JPH01252876A - エンジン駆動式空調装置 - Google Patents

エンジン駆動式空調装置

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JPH01252876A
JPH01252876A JP7598088A JP7598088A JPH01252876A JP H01252876 A JPH01252876 A JP H01252876A JP 7598088 A JP7598088 A JP 7598088A JP 7598088 A JP7598088 A JP 7598088A JP H01252876 A JPH01252876 A JP H01252876A
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JP
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heat exchanger
fan
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cooling
refrigerant
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JP7598088A
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Sadayuki Matsuoka
松岡 貞之
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Aisin Corp
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Aisin Seiki Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明はエンジン駆動式空調装置、特に冷暖房負荷に適
確に対応した熱交換を行なって快適な空調を行なうエン
ジン駆動式空調装置に関する。
〈従来の技術〉 空調装置においては、冷暖房負荷に対応した熱交換を室
外側熱交換器で行なわせることが、快適な空調条件を設
定するために必要である。
従来のエンジン駆動式空調機では、この熱交換条件の設
定のために、外気温を測定し、この外気温度に基づいて
室外側熱交換器に流入する風量を定めるファンの回転速
度を調整し、或はファンの稼動台数の切換えを行なって
いた。
〈発明が解決しようとする課題〉 空調機の冷暖房負荷は、外気温のみで設定されるのでは
なく、室内温度によっても影響を受けるので、従来のよ
うに外気温に基づいてファンの風量調整を行なうと、冷
暖房負荷が大きいのに室外側熱交換器の交換熱量が減少
したり或は冷暖房負荷が小さいのに室外側熱交換器の交
換熱量が増大したりする。
本発明の目的は、冷暖房負荷に対応した適確な熱交換を
室外側熱交換器に行なわせ、快適な空調動作を行なうエ
ンジン駆動式空調装置を提供することにある。
〈課題を解決するための手段〉 前記の目的を達成するために、本発明では室外側熱交換
器の冷媒圧力に基づいて室外側熱交換器を流れる空気量
を制御するような構成となっている。即ち本発明は、コ
ンプレッサ、冷媒流路切換弁、室内側熱交換器、減圧素
子及び室外側熱交換器よりヒートポンプ回路を形成し、
前記室外側熱交換器を介して外気を流すファンを具備し
、前記コンプレッサをエンジンで駆動する空調装置であ
って、前記室外側熱交換器の冷媒圧力を検出するセンサ
と、前記センナの検出信号に基づいて前記ファンの風量
を制御する制御手段とを有する構成となっている。
く作  用〉 本発明では、空調機のヒートポンプ回路において室外側
熱交換器の冷媒の圧力をセンサで検出し、その検出値に
基づいて室外側熱交換器に外気を流すファンの風量がl
l11御される。
例えば、センサの検出値が予め設定された所定圧力(冷
房運転時と暖房運転時で異なる)よりも3kg/cm”
gを越えて高い場合にはファンの風量が最大とされ、検
出値が所定圧力よりも3 kg/cw2g以上低い場合
にはファン風量は最小とされ、検出値が所定圧力±3 
kg/cx2gの範囲にある時にはファンの風量は中位
に設定されるように、風量の3段切換えが行なわれる。
〈実施例〉 以下、本発明の実施例を図面を用いて詳細に説明する。
第1図は本発明の実施例の構成を示す説明図であり、エ
ンジン1によって二つのコンプレッサ2が駆動され、そ
れぞれのコンプレッサ2を含む二つのヒートポンプ回路
が形成されているが、これらのヒートポンプ回路は同一
なので以下一方のヒートポンプ回路について説明する。
コンプレッサ2には四方弁5が接続されているが、第1
図に実線で示す状態は四方弁5の切替えで暖房運転が選
択された場合で、同図で点線で示す状態は冷房運転が選
択された場合である。暖房運転の場合を説明すると、こ
の四方弁5がら冷媒は室内側熱交換器6に送られ、室内
側熱交換器6ではコンプレッサ2で圧縮された冷媒が凝
縮熱を放出し、室内側熱交換器6が取り付けられている
部屋が暖房されるようになっている。冷媒は、こ−の室
内側熱交換器6から逆止弁7を介してレシーバ9に送出
されるようにヒートポンプ回路が形成され、レシーバ9
において冷媒の液量変化が平滑化されるようになってい
る。
次いで冷媒は膨張弁11を介して室外側熱交換器12に
送出され、室外側熱交換器12から気化熱を吸収して蒸
発し、蒸発した冷媒が室外側熱交換器がらアキュムレー
タ4を介してコンプレッサ2に送られるように、ヒート
ポンプ回路が形成されている。
また、エンジン1の廃熱を吸収した冷却水が、第1図に
点線で示すように循環ポンプ30によって、エンジン1
から室外側熱交換器に送られ、冷媒回路を流れる冷媒と
熱交換することによって冷却されるような構成となって
いる。
実施例においては、室外側熱交換器12に冷媒の圧力を
検出するセンサ19が取り付けられ、このセンサ19の
出力端子が制御回路20に接続され、制御回路20にフ
ァン駆動回路21が接続されている。
第2図はセンサ19、制御回路20及びファン駆動回路
21の構成を示す回路図であり、センサ19はセンサ本
体22、増幅回路23及びローパスフィルタ24で構成
され、このローパスフィルタ24の出力端子がAD変換
器25とマイクロコンピュータ26で構成される制御回
路20のAD変換器25の入力端子に接続され、AD変
換器25にはマイクロコンピュータ26が接続されてい
る。そして、マイクロコンピュータ26の出力信号によ
ってファン駆動回路21によって点弧角制御が行なわれ
、室外側熱交換器12の風量を制御するファン17のモ
ータMの回転速度が3段階に切換えられるようになって
いる。なお、ファン駆動回路21のスイッチング素子と
してホトトライアック(商標名)が使用されているので
、マイクロコンピュータ26の出力信号(直流5V)と
制御回路20の点弧角制御信号(交流200V)間は電
気的に絶縁され、安定な制御が行なわれるようになって
いる。
このような構成の実施例において、制御回路20とファ
ン駆動回路21とが制御手段を構成している。
次に、本発明の実施例の動作を第3図及び第4図(A)
(B)を用いて説明する。ここで第3図は実施例の全体
の動作を示すフローチャート、第4図(A )(B )
は実施例のそれぞれ冷房運転時及び暖房運転時の演算動
作を示すフローチャートである。
第3図のステップS1において初期化が行なわれ、この
時り側及びR側のファンの風量は中位に設定され、ステ
ップS2に進んでセンサ19でL側の室外側熱交換器1
2の冷媒圧力が検出され、検出値Psがメモリに書き込
まれる。
次に、ステップS3においてL側ヒートポンプ回路で暖
房運転が行なわれているか否かの判定が行なわれ、暖房
運転が行なわれていればS4に進んで暖房演算が行なわ
れ、冷房運転が行なわれていればS5に進んで冷房演算
が行なわれ、ステップS6に進んでL側のファンの風量
1がメモリに書き込まれる。
ステップS7に進んでR側の室外側熱交換器12の冷媒
圧力がセンサ19で検出され、検出値Psがメモリに書
き込まれる。ステップS8に進んでR側ヒートポンプ回
路で暖房運転が行なわれているか否かの判定が行なわれ
、暖房運転の場合にはステップS9に進んで暖房演算が
行なわれ、冷房運転の場合にはステップSIOに進んで
冷房演算が行なわれる。
次いでステップSllにおいてR側のファンの風lfR
がメモリに書き込まれ、ステップS12に進んでL側の
ファン風量fLとR側のファン風量「Rの大きな方に系
のファン風量fが設定され、S13に進んでこのファン
風量fでの運転が行なわれる。
前述のファン風量の演算は、冷房運転時においては、第
4図(A’)に示すように行なわれ、ステップ5A−1
でメモリに書き込まれた冷媒圧力の検出値Psが、予め
設定された冷房時所定圧力よりも3 kg/cz2g以
上上廻って以上上舌がの判定が行なわれ、検出値Psが
冷房時所定圧力よりも3約/cy2g以上高い場合には
、ステップ5A−2に進んでファン風量は大と演算され
る。
ステップ5A−1で検出値Psが、冷房時所定圧力より
も3 kg/cz2g以上高い値Plよりも小さいと判
定されると、ステップ5A−3に進んで検出値Psが冷
房時所定圧力よりも31g/cz2g以上低い値P2よ
りも小さいか否かの判定が行なわれる。
ステップ5A−3でPs≦P2と判定されると、ステッ
プ5A−4に進んでファン風量は小と演算される。また
、ステップ5A−3でP s > P 2と判定される
と、ステップ5A−5に進んでファン風量は中位と演算
される。
同様にして暖房運転時におけるファン風量の演算は、第
4図(B)のステップ5B−1においてメモリに書き込
まれた冷媒圧力の検出値Psが、予め設定された暖房時
所定圧力よりも11g/cx2g以上上廻っているか否
かの判定が行なわれ、検出値Psが暖房時所定圧力より
も1 kg/cp2g以上高い場合には、ステップ5B
−2に進んでファン風量は小と演算される。
ステップSB−1′C″検出値PSか、8N房時所定圧
力よりも1 kg/cx2g以上高い値P3よりも小さ
いと判定されると、ステップ5B−3に進んで、検出値
Psが暖房時所定圧力よりも1 kg7cm”g以上低
い値P、よりも小さいか否かの判定が行なわれる。
ステップ5B−3でPs≦P4と判定されると、ステッ
プ5B−4に進んでファン風量は大と演算される。また
、ステップ5B−3でP s> P 4と判定されると
、ステップ5B−5に進んでファン風量は中位と演算さ
れる9 このようにして第3図及び第4図<A)(B)によって
求められたファン風量に基づいて制御回路20のマイク
ロコンピュータ26から、風量小、中、大に対応してそ
れぞれ制御信号A、、A、、A、がファン駆動回路21
に入力され、これらの制御信号A1゜A 2. A 3
によってモータMがそれぞれ低速、中速、高速で回転さ
れファンの風量が制御される。
このようにして室外側熱交換器12の冷媒の圧力を検出
し、この検出値Psに基づいてファンの風量が制御され
るので、外気温のみならず室内温度にも依存した冷暖房
負荷に適確に対応した熱交換が行なわれ、快適な空調条
件が設定される。
また、過負荷運転時にはファンの回転速度が自動的に増
大するので、ファンの容量及び室外側熱交換器の表面積
を必要以上に大きく設計する必要がなく、装置が小型化
される。さらに、低負荷時にはファンの回転速度が自動
的に減少するので、例えば夜間の冷房運転時に不必要な
ファンの騒音が耳ぎわつとなることもない。
なお、ヒートポンプ回路のコンプレッサ吐出側圧力の変
化が少ないために、効率のよい安定した運転が行なわれ
コンプレッサの寿命も延長する。
第5図は発明者の測定したファンの回転速度と騒音との
関係であり、ファンの回転速度と騒音との間にはほぼ直
線関係が認められ、本発明の実施によってファンの回転
速度を制御することにより不必要なファンの騒音を大幅
に低減することが出来ることは明らかである。
〈発明の効果〉 以上詳細に説明したように、本発明によると冷暖房負荷
に対応した適確な熱交換を行なって、快適な空調動作を
行ない、全体ら小型化され製造コストも低減させること
が可能なエンジン駆動式空調機を提供することが出来る
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の実施例の構成を示す説明図、第2図は
本発明の実施例におけるセンサと制御手段との構成を示
す回路図、第3図及び第4図(A)(B)は本発明の実
施例の動作を示すフローチャート、第5図はファン回転
速度と騒音との関係を示す特性図である。 1・・・エンジン    2・・・コンプレッサ6・・
・室内側熱交換器 12・・・室外側熱交換器17・・
・ファン     19・・・センサ20・・・制御回
路    21・・・ファン駆動回路代理人 弁理士 
  鈴  木  秀  雄第1図 第3図 第4図 第5図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1.  コンプレッサ、冷媒流路切換弁、室内側熱交換器、減
    圧素子及び室外側熱交換器よりヒートポンプ回路を形成
    し、前記室外側熱交換器を介して外気を流すフアンを具
    備し、前記コンプレッサをエンジンで駆動する空調装置
    であって、前記室外側熱交換器の冷媒圧力を検出するセ
    ンサと、前記センサの検出信号に基づいて前記ファンの
    風量を制御する制御手段とを有することを特徴とするエ
    ンジン駆動式空調装置。
JP63075980A 1988-03-31 1988-03-31 エンジン駆動式空調装置 Expired - Lifetime JP2880509B2 (ja)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5901786A (en) * 1998-09-21 1999-05-11 Ford Motor Company Axial fan sandwich cooling module incorporating airflow by-pass features

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5993160A (ja) * 1982-11-17 1984-05-29 株式会社デンソー 自動車用空調装置
JPS62233433A (ja) * 1986-03-31 1987-10-13 Aisin Seiki Co Ltd 空調用室外機の回転数制御装置

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JP2880509B2 (ja) 1999-04-12

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