JPH0125374Y2

JPH0125374Y2 -

Info

Publication number: JPH0125374Y2
Application number: JP1981186258U
Authority: JP
Priority date: 1981-12-16
Filing date: 1981-12-16
Publication date: 1989-07-31
Also published as: JPS5891821U

Description

【考案の詳細な説明】本考案はスイツチの節度機構に関し、詳しくは
節度機構をスイツチのケース外に装備して、同ケ
ース内を有効に利用できるものである。

従来のスイツチの節度機構はスイツチのケース
内部に装備されていたので、ケース内部を有効に
利用できず、ケース内に回路やその他の機構を装
備するのが困難となる場合があつた。

本考案は上記事情に鑑みてなされたもので、そ
の目的とするところは、スイツチのケース内の有
効利用が図れるスイツチの節度機構を提供するこ
とである。

以下本考案の一実施例を図面を参照して説明す
る。

第１図は本考案のスイツチの節度機構を例えば
自動車のスピードアラームのロータリースイツチ
部に適用した例を示し、図中符号１はケースで、
合成樹脂により方形筒状に形成されている。ケー
ス１の一方の開口部には方形板状の文字板２が嵌
着固定されている。文字板２には取付孔２ａが形
成され、この取付孔２ａには軸受部３が固定され
ている。

軸受部３の軸線方向一端部は文字板２の表面か
ら外方に突出し、またその軸線方向他端部はケー
ス１の内方に突出している。この軸受部３には操
作軸５が回動自在に軸支され、この操作軸５には
ノブ４が固定されている。ノブ４の文字板２側の
端部には鍔部６が設けられ、また文字板２の表面
と対向する端面には操作軸５と同心円状に凹部４
ａが形成されて、軸受部３の軸線方向一端部が回
動可能に嵌挿されている。この凹部４ａの所定箇
所４ｂ（第２図参照）は他の箇所よりも浅く形成
されていて、この所定箇所４ｂには軸線方向に延
びる取付孔７が形成されている。取付孔７内に
は、節度ボール８が出没可能に設けられていると
共に、この節度ボール８を軸受部３の軸線方向一
端部の端面に付勢するコイルスプリングよりなる
弾性部材９が収容されている。

一方、軸受部３の軸線方向一端部の端面には、
第３図に示すように、複数個の節度山１０が放射
状に形成されている。節度山１０の個数は、ロー
タリースイツチの接点の数に対応して設定され
る。節度ボール８は、この節度山１０を乗り越え
るとき取付孔７内に後退し、節度山１０間の谷部
に移動してきたとき取付孔７からその一部が突出
する。節度ボール８と節度山１０間の谷部との係
脱により、ノブ４の回動に節度を与える。また、
軸受部３の軸線方向一端部の端面には、ストツパ
部１１が突設されていて、凹部４ａ内の箇所４ｂ
と当つてノブ４が一回転以上するのを阻止する。
なお、軸受部３の外周面とケース１との間には、
連結片１２が設けられている。

上述のように、ノブ４に回動節度を与える節度
機構は、ノブ４内部と軸受部３に装備されてい
る。したがつて、ケース１内のスペースは節度機
構に何んら規制されることなく、次に説明するよ
うにアラーム回路やその他の機構を装備できる。

すなわち、操作軸５の端部は軸受部３のケース
１内に位置する他端部から若干突出していて、同
端部にプリント基板１３がネジ１４により固定さ
れている。また、ケース１内には、スペーサ１５
を介して二枚のプリント基板１６，１７が装備さ
れている。プリント基板１３寄りの一方のプリン
ト基板１６には第５図に示すように接点バネ１８
が固定され、この接点バネ１８の自由端の接点部
がプリント基板１３に接触している。また、一方
のプリント基板１６にはブザー１９が固定され、
このブザー１９の放音部２０が文字板２に形成さ
れている。他方のプリント基板１７にはランプ２
１とコンデンサ、抵抗等アラーム回路を構成する
回路部品２２が固定されている。さらに、ケース
１内には、第１図に示すように、アクリル樹脂よ
りなる透明なＬ字状の光導板２３が、ランプ２１
の近傍のケース１の内壁面から文字板２の裏面に
沿つて設けられていて、ランプ２１の光を文字板
２の裏面側に導くようになつている。文字板２の
表面には、第４図に示すように、ノブ４の鍔部６
の周縁に沿つて文字と数字が配置されている。文
字と数字の部分２４を除く他の部分は、印刷等の
手段で遮光層が形成されていて、ランプ２１の光
が文字と数字の部分２４から洩れるようになつて
いる。

なお、第１図及び第５図中２５は、ケース１の
他端開口部に嵌挿固定した蓋片で、この蓋片２５
によりプリント基板１７がケース１内に固定され
る。また、第４図中２６はノブ４の鍔部６の表面
に設けた指示部である。

次に上記実施例の作用を説明する。

第４図に示すように指示部２６が“OFF”に
位置している状態から、ノブ４を回動して指示部
２６を例えば“35”の位置に合わせる。このと
き、節度ボール８が節度山１０を複数個乗り越え
て、“35”と対応した位置の節度山１０間の谷部
に係合してノブ４がその位置からみだりに回動し
ないように規制する。また、ノブ４とともにプリ
ント基板１３も回動し、接点バネ１８の接触位置
が変わり、自動車の速度が例えば35Km／ｈになる
とアラーム回路が動作するように設定される。自
動車の速度が35Km／ｈになるとアラーム回路が動
作して、放音部２０からブザー１９の警報音が発
せられる。

本考案のスイツチの節度機構は、上述のように
自動車のスピードアラームのロータリースイツチ
部に適用することができるが、これには限定され
ず、各種機器のスイツチ部に適用することができ
る。

また、上述の実施例で示したように、節度ポー
ル８を収容する取付孔７をノブ４の軸線方向に沿
つて形成すると、軸線と直交する方向に形成する
場合に比してノブ４の径を小さく設定でき、この
ため文字板２の表面においてノブ４が占める割合
を少なくできる。ノブ４の占める割合を少なくす
ると、文字板２の表面を有効に利用でき、例えば
各種の文字や数字を配置したり、文字や数字を目
視しやすくするために大きく設定したりすること
が可能となる。また、上述の実施例では、取付孔
７に節度ボール８と弾性部材９を収容すると共
に、ノブ４を操作軸５に取り付け、操作軸５を軸
受部３へ挿入した後、また操作軸５の端部にプリ
ント基板１３をネジ１４で固定する構成なので、
組立が一方向からでき、組立性がよい。

以上説明したように、この考案によれば、節度
機構をスイツチのケースの外側に設けたので、ス
イツチのケース内のスペースを節度機構に制約さ
れず、有効に利用することができる。また、ノブ
を軸受部に軸支された操作軸に直接取り付け、軸
受部とノブとの間に節度機構を設けたので、不用
ながたをなくすことができ、良好な節度感を得る
ことができる。さらに、節度機構を他の機構と独
立させることができ、スイツチの標準化が可能と
なる。そして、節度機構を軸受部とノブとの軸線
方向に沿つて形成したので、軸受部に取り付けら
れる文字板の表面を占めるノブの割合が少なくな
り、文字板の表面を有効に利用でき、例えば各種
の文字や数字を配置したり、文字や数字を目視し
やすくするために大きく設定することが可能とな
る。また、組立が一方向からでき、組立性がよく
なる。さらに、節度山とストツパとを連接して設
けたので、部品点数が少なくなり、安価となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のスイツチの節度機構を適用し
たスピードアラームの断面図、第２図はノブの裏
面図、第３図は本考案のスイツチの節度機構を詳
細に示した一部切欠分解斜視図、第４図はスピー
ドアラームの平面図、第５図は第４図のＶ−Ｖ線
矢視断面図である。１……ケース、３……軸受部、４……ノブ、４
ａ……凹部、４ｂ……部分、５……操作軸、７…
…取付孔、８……節度ボール、９……弾性部材、
１０……節度山、１１……ストツパ。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】スイツチのケースに固定され、前記ケースの外
側に位置する軸部分の端面に節度山とストツパと
が連接して一体的に設けられた軸受部と、この軸受部に回動可能に軸支された前記スイツ
チの操作軸と、この操作軸に固定され、前記ケースの外側に位
置する前記軸受部の軸部分が入る凹部が軸部分に
周回して形成され、前記凹部の一部に前記軸受部
のストツパに衝合する突出した部分を設けるとと
もに、前記部分に軸線方向へ取付孔が設けられた
ノブと、前記ノブの取付孔に収容され、前記軸受部の節
度山へ節度ボールを付勢する弾性部材と、を具備したスイツチの節度機構。