JPH0125377Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車用ミラーの傾斜度調整スイ
ツチに関するものである。

最近の乗用車は室内のスイツチを操作すること
により両サイドミラーの傾斜度を調節しうる装置
を塔載する車種が増えている。操作は上下左右の
傾き方向を選択するためスイツチ構造が複雑であ
り、したがつて、スイツチも左右のミラーに対応
して二個設けられている。このようなことから、
一端にノブが取付けられた操作レバーをスイツチ
ケースに挿通し、操作レバーを左右いずれかの方
向へ回動することにより傾斜度を調整すべきミラ
ーを選択し、同じ操作レバーを上下左右に傾倒す
ることによりミラーの傾き方向を選定し、その傾
倒させている時間に対応して傾き角を定めうるよ
うにしたスイツチの開発が進められている。しか
し、一本の操作レバーを左右回動させ、また上下
左右に傾倒させる操作は複雑で間違い易く、とく
に左右回動させる場合にノブに大きな偶力をもつ
て作用する旋回モーメントはそのノブよりはるか
に細い操作レバーに大きな捩りモーメントとして
作用し破壊する恐れがある。

この考案はこのような点に鑑みなされたもの
で、操作を分り易くし破壊を防止しうる自動車用
ミラーの傾斜度調整スイツチをうることを目的と
するものである。

この考案は、第一のレバーを回動自在に挿通し
た第二のレバーをスイツチケースに回り止めしつ
つ上下左右方向に傾倒自在に挿通し、第二のレバ
ーに固定的に取付けたノブに操作部を設け、この
操作部を右又は左方向へ操作することにより第一
のレバーを右又は左方向へ回動させ、この回動方
向に対応して傾斜度を調整すべきミラーを選択
し、ノブを上下左右方向に倒すことにより第二の
レバーを第一のレバーとともに上下左右方向に傾
倒させて選択したミラーの傾斜方向を定め、操作
部によるミラーの選択操作とノブによる傾斜方向
の選定操作とを分離することにより操作を分り易
くし、また、ノブを第二のレバーとともに回り止
めすることにより、太いノブから細い第一のレバ
ーへの捩りモーメントの伝達による破壊事故を防
止しうるように構成したものである。

この考案の一実施例を図面に基づいて説明す
る。１は着脱自在に挿着されたプレート２により
内部が二分されたスイツチケースで、このスイツ
チケース１には第一のレバー３を回転自在に保持
する第二のレバー４が挿通されている。この第二
のレバー４は、スイツチケース１の角形の壁面５
に囲繞されて回り止めされつつ上下左右方向に傾
倒自在に保持される四角形のフランジ６を有し、
このフランジ６と前記プレート２との間に介装し
たスプリング７により常時スイツチケース１の軸
心と一致する位置に安定する。

しかして、前記第二のレバー４の先端にはノブ
８が固定されている。このノブ８は成型時に二つ
割りにされ組立時に一体化されるもので、このノ
ブ８には操作部９が設けられている。この操作部
９には、運動方向変換部を介して前記第一のレバ
ー３に連結されている。この運動方向変換部は、
前記第一のレバー３の先端に回り止めして装着さ
れているクランク１０と、前記ノブ８に左右方向
に直線的にスライド自在に収納されたスライダ１
１とよりなる。このスライダ１１にはクランク１
０のクランクピン１２が挿入される長孔１３とノ
ブ８の両側から突出する操作軸１４，１５とが形
成されている。また、前記ノブ８にはスライダ１
１にスプリング（図示せず）とともに弾発的に挿
入したスチールボール１６が乗り上げる山形の突
起１７が形成されている。すなわち、この突起１
７はスライダ１１を左又は右の切換ポジシヨンに
安定させるものである。

ついで、前記スイツチケース１には前記第一の
レバー３に連結された可動接点部１８とその前後
の両面で対向する基板１９，２０と可動接点部１
８を囲繞する枠体２１とが組み込まれている。前
記プレート２と一方の基板１９との中心には前記
第一のレバー３を上下左右方向に移動自在に案内
する十字形のガイド孔２２が形成されている。前
記可動接点部１８は前記第一のレバー３の先端の
断面形状と一致する四角形の孔２３が形成された
スライドブロツク２４の前後両面に接点板２５，
２６を固定したものである。これらの接点板２
５，２６には直角二等辺三角形の頂点に位置して
前記基板１９，２０に弾性的に接触する接触片２
７が形成されている。接触片２７が存在しないス
ライドブロツク２４の１コーナには基板１９，２
０に接触する半球状の摺動子２８が固定されてい
る。前記枠体２１の四隅には前記基板１９，２０
の四隅に弾発的に接合する接続板２９が保持され
ている。

ついで、前記基板１９の一面には導電部イ，ニ
を有して右下に位置する端子Ｂと、導電部ヘ，ト
を有して左下に位置する端子Ｅと、導電部ワ，
カ，ヨ，タを有して右上に位置する端子ｍ１と、
導電部レ，ソ，ツ，ネを有して左上に位置する端
子ｍ２とが銅箔により形成されている。他方の基
板２０の一面には導電部ロ，ハを有して右下に位
置する端子Ｂと、導電部ホ，チを有して左下に位
置する端子Ｅと、導電部リ，ヌ，ル，ヲを有する
端子Ｍと、導電部ナ，ラを有して右上に位置する
端子SLと、導電部ム，ウを有して左上に位置す
る端子SRと、左右上部に位置する端子ｍ１，ｍ
２とが銅箔により形成されている。そして、端子
ｍ１の導電部ワ，カ，ヨ，タと端子ｍ２の導電部
レ，ソ，ツ，ネとは時計の文字板を仮りて位置表
示すれば６時、12時、３時、９時に位置する。端
子Ｍの導電部リ，ヌ，ル，ヲも同様であるが、導
電部リ，ヲと導電部ヌ，ルとは離反されている。
また、基板１９，２０を重ねた状態で透視して見
れば、端子Ｂの導電部イ，ロ，ハ，ニ及び端子Ｅ
の導電部ホ，ヘ，ト，チはやはり６時、12時、３
時、９時に位置する。端子SLの導電部ナ，ラ及
び端子SRの導電部ム，ウは６時、12時に位置す
る。さらに、前記基板１９，２０の四隅には、基
板９の端子Ｂ，Ｅ，ｍ１，ｍ２と基板２０の端子
Ｂ，Ｅ，ｍ１，ｍ２とを前記接続板２９によつて
接続する接続部３０が形成されている。

しかして、二枚の基板１９，２０に前記接点板
２５，２６によつて切換えられるスイツチ回路３
１が形成される。第８図に示すように、スイツチ
回路３１の端子Ｂは直流電源３２の一極にヒユー
ズ３３を介して接続され、端子Ｅは直流電源３２
の他極に接続されている。左ミラー３４及び右ミ
ラー３５に内蔵されたモータ３６，３７は前記端
子ｍ１又はｍ２と前記端子Ｍとの間に接続されて
いる。同じく左ミラー３４及び右ミラー３５に内
蔵されたソレノイド３８，３９は前記端子ｍ１又
はｍ２と前記端子Ｅとの間に接続されている。こ
のように、スイツチ回路３１の外部回路への接続
は一方の基板２０の端子Ｂ，Ｅ，ｍ１，ｍ２，
Ｍ，SL，SRのランドを利用して行うものであ
る。

なお、ミラー３４，３５の構成はとくに図示し
ないが、モータ３６，３７の回転方向に応じて正
転又は逆転する駆動体を内蔵し、この駆動体を切
換クラツチを介してミラーを上下方向へ回転させ
る従動体又はミラーを左右方向へ回転させる従動
体とのいずれか一方に選択的に連結するようにし
た公知のものである。本実施例においては、ソレ
ノイド３８又は３９を励磁したときにミラーを上
下方向に回転させる従動体と駆動体とを切換クラ
ツチが連結し、ソレノイド３８又は３９への通電
を切つたとき切換クラツチが自己復帰してミラー
を左右方向へ回転させる従動体と駆動体とを連結
状態に維持するものである。

このような構成において、第２図ａに示すよう
に操作軸１５を左方へ押すとスライダ１１に保持
されたクランク１０が第一のレバー３とともに左
方へ回動し、接点板２５，２６はスライドブロツ
ク２４とともに90゜回動し接触片２７は底辺と右
辺とを有する直角二等辺三角形の頂点に位置す
る。すなわち、第６図に印をもつて示すように
接触片２７は時計の文字板にして針の中心に位置
する。△印は摺動子２８の位置を示す。そして、
ノブ８を上・下・左・右に動かすと、第二のレバ
ー４が第一のレバー３とともに傾倒することによ
りスライドブロツク２４は下・上・右・左にスラ
イドする。これにより、接触片２７はそれぞれ６
時、12時、３時、９時の位置に移動する。また、
操作軸１４を第２図ｂに示すように右方へ押すと
クランク１０が第一のレバー３とともに右方へ回
動し、スライドブロツク２４が接点板２５，２６
とともに90゜回動し接触片２７は底辺と左辺とを
有する直角二等辺三角形の頂点に位置する。この
ときの接触片２７の位置を第７図に印をもつて
示す。ノブ８の上・下・左・右の動きに対応する
スライドブロツク２４の動きは前述の通りであ
る。このようなスライドブロツク２４の動作と接
点切換動作とを関連付けて理解するために、第６
図及び第７図において基板１９，２０の各辺に、
スライドブロツク２４のスライド方向を矢印をも
つて示すとともにこのときの接点板２５，２６に
よつて接続される端子を示す。ノブ８の動きと各
端子の接続関係とを第９図に示す。操作部９を操
作して左ミラー３４を選択した場合、ノブ８を上
に押すと接続される端子はＢ−ｍ１及びＥ−Ｍ−
SLであり、ソレノイド３８は切換クラツチを上
下駆動側に連結してモータ３６の回動を伝達し左
ミラー３４は上方へ傾く。ノブ８を下へ押すと接
続される端子はＢ−Ｍ−SL及びＥ−ｍ１であり、
モータ３６が逆転し左ミラー３４は下方へ傾く。
ノブ８を左に倒すと接続される端子はＢ−Ｍ及び
Ｅ−ｍ１であり、ソレノイド３８が励磁されてい
ないときには切換クラツチが左右駆動側に復帰す
ることにより左ミラー３４は左に傾く。ノブ８を
右へ押すと接続される端子はＢ−ｍ１及びＥ−Ｍ
であり、モータ３６が逆転して左ミラー３４は右
に傾く。

操作部９を操作して右ミラー３５を選択し、ノ
ブ８を上下左右に倒せば第９図に示す端子接続状
態によりモータ３７が正転又は逆転し、ソレノイ
ド３９が励磁されあるいは非励磁状態に維持さ
れ、前述したような動作と同様に右ミラー３５の
傾き方向が定められる。

このように、操作部９による左右のミラー３
４，３５の選択操作と、ノブ８による傾斜度調整
操作とは分離されていることにより、操作は分り
易い。握りの太いノブ８は第二のレバー４ととも
に回り止めされ、スライダ１１のスライド動作に
より第一のレバー３に捩りモーメントとして伝わ
る値は小さく、したがつて、第一のレバー３は細
くかつ長くても破壊することはない。

この考案は上述のように構成したので、ミラー
調整操作を操作部によるミラーの選択操作とノブ
による傾斜方向の選定操作とに分離し、ミラーの
調整操作を分り易くすることができ、特に、ノブ
に取付けられた操作部は、往復運動して右または
左に突出するので、目視又は単に接触するだけで
どちら側のミラーが選択されているかを簡単に知
ることができ、これにより、操作時の混乱をなく
すことができ、大きな偶力をかけ易いノブを第二
のレバーとともに回り止めしたことにより、ノブ
から細い第一のレバーへの大きな捩りモーメント
の伝達にともなう破壊事故を防止することができ
る等の効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示すもので、第１
図は縦断側面図、第２図は第１図における−
線部において操作部の切換動作を示した断面図、
第３図は操作部と第一のレバーとの関係を示す分
解斜視図、第４図は第１図における−線部の
背面図、第５図は可動接点部と基板との関係を示
す分解斜視図、第６図は第１図における矢視よ
り見た左ミラー調整時の基板と接点板との関係を
示す正面図、第７図は第１図における矢視より
見た右ミラー調整時の基板と接点板との関係を示
す正面図、第８図は電気回路図、第９図はノブの
動きと対応する端子の接続状態を示す説明図であ
る。 １……スイツチケース、３……第一のレバー、
４……第二のレバー、８……ノブ、９……操作
部、１９……可動接点部、１９〜２０……基板、
３１……スイツチ回路、３４〜３５……ミラー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. スイツチケースに第一のレバーに連結されて回
   動及び上下左右方向へ移動する可動接点部を設け
   るとともに、前記スイツチケースに前記可動接点
   部の回動動作により傾き角を調節すべき左右いず
   れかのミラーを選択し前記可動接点部の上下左右
   の動作によりミラーの傾斜方向を定めるスイツチ
   回路が形成された基板を設けた自動車用ミラーの
   傾斜度調整スイツチにおいて、前記スイツチケー
   スに前記第一のレバーが回動自在に挿入された第
   二のレバーを回り止めされるとともに上下左右方
   向に傾倒自在に挿通し、前記第二のレバーにノブ
   を固定し、このノブに前記第一及び第二のレバー
   の軸心と直交する方向に往復運動する操作部を設
   け、この操作部の往復運動を回転運動に変換する
   運動方向変換部を介して前記操作部と前記第一の
   レバーとを連結したことを特徴とする自動車用ミ
   ラーの傾斜度調整スイツチ。