JPH01256230A - 交通情報局選局装置を備えた受信装置 - Google Patents
交通情報局選局装置を備えた受信装置Info
- Publication number
- JPH01256230A JPH01256230A JP8456388A JP8456388A JPH01256230A JP H01256230 A JPH01256230 A JP H01256230A JP 8456388 A JP8456388 A JP 8456388A JP 8456388 A JP8456388 A JP 8456388A JP H01256230 A JPH01256230 A JP H01256230A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- traffic information
- information station
- receiving
- receiver
- operating state
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Circuits Of Receivers In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
この発明は交通情報局選局装置を備えた受信装置に関す
る。
る。
〈従来の技術〉
カーラジオやカーオーディオ等の車両用の受信装置にお
いて、交通情報を受信するために交通情報局選局装置を
設けたものが知られている。
いて、交通情報を受信するために交通情報局選局装置を
設けたものが知られている。
交通情報は高速道路の一部区間などにおいて路側から中
波放送帯の所定の周波数(日本国内では522.161
1.1620.1629KHz)で放送されており、交
通情報局選局装置は交通情報局選局用のボタンを操作す
ることにより、所定の周波数の交通情報局を選局する構
成になっている。
波放送帯の所定の周波数(日本国内では522.161
1.1620.1629KHz)で放送されており、交
通情報局選局装置は交通情報局選局用のボタンを操作す
ることにより、所定の周波数の交通情報局を選局する構
成になっている。
〈発明が解決しようとする課題〉
しかし、従来の受信装置の交通情報局!i局装置は通常
の放送などを受信していたり或はカセットデツキを使用
していた場合には、交通情報を受信後に元の放送に復帰
したりカセットデツキの使用に復帰するために、その都
度新たな操作を必要とする欠点があった。
の放送などを受信していたり或はカセットデツキを使用
していた場合には、交通情報を受信後に元の放送に復帰
したりカセットデツキの使用に復帰するために、その都
度新たな操作を必要とする欠点があった。
本発明は上記した従来の交通情報局装置を備え°た受信
装置の欠点を改善することを目的とする。
装置の欠点を改善することを目的とする。
〈発明の概要〉
上記した目的を達成するために本発明は交通情報局選J
→手段と、交通情報局選局手段が動作する直前の受信装
置の動作状態を記憶する手段と、交通情報局が交通情報
放送を行っていないことを検出して該記憶する手段に記
憶された受信’!置の動作状態に復帰させる手段と、交
通情報放送受信役所定時間後に前記記憶した受信装置の
動作状態に復帰させる手段とを有することを基本的な特
徴とするものである。
→手段と、交通情報局選局手段が動作する直前の受信装
置の動作状態を記憶する手段と、交通情報局が交通情報
放送を行っていないことを検出して該記憶する手段に記
憶された受信’!置の動作状態に復帰させる手段と、交
通情報放送受信役所定時間後に前記記憶した受信装置の
動作状態に復帰させる手段とを有することを基本的な特
徴とするものである。
く作用〉
記憶する手段は交通情報を受信する直前の状態を記憶し
、復帰させる手段は交通情報が行われていないとき、或
は交通情報を所定時間受信した後・記憶する手段に記憶
された動作状態に受信機を復帰させる。これにより、新
たな操作を行うことなく受信装置を元の状態に復帰させ
ることができる。
、復帰させる手段は交通情報が行われていないとき、或
は交通情報を所定時間受信した後・記憶する手段に記憶
された動作状態に受信機を復帰させる。これにより、新
たな操作を行うことなく受信装置を元の状態に復帰させ
ることができる。
〈実施例〉
以下本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。
第1図において受信装置を構成するAM受信部5、FM
受信部6、カセットデツキ部7はマイクロコンピュータ
を主体に構成される制御装置1に制御されており、所定
周波数の放送を受信し、オーディオ回路8を介してスピ
ーカ9にて音声化する構成になっている。また、カセッ
トテープはカセットデツキ部7において再生され同様に
オーディオ回路8を介してスピーカ9により音声化され
る。
受信部6、カセットデツキ部7はマイクロコンピュータ
を主体に構成される制御装置1に制御されており、所定
周波数の放送を受信し、オーディオ回路8を介してスピ
ーカ9にて音声化する構成になっている。また、カセッ
トテープはカセットデツキ部7において再生され同様に
オーディオ回路8を介してスピーカ9により音声化され
る。
制御装置1は操作部3を有しており、操作者はこの操作
部3を操作することにより、受信装置の種々の操作を行
うようになっている。操作部3には交通情報局選局ボタ
ン4が備えられており、この交通情報局選局ボタン4を
操作することにより、AM受信部5に予め決められた交
通情報局を受信させることが出来るように構成されてい
る。 。
部3を操作することにより、受信装置の種々の操作を行
うようになっている。操作部3には交通情報局選局ボタ
ン4が備えられており、この交通情報局選局ボタン4を
操作することにより、AM受信部5に予め決められた交
通情報局を受信させることが出来るように構成されてい
る。 。
制御装置1はメモリ2を有しており、AM受信部5に交
通情報局を受信させる際に受信装置の状態をこのメモリ
2に記憶させることが出来るように構成されている。制
御装置1は更に電源10を備え、受信装置のオン・オフ
の制御も行っている。
通情報局を受信させる際に受信装置の状態をこのメモリ
2に記憶させることが出来るように構成されている。制
御装置1は更に電源10を備え、受信装置のオン・オフ
の制御も行っている。
制御装置1は受信装置の制御部を有すると共に、交通情
報局選局部11と復帰部12とを有している。交通情報
局選局部11は交通情報局選局ボタン4の操作があった
場合、AM受信部5をコントロールして交通情報局を選
局して受信を行わせる。
報局選局部11と復帰部12とを有している。交通情報
局選局部11は交通情報局選局ボタン4の操作があった
場合、AM受信部5をコントロールして交通情報局を選
局して受信を行わせる。
受信の際にこの実施例では、交通情報を行っている周波
数をシークしてその周波数を受信するように構成してい
る。従来の装置では予めプリセットしておいた1の交通
情報局しか受信できず、他の周波数の交通情報局を受信
するためにはその周波数に再度プリセットし直す必要が
あり、本実施例ではこの欠点を改善したものである。
数をシークしてその周波数を受信するように構成してい
る。従来の装置では予めプリセットしておいた1の交通
情報局しか受信できず、他の周波数の交通情報局を受信
するためにはその周波数に再度プリセットし直す必要が
あり、本実施例ではこの欠点を改善したものである。
制御装置1はAM受信部5に交通情報局を受信させるに
際して、受信装置の状態をメモリ2に記憶させる。即ち
、受信装置がオフであれば、オフであることを記憶させ
、又AM受信部5、FM受信部6による受信中であれば
その受信周波数を記憶させる様に構成されている。又、
カセットデツキ部7が動作中であればその動作状態を記
憶するように構成されている。
際して、受信装置の状態をメモリ2に記憶させる。即ち
、受信装置がオフであれば、オフであることを記憶させ
、又AM受信部5、FM受信部6による受信中であれば
その受信周波数を記憶させる様に構成されている。又、
カセットデツキ部7が動作中であればその動作状態を記
憶するように構成されている。
制御装置1は交通情報局選局部11による交通情報局の
選局が行われなかったとき、即ち交通情報局による交通
情報の放送がないとき、又交通情報局を受信して所定時
間経過した後復帰部12を稼働してメモリ2に記憶した
交通情報局受信前の動作状態に受信装置を復帰させるよ
うに構成されている。即ち、受信装置が交通情報局受信
前にオフであれば受信装置をオフにし、AM受信部5、
FM受信部6で所定の放送を受信中であれば、その周波
数の受信に復帰させる。又、カセットデツキ部7動作中
であれば、そのカセットデツキ部7の動作に復帰させる
ようになっている。さらに、制御装置1は交通情報局選
局ボタン4が2回操作されたときは交通情報局受信役所
定時間が経過しても交通情報局の受信を継続して、必要
があるときは交通情報局を受信し続けることが可能なよ
うに構成されている。
選局が行われなかったとき、即ち交通情報局による交通
情報の放送がないとき、又交通情報局を受信して所定時
間経過した後復帰部12を稼働してメモリ2に記憶した
交通情報局受信前の動作状態に受信装置を復帰させるよ
うに構成されている。即ち、受信装置が交通情報局受信
前にオフであれば受信装置をオフにし、AM受信部5、
FM受信部6で所定の放送を受信中であれば、その周波
数の受信に復帰させる。又、カセットデツキ部7動作中
であれば、そのカセットデツキ部7の動作に復帰させる
ようになっている。さらに、制御装置1は交通情報局選
局ボタン4が2回操作されたときは交通情報局受信役所
定時間が経過しても交通情報局の受信を継続して、必要
があるときは交通情報局を受信し続けることが可能なよ
うに構成されている。
次に第2図に基づいて交通情報局選局装置の動作を説明
する。
する。
制御装置1は交通情報局選局ボタン4が操作されたか否
かを絶えずチエツクしくステップ2o)。
かを絶えずチエツクしくステップ2o)。
交通情報局選局ボタン4が操作されたときは現在の受信
装置の動作状態をメモリ2に記憶させる(ステップ21
)。そしてシーク動作を開始しくステップ22)、交通
情報局の周波数を順次シークして放送がある周波数で停
止してその周波数の受信を行う(ステップ23.24.
25)。受信の際にはタイマのセットを行う(ステップ
26)6全ての周波数をスキャンしても交通情報局放送
を行っていない場合にはメモリ2に記憶した動作状態を
読みだして、復帰部12を稼働させて交通情報局受信直
前の動作状態に受信装置を復帰させる(ステップ30)
。
装置の動作状態をメモリ2に記憶させる(ステップ21
)。そしてシーク動作を開始しくステップ22)、交通
情報局の周波数を順次シークして放送がある周波数で停
止してその周波数の受信を行う(ステップ23.24.
25)。受信の際にはタイマのセットを行う(ステップ
26)6全ての周波数をスキャンしても交通情報局放送
を行っていない場合にはメモリ2に記憶した動作状態を
読みだして、復帰部12を稼働させて交通情報局受信直
前の動作状態に受信装置を復帰させる(ステップ30)
。
交通情報局受信中は交通情報局選局ボタン4が再度押さ
れたか否かをチエツクしくステップ27)、またタイマ
に設定した所定の時間が経過したか否かをチエツクする
(ステップ27.28)。所定時間が経過したらメモリ
2に記憶した動作状態を読み出して復帰部12を稼働さ
せて交通情報局受信直前の動作状態に受信装置を復帰さ
せる(ステップ30)。
れたか否かをチエツクしくステップ27)、またタイマ
に設定した所定の時間が経過したか否かをチエツクする
(ステップ27.28)。所定時間が経過したらメモリ
2に記憶した動作状態を読み出して復帰部12を稼働さ
せて交通情報局受信直前の動作状態に受信装置を復帰さ
せる(ステップ30)。
ステップ27で交通情報局選局ボタン4の操作が再度行
われたことを検出したら、タイマの作動を停止し、現在
受信中の交通情報局の受信を継続する。これにより、交
通情報局を受信し続けたい場合には交通情報局選局ボタ
ン4を2回操作することにより交通情報局の受信を継続
することができる。
われたことを検出したら、タイマの作動を停止し、現在
受信中の交通情報局の受信を継続する。これにより、交
通情報局を受信し続けたい場合には交通情報局選局ボタ
ン4を2回操作することにより交通情報局の受信を継続
することができる。
第3図に示すフローチャートはステップ29の後にステ
ップ31を加えたもので、交通情報局を継続受信中に操
作部3のボタンやスイッチの何れかを操作することによ
り、交通情報局受信前の動作状態に直ちに復帰できるよ
うに構成したものである。
ップ31を加えたもので、交通情報局を継続受信中に操
作部3のボタンやスイッチの何れかを操作することによ
り、交通情報局受信前の動作状態に直ちに復帰できるよ
うに構成したものである。
以上のように上記構成では、交通情報局の放送がない場
合や、交通情報局受信後に所定時間経過したら交通情報
局受信直前の動作状態に受信装置を自動的に復帰させる
ことができる。また、交通情報局選局ボタン4を2回操
作することにより、交通情報局の受信を継続することも
可能である。
合や、交通情報局受信後に所定時間経過したら交通情報
局受信直前の動作状態に受信装置を自動的に復帰させる
ことができる。また、交通情報局選局ボタン4を2回操
作することにより、交通情報局の受信を継続することも
可能である。
また、交通情報局の周波数が多数ある場合にも、各周波
数を順次シークしていくため、確実に交通情報局を受信
することが出来る。更に、第3図に示す実施例の場合に
は交通情報局の継続受信中に簡単に受信機を交通情報局
受信前の状態に復帰させることが出来る。
数を順次シークしていくため、確実に交通情報局を受信
することが出来る。更に、第3図に示す実施例の場合に
は交通情報局の継続受信中に簡単に受信機を交通情報局
受信前の状態に復帰させることが出来る。
〈発明の効果〉
以上説明したように本発明の交通情報局選局装置を備え
た受信装置は、交通情報局選局手段と、交通情報局選局
手段が動作する直前の受信装置の動作状態を記憶する手
段と、交通情報局が交通情報放送を行っていないことを
検出して該記憶する手段に記憶された受信装置の動作状
態に復帰させる手段と、交通情報放送受信後層定時間後
に前記記憶した受信装置の動作状態に復帰させる手段と
を有しているため、従来複雑な操作が必要であった、交
通情報局受信前の動作状態への復帰を自動的に行わせる
ことが出来る。そのため、交通情報局受信に際しての受
信装置の操作がきわめて簡単になる効果がある。
た受信装置は、交通情報局選局手段と、交通情報局選局
手段が動作する直前の受信装置の動作状態を記憶する手
段と、交通情報局が交通情報放送を行っていないことを
検出して該記憶する手段に記憶された受信装置の動作状
態に復帰させる手段と、交通情報放送受信後層定時間後
に前記記憶した受信装置の動作状態に復帰させる手段と
を有しているため、従来複雑な操作が必要であった、交
通情報局受信前の動作状態への復帰を自動的に行わせる
ことが出来る。そのため、交通情報局受信に際しての受
信装置の操作がきわめて簡単になる効果がある。
第1図は本発明の一実施例を示すブロック図、第2図は
その動作を説明するフローチャート図、第3図は他の実
施例の動作を説明するフローチャート図である。 1:制御装置、2:メモリ、3:操作部、4:交通情報
局選局ボタン、5:AM受信部、6 : FM受信部、
7:カセットデツキ部、8:オーディオ回路、9:スピ
ーカ、10:電源、11:交通情報局選局部、12:復
帰部。 特許出願人 クラリオン株式会社
その動作を説明するフローチャート図、第3図は他の実
施例の動作を説明するフローチャート図である。 1:制御装置、2:メモリ、3:操作部、4:交通情報
局選局ボタン、5:AM受信部、6 : FM受信部、
7:カセットデツキ部、8:オーディオ回路、9:スピ
ーカ、10:電源、11:交通情報局選局部、12:復
帰部。 特許出願人 クラリオン株式会社
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 交通情報局選局手段と、 交通情報局選局手段が動作する直前の受信装置の動作状
態を記憶する手段と、 交通情報局が交通情報放送を行っていないことを検出し
て、該記憶する手段に記憶された受信装置の動作状態に
復帰させる手段と、 交通情報放送受信後、所定時間後に前記記憶した受信装
置の動作状態に復帰させる手段と、を有することを特徴
とする交通情報局選局装置を備えた受信装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8456388A JPH01256230A (ja) | 1988-04-06 | 1988-04-06 | 交通情報局選局装置を備えた受信装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8456388A JPH01256230A (ja) | 1988-04-06 | 1988-04-06 | 交通情報局選局装置を備えた受信装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01256230A true JPH01256230A (ja) | 1989-10-12 |
Family
ID=13834123
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8456388A Pending JPH01256230A (ja) | 1988-04-06 | 1988-04-06 | 交通情報局選局装置を備えた受信装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01256230A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03139024A (ja) * | 1989-10-24 | 1991-06-13 | Mazda Motor Corp | 交通情報受信システム |
| JPH03293822A (ja) * | 1990-04-12 | 1991-12-25 | Pioneer Electron Corp | ダイバシティー受信機 |
| US6904272B2 (en) | 2000-12-05 | 2005-06-07 | Sanyo Electric Co., Ltd. | Digital broadcast receiver |
-
1988
- 1988-04-06 JP JP8456388A patent/JPH01256230A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03139024A (ja) * | 1989-10-24 | 1991-06-13 | Mazda Motor Corp | 交通情報受信システム |
| JPH03293822A (ja) * | 1990-04-12 | 1991-12-25 | Pioneer Electron Corp | ダイバシティー受信機 |
| US6904272B2 (en) | 2000-12-05 | 2005-06-07 | Sanyo Electric Co., Ltd. | Digital broadcast receiver |
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