JPH01257018A - 異種発泡体の同時一体成形法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

本発明は樹脂を用いる射出成形法に関するものである。

【従来の技術】

現在、様々な物が樹脂を射出成形することによって製造
されている。自動車の衝撃吸収バンバ（以下バンバと記
す）も最近はこの射出成形法によって製造されたものが
多い。 自動車に用いられるバンバは衝撃吸収性能が十分発揮で
きるものであれば、重量は出来るだけ軽いものが燃費を
向上させる意味化から望ましい。 したがって、バンパ全体をゴム等の様な密度の大きい物
質で製造したのでは重くなり過ぎるとして、実公昭５８
−１４１２９号公報では高い衝撃吸収性能が要求される
部位とそうでない残余の部位にバンバを分割し、高い衝
撃吸収性能が要求されるに部位は多少重くても性能を重
視した部材を用い、残余の部位に対しては軽い部材を用
いることによりバンバ全体としての重ｆｆ１ｌｌ減を図
る技術が提案されている。しかし、実公昭５８−１４１
２９号公報の技術ではバンバを数個の部材に分割してい
るため部品点数が増え、構造も複雑になった結果、組み
立て時間がかかり、製造コストが大幅にアップすると云
う問題点があった。 射出成形によってバンバを成形する方法においても、バ
ンパを密に成形したのでは重量が重くなり過ぎると云う
問題が生じる。このため樹脂を発泡させて成形すること
が行われているが、全体を均一に成形する従来の射出成
形法では、バンバとしての性能が要求される最も高い衝
撃吸収性能にあった比較的低発泡率に、バンバ全体を成
形せざるを得ないため、重量軽減効果はそれ程大きくは
なかった。

【発明が解決しようとする課題】

上記した様に、従来の自動車用バンパには重量が軽くて
高い衝撃吸収性能を有するものが無かったので、簡単な
構造で軽り、シかも十分な衝撃吸収性能を有するバンパ
の製造法の発明が望まれていた。

【課題を解決するための手段】

本発明は上記した従来技術の課題を解決するためになさ
れたもので、発泡特性の異なる複数の樹脂を同時に異な
る射出孔より成形金型に射出して成形することを特徴と
する異種発泡体の同時一体成形法を提供するものである
。

【作用】

本発明になる異種発泡体の同時一体成形法は上記した構
成であるので、射出成形金型の空間に複数の射出孔より
発泡特性の異なる複数の溶融した樹脂を同時に射出して
気泡率の異なる樹脂を固形化して成形させる。

【実施例】

つぎに本発明を実施例に基づいて詳細に説明する。 図中１は陥中央に凹陥部１０ａを有する金型１０と、該
金型１０の凹陥部１０ａに対応した−回り小さい突出部
１１ａを存する金型１１とによって構成された射出成形
用の金型であって、金型１０の凹陥部１１ａと金型１１
の突出部１１ａによって囲われて形成される空間Ａに、
溶融した高分子の樹脂（例えばポリプロピレン）２が射
出されてパンバ３が成形される。樹脂２としては適当な
加熱手段（例えばスチーム）によって加熱され、溶融状
態で微小な気泡４または５を内在しているビーズ６また
は７が直接の原料きして用いられており、それぞれタン
ク８または９に収納されていて、圧搾ポンプ（図示せず
）によってそれぞれ単独に搬送バイブ８ａまたは９　ａ
　％および金型１０または１１に穿設されている複数の
射出孔８ｂまたは９ｂを通って前記した空間Ａに同時に
射出される。バンパ３は金型１０の凹陥部１０ａの底部
で形成される部位が自動車に装着したとき、前面側にな
るため最も高いｙｌ撃吸収性能が要求される。したがっ
て射出孔８ｂを通ってこの部位には射出されるビーズ６
としては気泡率の低い樹脂を用い、残余の部分には気泡
率の高いビーズ７を射出孔９ｂから射出する。ビーズ６
または７は同時に射出孔８ｂまたは９ｂから空間Ａに射
出されて、該空間Ａを幾分大きくなった気泡４ａまたは
５ａを内在した樹脂２として充満する。樹脂２を構成し
ているビーズ６と７の境界部は波状にうねっていて、互
いに一部混合している。 空間Ａが気泡４ａまたは５ａを内在した溶融樹脂２によ
って充満されると、金型１を加熱して前記気泡４ａおよ
び５ａを大きく成長させるとともに樹脂２を固形化して
バンパ３を成形する。固体化したバンバ３は金型１０と
１１を矢印の方向に広げることによって取り出すことが
出来る。気泡を内在して固形化されたバンバ３の断面は
第２図に示した様に、自動車に装着したとき前面側とな
る金型１０の凹陥部１０ａの底部で形成された前面部３
ａは気泡４ｂが小さくて少なく、後面部３ｂは大きな気
泡５ｂが多く形成されているが、前面部３ａと後面部３
ｂは完全に一体化されている。したがって、前面部３ａ
側は重量は重いがバンパとしての衝撃吸収性能は高く、
残余の部位３ｂは密度が小さいためバンバ３の重量を軽
減する効果が大きい。 なお、本発明に使用する樹脂２としては、素材その物を
変えて用いるほか、実施例に示した様に同一素材であっ
ても初期の気泡率を変えるとか、気体の種類を変えて発
泡特性を変える等の手段によっても異種発泡体の同時成
形体とすることが出来る。 また、空間Ａに充填する樹脂２のビーズ６とビーズ７の
境界部は波打っているが射出孔８ｂまたは９ｂの数を適
宜増やすことによって平坦化することが可能である。

【発明の効果】

以上説明した様に、本発明になる異種発泡体の同時一体
成形法は発泡特性の異なる複数の樹脂を同時に異なる射
出孔より成形金型に射出するので、射出成形体の部位に
よって気泡率を変えることが出来る。したがって、成形
体の部位によって異なる特性を付与することが出来るの
で、自動車用衝撃吸収バンパの様に、前面部のみが高い
衝撃吸収性能を要求し、残余の部位は高い衝撃吸収性能
を要求していない部材の場合には、前面部のみを高密度
に成形し、残余の部位は気泡率を高めることによって、
部材重量の軽減と原料の使用量をも減少させることが出
来る。 この様に本発明によれば、部材に要求される厳しい性能
と重量減および原料の使用量が一体成形品によって容易
に最低限に押さえることが出来るため、各皿部材の製造
コスト低減に大きな威力を発揮することが期待される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を実施する装置例を断面で示す説明図、
第２図は一実施例で成形した自動車用バンバの断面を例
示的に示す説明図である。 １・・・金型、　　　　２・・・樹脂、３・・・バンパ
、　　　　４．５・・・気泡、６．７・・・ビーズ、　
　８．９・・・タンク。 特許出願人　　　　富士重工業株式会社外１名

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 発泡特性の異なる複数の樹脂を同時に異なる射出孔より
   成形金型に射出して成形することを特徴とする異種発泡
   体の同時一体成形法。