JPH01261933A - 人工衛星 - Google Patents
人工衛星Info
- Publication number
- JPH01261933A JPH01261933A JP9061288A JP9061288A JPH01261933A JP H01261933 A JPH01261933 A JP H01261933A JP 9061288 A JP9061288 A JP 9061288A JP 9061288 A JP9061288 A JP 9061288A JP H01261933 A JPH01261933 A JP H01261933A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- signal
- receiver
- telemetry
- transmitter
- radio waves
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Radio Relay Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は例えば９人工衛星のテレメトリコマンド系に
搭載して、信号ラインワイヤーハーネスを無くシ、信号
（コマンド信号及びテレメトリ信号）ラインのインタフ
ェースを確立する方法に関するものである。
搭載して、信号ラインワイヤーハーネスを無くシ、信号
（コマンド信号及びテレメトリ信号）ラインのインタフ
ェースを確立する方法に関するものである。
第５図は従来の衛星のテレメトリ・コマンド系システム
ブロック図であシ、第６図は構成図である。図において
（１１は送受共用アンテナ、（２）は送信信号と受信信
号を選別するダイプレクサ、（３）はアップリンク信号
を受信しコマンド信号を復調する受信機、（４）はテレ
メトリ信号を変調しダウンリンク信号として地上局に送
信する送信機、（５）は地上局からのコマンド信号を解
読し処理するコマンドユニット、＋６１は搭載コンポー
ネント及び衛星谷部のデータをテレメトリ信号に変換す
るテレメトリユニット、＋７１は衛星搭載コンポーネン
）、＋８１はワイヤーハーネス、（９）は衛星プラット
フォームである。
ブロック図であシ、第６図は構成図である。図において
（１１は送受共用アンテナ、（２）は送信信号と受信信
号を選別するダイプレクサ、（３）はアップリンク信号
を受信しコマンド信号を復調する受信機、（４）はテレ
メトリ信号を変調しダウンリンク信号として地上局に送
信する送信機、（５）は地上局からのコマンド信号を解
読し処理するコマンドユニット、＋６１は搭載コンポー
ネント及び衛星谷部のデータをテレメトリ信号に変換す
るテレメトリユニット、＋７１は衛星搭載コンポーネン
）、＋８１はワイヤーハーネス、（９）は衛星プラット
フォームである。
従来は上記のように構成され、各コンポーネント（７）
に対する制御信号であるコマンド信号と測距信号を含ん
だアップリンク信号は、地上局よシ送信され受信機（３
）で受信さｆ′Ｌ復調さｈた後、コマンドユニット（５
）によシ解読、処理ζね各衛星サブシステムに送られる
。一方、搭載コンポーネント（７）及び衛星各部のデー
タは、テレメトリユニット（６）によシデイジタル化さ
九送信機（４）によシ変調されＰＯＭテレメトリダウン
リンク信号として地上局へ送信される。以上の信号ライ
ンのインタフェースは全てワイヤーハーネス（８）によ
シ確立さｈていた。
に対する制御信号であるコマンド信号と測距信号を含ん
だアップリンク信号は、地上局よシ送信され受信機（３
）で受信さｆ′Ｌ復調さｈた後、コマンドユニット（５
）によシ解読、処理ζね各衛星サブシステムに送られる
。一方、搭載コンポーネント（７）及び衛星各部のデー
タは、テレメトリユニット（６）によシデイジタル化さ
九送信機（４）によシ変調されＰＯＭテレメトリダウン
リンク信号として地上局へ送信される。以上の信号ライ
ンのインタフェースは全てワイヤーハーネス（８）によ
シ確立さｈていた。
従来のワイヤーハーネスによジインタフエースが確立さ
ハていた衛星では、ハーネスによる信号の電圧降下、コ
マンドパルスの立上シのトランジェント特性、微弱な電
気信号に対する搭載機器の雑音等を考慮したＥＭＯと、
そｈに対応したシールドの実施などｔ気的な要素、線狗
の電圧降下に伴い発生するジュール熱に対応したワイヤ
ーハーネス材料の選択や、熱設計の実施など熱的な要素
及び慣性モーメント比を考慮したハーネス配置の実施や
軍警管理々ど機械的な要素等、非常に広範囲な多くの要
素を考慮したワイヤー・・−ネヌ設計を実施する必要が
あシ、大型化、大容量化が進む最近の衛星では信号量の
著しい増加の為、ノ・−ネスの設計に必要とされる労力
と時間が、衛星のシステム設計を行ううえで大きな課題
となっていた。
ハていた衛星では、ハーネスによる信号の電圧降下、コ
マンドパルスの立上シのトランジェント特性、微弱な電
気信号に対する搭載機器の雑音等を考慮したＥＭＯと、
そｈに対応したシールドの実施などｔ気的な要素、線狗
の電圧降下に伴い発生するジュール熱に対応したワイヤ
ーハーネス材料の選択や、熱設計の実施など熱的な要素
及び慣性モーメント比を考慮したハーネス配置の実施や
軍警管理々ど機械的な要素等、非常に広範囲な多くの要
素を考慮したワイヤー・・−ネヌ設計を実施する必要が
あシ、大型化、大容量化が進む最近の衛星では信号量の
著しい増加の為、ノ・−ネスの設計に必要とされる労力
と時間が、衛星のシステム設計を行ううえで大きな課題
となっていた。
また、設計後実施される製作作業も、複雑なシールド処
理、極めて多い分岐点と信号数１重量軽減の為の細い線
材や特殊線材の多用等の問題から。
理、極めて多い分岐点と信号数１重量軽減の為の細い線
材や特殊線材の多用等の問題から。
設計作業と同様、労力と時間が製作現場における大きな
課題となっておシ、ワイヤーノ１−ネス製作後プラット
フォーム上へインチグレートした段階で初めで長さが短
いことが確認され、再びハーネスの製作をやシ直すとい
った出戻シ作業が発生してしまうこともあった。さらに
断線の発生とｂつだワイヤハーネス特有の不具合が生じ
、その発生フェーズが最終組立後であった場合、数百本
に達するハーネスが一本にまとめられ、締結固定されて
いる為、不具合箇所の発見とトラブルシュートが極めて
困難であシ、衛星製作ヌケジュールに与える影響は、致
命的であった。このことから、ワイヤーハーネス製作作
業者のワークマンシップを高め、使用する巌材及びコネ
クタ類の信頼性を高めることで、最終フェーズでのハー
ネストラブルを防ぐ努力が行われてきたが、今後ますま
す大型化し、搭載コンポーネントの増加とそれに伴う信
号数の大幅な増加が見込まれる最近の衛星に対しては限
界があった。
課題となっておシ、ワイヤーノ１−ネス製作後プラット
フォーム上へインチグレートした段階で初めで長さが短
いことが確認され、再びハーネスの製作をやシ直すとい
った出戻シ作業が発生してしまうこともあった。さらに
断線の発生とｂつだワイヤハーネス特有の不具合が生じ
、その発生フェーズが最終組立後であった場合、数百本
に達するハーネスが一本にまとめられ、締結固定されて
いる為、不具合箇所の発見とトラブルシュートが極めて
困難であシ、衛星製作ヌケジュールに与える影響は、致
命的であった。このことから、ワイヤーハーネス製作作
業者のワークマンシップを高め、使用する巌材及びコネ
クタ類の信頼性を高めることで、最終フェーズでのハー
ネストラブルを防ぐ努力が行われてきたが、今後ますま
す大型化し、搭載コンポーネントの増加とそれに伴う信
号数の大幅な増加が見込まれる最近の衛星に対しては限
界があった。
本発明による人工衛星は、かかる課題を解決する為、従
来各搭載コンポーネント間に信号ラインのインタフェー
スを確立していたワイヤーハーネスを無くすことを目的
とする。
来各搭載コンポーネント間に信号ラインのインタフェー
スを確立していたワイヤーハーネスを無くすことを目的
とする。
本発明による人工衛星は、各搭載コンポーネント自身に
備えたＦＭ’ｌ波を利用した受信機及び送信機と、コマ
ンドユニット自身に備えたＦＭ電波を利用した送信機と
、テレメトリユニット自身に備えたＦＭ電波を利用した
受信機の間を空間伝搬で結ぶＦＭ電波によシ、信号ライ
ンのインタフェースを確立したものである。
備えたＦＭ’ｌ波を利用した受信機及び送信機と、コマ
ンドユニット自身に備えたＦＭ電波を利用した送信機と
、テレメトリユニット自身に備えたＦＭ電波を利用した
受信機の間を空間伝搬で結ぶＦＭ電波によシ、信号ライ
ンのインタフェースを確立したものである。
本発明による人工衛星は、ＦＭ受信機及び送信機を備え
たコンポーネントと、ＦＭ送信機を備えたコマンドユニ
ットとＦＭ受信機を備えたテレメトリユニットの間を空
間伝搬で結ぶＦＭ電波によシ、信号ラインのインタフェ
ースを確立する。
たコンポーネントと、ＦＭ送信機を備えたコマンドユニ
ットとＦＭ受信機を備えたテレメトリユニットの間を空
間伝搬で結ぶＦＭ電波によシ、信号ラインのインタフェ
ースを確立する。
第１図は本発明の一実施例を示す人工衛星のテレメトリ
コマンド系に関するシステムブロック図であシ、第２図
は構成図である。
コマンド系に関するシステムブロック図であシ、第２図
は構成図である。
又、第３図はコマンド信号の信号経路図であシ第４図は
テレメ） ＩＪ倍信号信号経路図である。図よｆｉ ＋
１１〜（９１は従来装置と全く同一のものであり。
テレメ） ＩＪ倍信号信号経路図である。図よｆｉ ＋
１１〜（９１は従来装置と全く同一のものであり。
ααはＦＭ電波を受信し信号を感知するＦＭＭ信機。
（１１１はＦ’Ｍ電波を送信し、信号を印加するＦＭＭ
信機、α２はアナログテレメトリ信号をディジタルテレ
メトリ信号に変換するＡ／Ｄコンバータ、α３は各機器
に電源電圧を供給する電源ラインワイヤーハーネス、（
１４は空間伝搬により各機器間に信号ライン（コマンド
信号及びテレメトリ信号）を確立するＦＭ電波である。
信機、α２はアナログテレメトリ信号をディジタルテレ
メトリ信号に変換するＡ／Ｄコンバータ、α３は各機器
に電源電圧を供給する電源ラインワイヤーハーネス、（
１４は空間伝搬により各機器間に信号ライン（コマンド
信号及びテレメトリ信号）を確立するＦＭ電波である。
上記のように構成された衛星システムにおいては、各搭
載コンポーネント（７）に対する制御信号と測距信号を
含んだアップリンク信号は、地上局よシ送信され、受信
機（３）で受信され復調された後。
載コンポーネント（７）に対する制御信号と測距信号を
含んだアップリンク信号は、地上局よシ送信され、受信
機（３）で受信され復調された後。
コマンドユニット（５）によシ解読、処理される。次に
コマンド信号は、各コンポーネント（７）に対するディ
ジタルの制御信号（コンポーネント電源ＯＮ／ ＯＦ
Ｆ制御、モード選択、冗長系選択等）としてＦＭ送送信
機α上シ第３図に示す経路にて各搭載コンポーネント（
７）の備えているＦＭＭ信機０１に対し。
コマンド信号は、各コンポーネント（７）に対するディ
ジタルの制御信号（コンポーネント電源ＯＮ／ ＯＦ
Ｆ制御、モード選択、冗長系選択等）としてＦＭ送送信
機α上シ第３図に示す経路にて各搭載コンポーネント（
７）の備えているＦＭＭ信機０１に対し。
ＦＭ電波Ｉによる空間伝搬の形で印加される。−方、各
搭載コンポーネント（７１及び衛星各部のデータは、コ
ンポーネントの備えたＡ／Ｄコンバータ（Ｉ２によシ全
てディジタル化され、ｌｉＭ送信機ａ１１により第４図
に示す経路にてテレメトリユニット（６）の備えている
ＦＭ受信機ａ１に対しＦＭＭ波０４による空間伝搬の形
で印加された後、送信機（４）によシ変調されＰＯＭテ
レメトリダウンリンク信号として地上局へ送信される。
搭載コンポーネント（７１及び衛星各部のデータは、コ
ンポーネントの備えたＡ／Ｄコンバータ（Ｉ２によシ全
てディジタル化され、ｌｉＭ送信機ａ１１により第４図
に示す経路にてテレメトリユニット（６）の備えている
ＦＭ受信機ａ１に対しＦＭＭ波０４による空間伝搬の形
で印加された後、送信機（４）によシ変調されＰＯＭテ
レメトリダウンリンク信号として地上局へ送信される。
ＦＭ’ｉ波による信号の伝送波ｂＮは、パーソナル無線
やオーディオ機器等により民生用として既に確立されて
おシ、送信機。
やオーディオ機器等により民生用として既に確立されて
おシ、送信機。
受信機共に小型＠量で１００ｍ以上に達する伝送距離を
有するものが市販されている現状から考えると１本発明
による信号ラインの−ｆンタフエース確立方法は充分実
現可能である・また、良質の信号品質を有するチャンネ
ルを数多くとることができるＰＣＭ−ＦＭ伝送や同一の
周波数帯域で伝送情報量が飛躍的に増大するＰＳ’に−
ＦＭ伝送、 ＴＤＭＡ伝送等の伝送技術を応用するこ
とで１本発明による信号ラインのインタフェース確立方
法は。
有するものが市販されている現状から考えると１本発明
による信号ラインの−ｆンタフエース確立方法は充分実
現可能である・また、良質の信号品質を有するチャンネ
ルを数多くとることができるＰＣＭ−ＦＭ伝送や同一の
周波数帯域で伝送情報量が飛躍的に増大するＰＳ’に−
ＦＭ伝送、 ＴＤＭＡ伝送等の伝送技術を応用するこ
とで１本発明による信号ラインのインタフェース確立方
法は。
大型化大容量化とそれに伴い伝送信号蓋が大幅に増加し
ている最近の人工衛星のシステム設計に充分対処できる
。
ている最近の人工衛星のシステム設計に充分対処できる
。
この発明は以上説明したとおり、衛星の搭載する各コン
ポーネント間の信号（コマンド信号及びテレメトリ信号
）ラインのインタフェースを空間伝搬するＦＭ電波によ
シ確立するものであシ、従来便用書れていたワイヤーハ
ーネスの全重量のうち、１０チ以上を占めていた信号ラ
インワイヤーハーネスを無くすことで衛星打上げ重量の
削減（打上げコストの削減）をはかる効果がある。さら
に従来の信号ラインワイヤーハーネス設計の際。
ポーネント間の信号（コマンド信号及びテレメトリ信号
）ラインのインタフェースを空間伝搬するＦＭ電波によ
シ確立するものであシ、従来便用書れていたワイヤーハ
ーネスの全重量のうち、１０チ以上を占めていた信号ラ
インワイヤーハーネスを無くすことで衛星打上げ重量の
削減（打上げコストの削減）をはかる効果がある。さら
に従来の信号ラインワイヤーハーネス設計の際。
考慮する必要があった信号の電圧降下、コマンドパルス
の立上シのトランジェント特性、各機器間のＥＭＣ，そ
ねに対応したシールドの実施、線材の電圧降下に伴い発
生するジュール熱、ハーネスの配置変更による衛星質量
特性へのインパクト。
の立上シのトランジェント特性、各機器間のＥＭＣ，そ
ねに対応したシールドの実施、線材の電圧降下に伴い発
生するジュール熱、ハーネスの配置変更による衛星質量
特性へのインパクト。
多ｍ類の線材やコネクタに対する複雑な重量管理等の問
題が無くなる。また設計後実施される製作作業において
、大きく重く、多くのコネクタと分岐点を有する信号ラ
インワイヤーハーネスを製作し実装する必要が無くなる
。このことによシ、断嶽というハーネス特有の不具合の
発生を防ぎ、システムとしての信頼性を高める効果があ
る。
題が無くなる。また設計後実施される製作作業において
、大きく重く、多くのコネクタと分岐点を有する信号ラ
インワイヤーハーネスを製作し実装する必要が無くなる
。このことによシ、断嶽というハーネス特有の不具合の
発生を防ぎ、システムとしての信頼性を高める効果があ
る。
第」図はこの発明の一実施９ＩＵ′ｆ示す衛星のテレメ
トリコマンド系に関するシステムブロック図。 第２図は構成図、第３図はコマンド信号の信号経路図、
第４図はテレメトリ信号の信号経路図、第５図は従来の
衛星のテレメトリコマンド系に関するシステムブロック
図、第６図は構成図である。 図において＋１１は送受共用アンテナ、（２）はダイプ
レクサ、（３）は受信機、（４）は送信機、（５）はコ
マンドユニット、ｆ６１ｉｊテレメトリュニツｈ、＋７
１は衛星搭載コンポーネント、ｆ８１はワイヤーハーネ
ス、 ＋９＋ハｉ星プラツトフオーム、ａｌはＦＭ受信
機、αＩはＦＭ送信機、ａ３はＡ／Ｄコンバータ、αＪ
は電源ラインワイヤーハーネス、α４）はＦＭ電波であ
る。 なお１図中同一符号は同一または相当部分を示す。
トリコマンド系に関するシステムブロック図。 第２図は構成図、第３図はコマンド信号の信号経路図、
第４図はテレメトリ信号の信号経路図、第５図は従来の
衛星のテレメトリコマンド系に関するシステムブロック
図、第６図は構成図である。 図において＋１１は送受共用アンテナ、（２）はダイプ
レクサ、（３）は受信機、（４）は送信機、（５）はコ
マンドユニット、ｆ６１ｉｊテレメトリュニツｈ、＋７
１は衛星搭載コンポーネント、ｆ８１はワイヤーハーネ
ス、 ＋９＋ハｉ星プラツトフオーム、ａｌはＦＭ受信
機、αＩはＦＭ送信機、ａ３はＡ／Ｄコンバータ、αＪ
は電源ラインワイヤーハーネス、α４）はＦＭ電波であ
る。 なお１図中同一符号は同一または相当部分を示す。
Claims (1)
- アップリンク信号を受信すると共にダウンリンク信号を
送信する送受共用アンテナと、上記送受共用アンテナか
ら入力したアップリンク信号を受信し復調した信号を自
身に備えたＦＭ送信機から、コマンドユニットに対し空
間伝搬のＦＭ電波で伝送する受信機と、上記受信機から
ＦＭ電波として伝送された信号を自身に備えたＦＭ受信
機で受信し、解読、処理後コマンド信号として自身に備
えたＦＭ送信機から、各搭載コンポーネントに対し空間
伝搬のＦＭ電波で伝送するコマンドユニットと、上記コ
マンドユニットからＦＭ電波として伝送されたコマンド
信号を自身に備えたＦＭ受信機で受信し動作すると共に
、各部のデータを自身に備えたＡ／Ｄコンバータにてデ
ィジタル化し、テレメトリ信号として自身に備えたＦＭ
送信機からテレメトリユニットに対し空間伝搬のＦＭ電
波で伝送する各搭載コンポーネントと、上記各搭載コン
ポーネントからＦＭ電波として伝送されたテレメトリ信
号を自身に備えたＦＭ受信機にて受信し、ＰＣＭテレメ
トリ信号として自身に備えたＦＭ送信機から、送信機に
対し空間伝搬のＦＭ電波で伝送するテレメトリユニツト
と、上記テレメトリユニットからＦＭ電波として伝送さ
れたＰＣＭテレメトリ信号を自身に備えたＦＭ受信機で
受信し、変調した後ダウンリンク信号として送受共用ア
ンテナに対し出力する送信機を備えたことを特徴とする
人工衛星。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9061288A JPH01261933A (ja) | 1988-04-13 | 1988-04-13 | 人工衛星 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9061288A JPH01261933A (ja) | 1988-04-13 | 1988-04-13 | 人工衛星 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01261933A true JPH01261933A (ja) | 1989-10-18 |
Family
ID=14003304
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9061288A Pending JPH01261933A (ja) | 1988-04-13 | 1988-04-13 | 人工衛星 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01261933A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0733100A (ja) * | 1993-07-21 | 1995-02-03 | Nec Corp | テザー型通信系ユニット |
| EP0592316B1 (fr) * | 1992-10-08 | 2000-05-17 | Alcatel | Système de transmission de données dans un satellite |
-
1988
- 1988-04-13 JP JP9061288A patent/JPH01261933A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0592316B1 (fr) * | 1992-10-08 | 2000-05-17 | Alcatel | Système de transmission de données dans un satellite |
| JPH0733100A (ja) * | 1993-07-21 | 1995-02-03 | Nec Corp | テザー型通信系ユニット |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO1998058398A1 (en) | Method and apparatus for protecting aircraft electronics from lightning | |
| JPH01261933A (ja) | 人工衛星 | |
| JP2730484B2 (ja) | 衛星通信方式 | |
| JP2541120B2 (ja) | 静止衛星管制方式 | |
| JPH01261934A (ja) | 人工衛星 | |
| KR100593767B1 (ko) | 위성 통신 방법, 그 방법에 이용하는 위성 통신 장치,지상국 및 게이트웨이국 | |
| CN121711717B (en) | Spacecraft out-of-cabin wireless network system | |
| Shude et al. | Research on Satellite Communication System Design and Verification of Civil Aircraft | |
| Dietz et al. | Apollo experience report: Lunar module communications system | |
| Muchow et al. | SPACE SHUTTLE ORBITER TELEMETRY/COMMAND DESIGN ASPECTS AND FLIGHT TEST RESULTS | |
| Hoagland | SPACE SHUTTLE COMMUNICATIONS AND TELEMETRYAN INTRODUCTION WITH FLIGHT RESULTS | |
| Konopasek et al. | The Air Force Satellite Control Facility | |
| Lewin | Ground-control system for Satcom satellites | |
| Rosenberg | Apollo experience report: S-band system signal design and analysis | |
| JPH01114328A (ja) | 送電線事故情報収集方式 | |
| JP2935313B2 (ja) | 衛星通信回線の監視制御方式 | |
| Landman | STANDARD HANDBOOK FOR ELECTRICAL ENGINEERS | |
| JPH031686A (ja) | 車両情報受信システム | |
| Gould | AAP data relay terminal design study Progress report, 14 Oct.-16 Dec. 1969 | |
| SADE et al. | TRACKING AND DATA RELAY SATELLITE OPERATIONS IN THE 1980^ s | |
| KR20240118323A (ko) | Obc를 포함하는 위성 버스 시스템 및 구성 간 연결 제어 방법 | |
| Kandefer | Spacelab uplink/downlink data flow and formats | |
| Wilkins | From HF radio to unified S-band: An historical review of the development of communications in the space age | |
| Matsumoto | Development of Proximity Communication System (PROX) on ISS for H-II Transfer Vehicle (HTV) Rendezvous and Proximity Operation | |
| CN121711717A (zh) | 航天器舱外无线网络系统 |