JPH01268447A - 機関点火用信号発生装置 - Google Patents
機関点火用信号発生装置Info
- Publication number
- JPH01268447A JPH01268447A JP63096270A JP9627088A JPH01268447A JP H01268447 A JPH01268447 A JP H01268447A JP 63096270 A JP63096270 A JP 63096270A JP 9627088 A JP9627088 A JP 9627088A JP H01268447 A JPH01268447 A JP H01268447A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- signal generator
- coils
- coil
- engine
- pickups
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P1/00—Installations having electric ignition energy generated by magneto- or dynamo- electric generators without subsequent storage
- F02P1/02—Installations having electric ignition energy generated by magneto- or dynamo- electric generators without subsequent storage the generator rotor being characterised by forming part of the engine flywheel
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K21/00—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets
- H02K21/48—Generators with two or more outputs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Permanent Magnet Type Synchronous Machine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は多気筒内燃機関の点火基準信号を発生させる
機関点火用信号発生装置に関するものである。
機関点火用信号発生装置に関するものである。
一般に多気筒内燃機関において、その点火基準信号を発
生するピックアップは各気筒と対応させるよう気筒数と
同数必要であり、例えば６気筒の内燃機関では６個のピ
ックアップを設ける必要がある。このため従来では各々
独立したピックアップを気筒数分取付けていた。
生するピックアップは各気筒と対応させるよう気筒数と
同数必要であり、例えば６気筒の内燃機関では６個のピ
ックアップを設ける必要がある。このため従来では各々
独立したピックアップを気筒数分取付けていた。
しかしながら従来では上記のように独立したピックアッ
プを気筒数分別々に取付けていたため、この増付は時の
角度調整作業が煩雑で誤差も生じ易く、またコスト上昇
の要因となる等の問題点があった。
プを気筒数分別々に取付けていたため、この増付は時の
角度調整作業が煩雑で誤差も生じ易く、またコスト上昇
の要因となる等の問題点があった。
この発明は上記の問題点を解決するためになされたもの
で、ピックアップの角度調整作業が不要でピンクアップ
相互間の角度精度も高く、また製造も容易な機関点火用
信号発生装置を得ることを目的とする。
で、ピックアップの角度調整作業が不要でピンクアップ
相互間の角度精度も高く、また製造も容易な機関点火用
信号発生装置を得ることを目的とする。
この発明に係る機関点火用信号発生装置は、複数のピッ
クアップのコアを一体に形成し、かつピックアップのコ
イルと端子とを−・体にレジン処理したものである。
クアップのコアを一体に形成し、かつピックアップのコ
イルと端子とを−・体にレジン処理したものである。
また、各コイルに同一のものを用い、かつ隣接するコイ
ルの向きを反転させて隣接するコイルのアース端子を共
通にしたものである。
ルの向きを反転させて隣接するコイルのアース端子を共
通にしたものである。
この発明においては、コアが一体であるため、コアの形
成と同時にピンクアップ相互間の相対角度が決定され、
しかも角度精度が高い。またコイルと端子とがレジン処
理されるため、これらの固定と絶縁とが同時に行われる
。
成と同時にピンクアップ相互間の相対角度が決定され、
しかも角度精度が高い。またコイルと端子とがレジン処
理されるため、これらの固定と絶縁とが同時に行われる
。
また、隣接するコイルのアース端子を共通にしたものに
おいては、部品点数が減少し、かつ構成が簡素化される
。
おいては、部品点数が減少し、かつ構成が簡素化される
。
以下、この発明の一実施例による機関点火用信号発生装
置を図面に基づいて説明する。第１図〜第６図において
、１はフライホイル、２はこのフライホイルＩと一体に
取付けられ、機関のクランクシャフトに固定されるボス
、３はフライホイル１外因に固定され、機関始動時に図
示しない始動電動機のビニオンが噛合うリングギヤであ
る。またフライホイル１の内周には界磁用磁石４が配設
されると共に、この界磁用磁石４に対向するよう図示し
ない機関のクランクケースに固定された発電コイル５が
設置されている。６は点火用信号を発生するステータ例
の信号発生部で、この信号発生部６は、リング状に形成
された基板７とピックアップのコア８とが一体に形成さ
れており、この実施例では６気筒用で６個のコア８を有
するものを示している。９ａ、９ｂはピックアップのコ
イルで、同一のコイルが使用され、かつコイル９ａに隣
接するコイル９ｂはその巻回方向が第５図に示すように
１８０°異なるよう、すなわちコイル９ａ。
置を図面に基づいて説明する。第１図〜第６図において
、１はフライホイル、２はこのフライホイルＩと一体に
取付けられ、機関のクランクシャフトに固定されるボス
、３はフライホイル１外因に固定され、機関始動時に図
示しない始動電動機のビニオンが噛合うリングギヤであ
る。またフライホイル１の内周には界磁用磁石４が配設
されると共に、この界磁用磁石４に対向するよう図示し
ない機関のクランクケースに固定された発電コイル５が
設置されている。６は点火用信号を発生するステータ例
の信号発生部で、この信号発生部６は、リング状に形成
された基板７とピックアップのコア８とが一体に形成さ
れており、この実施例では６気筒用で６個のコア８を有
するものを示している。９ａ、９ｂはピックアップのコ
イルで、同一のコイルが使用され、かつコイル９ａに隣
接するコイル９ｂはその巻回方向が第５図に示すように
１８０°異なるよう、すなわちコイル９ａ。
９ｂの始端同士および終端同士が隣接するよう反転して
設置されており、またコイル９ａ、９ｂの始端は共通の
アース端子１０に、終端はそれぞれ出力端子１１８．１
１ｂに接続されている。１２はモールドケースで、この
モールドケース１２内にコイル９ａ、９ｂが配置され、
更にこのコイル９ａ、９ｂが出力端子ＩＬａ、１１ｂお
よびアース端子ｌＯと共にモールドケース１２内でレジ
ン処理されて一体に固定されている。なお１３はレジン
を示している＃ １４はロータ側のボス２に設けられた
信号発止用の磁石で、径方向に着磁されており、またア
ルミからなるリング１５によってボス２に位置決め固定
され、この磁石１４とコア８およびコイル９ａ、９ｂか
らなるビックアンプによって点火信号用の磁気回路が構
成されている。
設置されており、またコイル９ａ、９ｂの始端は共通の
アース端子１０に、終端はそれぞれ出力端子１１８．１
１ｂに接続されている。１２はモールドケースで、この
モールドケース１２内にコイル９ａ、９ｂが配置され、
更にこのコイル９ａ、９ｂが出力端子ＩＬａ、１１ｂお
よびアース端子ｌＯと共にモールドケース１２内でレジ
ン処理されて一体に固定されている。なお１３はレジン
を示している＃ １４はロータ側のボス２に設けられた
信号発止用の磁石で、径方向に着磁されており、またア
ルミからなるリング１５によってボス２に位置決め固定
され、この磁石１４とコア８およびコイル９ａ、９ｂか
らなるビックアンプによって点火信号用の磁気回路が構
成されている。
なお、第３図中、１６はモールドケース１２と一体に成
形され、外部への点火信号取出し用のリード線１７を保
持するリード線保持部であり、また第４図中、１８は出
力端子１１ａまたはｌｌｂとリード線１７とを接続する
接続部である。
形され、外部への点火信号取出し用のリード線１７を保
持するリード線保持部であり、また第４図中、１８は出
力端子１１ａまたはｌｌｂとリード線１７とを接続する
接続部である。
次に動作について説明する０機関始動時では前述したよ
うに始動電動機のピニオンがリングギヤ３に噛み合い、
フライホイル１．ボス２を介して機関を駆動する。フラ
イホイル１が回転すると発電コイル５は界磁用磁石４の
磁束変化を受けて電力を発生し、またボス２の回転によ
って信号用磁石１４が回転するためコイル９ａ、９ｂか
らは各気筒に対応した点火信号が出力される。
うに始動電動機のピニオンがリングギヤ３に噛み合い、
フライホイル１．ボス２を介して機関を駆動する。フラ
イホイル１が回転すると発電コイル５は界磁用磁石４の
磁束変化を受けて電力を発生し、またボス２の回転によ
って信号用磁石１４が回転するためコイル９ａ、９ｂか
らは各気筒に対応した点火信号が出力される。
また上記構成の信号発生部６は以下のように形成されて
いる。すなわち、先ず第６図に示すように金属板（磁性
板）から基板７とコア８用の突起部とが一体となった平
板部材を打ち抜き成形する。
いる。すなわち、先ず第６図に示すように金属板（磁性
板）から基板７とコア８用の突起部とが一体となった平
板部材を打ち抜き成形する。
次に突起部を基板７面と略直角になるよう折曲して６気
筒用のコア８を形成する。従って各コア８相互の相対角
度が打ち抜き時で決定できるため、ピンクアップ取付時
の角度調整作業も不要になり、しかも角度を高精度に設
定できる。そして基板７とコア８とが形成された後は、
出力端子１１ａ、 ｌｌｂおよびアース端子１０を基ｖ
ｉ、７に取付けてモールド成形を行いモールドケース１
２を形成する。次にモールドケース１２内にコイル９ａ
、９ｂを前述したように隣接するコイルの巻回方向が異
なるよう反転させて配置し、コイル端を出力端子１１ａ
。
筒用のコア８を形成する。従って各コア８相互の相対角
度が打ち抜き時で決定できるため、ピンクアップ取付時
の角度調整作業も不要になり、しかも角度を高精度に設
定できる。そして基板７とコア８とが形成された後は、
出力端子１１ａ、 ｌｌｂおよびアース端子１０を基ｖ
ｉ、７に取付けてモールド成形を行いモールドケース１
２を形成する。次にモールドケース１２内にコイル９ａ
、９ｂを前述したように隣接するコイルの巻回方向が異
なるよう反転させて配置し、コイル端を出力端子１１ａ
。
１１ｂとこれらコイル９ａ、９ｂに共通のアース端子１
０とに接続する。その後モールドケース１２内にレジン
１３を真空含浸し、各コイル９ａ、９ｂ と出力端子１
１３．１１ｂ、アース端子１０とを一体に固定すると共
に、これらの絶縁処理を行い、信号発生部６を得る。
０とに接続する。その後モールドケース１２内にレジン
１３を真空含浸し、各コイル９ａ、９ｂ と出力端子１
１３．１１ｂ、アース端子１０とを一体に固定すると共
に、これらの絶縁処理を行い、信号発生部６を得る。
このようにコア８が一体に形成されていることにより、
コア８相互間の相対角度の精度が高く、また各コア８に
共通の基板７が存在するため、各ピックアップの磁位（
磁気的レベル）が安定し、コイル９ａ、９ｂの出力が増
大すると共にノイズが減少しＳ／Ｎ比も向上する。
コア８相互間の相対角度の精度が高く、また各コア８に
共通の基板７が存在するため、各ピックアップの磁位（
磁気的レベル）が安定し、コイル９ａ、９ｂの出力が増
大すると共にノイズが減少しＳ／Ｎ比も向上する。
なお、上記実施例ではピンクアップを６個有する機関点
火用信号発生装置として説明したが、この個数に限定さ
れるものではなく、複数個のピックアップを有するもの
であれば上記実施例と同様の効果を奏する。
火用信号発生装置として説明したが、この個数に限定さ
れるものではなく、複数個のピックアップを有するもの
であれば上記実施例と同様の効果を奏する。
以上のようにこの発明によれば、ピックアップのコアを
一体に形成したので、構成を簡素化できると共に、従来
のようなピックアップ取付時の角度調整作業が不要とな
り、しかも各ピックアップ間の角度精度が高いものが得
られる。また信号出力が増大してノイズが減少し、Ｓ／
Ｎ比も向上する。また、各コイルと端子とをレジン処理
したため、製造も容易で生産性が高く、コストの低減化
を図ることができる。
一体に形成したので、構成を簡素化できると共に、従来
のようなピックアップ取付時の角度調整作業が不要とな
り、しかも各ピックアップ間の角度精度が高いものが得
られる。また信号出力が増大してノイズが減少し、Ｓ／
Ｎ比も向上する。また、各コイルと端子とをレジン処理
したため、製造も容易で生産性が高く、コストの低減化
を図ることができる。
また、各コイルに同一のものを使用し、かつ隣接するコ
イルのアース端子を共通としたので、部品点数を削減す
ることができかつ構成が簡素化されるためコストを低減
することができる等の効果がある。
イルのアース端子を共通としたので、部品点数を削減す
ることができかつ構成が簡素化されるためコストを低減
することができる等の効果がある。
第１図はこの発明の一実施例による機関点火用信号発生
装置の断面図、第２図は同機関点火用信号発生装置にお
ける信号発生部の平面図、第３図は第２図ト（線断面図
、第４図は第２図ＩＶ−ＩＶ線断面図、第５図は同信号
発生部の各コイルの向きを示す平面図、第６図は同信号
発生部の基板とコアとの打ち抜き時の状態を・示す平面
図である。 ■・・・フライホイル、２・・・ボス、６・・・信号発
生部、７・・・基板、８・・・コア、９ａ、９ｂ・・・
コイル、１０・・・アース端子、ｌｌａ、ｌｌｂ・・・
出力端子、１２・・・モールドケース、１３・・・レジ
ン、１４・・・信号用磁石。 なお、図中、同一符号は同一または相当部分を示す。 代理人 大 岩 増 雄 第１図 第２図 ９ｎ ｂ ９ｂ：コイル １１ａ、１１ｂ ： 、を力論千 第３図 第４図 第５図 Ｑ／１ 第６図 手続補正書（自発） 特許Ｈ＆宮殿 適１
、事件の表示 特願昭６３−９６２７０号２、発明の
名称 機関点火用信号発生装置 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住 所 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号名
称 （６０１）三菱電機株式会社代表者志岐守哉 ４、代理人 住 所 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号５
、 補正の対象 明細書の特許請求の範囲および発明の詳細な説明の各欄
、図面 ６、 補正の内容 （１） 明細書の特許請求の範囲を別紙の通り訂正す
る。 （２） 同４頁１６行および６頁１９行のｒＳＳ力方
向を「始端方向」と訂正する。 （３） 第１図および第２図をそれぞれ別紙の通り訂
正する。 ７、 添付書類の目録 （］） 訂正特許請求の範囲 １通（２）
訂正図面 １通２、特許請求の範
囲 （１）ローターの」言ノＬＪＬ往一部工に対向エエ複数
のピックアップが設けられ、前記ロータの回転に同期し
て点火用信号を発生する機関点火用信号発生装置におい
て、前記複数のピックアップのコアを一体に形成し、か
つ該ピックアップのコイルとこのコイル端を接続し外部
に点火信号を取出す端子とを一体にレジン処理したこと
を特徴とする機関点火用信号発生装置。 （２）複数のピックアップにそれぞれ同一のコイルを用
い、かつ隣接するコイルの一方を巻回方向が１８０°異
なる向きに設置し、これら隣接するコイルのアース端子
を共通にしたことを特徴とする請求項１記載の機関点火
用信号発生装置。 第１図
装置の断面図、第２図は同機関点火用信号発生装置にお
ける信号発生部の平面図、第３図は第２図ト（線断面図
、第４図は第２図ＩＶ−ＩＶ線断面図、第５図は同信号
発生部の各コイルの向きを示す平面図、第６図は同信号
発生部の基板とコアとの打ち抜き時の状態を・示す平面
図である。 ■・・・フライホイル、２・・・ボス、６・・・信号発
生部、７・・・基板、８・・・コア、９ａ、９ｂ・・・
コイル、１０・・・アース端子、ｌｌａ、ｌｌｂ・・・
出力端子、１２・・・モールドケース、１３・・・レジ
ン、１４・・・信号用磁石。 なお、図中、同一符号は同一または相当部分を示す。 代理人 大 岩 増 雄 第１図 第２図 ９ｎ ｂ ９ｂ：コイル １１ａ、１１ｂ ： 、を力論千 第３図 第４図 第５図 Ｑ／１ 第６図 手続補正書（自発） 特許Ｈ＆宮殿 適１
、事件の表示 特願昭６３−９６２７０号２、発明の
名称 機関点火用信号発生装置 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住 所 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号名
称 （６０１）三菱電機株式会社代表者志岐守哉 ４、代理人 住 所 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号５
、 補正の対象 明細書の特許請求の範囲および発明の詳細な説明の各欄
、図面 ６、 補正の内容 （１） 明細書の特許請求の範囲を別紙の通り訂正す
る。 （２） 同４頁１６行および６頁１９行のｒＳＳ力方
向を「始端方向」と訂正する。 （３） 第１図および第２図をそれぞれ別紙の通り訂
正する。 ７、 添付書類の目録 （］） 訂正特許請求の範囲 １通（２）
訂正図面 １通２、特許請求の範
囲 （１）ローターの」言ノＬＪＬ往一部工に対向エエ複数
のピックアップが設けられ、前記ロータの回転に同期し
て点火用信号を発生する機関点火用信号発生装置におい
て、前記複数のピックアップのコアを一体に形成し、か
つ該ピックアップのコイルとこのコイル端を接続し外部
に点火信号を取出す端子とを一体にレジン処理したこと
を特徴とする機関点火用信号発生装置。 （２）複数のピックアップにそれぞれ同一のコイルを用
い、かつ隣接するコイルの一方を巻回方向が１８０°異
なる向きに設置し、これら隣接するコイルのアース端子
を共通にしたことを特徴とする請求項１記載の機関点火
用信号発生装置。 第１図
Claims (2)
- （１）ロータに設けられた信号発生体に対向して複数の
ピックアップが設けられ、前記ロータの回転に同期して
点火用信号を発生する機関点火用信号発生装置において
、前記複数のピックアップのコアを一体に形成し、かつ
該ピックアップのコイルとこのコイル端を接続し外部に
点火信号を取出す端子とを一体にレジン処理したことを
特徴とする機関点火用信号発生装置。 - （２）複数のピックアップにそれぞれ同一のコイルを用
い、かつ隣接するコイルの一方を巻回方向が１８０゜異
なる向きに設置し、これら隣接するコイルのアース端子
を共通にしたことを特徴とする請求項１記載の機関点火
用信号発生装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63096270A JPH01268447A (ja) | 1988-04-18 | 1988-04-18 | 機関点火用信号発生装置 |
| US07/329,141 US4916343A (en) | 1988-04-18 | 1989-03-27 | Multi-pickup sensor bracket for magneto |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63096270A JPH01268447A (ja) | 1988-04-18 | 1988-04-18 | 機関点火用信号発生装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01268447A true JPH01268447A (ja) | 1989-10-26 |
Family
ID=14160459
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63096270A Pending JPH01268447A (ja) | 1988-04-18 | 1988-04-18 | 機関点火用信号発生装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4916343A (ja) |
| JP (1) | JPH01268447A (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0461179A1 (en) * | 1989-03-01 | 1991-12-18 | REED, Troy G | Magnetic motor |
| US5815907A (en) * | 1996-05-02 | 1998-10-06 | Chrysler Corporation | Method of forming a rim construction for a rotor |
| US5998902A (en) * | 1999-02-15 | 1999-12-07 | Brunswick Corporation | Magnet ring assembly for an electrical generator |
| DE102007041334A1 (de) * | 2007-08-31 | 2009-03-05 | Siemens Ag Österreich | Leiterplatte für bürstenlose Gleichstrommotore |
| US10634041B2 (en) | 2011-10-28 | 2020-04-28 | Briggs & Stratton Corporation | Ignition system for internal combustion engine |
| US9488150B2 (en) | 2011-10-28 | 2016-11-08 | Briggs & Stratton Corporation | Ignition system for internal combustion engine |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3821570A (en) * | 1972-09-11 | 1974-06-28 | Phelon Co Inc | Generator and triggering device for electronic ignition system |
| US4114583A (en) * | 1975-10-06 | 1978-09-19 | Brunswick Corporation | Triggered ignition system for internal combustion engines with anti-reverserunning control |
| US4093906A (en) * | 1975-11-28 | 1978-06-06 | Brunswick Corporation | Permanent magnet pulse generator and method of forming and assembly |
| US4418677A (en) * | 1981-11-03 | 1983-12-06 | Brunswick Corporation | Alternator for ignition system and auxiliary power |
| DE8527874U1 (de) * | 1985-09-30 | 1986-08-07 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | Kommutatormotor in geschlossener Bauart |
| EP0259724B1 (de) * | 1986-09-12 | 1990-11-22 | Siemens Aktiengesellschaft | Leiterplatte |
| US4779454A (en) * | 1987-11-12 | 1988-10-25 | Brunswick Corp. | Crankshaft angle sensing system |
-
1988
- 1988-04-18 JP JP63096270A patent/JPH01268447A/ja active Pending
-
1989
- 1989-03-27 US US07/329,141 patent/US4916343A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4916343A (en) | 1990-04-10 |
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