JPH01271514A

JPH01271514A - 構造物背面の裏込め材の締固め工法

Info

Publication number: JPH01271514A
Application number: JP9832388A
Authority: JP
Inventors: Tomio Kawabe; 川邉　登美男; Shigeyuki Yokoe; 横江　重行; Shinji Motoki; 元木　真二; Shinya Okabe; 岡部　信也; Yasuaki Ishikawa; 石川　泰昭
Original assignee: KENSETSUSHO KINKICHIHOU KENSETSUKYOKU; Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: KENSETSUSHO KINKICHIHOU KENSETSUKYOKU; Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 1988-04-22
Filing date: 1988-04-22
Publication date: 1989-10-30
Anticipated expiration: 2009-11-16
Also published as: JPH0692652B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、橋台等構造物背面の裏込め材を締固める工法
に関する。

（従来の技術）第６図に示すように、橋台ｌの裏面２は一般に傾斜面に
形成され、該裏面２と橋台ｌとの間に砂あるいは砂利か
らなる裏込め材３が充填される。

この裏込め材３は、所定の単位厚さに裏込め材３を充填
した後、締固めを行なうという作業を繰返えし行ない、
その後表層の敷石層４、舗装層５を施工するが、橋台ｌ
と裏面２との間の深い部分の裏込め材の締固めは、転圧
ローラを入れて行なうことができないため、従来は薄層
で埋戻し、作業員６が小型のランマフを操作して締固め
する作業の繰返しにより行なっていた。また、第７図に
示すように、ボックスカルバート１０の裏込め材３や第
８図（Ａ）、（Ｂ）に示すように、高さの異なる土がく
ずれるのを防ぐためのよう壁１１，１２の裏込め材３の
締固めも前記同様に、砂や砂利を薄層に埋め戻してラン
マフによる締固めを行なっていた。

（発明が解決しようとする課題）しかし、ランマフの大きさに制約があり、深部は薄層で
埋戻して締固めることは困難であり、また、ランマによ
る締固め力は弱いため、深い部分の締固めを十分に行な
うことができず、そのため、第６図、第７図に示すよう
に、道路の橋台１やカルバートｌＯの近傍がａに示すよ
うに陥没したり、構造物が移動変形するという問題点が
あった。また、第７図のように、構造物の両側に裏込め
材３を埋戻して締固めする場合には、薄層な埋戻して締
固めているので、構造物に偏土圧を加えないように注意
して施工する必要がある。

また、裏込め材の転圧は従来転圧ローラにより行なって
いるが、転圧ローラを用いる場合には、カルバート１０
や橋台１等の構造物を損傷させるおそれがある。

本発明は、このような問題点に鑑み、深い部分の裏込め
材の締固めを十分に行なうことができる工法を提供する
ことを目的とする。また、上部の転圧を構造物の損傷を
起こすおそれなく行なう工法を提供することを目的とす
る。

（課題を解決するための手段）本発明による構造物背面の裏込め材の締固め工法は、橋
台の裏側の深部の裏込め材を締固めする場合１作業機の
アームの先端に取付けた縦形振動板を前記裏込め材中に
圧入し、作業機に搭載した油圧源により作動される油圧
モータを動力源とする起振装置により、前記縦形振動板
を縦振動させながら押込むことにより、前記裏込め材を
締固めることを特徴とする。

また、本発明の工法は、残りの土部の裏込め材の締固め
を、前記アームに取付けた水平転圧板により行なう工法
であり、これにより、転圧ローラを用いず裏込め材全体
を安全に締固めることができる。

（実施例）以下本発明の一実施例を第１図ないし第５図により説明
する。第１図および第２図は振動締固め作業機３０によ
って橋台ｌの裏込め材３を締固めている状態を示す、こ
の振動締固め作業機３０は油圧ショベルをベースマシン
として用いたものであり、下部走行体３１上に旋回装置
３２を介して上部旋回体３３を設置し、該上部旋回体３
３に運転室３４を設置している。

本発明はフロントとして通常の起伏ブーム、上下回動ア
ームからなる通常のフロントを用いることもできるが、
本実施例においては、後述の利点を有する側溝掘フロン
ト３５を用いている。Ｍ側溝掘フロント３５は、上部旋
回体３３にピン３６を中心として油圧シリンダ３７によ
り起伏自在に取付けられた起伏ブーム３８と、該ブーム
３８の先端にピン３９を中心として油圧シリンダ４０に
より左右に回動自在に取付けられた回動ブーム４１と、
該回動ブーム４１の先端にピン４２を中心として左右に
回動自在に取付けられたアームサポート４３と、該アー
ムサポート４３の先端にピン４４を中心として油圧シリ
ンダ４５により上下方向に回動自在に取付けられたアー
ム４６と、前記アームサポート４３およびアーム４６が
、前記回動ブーム４１の左右の回動の如何に拘りなく、
常に起伏ブーム３８に平行をなすように、起伏ブーム３
８およびアームサポート４３の各側面に固着したブラケ
ット４７．４８に両端をピン４９．５０により連結した
平行リンク５１（ピン３９．４２，５０．４９を結ぶ線
が常に平行四辺形をなす、）とからなり、アーム４６の
先端にピン５３を中心としてバケットシリンダと称され
る油圧シリンダ５２によりリンク５４．５５を介して回
動自在に取付けられた振動締固め装置５６が取付けられ
る。なお、平行リンク５１の代わりに油圧シリンダを用
いる場合もあり、起伏ブーム３８の代わりに水平回動ブ
ームを用いて平行リンク機構を構成する場合もある。

第３図、第４図に示すように、振動締固め装置５６は、
その取付は用ブラケット５８の一端側がアーム４６の先
端にピン５３により連結され、かつ他端側か前記リンク
５５にピン５７により連結される。５９は多段筒状伸縮
体であり、本実施例においては、外ｇ１５９　ａと内筒
５９ｂとからなる２段伸縮式である例について示し、外
筒５９ａを前記ブラケット５８の下部の前記ピン５３．
５７間の中央に中心か位置するように溶接等により固着
し、内部には、伸縮用油圧シリンダ６０か、そのチュー
ブ側端部をピン６１により外筒５９ａに連結し、ピスト
ンロッドをピン６２により内筒５９ｂに連結して取付け
である。

６３は前記多段筒状伸縮体５９の内筒５９ｂの下端と逆
Ｕ字形をなす可動フレーム６４との間に取付けられた旋
回装置であり、該旋回装置６３は、前記多段筒状伸縮体
の下端にフランジ結合６５された筒状ケース６６と、該
ケース６６内に固定された油圧式旋回そ一夕６７と２該
旋回モータ６γの出力歯車と前記可動フレーム６４の中
心の内歯歯車とからなる動力伝達部６８とを有し、中心
部には、起振装置７０の起振用油圧モータ７１に作動油
を供給するロータリージヨイント６９を有する。このよ
うな旋回モータ６７を有する旋回装置の代わりに、振動
締固め装Ｍ５６が非作動状態にあるときには可動フレー
ム６４が旋回可能で、起振装置７０等が作動中であると
き、すなわち振動締固め装置５６に作動油が供給されて
いるときには可動フレーム６４が筒状ケースに対して作
動油によってロックされる構成の旋回装置も使用できる
。

起振装６７０は、そのフレーム７３の上部か前記可動フ
レーム６４の左右の内面に設けた振動吸収兼加圧力伝達
用のゴムあるいはばねからなる弾性材７２を介して取付
けられ、該フレーム７３の側面に前記起振用油圧モータ
７１が取付けられ、該油圧モータ７１により回転させる
偏心錘７４と、該偏心錘７４に並設される偏心錘７５と
、各偏心錘７４．７５にそれぞれ同心に取付けられて互
いに噛合する歯車７６．７７とを有する。そして偏心錘
７４．７５の偏心方向を反対方向として同角度をなすよ
うに設定し、前記歯車７６．７７の噛合により偏心！！
７４．７５を逆回転させることにより、横方向の振動力
が相殺されて上下の振動力のみが残るように構成されて
いる。前記振動締固め装置５６を構成する伸縮用油圧シ
リンダ６０、旋回モータ６７、起振用油圧モータ７１は
油圧ショベル３０に搭載した油圧源から供給される作動
油によって駆動されるものである。

７８は起振装置フレーム７３の下面にボルト７９により
着脱自在に取付けられた縦形振動板である。

８０は前記多段筒状伸縮体５９の外筒５９ａの外面に堆
付けられた垂直計であり、該垂直計８０により計測され
る垂直度が運転室３４内の表示器８１に表示されるよう
になっている。

この作業機を用いて、第１図および第２図に示すように
橋台１と裏面２との間の深部に充填されている裏込め材
３を締固めする場合、旋回装置６３の旋回モータ６７を
作動させて縦形振動板７８を橋台１に平行をなす向きと
し、垂直度を表示する表示器８１をオペレータが見なが
ら、油圧シリンダ５２を作動させて該振動締固め装置５
６を回動させ、振動締固め装置５６の高さ制御は、ブー
ム起伏用油圧シリンダ３７あるいはアーム回動用油圧シ
リンダ４５を作動させて行なう、そして起振用油圧モー
タ７１を作動させて縦形振動板７８を縦振動させながら
、伸縮用油圧シリンダ６０を順次伸長させ縦形振動板７
８を１列（裏込め材の埋戻し厚さによっては２列以上）
押し込むことにより締固めを行なう。

縦形振動板７８の橋台１の壁面に沿う方向の位置制御は
、油圧シリンダ４０を作動させてアーム４６の位置を第
２図の実線Ｃから２点鎖線りに示すように、左右に移動
することにより行なうことができる。この場合、本実施
例のように、フロントとして側溝掘フロント３５を用い
ることにより、油圧ショベルの旋回装置３２を作動させ
る必要かないから、振動締固め装置５６の横移動に拘ら
ず、旋回装置６３を作動させなくとも、縦形振動板７８
を一定の向きに維持することかできる。

このように、振動締固め装置５６の油圧シリンダ６０に
よる垂直押し付は力と起振装置７０による起振力により
、締固め反力を油圧ショベル３０て受けながら、強力な
締固めが可能である。

また、−旦多段筒状伸縮体５９の垂直設定がなされれば
、多段筒状伸縮体５９に内蔵した油圧シリンダ６０のみ
を伸縮させて転圧を行なえば、垂霞度が問題となること
なく転圧が行なえるので。

操作が容易に行なえる。また、縦形振動板７８の位置制
御は、例えば取付は用ブラケット５８のアーム４６に対
する連結ピン５３の位置を裏込め材３の表面１５に合わ
せ、かつ油圧シリンダ６゜を伸長させれば縦形振動板７
８の転圧面が目標深さとなるように設定することにより
、高精度の締固めが行なえる。

このようにして橋台ｌの裏込め材３の深部の充填、締固
めを行なった後は、第５図に示すように、起振装置７０
のフレーム７３に、前記縦形振動板７８の代わりに水平
転圧板８３を取付けて転圧を行なうことにより、中間部
以上の裏込め材３の締固めを行なうことができる。

（発明の効果）請求項１の工法は、作業機に搭載した油圧源により駆動
される起振用油圧モータにより縦形振動板を縦振動させ
なから裏込め材に押し込むことにより締固める工法であ
り、縦形振動板は水平転圧板などに比較し、作業機のア
ームを作動させることにより、橋台とその裏面との間の
狭い場所に深部にまで容易に挿入でき、しかも作業機の
油圧源を用いた強い力で締固めを行なうことができるか
ら、締固め不良による道路陥没が防止される。

また、砂や砂利を厚い層で埋戻して施工することが可能
となるから、施工能率が向上する。また、作業員は締固
め作業場所に入る必要がなく。

作業の安全性が高い。

また、カルバートの両側の裏込め材を締固める場合、下
部の厚い層を先ず両側で均等に締固めれば、その上部両
側−緒ではなく、片側ずつ締固めることも可能であり、
細心の注意をはらう必要がない。

また、請求項２の工法によれば、水平転圧板による締固
めで転圧ローラに匹敵するような締固めが可能となり、
カルバート等の構造物を傷つけるおそれがない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の工法の一実施例を示す作業機の側面図
、第２図はその平面図、第３図は該実施例の工法に用い
る振動締固め装置の側面図、第４図は第３図の正面図、
８５図は中間部以上の裏込め材の締固め作業の一例を示
す側面図、第６図、第７図および第８図（Ａ）、（Ｂ）
は裏込め材の従来の締固め工法を示す側面図である。特許出願人　建設省近畿地方建設局長外１名代理人　弁
理士　秋本正実外１名第６図第７図

Claims

【特許請求の範囲】１、橋台等構造物の裏側の深部の裏込め材を締固めする
場合、作業機のアームの先端に取付けた縦形振動板を前
記裏込め材中に圧入し、作業機に搭載した油圧源により
作動される油圧モータを動力源とする起振装置により、
前記縦形振動板を縦振動させながら押込むことにより、
前記裏込め材を締固めることを特徴とする構造物背面の
裏込め材の締固め工法。２、第１項による締固めを行なった後、残りの上部の裏
込め材の締固めを、前記アームに取付けた水平転圧板に
より行なうことを特徴とする構造物背面の裏込め材の締
固め工法。