JPH01275673A - 塗料組成物 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］。

本発明は、ゴム製品、合成樹脂製品等の塗装に適した塗
料組成物に関するものである。

［従来技術及び発明が解決しようとする課題］−ａに、
天然ゴム（Ｎ　Ｒ）やスチレン−ブタジェン共重合ゴム
（ＳＢＲ）、ブタジェンゴム（ＢＲ）、イソブチレン−
イソプレン共重合ゴム（ＩＩＲ）、クロロプレンゴム（
ＣＲ）　、アクリロニトリル−ブタジェン共重合ゴム（
ＮＢＲ）、イソプレンゴム（ＩＲ）、エチレン−プロピ
レン−ジエン共重合ゴム（ＥＰＤＭ）、エチレン−プロ
ピレン共重合ゴム（ＥＰＭ）等の合成ゴムや木綿、レー
ヨン等の繊維やアクリロニトリル−ブタジェン−スチレ
ン共重合体（ＡＢＳ）、ポリスチレン（Ｐ　Ｓ）等の合
成樹脂は耐溶剤性が悪く、各種溶剤が付着すると膨潤し
たり溶解したりするという問題がある。

例えば、自動車のボディ側面にサイドプロテクションモ
ール（以下、モールという）を装着するために使用され
る両面粘着テープは、ゴム、合成樹脂等の基材両面に合
成樹脂等からなる粘着剤が塗布されて構成されている。

ところが、洗車時において自動車に塗布されたワックス
を拭い取るためにワックスリムーバーを用いたり、ガソ
リン等の燃料の補給時にこれを誤ってこぼしたりして、
これらワックスリムーバー、ガソリン等の溶剤が前記両
面粘着テープの側縁に付着すると、前記基材が膨潤した
り溶解したりするという問題があった。さらに、前記両
面粘着テープの側縁に付着した溶剤が両面粘着テープと
モールとの間や両面粘着テープと自動車ボディとの間に
浸透した場合、両者間の接着面積が小さくなり、引張剪
断強度や剥離強度が低下するという問題があった。

例えば、前記両面粘着テープを用いて塗装鋼板と塩化ビ
ニル樹脂板とを接着したものを、室温（２３℃）のガソ
リン、ワックスリムーバー等の中に１時間浸漬した後、
接着面積及び引張剪断強度を測定したところ、接着面積
が１００％から２５％まで低下するとともに、引張剪断
強度が８．８ｋｇ　／　ｃｄから１．５ｋｇ／ｃＩｉま
で低下した。

本発明の目的は上記問題点を解消し、被着体との密着性
が良く、その被着体に各種溶剤が浸透するのを防止でき
、ひいては溶剤による同被着体の膨潤や溶解を防ぐこと
ができる塗料組成物を提供することにある。

［課題を解決するための手段］ そこで、前記目的を達成するため本発明は、環状ジメチ
ルシロキサン、酸性物質及びハロゲン化剤からなる塗料
組成物をその要旨とするものである。

［手段の詳細な説明］ 環状ジメチルシロキサンとは、シロキサン結合（Ｓｉ−
０−３ｉ）を有する環状のポリジメチルシロキサンをい
い、例えば環状ジメチルトリシロキサン、環状ジメチル
テトラシロキサン等が使用される。

酸性物質としては硫酸、塩酸、リン酸、硼酸等の無機酸
やトリフルオロ酢酸等の有機酸、塩化鉄等の金属塩、酸
性白土等の酸性を有する物質が使用される。

前記酸性物質の配合割合は、環状ジメチルシロキサン１
００重量部に対し、０．０１〜１重量部である。この酸
性物質の配合割合が０．０１重量部未満では環状ジメチ
ルシロキサンが有する撥水性、密封性等の効果が発揮さ
れず、また１重量部を超えると同酸性物質が不純物とな
って性能が低下するため不適当である。

前記ハロゲン化剤としては、例えばアルキルハイポハラ
イドとしてｔ−ブチルハイポクロライド（ｔ−ＢＨＣ）
　、次亜ハロゲン酸塩として次亜塩素酸ナトリウム、次
亜塩素酸カリウム、分子中に−ＣＯＮＸ−結合（Ｘはハ
ロゲン原子）を有する化合物としてＮ−ブロモサクシイ
ミド（ＮＢＳＩ）、三塩化イソシアヌル酸（ＴＣＩＡ）
、二塩化イソシアヌル酸（ＤｉＣＩＡ）、その他五フッ
化アンチモン、フッ化イオウと臭素とからなる混合溶液
等があげられるが、これらのうちアルキルハイポハライ
ド、次亜ハロゲン酸塩又は分子中に−ＣＯＮＸ−結合を
有する化合物が好適である。

このハロゲン化剤の配合割合は、前記環状ジメチルシロ
キサン１００重量部に対し、０．００２〜２０重量部で
ある。この配合割合が０．００２未満ではハロゲン化の
程度が少ないため密着性の向上が少なく、また２０重量
部を超えると、塗料組成物の安定性が悪くなる。

［作用］ 上記手段を採用したことにより、被着物上に形成される
塗膜は、塗料組成物中の酸性物質を含有する環状ジメチ
ルシロキサンによって撥水性、密封性、耐溶剤性等の機
能を発揮するとともに、ハロゲン化剤の作用によって被
塗物との間の密着性が高められる。

［実施例１〜８及び比較例１〜３］ 以下に、本発明を具体化した実施例１〜８を比較例１〜
３と対比して説明する。

試験片の製作 （１）接着剤： ポリブチレンアジペート（分子量約２０００）２００重
量部、４．４′−ジフェニルメタンジイソシアネート１
００重量部、トリクロルエチレン３００重量部及びジメ
チルホルムアミド３００重量部を混合し、これらを８０
℃の乾燥窒素中で３時間反応させた。その後、前記反応
物にエチレングリコール１２．２重量部を加え、８０℃
の乾燥窒素中で２０分間反応させて、目的とする接着剤
を得た。

（２）粘着剤ニ ブチルアクリレート９８重里部、アクリル酸２重量部、
・過酸化ベンゾイル０．２重量部、トルエン９０重量部
及び酢酸エチル９０重量部を混合し、これらを８０℃、
１０時間反応させた。そして、この反応液１００重量部
に対し、イソホロンジイフシアネート２重量部を加え、
目的とする粘着剤を得た。

（３）両面粘着テープ： ５倍に発泡させた厚さ１．５　ａｍの発泡ポリエチレン
を基材とし、これの一方の面に前記接着剤を、また他方
の面に粘着剤をそれぞれ塗布して目的とする両面粘着テ
ープを得た。

（４）試験片： 環状ジメチルテトラシロキサン１００重量部に対し、表
−１に記載の酸性物質及びハロゲン化剤を所定量配合し
て塗料組成物を製造した。そして、各塗料組成物を前記
両面粘着テープの側縁に塗布し、−週間室温下に放置し
て試験に供した。続いて、各両面粘着テープにおいて粘
着剤が塗布された面を塗装鋼板に接着し、接着剤が塗布
された面を塩化ビニル樹脂板に接着してこれを試験片と
し表−１ 引張剪断強度の測定 前記実施例１〜８の各試験片を溶剤としてのガソリン、
トルエン、酢酸エチル、ワックスリムーバー中にそれぞ
れ１時間浸漬した。その後、各溶剤を拭き取り、引張速
度５０　龍／ｍｉｎの条件下で引張剪断強度を測定した
。なお、比較例１〜３として、両面粘着テープの側縁に
塗料組成物を如布していない試験片の引張剪断強度も同
様の条件下で測定した。その測定結果を表−２に示す。

この表−２かられかるように、塗料組成物を塗布してな
い比較例１〜３では引張剪断強度が１．９〜２．５ｋｉ
ｒ／−と低いのに比べて、本発明の実施例１〜８ではい
ずれの溶剤に対しても引張剪断強度が１５．９〜１７．
３　ｋｇ／ｃｊと高い。このことから、ガソリン、ワッ
クスリムーバー等の溶剤が両面粘着テープと塗料銅板と
の間や、両面粘着テープと塩化ビニル樹脂板との間にま
で浸透しておらず、それらの接着状態が十分に保持され
ていることがわかる。

そのため、各実施例の塗料組成物が塗布された両面粘着
テープを用いて、自動車のボディ側面にモールを装着す
れば、たとえ燃料補給時にガソリン等を誤ってこぼした
り、洗車時にワックスリムーバーを用いたりして、これ
らが両面粘着テープの側縁に付着しても、同塗料組成物
の１８水性、密着性、耐溶剤性等の機能によって、両面
粘着テープとモールとの間や両面粘着テープとボディと
の間へ各種溶剤が浸透することが防止される。従って、
両面粘着テープが膨潤したり溶解したりすることがなく
、モールがボディから容易に剥がれることがない。

［発明の効果］ 以上詳述したように、本発明の塗料組成物は被着体との
密着性が良く、その被着体に各種溶剤が浸透するのを防
止でき、ひいては溶剤による同被着体の膨潤や溶解を防
ぐことができるという優れた効果を奏する。

特許出願人　　　豊田合成株式会社 代理人　　　弁理士　　恩田博宣

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、環状ジメチルシロキサン、酸性物質及びハロゲン化
   剤からなる塗料組成物。