JPH0127930Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、エンジンをキヤビンにおける座席の
下方に配設したキヤブオーバ型車両に適用するエ
アコンデイシヨナ装置に関するものである。

〔従来の技術〕

エンジンをキヤビンにおける座席の下方に配設
したキヤブオーバ型車両に、カークーラとカーヒ
ータとを有するエアコンデイシヨナ装置を装着す
る場合、カークーラにおける蒸発器と、カーヒー
タ用コアを内臓したヒーターケースとは、インス
トルメントパネルの下方で、且つ、助手座席の前
方の位置に配設するのが一般的であつた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、このようにカークーラにおける蒸発器
と、カーヒータ用コアを内臓したヒーターケース
との両方を、インストルメントパネルの下方で、
且つ、助手座席の前方の位置に配設することは、
助手座席の前方におけるスペースを縮めることに
なる不具合があり、また、ヒーターケースには車
外空気の取入口が、蒸発器のカバーには車内空気
の吸入口が各々必要であるから、これを一箇所に
設けることは構造が複雑になり、且つ、切換え機
構が大型化する点に問題があつた。

本考案は、キヤブオーバ型車両に、カークーラ
とカーヒータとを有するエアコンデイシヨナ装置
を装着する場合における前記の問題を解消するも
のである。

〔問題点を解決するための手段〕

この目的を達成するため本考案は、カークーラ
用の蒸発器と、カーヒータ用コアを内臓したヒー
ターケースとから成るエアコンデイシヨナ装置に
おいて、前記蒸発器を、キヤブオーバ型車両にお
ける運転座席と助手座席との間の部位に配設し
て、該蒸発器を覆うカバーに車内空気の吸入口を
設ける一方、前記運転座席及び助手座席の前方に
位置するインストルメントパネルの下方で、且
つ、前記蒸発器より高い部位に、前記ヒーターケ
ースを配設し、該ヒーターケースの下端に、車外
空気の導入口と前記蒸発器のカバーからの車内風
の導入ダクトとを開口し、且つ、該ヒーターケー
スの下端内部に、前記車外空気の導入口と車内風
の導入ダクトとを選択的に切換えるための内外気
切換えダンバーを設け、更に、前記ヒーターケー
スの上端に、風を車内に送るための送風フアンを
設ける構成にした。

〔作用〕

このような構成において、内外風切換えダンバ
ーを、車外空気の導入口を閉に操作すると、車内
の空気は、蒸発器を覆うカバー内に吸入口から流
入し、蒸発器に次いでカーヒータ用コアを通過し
たのち、送風フアンから再び車内に噴出する循環
を行う、この場合、カーヒータへの温水をシヤツ
トしてカーヒータを停止してカークーラを始動す
ると、車内は冷房になり、カークーラを停止して
カーヒータへの温水の供給をオープンにすると車
内は暖房になる一方、前記内外風切換えダンバー
を、車内風の導入ダクトを閉に操作すると、車内
には新鮮な外気空気が導入され、この時カーヒー
タを始動すると新鮮な外気空気をカーヒータで暖
めたのち車内に導入することができると言うよう
に、一つの内外風切換えダンバーの操作にて種々
の使い分けができる。

また、カークーラ用の蒸発器を、運転座席と助
手座席との間に配設したことより、従来のように
助手座席の前方のスペースがカークーラ用の蒸発
器の設置のために縮小されるのを回避できるので
あり、また、ヒーターケースを、前記蒸発器より
高い部位に位置したことにより、助手座席の下部
前方に、足を延ばす空間を形成することができ
る。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面について説明する
と、図において符号１は、車体フレーム２の前部
にキヤビン３を、後部に荷台４を有するキヤブオ
ーバ型の自動車を示し、前記キヤビン３内には、
運転座席４及び助手座席５を備えると共に、これ
ら座席の前方にはインストルメントパネル６が設
けられ、前記キヤビン３と荷台４との境界部付近
の下部にエンジン７が設けられている。

また、前記インストルメントパネル６には、そ
の左右両側に車内への空気吹出口８が、上面にフ
ロントガラス９に対する複数個のデフロスタノズ
ル孔１０が各々設けられている。

前記キヤビン３内には、運転座席４と助手座席
５との間における床面上にカークーラ用の蒸発器
１１が配設され、この蒸発器１１を覆うカバー１
２の後面には、車内空気の吸入口１３が設けられ
ている。

一方、前記インストルメントパネル６の下方
で、且つ、前記蒸発器１１より高い部位には、カ
ーヒータ用のコア１４を内臓したヒーターケース
１５が配設され、該ヒーターケース１５の下端
に、車外空気の導入口１６を開口すると共に、前
記蒸発器１１を覆うカバー１２の前面からの導入
ダクト１７を接続する。

更に、前記ヒーターケース１５の下端内部に
は、前記車外空気の導入口１６と車内風の導入ダ
クト１７とのいずれか一方に選択的に切換えるた
めの内外風切換えダンバー１８を設ける。

そして、前記ヒーターケース１５の上端には、
モータ１９にて駆動されるシロツコ型等の送風フ
アン２０が、当該送風フアン２０の吸込側がヒー
ターケース１５内にのぞむように設けられ、該送
風フアン２０の吐出風路２１を、前記インストル
メントパネル６の前面における各空気吹出口８に
至る風路２２と、インストルメントパネル６の下
部における足下への空気吹出孔２３に至る風路２
４とに分岐し、その分岐箇所には、吐出風路２１
を風路２２と風路２４とのいずれか一方に選択的
に切換えるためのダンパー２５を設ける。

なお、前記足下空気吹出孔２３への風路２４中
には、前記送風フアン２０からの空気を、足下空
気吹出孔２３から噴出する場合と、デフロスタダ
クト２６を介して前記各デフロスタノズル孔１０
から噴出する場合とに選択的に切換えるためのダ
ンパー２７が設けられている。

この構成において、内外風切換えダンバー１８
を、第３図に二点鎖線で示すように、車外空気の
導入口１６を閉に操作すると、車内の空気は、蒸
発器１１を覆うカバー１２内に吸入口１３から流
入し、蒸発器１１に次いでカーヒータ用コア１４
を通過したのち、送風フアン２０に吸い込まれた
のち、各空気吹出口８又は足下空気吹出孔２３若
しくは各デフロスタノズル孔１０から再び車内に
噴出する循環を行うのであり、この場合、カーヒ
ータへの温水供給弁２８を閉にしてカーヒータを
停止すると同時に、カークーラを始動すると車内
は冷房になり、カークーラを停止すると同時に、
カーヒータへの温水供給弁２８を開にすると車内
は暖房になる。

また、前記内外風切換えダンバー１８を、第３
図に実線で示すように、車内風の導入ダクト１７
を閉に操作すると、ヒーターケース１５内には車
外空気の導入口１６から車外の新鮮な外気空気が
吸い込まれ、この新鮮を外気空気が各空気吹出口
８又は足下空気吹出孔２３若しくは各デフロスタ
ノズル孔１０から車内に噴出することになり、こ
の時カーヒータを始動すると新鮮な外気空気をカ
ーヒータで暖めたのち車内に導入できるいわゆる
フレツシユ温風の吹き出しができるのである。

〔考案の効果〕

以上の通り本考案によると、ヒーターケースの
下端内部に設けた１つの内外風切換えダンバーの
操作によつて、カークーラ又はカーヒータを通過
しての車内空気の循環と、外気空気の導入とに任
意に切換えできるから、構造も簡単になるのであ
り、しかも、この内外風切換えダンバーをヒータ
ーケースの下端内部に設けたことにより、当該内
外風切換えダンバーがヒーターケースに内臓され
ることになるから、前記のように内外風切換えダ
ンバーが一つであることと相俟つて、構造の簡単
化延いては小型化できるのである。

更に本考案によると、カークーラ用の蒸発器
を、運転座席と助手座席との間に配設したことに
より、従来のように助手座席の前方のスペースが
カークーラ用の蒸発器の設置のために縮小される
のを回避でき、その上、前記ヒーターケースを、
蒸発器より高い部位に位置したことにより、助手
座席の下部前方に、足を延ばす空間を形成するこ
とができる効果を有する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図はキヤブ
オーバ型自動車の側面図、第２図はキヤブオーバ
型自動車におけるキヤビン内の斜視図、第３図は
第２図の−視拡大断面図である。 １……キヤブオーバ型自動車、３……キヤビ
ン、４……運転座席、５……助手座席、６……イ
ンストルメントパネル、１１……蒸発器、１２…
…カバー、１３……車内空気の吸入口、１４……
カーヒータ用コア、１５……ヒーターケース、１
６……車外空気の導入口、１７……車内風の導入
ダクト、１８……内外風切換えダンバー、２０…
…送風フアン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. カークーラ用の蒸発器と、カーヒータ用コアを
   内臓したヒーターケースとから成るエアコンデイ
   シヨナ装置において、前記蒸発器を、キヤブオー
   バ型車両における運転座席と助手座席との間の部
   位に配設して、該蒸発器を覆うカバーに車内空気
   の吸入口を設ける一方、前記運転座席及び助手座
   席の前方に位置するインストルメントパネルの下
   方で、且つ、前記蒸発器より高い部位に、前記ヒ
   ーターケースを配設し、該ヒーターケースの下端
   に、車外空気の導入口と前記蒸発器のカバーから
   の車内風の導入ダクトとを開口し、且つ、該ヒー
   ターケースの下端内部に、前記車外空気の導入口
   と車内風の導入ダクトとを選択的に切換えるため
   の内外気切換えダンバーを設け、更に、前記ヒー
   ターケースの上端に、風を車内に送るための送風
   フアンを設けたことを特徴とするキヤブオーバ型
   車両のエアコンデイシヨナ装置。