JPH01279501A

JPH01279501A - 自動車用前照灯の傾斜測定器

Info

Publication number: JPH01279501A
Application number: JP63108336A
Authority: JP
Inventors: Hirohiko Oshio; 洋彦大塩; Hiroyuki Makita; 博之牧田
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1988-04-30
Filing date: 1988-04-30
Publication date: 1989-11-09
Anticipated expiration: 2010-09-06
Also published as: JPH0782765B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明自動車用前照灯の傾斜１１１１Ｊ定器を以下の項
目に従って説明する。

Ａ、ａ業上の利用分野Ｂ１発明の概要Ｃ１従来技術り１発明が解決しようとする課題Ｅ、ｖ１題を解決するための手段Ｆ、実施例［第１図乃至第８図］ａ、前照灯ユニット［第１図乃至第４図］ｂ０回動支持
機構［第３図コＣ，エイミング機構［第１図、第３図、第４図］ｃ−１，ギヤユニット［第３図、第４図］ｃ−２，調整ロッド［第３図、第４図１ｄ、前照灯ユニットの傾動ｅ、傾斜測定器［第５図乃至第８図］Ｇ８発明の効果（Ａ、産業上の利用分野）本発明は新規な自動車用前照灯の傾斜測定器に関する。

詳しくは、自動車用前照灯の口金付電球を取着する電球
取付部に取着して自動車用前照灯の照射角に係わる部材
の傾斜を簡単に測定することができるようにした新規な
自動車用前照灯の傾斜測定器を提供しようとするもので
あるゆ（Ｂ、発明の概要）本発明自動車用前照灯の傾斜測定器は、本体と該本体に
支持された水準器とから成り、本体は自動車用前照灯に
取着される口金付電球の口金部のうち自動車用前照灯に
保持される被保持部の形状と同じ形状をした被保持部を
有しており、従って、当該自動車用前照灯に取着される
口金付電球に替えて本発明自動車用前照灯の傾斜測定器
を自動車用前照灯に取着して、自動車用前照灯の照射角
に係わる部材の傾斜を容易に測定することができる。

（Ｃ，従来技術）自動車用前照灯にあっては、車体に対して正しい向ぎで
取り付けられている必要があり、そのために、ランプボ
ディやランプボディに取着されたレンズ等に姿勢を決め
るための基準となる基準部を設け、該基準部の向きを適
当な調整用治具等によって測りながら、ランプボディ等
が車体に対して正しい向きで取り付けられるようにして
いる。

（Ｄ、発明が解決しようとする課題）しかしながら、上記基準部と測定治具によるものはこれ
らの精度が測定精度にかかわって来てしまうという問題
がある。

また、近時の自動車用前照灯にあっては、細幅化、即ち
、正面形状における高さ寸法の減少やレンズの傾斜角の
増大などの傾向が見られ、これらのことは従来の測定治
具（「エイマーＪと称されることがある。）による測定
を困難にしている。

（Ｅ、課題を解決するための手段）本発明自動車用前照灯の傾斜測定器は、上記した課題を
解決するために、本体と該本体に支持された水準器とか
ら成り、本体は自動車用前照灯に取着される口金付電球
の口金部のうち自動車用前照灯に保持される被保持部の
形状と同じ形状をした被保持部を有するものである。

従って、本発明に係る自動車用前照灯の傾斜測定器を自
動車用前照灯の電球取付部に取着するだけで、自動車用
前照灯の傾斜を測定することができ、自動車用前照灯の
傾斜の測定がきわめて容易であり、かつ、自動車用前照
灯の細幅化やレンズの傾斜の増大等によって影響される
ことがない。

（Ｆ、実施例）［第１図乃至第８図］以下に、本発明自動車用前照灯の傾斜測定器の詳細を図
示した実施例に従って説明する。

まず、本発明に係る傾斜測定器によってその傾斜を測定
される自動車用前照灯の一例について説明する。

図中１は自動車用前照灯であり、いわゆるユニット可動
タイプのものである。ユニット可動タイプの自動車用前
照灯とは、ランプボディとその前面開口を覆、うレンズ
とによって画成された灯具空間内に電球を配置して成る
前照灯ユニットを傾動部材とし、この前照灯ユニットを
車体に対して傾動することによって照射方向を変更する
タイプの照射方向の変更可能な自動車用前照灯を指称す
るものである。

（ａ、前照灯ユニット）［第１図乃至第４図］２は前照
灯ユニットである。

３は合成樹脂製のランプボディであり、前方に向って開
口した凹部を為すように形成され、その前方を向いた面
４が金属膜の蒸着や反射性塗料の塗布等によって反射性
を有するように処理されて反射面とされている。

５はレンズであり、ランプボディ３の開口縁に取着され
ている。

６は電球であり、ランプボディ３の後頂部に形成された
電球取付孔７に支持され、その発光部（フィラメント）
はランプボディ３とレンズ５とによって画成された灯具
空間内に位置している。

電球６はガラス球内にフィラメント８が封入されて成る
バルブ９と該バルブ９を前端部に保持した口金部１０と
から成る。

口金部１０は合成樹脂製の筒状をした口金本体１１を有
しており、該口金本体１１の略後半分がコネクタ部１２
となっている。

口金本体１１の中央より積面端寄りの部分には外方へ張
り出したフランジ１３が形成されており、該フランジ１
３の積荷側に環状の溝１４が形成されている。そして、
該環状の溝１４には０リング状のシール材１５が嵌着さ
れている。また、この環状溝１４の積荷から先の部分１
１ａが外径のノＪｚさい細径部とされている。そして、
この口金本体１１のうちフランジ１３を含みそれより前
の部分が被保持部１６となっている。

ランプボディ１３の電球取付孔７の周縁部からは後方に
向って短い筒状部１７が突設されており、該筒状部１７
の孔１８は前半の細径部１８ａと後半の大径部１８ｂと
細径部１８ａと大径部１８ｂと幻中間の傾斜部１８ｃと
から成る。

そして、大径部１８ｂの内径は電球６の口金本体１１の
フランジ１３より前の部分の外径と略等しく形成され、
細径部１８ａの内径は口金本体１１の前端細径部１１ａ
の外径と略等しく形成されている。

１９はロッキングキャップであり、環状をした主部２０
と該主部２０の後端から内方へ突出した押え縁２１とが
合成樹脂にて一体に形成されて成る。

しかして、電球６は口金本体１の被保持部１６のうちフ
ランジ１３より前の部分がランプボディ３の筒状部１７
に嵌合され、フランジ１３の前面が筒状部１７の後端面
に当接される。尚、筒状部１７とフランジ１３とは位置
決め手段（例えば、突起と切欠との係合による。）が設
けられていて、電球６が筒状部１７に対してフランジ１
３の周回り方向で位置決めされるようになっている。

それから、ロッキングキャップ１９を口金本体１１に外
嵌し、更に、ランプボディ３の筒状部１７に外嵌しその
押え縁２１が電球６のフランジ１３の後面を押圧した状
態で図示しない結合手段によってロッキングキャップ１
９を筒状部１７にロックする。

このようにして、電球６がランプボディ３１に保持され
る。

そして、かかる前照灯ユニット２は車体２２に３箇所２
３．２４．２５で連結されている。即ち、２３の箇所が
回動支持機構で、２４及び２５の箇所がエイミング機構
で、それぞれ連結されている。

（ｂ、回動支持機構）［第３図］前照灯ユニット２は正面から見て左上に位置した箇所２
３が回動支持機構２６によって車体２２に連結されてい
る。

２７はランプボディ３の後面から後方へ向って突設され
た支持部であり、該支持部２７に軸体２８が固定されて
おり、該軸体２８の下端に球部２９が一体に形成されて
いる。かかる軸体２８は金属材料で形成されている。

３０は車体２２に固定された合成樹脂製の受体であり、
前方に向って突出されている。

そして、該受体３０の前端部には上面に開口した球状の
凹部３１が形成されている。

そして、前照灯ユニット２に固定された軸体２８の球部
２９が車体２２に固定された受体３０の球状凹部３１に
該凹部３１内において所定の範囲で回転できるように嵌
合される。

（ｃ、エイミング機構）［第１図、第３図、第４図］前照灯ユニット２は正面から見た状態で上記点２３から
下方へ離間した箇所２４及び点２３から右方へ離間した
箇所２５がそれぞれエイミング機構３２．３２′によっ
て車体２２と連結される。

尚、エイミング機構３２と３２′とは殆ど同じ構成を有
しているので、一方のもの３２について詳細に説明し、
他方３２′については各部に一方３２における同様の部
分に付した符号と同一の符号にｒ′」を付した符号を付
することによって説明を省略する。

（ｃ−１，ギヤユニット）［第３図、第４図コ３３はエ
イミング機構３２のギヤユニットである。

３４はギヤユニット３３のケースであり、該ケース３４
内に２つのベベルギヤ３５，３６が互いに噛合された状
態で回転可能に一収納されている。これらベベルギヤの
うち、３５が入力端ベベルギヤであり、３６が出力側ベ
ベルギヤである。

出力側ベベルギヤ３６の中心部には前後両方へ突出した
ボス部３７が一体に形成されており、該ボス部３７を貫
通して蟻孔３８が形成されている。そして、該蟻孔３８
の前後両端はケース３４の前後に形成された孔３９．３
９から外部に臨まされている。

４０は操作Ｊラドであり、その下端部はケース３４の上
面部に形成された孔４１を通してケース３４内に入り、
そこに前記入力端のベベルギヤ３５の中心部が固定され
ている。そして、該操作ロッド４０の上端は前照灯ユニ
ット２の上端近くまで延びていて、かつ、頭部４２が形
成されている。

しかして、操作ロッド４０を回転すると、入力側ベベル
ギヤ３５を介して出力側ベベルギヤ３６が回転せしめら
れることになる。

このようなギヤユニット３３はそのケース３４が車体２
２に固定される。

尚、４３は車体２２に形成された挿通孔であり、上記ケ
ース３４に形成された孔３９．３９と同軸上に位置して
いる。

尚、ここで車体２２というのは、車体そのものだけでな
く、車体に固定された支持部材や車体に前照灯ユニット
を囲繞するように固定されたハウジング状のものも含む
。要は、本明細書で「車体」とは車体ないしは車体に固
定された部材の意味で使用されている。

（ｃ−２，調整ロッド）［第３図、第４図］４４は調整
ロッドであり、前端部に球体４５が形成され、該球体４
５から後方の部分が螺軸部４６とされ、該螺軸部４６が
前記ギヤユニット３３の出力側ベベルギヤ３６に形成さ
れた蟻孔３８に螺合されている。尚、４５ａは球体４５
の前端から突設された突起である。

４７は受体であり、後面に開口した球状の凹部４８を有
しており、該凹部４８の内奥面には略前後方向に延びる
溝４８ａが形成されている。

４９はランプボディ３の後面から一体に突設されたブラ
ケットであり、該ブラケット４９に形成された支持孔４
９ａに前記受体４７が支持されている。

そして、調整ロッド４４の球体４５が受体４７の球状凹
部４８に嵌合され、これによって調整ロッド４４の前端
部が前照灯ユニット２のランプボディ３に球継手状に連
結される。尚、調整ロッド４４の球体４５に突設された
突起４５ａが受体４７の凹部４８内面に形成された溝４
８ａと摺動自在に係合することによって、調整ロッド４
４は回転が不能とされている。

（ｄ、前照灯ユニットの傾動）しかして、照射方向を変更するために前照灯ユニット２
を傾動させるとぎは、上記エイミング機構３２．３２′
のギヤユニット３３．３３′の操作ロッド４０．４０′
を回転操作する。

例えば、照射方向を上下方向で変更する場合には、エイ
ミング機構３２における操作ロッド４０を回転操作する
。すると、操作ロッド４０の回転が、入力端ベベルギヤ
３５を介して出力側ベベルギヤ３６に伝わる。そして、
調整ロッド４４はその回転を阻止されているので、ベベ
ルギヤ３６が回転するとその蟻孔３８と噛合している調
整ロッド４４の螺軸部４６が前方へ向けて又は後方へ向
けて送られることになり、これによって、このエイミン
グ機構３２での前照灯ユニット２と車体２２との間の間
隔が変化する。そのため、前照灯ユニット２は回動支持
機構２６で支持された箇所２３と別のエイミング機構３
２′で支持された箇所２５とを結んだ線を軸として回動
することになる。

また、照射方向を左右方向で変更する場合には、エイミ
ング機構３２′における操作ロッド４０”を回転操作す
れば、前照灯ユニット２は点２３と２４とを結んだ線を
軸として回動される。

（ｅ、傾斜測定器）［第５図乃至第８図コ５０は傾斜測
定器である。

５１は傾斜測定器５０の本体であり、合成樹脂で形成さ
れ、前記電球６の口金本体！１と同じ外形状を有してい
る。

即ち、５２は口金本体１１のフランジ１３と同形状のフ
ランジであり、５３は口金本体１１の環状溝１４と同形
状の環状溝であり、５４は前記シール材１５と同形状の
シール材であり、シール材５４は環状溝５３に嵌合され
ている。そして、フランジ５２を含みこれより前の部分
が被保持部５１ａとなりている。

そして、本体５１のフランジ５２より後方の部分の上面
に水準器５５が固定されている。該水準器５５はいわゆ
る気泡式のものであり、基台５６上に水平に載置された
透明管５７内に適当な液体５８を封入し、該液体５８と
透明管５７の上面との間に小さな気泡５９が出来るよう
にしたものである。そして、透明管５７の上面は中央が
高くなるように緩やかに湾曲しており、従って、透明管
５７が水平に保たれているときは、気泡５９が透明管５
７の長手方向における中央に位置するようになっている
。

５０．６０．　　・・・は透明管５７の上面に形成され
た目盛であり、気泡５９の目盛６０．６０、・・・に対
する相対位置で透明管５７の傾斜角が読み取れるように
なっている。

しかして、このような自動車用前照灯の傾斜測定器５０
によって前照灯ユニット２の車体２２に対する傾きを確
認したいときは、電球６の替りに傾斜測定器５０をロッ
キングキャップ１９によってランプボディ３の筒状部１
７（電球取付部）に取着する。しかして、前照灯ユニッ
ト２を車体２２に固定する際に水準器５５が水平を示す
ように前照灯ユニット２の向きを調整することによって
、前照灯ユニット２が車体２２に対して正しい向きとな
るようにすることができる。

そして、このように向きを調整した後に、傾斜測定器５
０をランプボディ３から外して、電球６を取り付ければ
良い。

尚、本発明自動車用前照灯の傾斜測定器はユニット可動
タイプだけでなく、反射鏡可動タイプの自動車用前照灯
の傾斜測定にも使用することができる。

ここで、反射鏡可動タイプの自動車用前照灯というのは
、車体に固定されたランプボディに対して反射鏡を傾動
可能に支持し、ランプボディの前面をレンズを覆い、電
球を反射鏡に支持すると共に、電球の口金部がランプボ
ディから後方に突出したものである。従って、このよう
な反射鏡可動タイプの自動車用前照灯において、電球に
替えて傾斜測定器５０を反射鏡に取着すれば、傾斜測定
器５０のランプボディから後方に突設された部分に取着
された水準器５５を見ることによって反射鏡の車体に対
する傾斜が解る。

しかして、ランプボディを車体に固定する際に水準器５
５が水平を示すようにランプボディの向きを調整するな
り、あるいはまた、ランプボディを車体に固定した後に
反Ωす鏡を傾動して水準器５５が水平を示すようにする
ことによって、反射鏡が車体に対して正しい向きとなる
ようにすることができる。

（Ｇ、発明の効果）以上に記載したところから明らかなように、本発明は、
自助車用前照灯に取着される口金付電球の口金部のうち
自動車用前照灯に保持される被保持部の形状と同じ形状
をした被保持部を有する本体と、上記本体に支持された
水準器とから成ることを特徴とする。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本発明自動車用前照灯の傾斜測定器
を使用してその傾斜を測定される自動車用前照灯の一例
を示すもので、第１図は正面図、第２図は第１図のＩＩ
　−ＩＩ線に沿う拡大断面図、第３図は第１図のＩＩＩ
−ＩＩＩ線に沿う拡大断面図、第４図は第１図のＩＶ　
−ＩＶ線に沿う拡大断面図、第５図乃至第８図は本発明
自動車用前照灯の傾斜測定器の実施の一例を示すもので
、第５図は斜視図、第６図は側面図、第７図は平面図、
第８図は使用例を示す断面図である。符号の説明１・・・自動車用前照灯、６・・・口金付電球、　　１０・・・口金部、１６・・
・被保持部、５０・・・自動車用前照灯の傾斜測定器、５１・・・本
体、　　５１ａ・・・被保持部、５５・・・水準器二〇〇＋−−

Claims

【特許請求の範囲】

自動車用前照灯に取着される口金付電球の口金部のうち
自動車用前照灯に保持される被保持部の形状と同じ形状
をした被保持部を有する本体と、上記本体に支持された
水準器とから成ることを特徴とする自動車用前照灯の傾
斜測定器