JPH0127968Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0127968Y2 JPH0127968Y2 JP15830083U JP15830083U JPH0127968Y2 JP H0127968 Y2 JPH0127968 Y2 JP H0127968Y2 JP 15830083 U JP15830083 U JP 15830083U JP 15830083 U JP15830083 U JP 15830083U JP H0127968 Y2 JPH0127968 Y2 JP H0127968Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- absorbing material
- sound absorbing
- shelf
- rear parcel
- parcel shelf
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000011358 absorbing material Substances 0.000 claims description 16
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims description 15
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 description 4
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 241000237504 Crassostrea virginica Species 0.000 description 1
- 241000705082 Sialia Species 0.000 description 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 239000003086 colorant Substances 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 1
- 239000003973 paint Substances 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 125000000391 vinyl group Chemical group [H]C([*])=C([H])[H] 0.000 description 1
- 229920002554 vinyl polymer Polymers 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
ａ 産業上の利用分野
本考案は自動車のリアパーセルシエルフ構造に
関する。
関する。
ｂ 従来技術
従来の自動車のリアパーセルシエルフ構造とし
ては、日産自動車(株)昭和51年発行整備要領書Ｂ−
J810型など「ダツトサンブルーバード」の第484
頁、第487頁に開示するように、又、同社昭和52
年発行整備要領書Ｂ−A10型など「バイオレツ
ト、オースター、スタンザ」の第336頁、第424頁
に開示するように、車体パネルにより形成された
棚板部材には各種の穴が開設されていて、この上
に吸音材およびリアパーセルシエルフ本体が配さ
れている。
ては、日産自動車(株)昭和51年発行整備要領書Ｂ−
J810型など「ダツトサンブルーバード」の第484
頁、第487頁に開示するように、又、同社昭和52
年発行整備要領書Ｂ−A10型など「バイオレツ
ト、オースター、スタンザ」の第336頁、第424頁
に開示するように、車体パネルにより形成された
棚板部材には各種の穴が開設されていて、この上
に吸音材およびリアパーセルシエルフ本体が配さ
れている。
即ち、この状態は模型的に第１図および第２図
に示すと、１は紙をプレスして成形したボード材
よりなるリアパーセルシエルフ本体、２はリアシ
ートバツク、３はリアウインドガラス、４は車体
パネル９に形成された棚板部材、５は該棚板部材
４と前記シエルフ本体１との間に配された吸音
材、６はハーネス７又はスピーカー（図示省略）
などの貫通孔または軽減孔となる棚板部材４の孔
部である。８はエスカツシヨンで、棚板部材４に
凹設された通気用凹部１０に対向した前記吸音材
５およびシエルフ本体１に通気口１１を形成し、
この通気口１１に設けられる。
に示すと、１は紙をプレスして成形したボード材
よりなるリアパーセルシエルフ本体、２はリアシ
ートバツク、３はリアウインドガラス、４は車体
パネル９に形成された棚板部材、５は該棚板部材
４と前記シエルフ本体１との間に配された吸音
材、６はハーネス７又はスピーカー（図示省略）
などの貫通孔または軽減孔となる棚板部材４の孔
部である。８はエスカツシヨンで、棚板部材４に
凹設された通気用凹部１０に対向した前記吸音材
５およびシエルフ本体１に通気口１１を形成し、
この通気口１１に設けられる。
ところが、棚板部材４には前記孔部６が複数設
けられているので、車外よりの音Ｎ（例えば自動
車の排気音、エンジン音）などが室内に侵入して
くることになり、又、リアパーセルシエルフ本体
１および吸音材５の通気口１１から、車体パネル
９色が見え、この車体パネル９上に配索されたハ
ーネス７が見えることになる。Ｅは、通気口１１
をのぞく目である。
けられているので、車外よりの音Ｎ（例えば自動
車の排気音、エンジン音）などが室内に侵入して
くることになり、又、リアパーセルシエルフ本体
１および吸音材５の通気口１１から、車体パネル
９色が見え、この車体パネル９上に配索されたハ
ーネス７が見えることになる。Ｅは、通気口１１
をのぞく目である。
ｃ 考案の目的
この考案は、このような従来の問題点に着目し
てなされたもので、車外よりの音を遮断し、車体
パネルの棚板部材およびハーネスが見えないよう
にすることにより、上記問題点を解決することを
目的としている。
てなされたもので、車外よりの音を遮断し、車体
パネルの棚板部材およびハーネスが見えないよう
にすることにより、上記問題点を解決することを
目的としている。
ｄ 考案の構成
かかる目的を達成するために、車体パネルによ
り形成された棚板部材と、該部材上に配された吸
音材と、該吸音材上に配されたリアパーセルシエ
ルフ本体とよりなり、前記棚板部材に凹設された
通気用凹部に対向した前記吸音材およびリアパー
セルシエルフ本体に通気口を形成し、この通気口
にエスカツシヨンが配されたリアパーセルシエル
フにおいて、前記棚板部材と吸音材との間に配さ
れると共に、前記通気口と通気用凹部との間に配
された遮音カバーにより、通気用凹部上を配索さ
れたハーネスを覆うようにしてなることを特徴と
する自動車のリアパーセルシエルフとした。
り形成された棚板部材と、該部材上に配された吸
音材と、該吸音材上に配されたリアパーセルシエ
ルフ本体とよりなり、前記棚板部材に凹設された
通気用凹部に対向した前記吸音材およびリアパー
セルシエルフ本体に通気口を形成し、この通気口
にエスカツシヨンが配されたリアパーセルシエル
フにおいて、前記棚板部材と吸音材との間に配さ
れると共に、前記通気口と通気用凹部との間に配
された遮音カバーにより、通気用凹部上を配索さ
れたハーネスを覆うようにしてなることを特徴と
する自動車のリアパーセルシエルフとした。
ｅ 実施例
以下、この考案を図面に基づいて説明する。
第３図は、この考案の一実施例を示す図であ
る。第１〜第２図と同一の構成については同一の
符号を用いて説明する。
る。第１〜第２図と同一の構成については同一の
符号を用いて説明する。
まず構成を説明すると、１５は、リアパーセル
シエルフ本体１と、吸音材５との組立てられたも
のと、棚板部材４との間に配された遮音カバー
で、後端部１５ａは、通気口８と通気用凹部１０
との間に配されて、通気用凹部１０上を配索され
たハーネス７を覆うとともに上部側１５ｂが、空
気通路１７を形成するよう凹状に曲げられ外周端
部１５ｃが両面テープ１６で固定されている。こ
の遮音カバー１５は柔軟性があり、且つ気密性を
有する材料、例えばビニル、ラバーなどにより形
成された平板である。
シエルフ本体１と、吸音材５との組立てられたも
のと、棚板部材４との間に配された遮音カバー
で、後端部１５ａは、通気口８と通気用凹部１０
との間に配されて、通気用凹部１０上を配索され
たハーネス７を覆うとともに上部側１５ｂが、空
気通路１７を形成するよう凹状に曲げられ外周端
部１５ｃが両面テープ１６で固定されている。こ
の遮音カバー１５は柔軟性があり、且つ気密性を
有する材料、例えばビニル、ラバーなどにより形
成された平板である。
次に作用を説明する。
棚板部材４に設けてある孔部６を遮音カバー１
５で密閉し、トランクルーム１８内からの音Ｎの
侵入を防ぐと共にその上に吸音材４及びボード材
よりなるリアパーセルシエルフ本体１の重ね合せ
構造をとることにより室内後方の遮音効果を高め
ることができる。又、エスカツシヨン８の通気口
１１から、空気通路１７をのぞいても、遮音カバ
ー１５で覆つているので、ハーネス７や棚板部材
４が見えない。
５で密閉し、トランクルーム１８内からの音Ｎの
侵入を防ぐと共にその上に吸音材４及びボード材
よりなるリアパーセルシエルフ本体１の重ね合せ
構造をとることにより室内後方の遮音効果を高め
ることができる。又、エスカツシヨン８の通気口
１１から、空気通路１７をのぞいても、遮音カバ
ー１５で覆つているので、ハーネス７や棚板部材
４が見えない。
ｆ 効果
以上説明してきたように、この考案によれば、
トランクルーム内からの音の侵入を防ぎ室内後方
の静粛性を高めることができるという効果が得ら
れる。
トランクルーム内からの音の侵入を防ぎ室内後方
の静粛性を高めることができるという効果が得ら
れる。
更に、エスカツシヨンの通気口から棚板部材の
塗色やハーネスが見えず、見映えも向上すること
ができる。
塗色やハーネスが見えず、見映えも向上すること
ができる。
第１図は、車両全体の斜視図、第２図は従来例
で第１図のＡ−Ａ断面図、第３図は本考案の一実
施例で第２図相当断面図である。 １……リアパーセルシエルフ本体、４……棚板
部材、５……吸音材、８……エスカツシヨン、９
……車体パネル、１０……通気用凹部、１１……
通気口、１５……遮音カバー。
で第１図のＡ−Ａ断面図、第３図は本考案の一実
施例で第２図相当断面図である。 １……リアパーセルシエルフ本体、４……棚板
部材、５……吸音材、８……エスカツシヨン、９
……車体パネル、１０……通気用凹部、１１……
通気口、１５……遮音カバー。
Claims (1)
- 車体パネルにより形成された棚板部材と、該部
材上に配された吸音材と、該吸音材上に配された
リアパーセルシエルフ本体とよりなり、前記棚板
部材に凹設された通気用凹部に対向した前記吸音
材およびリアパーセルシエルフ本体に通気口を形
成し、この通気口にエスカツシヨンが配されたリ
アパーセルシエルフにおいて、前記棚板部材と吸
音材との間に配されると共に、前記通気口と通気
用凹部との間に配された遮音カバーにより、通気
用凹部上を配索されたハーネスを覆うようにして
なることを特徴とする自動車のリアパーセルシエ
ルフ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15830083U JPS6065151U (ja) | 1983-10-12 | 1983-10-12 | 自動車のリアパ−セルシエルフ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15830083U JPS6065151U (ja) | 1983-10-12 | 1983-10-12 | 自動車のリアパ−セルシエルフ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6065151U JPS6065151U (ja) | 1985-05-09 |
| JPH0127968Y2 true JPH0127968Y2 (ja) | 1989-08-25 |
Family
ID=30348773
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15830083U Granted JPS6065151U (ja) | 1983-10-12 | 1983-10-12 | 自動車のリアパ−セルシエルフ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6065151U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014084015A (ja) * | 2012-10-25 | 2014-05-12 | Mazda Motor Corp | 自動車の車室後部遮音構造 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0732180Y2 (ja) * | 1988-06-30 | 1995-07-26 | 日産自動車株式会社 | 自動車用換気構造 |
-
1983
- 1983-10-12 JP JP15830083U patent/JPS6065151U/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014084015A (ja) * | 2012-10-25 | 2014-05-12 | Mazda Motor Corp | 自動車の車室後部遮音構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6065151U (ja) | 1985-05-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS6217316Y2 (ja) | ||
| JPS6323208Y2 (ja) | ||
| JPS6241843Y2 (ja) | ||
| JPH0735507Y2 (ja) | 自動車のスピ−カ取付装置 | |
| JPS6065151U (ja) | 自動車のリアパ−セルシエルフ | |
| JPS5919613Y2 (ja) | 自動車用換気グリル取付構造 | |
| JPS6134892Y2 (ja) | ||
| JPS6050051U (ja) | 自動車のリヤスピ−カ取付け構造 | |
| JP2583296Y2 (ja) | ブロワーユニットの取付構造 | |
| JPH0173054U (ja) | ||
| JPH0529159Y2 (ja) | ||
| JPS6348450Y2 (ja) | ||
| JPS61125820U (ja) | ||
| JPH0472013U (ja) | ||
| JPS63910U (ja) | ||
| JPH0411346U (ja) | ||
| JPH02121359U (ja) | ||
| JPH0458461U (ja) | ||
| JPH03110959U (ja) | ||
| JPS6389817U (ja) | ||
| JPS62187911U (ja) | ||
| JPH0512293U (ja) | 自動車用スピーカーグリル | |
| JPS6126682U (ja) | 自動車用フ−ド構造 | |
| JPH0167109U (ja) | ||
| JPH0215510U (ja) |