JPH0128131Y2 - - Google Patents
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- JPH0128131Y2 JPH0128131Y2 JP19551782U JP19551782U JPH0128131Y2 JP H0128131 Y2 JPH0128131 Y2 JP H0128131Y2 JP 19551782 U JP19551782 U JP 19551782U JP 19551782 U JP19551782 U JP 19551782U JP H0128131 Y2 JPH0128131 Y2 JP H0128131Y2
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- bowl
- suspension
- valve
- cylinder
- hydraulic circuit
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- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 32
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 238000009412 basement excavation Methods 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Operation Control Of Excavators (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はモータスクレーパのスクレーパボウル
懸架装置に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a scraper bowl suspension system for a motor scraper.
モータスクレーパの前輪はトラクタフレーム
に、後輪はスクレーパフレームにそれぞれ固定さ
れ、トラクタフレームとスクレーパフレームはキ
ングピンにより連結されている。路面の凹凸は
前、後輪を介してトラクタフレームに伝えられ
る。 The front wheels of the motor scraper are fixed to the tractor frame, the rear wheels to the scraper frame, and the tractor frame and the scraper frame are connected by a king pin. Road surface irregularities are transmitted to the tractor frame via the front and rear wheels.
したがつて、トラクタフレームと前、後輪で形
成される振動系には、前、後車輪それぞれに固有
振動周期がある。路面の凹凸の間隔と、車速によ
つて前、後輪を加速する周期が変わるので、ある
場合には共振がおこり、車体の前または後、ある
いは相手の振幅が非常に大きくなる。前後の位相
が合つている場合にバウンジングがおこり、位相
がずれている場合にピツチングがおこる。 Therefore, in the vibration system formed by the tractor frame and the front and rear wheels, each of the front and rear wheels has a natural vibration period. Since the period of acceleration of the front and rear wheels changes depending on the distance between the unevenness of the road surface and the vehicle speed, resonance may occur in some cases, and the amplitude of the front or rear of the vehicle or the other party becomes extremely large. Bouncing occurs when the front and rear phases match, and pitching occurs when the phases shift.
このピツチング、バウンジングはモータスクレ
ーパ作業の大きな障害となり、オペレータの疲労
ははげしくなる。このため、前車軸とトラクタフ
レーム間にサスペンシヨン機構を設けて振動を吸
収し乗心地の向上を図つているが後車軸からスク
レーパフレームに伝わつた振動はキングピンを介
してそのままトラクタフレームに伝達されてしま
う。 This pitching and bouncing become a major hindrance to motor scraper work, resulting in severe operator fatigue. For this reason, a suspension mechanism is installed between the front axle and the tractor frame to absorb vibrations and improve riding comfort, but the vibrations transmitted from the rear axle to the scraper frame are transmitted directly to the tractor frame via the king pin. Put it away.
第1図に従来のスクレーパボウルの懸架装置を
示す。 FIG. 1 shows a conventional scraper bowl suspension system.
第1図においてポンプ1から吐出された圧油は
ボウルコントロール油圧バルブ2′に送られ、こ
のボウルコントロール油圧バルブ2′は運転者の
操作により直接あるいはエア(油圧等)を介して
作動する。このボウルコントロール油圧バルブ
2′の作動により圧油はボウルシリンダ3′のヘツ
ド側あるいはロツド側に送り込まれボウルが上下
する。ボウルコントロール油圧バルブ2′は通常
保持の状態にあり、ボウルシリンダ3′に送り込
まれた圧油はボウルコントロール油圧バルブ2′
により封じ込まれているのでスクレーパフレーム
の振動はそのままトラクタフレームに伝えられ
る。 In FIG. 1, pressure oil discharged from a pump 1 is sent to a bowl control hydraulic valve 2', and this bowl control hydraulic valve 2' is operated directly or via air (hydraulic pressure, etc.) by an operator's operation. By operating this bowl control hydraulic valve 2', pressure oil is sent to the head side or rod side of the bowl cylinder 3' to move the bowl up and down. The bowl control hydraulic valve 2' is normally in a holding state, and the pressure oil sent to the bowl cylinder 3' is transferred to the bowl control hydraulic valve 2'.
Since the vibration of the scraper frame is contained in the frame, the vibration of the scraper frame is directly transmitted to the tractor frame.
本考案は上記の事情に鑑みなされたものであつ
て、その目的とするところは路面の凹凸によりボ
ウルが上下してある任意の位置にくると、スクレ
ーパフレーム振動を吸収するようにしてトラツク
フレームへの振動伝達をなくし、乗り心地の向上
を図ることにある。 The present invention was developed in view of the above circumstances, and its purpose is to absorb the vibration of the scraper frame when the bowl moves up and down due to the unevenness of the road surface and reaches an arbitrary position. The aim is to eliminate vibration transmission and improve riding comfort.
以下、本考案を第2図および第3図を参照して
説明する。 Hereinafter, the present invention will be explained with reference to FIGS. 2 and 3.
図面中9はヨークであり、このヨーク9にヨー
クアーム26を介してボウル11が上下動可能に
保持されている。ヨーク9にはボウルシリンダ3
の一端部が連結してあり、ボウルシリンダ3の他
端部はボウル11の前端上部に連結してある。 In the drawing, 9 is a yoke, and a bowl 11 is held by this yoke 9 via a yoke arm 26 so as to be movable up and down. Yoke 9 has bowl cylinder 3
One end of the bowl cylinder 3 is connected, and the other end of the bowl cylinder 3 is connected to the upper front end of the bowl 11.
ヨーク9におけるヨークアーム26の支点Aに
はレバー8が回動可能に設けてあり、レバー8の
中間レバー部8aはロツド10を介してボウル1
1の前端部に揺動可能に連結してある。 A lever 8 is rotatably provided at the fulcrum A of the yoke arm 26 in the yoke 9, and an intermediate lever portion 8a of the lever 8 is connected to the bowl 1 via a rod 10.
It is swingably connected to the front end of 1.
図面中2は操作弁であり、操作弁2のポンプポ
ート2aはポンプ1の吐出側に第1管路14を介
して接続してあり、この第1管路14にリリーフ
弁15が設けてある。またタンクポート2bはタ
ンク27に通じている。 Reference numeral 2 in the drawing indicates an operating valve, and a pump port 2a of the operating valve 2 is connected to the discharge side of the pump 1 via a first pipe line 14, and a relief valve 15 is provided in this first pipe line 14. . Further, the tank port 2b communicates with the tank 27.
操作弁2のポート2c,2dは第2、第3管路
16,17を介して切換弁5のポート5c,5d
に接続してある。切換弁5のポート5aは第4管
路18を介してボウルシリンダ3のロツド側に接
続してあり、切換弁5のポート5bは第5管路1
9を介してボウルシリンダ3のヘツド側に接続し
てあり、更に切換弁5のソレノイド28の電気回
路にスイツチ4が設けてあつてこれらでボウルコ
ントロール油圧回路30を構成している。 Ports 2c and 2d of the operating valve 2 are connected to ports 5c and 5d of the switching valve 5 via second and third pipes 16 and 17.
It is connected to. The port 5a of the switching valve 5 is connected to the rod side of the bowl cylinder 3 via the fourth pipe 18, and the port 5b of the switching valve 5 is connected to the fifth pipe 1.
9 is connected to the head side of the bowl cylinder 3, and a switch 4 is further provided in the electrical circuit of the solenoid 28 of the switching valve 5, and these constitute a bowl control hydraulic circuit 30.
図面中7はサスペンシヨン弁であり、このサス
ペンシヨン弁7のポンプポート7d,7eは第6
管路22を介してポンプ6の吐出側に接続してあ
り、この第6管路22にリリーフ弁23が設けて
ある。 7 in the drawing is a suspension valve, and pump ports 7d and 7e of this suspension valve 7 are the sixth
It is connected to the discharge side of the pump 6 via a conduit 22, and a relief valve 23 is provided in this sixth conduit 22.
サスペンシヨン弁7のポート7aは第7管路2
0を介して切換弁5のポート5eに接続してあ
り、サスペンシヨン弁7のポート7bはタンク2
7に通じている。 The port 7a of the suspension valve 7 is connected to the seventh pipe line 2.
0 to the port 5e of the switching valve 5, and the port 7b of the suspension valve 7 is connected to the tank 2.
It leads to 7.
サスペンシヨン弁7のポート7cは第8管路3
1を介してアキユムレータ12に通じており、第
8管路31に可変絞り13が設けてある。切換弁
5のポート5fは第9管路21を介してタンク2
7に通じており、この第9管路21に前記可変絞
り13が設けてある。可変絞り13のスプール2
4はレバー8の上側レバー8bに揺動可能に連結
してあり、サスペンシヨン弁7のスプール25は
レバー8の下側レバー部8cに揺動可能に連結し
てあつて、これらでサスペンシヨン油圧回路33
を構成している。 The port 7c of the suspension valve 7 is connected to the eighth pipe line 3.
1 to the accumulator 12, and a variable throttle 13 is provided in the eighth pipe line 31. The port 5f of the switching valve 5 is connected to the tank 2 via the ninth pipe line 21.
7, and this ninth conduit 21 is provided with the variable throttle 13. Spool 2 of variable aperture 13
4 is swingably connected to the upper lever 8b of the lever 8, and the spool 25 of the suspension valve 7 is swingably connected to the lower lever part 8c of the lever 8. circuit 33
It consists of
次に作動を説明する。 Next, the operation will be explained.
通常作動時
スイツチ4はOFFで切換弁5のポート側にポ
ジシヨンイが位置し、ポンプ1の吐出油のボウル
シリンダ3の給排を操作弁2によつて行うことが
可能になつて通常のボウルコントロール油圧回路
30を形成する。During normal operation, the switch 4 is OFF and the position is located on the port side of the switching valve 5, and the operation valve 2 can supply and discharge the oil discharged from the pump 1 to the bowl cylinder 3, allowing normal bowl control. A hydraulic circuit 30 is formed.
走行時
掘削作業等を終了した時、この時ボウル11は
下がつた状態にある。スイツチ4をONにすると
切換弁5が作動し、ポート側にポジシヨンロが位
置し、第7、第9管路20,21がボウルシリン
ダ3に通じる。すなわちボウルコントロール油圧
回路30を閉じてサスペンシヨン回路33を開
く。When Traveling When the excavation work or the like is finished, the bowl 11 is in a lowered state. When the switch 4 is turned on, the changeover valve 5 is operated, position RO is located on the port side, and the seventh and ninth pipes 20 and 21 communicate with the bowl cylinder 3. That is, the bowl control hydraulic circuit 30 is closed and the suspension circuit 33 is opened.
今ボウル11は下がつた状態にあるためサスペ
ンシヨン弁7のポート側に上げポジシヨンが位置
しており、ポンプ6からの圧油はサスペンシヨン
弁7、切換弁5を通つてボウルシリンダ3のロツ
ド側に送られると同時にアキユムレータ12にも
送られボウル11は上がる。 Since the bowl 11 is currently in a lowered position, the raised position is located on the port side of the suspension valve 7, and the pressure oil from the pump 6 passes through the suspension valve 7 and the switching valve 5 to the rod of the bowl cylinder 3. At the same time as it is sent to the side, it is also sent to the accumulator 12 and the bowl 11 is raised.
ボウル11がある任意の位置例えばボウルシリ
ンダ3のストロークの中央にきたとき、サスペン
シヨン弁7のポート側に保持ポジシヨンが位置す
るようにロツド10を調整しておけばボウル11
がある任意の位置まで上がればポンプ6からの圧
油はサスペンシヨン弁7を通つてタンク27に還
流され、ボウルシリンダ3とアキユムレータ12
間の圧油はつながつて閉じ込められる。 If the rod 10 is adjusted so that the holding position is located on the port side of the suspension valve 7 when the bowl 11 is located at an arbitrary position, for example at the center of the stroke of the bowl cylinder 3, the bowl 11 can be
When the pressure oil reaches a certain arbitrary position, the pressure oil from the pump 6 is returned to the tank 27 through the suspension valve 7, and the bowl cylinder 3 and the accumulator 12 are
The pressure oil between them is connected and trapped.
走行中、路面の凹凸によりボウル11が上下す
るとボウル11に連結されたロツド10、レバー
8を介してサスペンシヨン弁7が作動し、ボウル
11が常に任意の位置にくるように圧油をボウル
シリンダ3に送り込む。 While driving, when the bowl 11 moves up and down due to unevenness on the road surface, the suspension valve 7 operates via the rod 10 connected to the bowl 11 and the lever 8, and pressurized oil is supplied to the bowl cylinder so that the bowl 11 is always at a desired position. Send it to 3.
可変絞り13は急激な負荷変動によりボウルシ
リンダ3が伸びすぎ、ボウル11のカツテングエ
ツジが路面と当たらないようにある位置までボウ
ル11が下がると完全に絞られアキユムレータ1
2の働きをカツトしてそれ以上ボウル11が下が
らないようにする。 The variable throttle 13 is completely throttled when the bowl cylinder 3 is extended too much due to sudden load fluctuations and the bowl 11 is lowered to a certain position to prevent the cutting edge of the bowl 11 from touching the road surface.
2 is cut to prevent the bowl 11 from lowering any further.
また可変絞り13はボウルシリンダ3が急激な
負荷変動により縮みすぎピストン3−aがシリン
ダボトムに衝突するのを防ぐ。 Further, the variable throttle 13 prevents the bowl cylinder 3 from contracting too much due to sudden load fluctuations, and the piston 3-a colliding with the cylinder bottom.
本考案は以上詳述したように、ポンプ1の吐出
油を操作弁2の切換操作によつてボウルシリンダ
3に給排しボウル11の上下動を作動するボウル
コントロール油圧回路30と、サスペンシヨン油
圧回路33に設けられたアキユムレータ12と、
サスペンシヨン油圧回路33に設けられてポンプ
6の吐出油のボウルシリンダ3への給排と中立位
置でアキユムレータ12とボウルシリンダ3との
間の圧油を閉じ込めるサスペンシヨン弁7と、ボ
ウルコントロール油圧回路30に設けられてボウ
ルシリンダ3への油の供給をボウルコントロール
油圧回路30及びサスペンシヨン油圧回路33の
いずれかに切換える切換弁5と、ヨーク9に設け
られて回動によつてサスペンシヨン弁7のポジシ
ヨンの切換を行うレバー8と、レバー8とボウル
11とを連結してボウル11がある位置でサスペ
ンシヨン弁7を保持位置に設定するロツド10と
を備えたことを特徴とするスクレーパボウル懸架
装置である。 As described in detail above, the present invention includes a bowl control hydraulic circuit 30 that supplies and discharges oil discharged from the pump 1 to and from the bowl cylinder 3 by switching the operation valve 2 to operate the vertical movement of the bowl 11, and a suspension hydraulic circuit 30. an accumulator 12 provided in the circuit 33;
A suspension valve 7 provided in the suspension hydraulic circuit 33 to supply and discharge oil discharged from the pump 6 to the bowl cylinder 3 and to confine pressure oil between the accumulator 12 and the bowl cylinder 3 at a neutral position, and a bowl control hydraulic circuit. A switching valve 5 is provided on the yoke 9 to switch the supply of oil to the bowl cylinder 3 to either the bowl control hydraulic circuit 30 or the suspension hydraulic circuit 33, and the suspension valve 7 is provided on the yoke 9 and rotates to switch the supply of oil to the bowl cylinder 3. A scraper bowl suspension comprising: a lever 8 for switching the position; and a rod 10 for connecting the lever 8 and the bowl 11 and setting the suspension valve 7 to a holding position when the bowl 11 is located. It is a device.
したがつて、ボウル11がある任意の位置にき
たときサスペンシヨン弁7が保持位置になつてア
キユムレータ12とボウルシリンダ3との間の圧
油が閉じ込められ、路面の凹凸によりボウル11
が上下してある任意の位置にくると上記のように
なるので、スクレーパフレーム振動は吸収される
ことなり、トラツクフレームの振動伝達がなく乗
り心地を向上させることができる。 Therefore, when the bowl 11 comes to an arbitrary position, the suspension valve 7 becomes the holding position, and the pressure oil between the accumulator 12 and the bowl cylinder 3 is trapped, and the bowl 11 is trapped due to the unevenness of the road surface.
When the scraper frame reaches an arbitrary position in the vertical direction, the above occurs, so the scraper frame vibration is absorbed, and the vibration of the truck frame is not transmitted, thereby improving riding comfort.
第1図は従来のスクレーパボウル懸架装置の構
成説明図、第2図は本考案一実施例の構成説明
図、第3図は可変絞りの開口面積の特性図であ
る。
5は切換弁、7はサスペンシヨン弁、8はレバ
ー、10はロツド、12はアキユムレータ。
FIG. 1 is an explanatory diagram of the configuration of a conventional scraper bowl suspension device, FIG. 2 is an explanatory diagram of the configuration of an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a characteristic diagram of the opening area of a variable diaphragm. 5 is a switching valve, 7 is a suspension valve, 8 is a lever, 10 is a rod, and 12 is an accumulator.
Claims (1)
てボウルシリンダ3に給排しボウル11の上下動
を作動するボウルコントロール油圧回路30と、
サスペンシヨン油圧回路33に設けられたアキユ
ムレータ12と、サスペンシヨン油圧回路33に
設けられてポンプ6の吐出油のボウルシリンダ3
への給排と中立位置でアキユムレータ12とボウ
ルシリンダ3との間の圧油を閉じ込めるサスペン
シヨン弁7と、ボウルコントロール油圧回路30
に設けられてボウルシリンダ3への油の供給をボ
ウルコントロール油圧回路30及びサスペンシヨ
ン回路33のいずれかに切換える切換弁5と、ヨ
ーク9に設けられて回動によつてサスペンシヨン
弁7のポジシヨンの切換を行うレバー8と、レバ
ー8とボウル11とを連結してボウル11がある
位置でサスペンシヨン弁7を保持位置に設定する
ロツド10とを備えたことを特徴とするスクレー
パボウル懸架装置。 a bowl control hydraulic circuit 30 that supplies and discharges oil discharged from the pump 1 to and from the bowl cylinder 3 by switching the operation valve 2 to operate the vertical movement of the bowl 11;
An accumulator 12 provided in the suspension hydraulic circuit 33 and a bowl cylinder 3 provided in the suspension hydraulic circuit 33 for discharging oil from the pump 6.
a suspension valve 7 that confines pressure oil between the accumulator 12 and the bowl cylinder 3 at a neutral position, and a bowl control hydraulic circuit 30.
A switching valve 5 is provided on the yoke 9 to switch oil supply to the bowl cylinder 3 to either the bowl control hydraulic circuit 30 or the suspension circuit 33, and a switching valve 5 is provided on the yoke 9 to change the position of the suspension valve 7 by rotation. This scraper bowl suspension device is characterized by comprising: a lever 8 for switching the scraper bowl; and a rod 10 for connecting the lever 8 and the bowl 11 and setting the suspension valve 7 to a holding position when the bowl 11 is located.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19551782U JPS59102652U (en) | 1982-12-27 | 1982-12-27 | Scraper bowl suspension system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19551782U JPS59102652U (en) | 1982-12-27 | 1982-12-27 | Scraper bowl suspension system |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59102652U JPS59102652U (en) | 1984-07-10 |
| JPH0128131Y2 true JPH0128131Y2 (en) | 1989-08-28 |
Family
ID=30419852
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19551782U Granted JPS59102652U (en) | 1982-12-27 | 1982-12-27 | Scraper bowl suspension system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59102652U (en) |
-
1982
- 1982-12-27 JP JP19551782U patent/JPS59102652U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59102652U (en) | 1984-07-10 |
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