JPH0128204B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0128204B2 JPH0128204B2 JP9526481A JP9526481A JPH0128204B2 JP H0128204 B2 JPH0128204 B2 JP H0128204B2 JP 9526481 A JP9526481 A JP 9526481A JP 9526481 A JP9526481 A JP 9526481A JP H0128204 B2 JPH0128204 B2 JP H0128204B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- holder
- camshaft
- camshafts
- arm
- operating position
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
- F01L13/0036—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
- F01L13/0047—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction the movement of the valves resulting from the sum of the simultaneous actions of at least two cams, the cams being independently variable in phase in respect of each other
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は主として自動車その他の車両用のエン
ジンにおける可変バルブタイミング装置に関す
る。
ジンにおける可変バルブタイミング装置に関す
る。
本願出願人は先にこの種装置としてエンジンの
吸排気系のバルブに、ロツカアームを介して係合
する動弁カム軸を、共通１個のカム軸ホルダに並
設される一側の高速用のカム軸と他側の低速用の
カム軸とで構成させると共に、該ホルダを両カム
軸の一方と同心の支持軸を軸として傾動自在に構
成して該傾動によれば該両カム軸の他方が該ロツ
カアームに係合する位動位置と、これから退去動
する不作動位置とに選択されるようにした式のも
のを提案したが、この場合該カム軸の他方は該作
動位置において該ロツカアームとの間の隙間を加
減自在とすることが好ましい。
吸排気系のバルブに、ロツカアームを介して係合
する動弁カム軸を、共通１個のカム軸ホルダに並
設される一側の高速用のカム軸と他側の低速用の
カム軸とで構成させると共に、該ホルダを両カム
軸の一方と同心の支持軸を軸として傾動自在に構
成して該傾動によれば該両カム軸の他方が該ロツ
カアームに係合する位動位置と、これから退去動
する不作動位置とに選択されるようにした式のも
のを提案したが、この場合該カム軸の他方は該作
動位置において該ロツカアームとの間の隙間を加
減自在とすることが好ましい。
本発明はかゝる要求に適合する装置を得ること
をその目的としたもので、エンジンの吸排気系の
バルブに、ロツカアームを介して係合する動弁カ
ム軸を、共通１個のカム軸ホルダ上に並設される
一側の高速用のカム軸と他側の低速用のカム軸と
で構成させると共に該ホルダを両カム軸の一方と
同心の支持軸を軸として傾動自在に構成して該傾
動によれば両カム軸の他方が該ロツカアームに係
合する作動位置と、それから退去動する不作動位
置とに選択されるようにした式のものにおいて、
該ホルダに作動アームを一体に突設し、これを該
ホルダが傾動する作動位置に制止するストツパと
の間に〓間調整部材を備えて成る。
をその目的としたもので、エンジンの吸排気系の
バルブに、ロツカアームを介して係合する動弁カ
ム軸を、共通１個のカム軸ホルダ上に並設される
一側の高速用のカム軸と他側の低速用のカム軸と
で構成させると共に該ホルダを両カム軸の一方と
同心の支持軸を軸として傾動自在に構成して該傾
動によれば両カム軸の他方が該ロツカアームに係
合する作動位置と、それから退去動する不作動位
置とに選択されるようにした式のものにおいて、
該ホルダに作動アームを一体に突設し、これを該
ホルダが傾動する作動位置に制止するストツパと
の間に〓間調整部材を備えて成る。
本発明実施の１例を別紙図面に付説明する。
図面で１はエンジンの吸排気系のバルブを示
し、該バルブ１はその上側のロツカアーム２を介
してその上側の動弁カム軸３に係合されるもの
で、該カム軸３を共通１個のカム軸ホルダ４上に
並設される一側（図面で右側）の高速用のカム軸
５と、他側（図面で左側）の低速用のカム軸６と
で構成させ、更に該ホルダ４を両カム軸５，６の
一方、例えば図面で左側のカム軸６と同心の支持
軸７，７で軸支してこれを軸として傾動自在と
し、この傾動によれば両カム軸５，６の他方、即
ち右側のカム軸５は該ロツカアーム２と係合する
下側の作動位置と、これから退去動する上側の不
作動位置とに選択されるようにした。尚両カム軸
５，６は各軸上の歯車８，８で互に係合されると
共にその一方１４の端部に該エンジンのクランク
軸に連るカムスプロケツト９を備えるもので、か
くて両軸５，６は常に互に同期した回転を与えら
れるようにした。
し、該バルブ１はその上側のロツカアーム２を介
してその上側の動弁カム軸３に係合されるもの
で、該カム軸３を共通１個のカム軸ホルダ４上に
並設される一側（図面で右側）の高速用のカム軸
５と、他側（図面で左側）の低速用のカム軸６と
で構成させ、更に該ホルダ４を両カム軸５，６の
一方、例えば図面で左側のカム軸６と同心の支持
軸７，７で軸支してこれを軸として傾動自在と
し、この傾動によれば両カム軸５，６の他方、即
ち右側のカム軸５は該ロツカアーム２と係合する
下側の作動位置と、これから退去動する上側の不
作動位置とに選択されるようにした。尚両カム軸
５，６は各軸上の歯車８，８で互に係合されると
共にその一方１４の端部に該エンジンのクランク
軸に連るカムスプロケツト９を備えるもので、か
くて両軸５，６は常に互に同期した回転を与えら
れるようにした。
該カム軸５、即ち図面で右側の高速用のカム軸
５の作動位置ではこれがロツカアーム２と協動す
るもので、得られるバルブリフフトカーブは第４
図に線ａで示す通りであり、該カム軸５の不作動
位置では該カム軸６、即ち図面で左側の低速用の
カム軸６がロツカアーム２と協動するもので、得
られるバルブリフトカーブは仝図に線ｂで示す通
りである。
５の作動位置ではこれがロツカアーム２と協動す
るもので、得られるバルブリフフトカーブは第４
図に線ａで示す通りであり、該カム軸５の不作動
位置では該カム軸６、即ち図面で左側の低速用の
カム軸６がロツカアーム２と協動するもので、得
られるバルブリフトカーブは仝図に線ｂで示す通
りである。
該ホルダ４を前記した作動位置に制止すべくス
トツパ１０を備えると共に該ストツパ１０との間
にアジヤストスクリユその他の調整部材１１を備
えるもので、かくて該部材１１の作動によれば該
作動位置の該カム軸５は該ロツカアーム２との間
の隙間を適宜加減されてこれに円滑な作動が与え
られるようにした。更に詳述すれば、該ホルダ４
は側方にのびる作動アーム１２において前後動自
在の作動ロツド１３に係合して該ロツド１３によ
り前記した傾動を与えられるようにし、この場合
前記したストツパ１０は該アーム１２と協動すべ
くその前方に存すると共に、前記した調整部材１
１は該アーム１２の先端部に該ストツパ１０に対
向して設けられるようにした。該部材１１は更に
詳細にはアジヤストスクリユ１１ａとナツト１１
ｂとから成る。
トツパ１０を備えると共に該ストツパ１０との間
にアジヤストスクリユその他の調整部材１１を備
えるもので、かくて該部材１１の作動によれば該
作動位置の該カム軸５は該ロツカアーム２との間
の隙間を適宜加減されてこれに円滑な作動が与え
られるようにした。更に詳述すれば、該ホルダ４
は側方にのびる作動アーム１２において前後動自
在の作動ロツド１３に係合して該ロツド１３によ
り前記した傾動を与えられるようにし、この場合
前記したストツパ１０は該アーム１２と協動すべ
くその前方に存すると共に、前記した調整部材１
１は該アーム１２の先端部に該ストツパ１０に対
向して設けられるようにした。該部材１１は更に
詳細にはアジヤストスクリユ１１ａとナツト１１
ｂとから成る。
その作動を説明するに、カム軸ホルダ４を図面
で下方に傾動して図面で右側の高速用のカム軸５
を作動位置とした場合を考えるに、該ホルダ４は
作動アーム１２を介してストツパ１０に当つてそ
の位置に制止されると共に該ストツパ１０との間
の調整部材１１によりその制止位置を上下に加減
され、かくて該カム軸５はその下側のロツカアー
ム２との間の隙間を適宜加減される。
で下方に傾動して図面で右側の高速用のカム軸５
を作動位置とした場合を考えるに、該ホルダ４は
作動アーム１２を介してストツパ１０に当つてそ
の位置に制止されると共に該ストツパ１０との間
の調整部材１１によりその制止位置を上下に加減
され、かくて該カム軸５はその下側のロツカアー
ム２との間の隙間を適宜加減される。
このように本発明によるときは作動位置に選択
されるカム軸は、ロツカアームとの間の隙間を自
在に加減されるもので、その作動を円滑にするこ
とが出来、その調整はカム軸ホルダとこれを制止
するストツパとの間の調整部材で示されるもの
で、作業を簡単にすることが出来る等の効果を有
する。
されるカム軸は、ロツカアームとの間の隙間を自
在に加減されるもので、その作動を円滑にするこ
とが出来、その調整はカム軸ホルダとこれを制止
するストツパとの間の調整部材で示されるもの
で、作業を簡単にすることが出来る等の効果を有
する。
第１図は本発明装置の１例の正面図、第２図は
その−線截断面図、第３図はその−線截
断面図、第４図はその作動特性線図である。 １……バルブ、２……ロツカアーム、３……動
弁カム軸、４……カム軸ホルダ、５……高速用カ
ム軸、６……低速用カム軸、７，７……支持軸、
１０……ストツパ、１１……調整部材、１２……
作動アーム。
その−線截断面図、第３図はその−線截
断面図、第４図はその作動特性線図である。 １……バルブ、２……ロツカアーム、３……動
弁カム軸、４……カム軸ホルダ、５……高速用カ
ム軸、６……低速用カム軸、７，７……支持軸、
１０……ストツパ、１１……調整部材、１２……
作動アーム。
Claims (1)
- １ エンジンの吸排気系のバルブに、ロツカアー
ムを介して係合する動弁カム軸を、共通１個のカ
ム軸ホルダ上に並設される一側の高速用のカム軸
と他側の低速用のカム軸とで構成させると共に該
ホルダを両カム軸の一方と同心の支持軸を軸とし
て傾動自在に構成して該傾動によれば両カム軸の
他方が該ロツカアームに係合する作動位置と、そ
れから退却動する不作動位置とに選択されるよう
にしたものにおいて、該ホルダに作動アームを一
体に突設し、これを該ホルダが傾動する作動位置
に制止するストツパとの間に〓間調整部材を備え
て成るエンジンにおける可変バルブタイミング装
置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9526481A JPS57188718A (en) | 1981-06-22 | 1981-06-22 | Variable valve timing device in engine |
| DE19823217203 DE3217203A1 (de) | 1981-05-15 | 1982-05-07 | Variable ventilsteuerung |
| FR8208498A FR2505926A1 (fr) | 1981-05-15 | 1982-05-14 | Appareil de reglage de distribution pour moteur a combustion interne |
| US06/700,327 US4535733A (en) | 1981-05-15 | 1985-02-12 | Variable valve timing apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9526481A JPS57188718A (en) | 1981-06-22 | 1981-06-22 | Variable valve timing device in engine |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7215981A Division JPS57188716A (en) | 1981-05-15 | 1981-05-15 | Variable valve timing device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57188718A JPS57188718A (en) | 1982-11-19 |
| JPH0128204B2 true JPH0128204B2 (ja) | 1989-06-01 |
Family
ID=14132900
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9526481A Granted JPS57188718A (en) | 1981-05-15 | 1981-06-22 | Variable valve timing device in engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57188718A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6448575A (en) * | 1987-08-18 | 1989-02-23 | Sony Corp | Video tape recorder |
| JP2736997B2 (ja) * | 1989-04-27 | 1998-04-08 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関の弁駆動装置および弁駆動方法 |
| JP2881610B2 (ja) * | 1996-06-03 | 1999-04-12 | マツダ株式会社 | エンジンの動弁装置 |
-
1981
- 1981-06-22 JP JP9526481A patent/JPS57188718A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57188718A (en) | 1982-11-19 |
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