JPH0128330Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、自動車の制動機その他のリンク機構
部における軸の抜け止めに用いる座金に関するも
のである。

「従来の技術」 従来の自動車の制動機等のリンク機構部におい
ては、例えば第７図及び第８図に示す如く、ベル
クランク２０の一端に、連繋軸桿２１の一端の鍔
部２２をそなえた係合軸部２３を挿通し、ベルク
ランク２０の他側面に突出せる係合軸部２３の端
部に座金２４を嵌合し、該座金２４の前面に位置
し係合軸部２３の端部に穿つた透孔に薄い鋼板材
で形成した抜け止めピン２５を押圧嵌挿させ座金
２４の離脱を防止し、ベルクランク２０と連繋軸
桿２の連繋を保持するようにしている。

「考案が解決しようとする問題点」 従来の自動車の制動機その他のリンク機構部に
おける軸の抜け止めは上記のように単に抜け止め
ピン２５を係合軸部２３の端部の透孔に押圧嵌挿
させてあるだけなので、何かの弾みで抜け止めピ
ン２５が脱落し、また抜け止めピン２５はその中
間を係合軸部２３の透孔内に弾性で接着させる関
係上、硬度の高い材質のものを使用することがで
きず、頻度の高いリンク作動で繰返し強いスラス
トを受けると破損しそのために座金２４が係合軸
部２３から離脱して連繋軸桿２１が分離しリンク
構成が壊れて不測な事態を惹起するという虞があ
る。

本考案は上記のような従来のものにおける欠点
を解消し、超硬度の係止軸ピンを用いることを可
能にし、且つこの係止軸ピンを座金に連結させて
係止軸ピンの脱落を防止しリンク構成を確実に安
全に保持し得るようにした軸の抜け止め座金を提
供することを目的とするものである。

「問題点を解決するための手段」 本考案は上記の目的を達成するために次の如き
手段を講じている。

軸用嵌合内孔の周縁に至るスリツトにより切り
離し環状体となつている座金を鋼鈑材より形成
し、この座金の周縁の一部に、起上係合片を設け
る。

上記起上係合片を、上記スリツトに連続して形
成されたスリツトにより二分し、二分せる起上係
合片を弾性に抗して左右に拡開可能にし、且つこ
の二分せる起上係合片の中間に相対して小径の半
円係合凹部を形成する。

更に上記とは別に頚部の径を上記起上係合片の
半円係合凹部の径と同じにし、該頚部の一端に頚
部よりも少し径を大となし、先端を円錐形状とな
せる頭部を設け、且つ頚部の他端に連らなり頚部
よりも大径の嵌合軸部を設けた係止軸ピンを形成
する。

而して上記座金の二分せる起上係合片の相対せ
る半円係合凹部内に、上記係止軸ピンの頭部の円
錐形状の先端を臨ませて係止軸ピンを少し強く押
し、二分せる起上係合片を弾性に抗して拡開させ
て係止軸ピンの頭部を通過させ二分せる起上係合
片の相対せる半円係合凹部に係止軸ピンの頚部を
嵌合させ座金の起上係合片に係止軸ピンの先端を
結合させる。

「作用」 本考案は上記のように座金の周縁の一部にスリ
ツトで二分せる起上係合片を設け、該二分せる起
上係合片の中間に相対して小径の半円係合凹部を
形成し、該相対せる半円係合凹部に、二分せる起
上係合片を円錐形状の先端で拡開させつつ頭部を
通過させた係止軸ピンの頚部を嵌合させるように
してあるから、座金を係合軸部に嵌合し、係合軸
部に穿つた透孔に軽く係止軸ピンを挿通して係止
軸ピンの頚部を二分せる起上係合片の相対せる半
円係合凹部に嵌合させることにより、座金と係止
軸ピンは確実に結合され、係止軸ピンによつて座
金は係合軸部の定位に係合軸部から離脱するとい
う懸念なく維持される。

又、座金自体も連続形成されたスリツトによ
り、切り離し環状体となつているので、係止軸ピ
ンの装着に際して、座金自体も拡開され、それに
よつて、係止軸ピンの装着に要する力がさらに軽
減される。

「実施例」 次に本考案の実施の一例を図面に就いて詳しく
説明する。

薄い鋼板材で形成した座金１の主体板２の周縁
の一部に直角に折曲起上してスリツト３で二分せ
る起上係合片４，４が形成してあり、該起上係合
片４，４の中間には相対して小径の半円係合凹部
５，５が設けてある。

上記スリツト３は、更に上記主体板２の嵌合内
孔６の周縁まで延長され、主体板２を、切り離し
環状体にしてあり、起上係合片４，４を弾性に抗
して左右に押し開くに際して、その拡開を一層容
易になし得るようにしてある。

またこれとは別に頚部７の径を上記起上係合片
４，４の半円係合凹部５，５の径と同径となせる
係止軸ピン８が形成してあり、上記頚部７の一端
に段部９を存しさせて頚部７より少し径を大とな
し先端を円錐形状１０に形成した頭部１１が設け
てあり、且つ頚部７の他端には、段部１２を存し
させて頚部７よりも大径となせる嵌合軸部１３が
設けてある。

そして、係止軸ピン８の頭部１１の円錐形状１
０となせる先端を上記座金１の主体板２の周縁の
二分せる起上係合片４，４の中間の相対せる半円
係合凹部５，５内に臨ませて係止軸ピン８を少し
強く押し、起上係合片４，４を弾性に抗して押し
開きつつ頭部１１を通過させると、旧位に弾性復
帰した起上係合片４，４の相対せる半円係合凹部
５，５が係止軸ピン８の頚部７に嵌合し、係止軸
ピン８は頚部７の両端の段部９，１２によつて上
記相対せる半円係合凹部５，５からの頚部７の抜
け出しを阻止され、係止軸ピン８の一端と座金１
の周縁とが結合される。

「考案の効果」 本考案は上記のような座金１と係止軸ピン８と
を形成してあるから、例えば自動車の制動機その
他のリンク機構部におけるベルクランク２０の一
端の透孔２６に第５図及び第６図に示す如く連繋
軸桿２１の一端の係合軸部２３を挿通しベルクラ
ンク２０の他側面に突出せる係合軸部２３に座金
１の嵌合内孔６を嵌合させ、係合軸部２３の端部
に設けた係止軸ピン８の嵌合軸部１３よりも大き
目の挿通孔２７に上記係止軸ピン８の嵌合軸部１
３を挿通して係止軸ピン８の頭部１１の円錐形状
１０の先端を座金１の起上係合片４，４の相対せ
る半円係合凹部５，５内に臨ませ押圧して頭部１
１を通過させ頚部７を起上係合片４，４の相対せ
る半円係合凹部５，５に嵌合させ起上係合片４，
４に係止軸ピン８の一端を濫りに離脱する虞なく
連結し、座金１の周縁と係止軸ピン８の一端を確
固に結合することができる。

即ち本考案によれば、超硬度の材質の鋼板材を
用いて係止軸ピン８を形成して連繋軸桿２１の係
合軸部２３の挿通孔２７に係止軸ピン８を軽く挿
通させて該係止軸ピン８の頚部７を座金１の周縁
の起上係合片４，４の相対せる半円係合凹部５，
５に押圧嵌合させて離脱不能に連結することがで
き、従つて係止軸ピン８が脱落したり、或いは繰
返し強いスラストを受けて係止軸ピン８が破損
し、座金１が外れてベルクランク２０から連繋軸
桿２１が分離しリンク作動ができなくなり制動機
の制動を不能にして思わぬ事故を発生するという
ような虞なく、永き使用にわたり円滑に、且つ安
全確実にこの種の軸の抜け止めを保つことができ
るのである。

さらに、座金自体も連続形成されたスリツトに
より、切り離し環状体となつていて、係止軸ピン
の装着に際して拡開される構成となつており、よ
つて、係止軸ピンの装着に要する力を軽減させる
ことができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施の一例を示すもので第１図
は平面図、第２図は同上のＡ−A′切断面図、第
３図は正面図、第４図は係止軸ピンの側面図、第
５図はベルクランクの一端に挿通した連繋軸桿の
係合軸部に連結した状態を示す平面図、第６図は
同上の一部を切り欠いた側面図、第７図は従来の
抜け止め座金を施したベルクランクの部分の平面
図、第８図は同上の一部を切り欠いた側面図であ
る。 １……座金、２……主体板、３……スリツト、
４，４……起上係合片、５，５……半円係合凹
部、７……頚部、８……係止軸ピン、１０……円
錐形状、１１……頭部、１３……嵌合軸部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 軸用嵌合内孔の周縁に至るスリツトにより切り
   離し環状体となつている座金の周縁の一部に上記
   スリツトと連続して形成されるスリツトで二分せ
   る起上係合片を形成し、該起上係合片の中間に相
   対して半円係合凹部を設ける一方、頚部を上記起
   上係合片の半円係合凹部の径と同径となし、該頚
   部の一端に先端を円錐形状に形成せる頭部を設
   け、且つ頚部の他端に嵌合軸部を設けた係止軸ピ
   ンを形成して、該係止軸ピンの頚部を上記座金の
   起上係合片の相対せる半円係合凹部に嵌合させる
   ようにしてなる自動車のリンク機構部における軸
   の抜け止め座金。