JPH0129174Y2 - - Google Patents
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- JPH0129174Y2 JPH0129174Y2 JP1983187319U JP18731983U JPH0129174Y2 JP H0129174 Y2 JPH0129174 Y2 JP H0129174Y2 JP 1983187319 U JP1983187319 U JP 1983187319U JP 18731983 U JP18731983 U JP 18731983U JP H0129174 Y2 JPH0129174 Y2 JP H0129174Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- reinforcing
- side wall
- spoke
- base
- steering shaft
- Prior art date
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Description
【考案の詳細な説明】
技術分野
本考案は、自動車用ステアリングホイールの補
強構造に関し、詳しくは、指圧で容易に撓み得る
軟質プラスチツク材料を使用しかつ芯材をインサ
ートして成形してなる自動車用ステアリングホイ
ールにおいて、そのスポーク部およびステアリン
グシヤフト連結中央部の部分を板状補強材で補強
するようにした補強構造に関する。[Detailed Description of the Invention] Technical Field The present invention relates to a reinforcing structure for an automobile steering wheel, and more specifically, the invention relates to a reinforcing structure for an automobile steering wheel, which is formed by using a soft plastic material that can be easily bent by finger pressure and inserting a core material. The present invention relates to a reinforcing structure in which the spoke portions of the steering wheel and the central portion connected to the steering shaft are reinforced with a plate-shaped reinforcing material.
従来技術
自動車のステアリングホイールは一般に第１図
に示す構造となつている。すなわち、リング部Ａ
を、ステアリングシヤフト連結中央部Ｃを「ハ」
の字を形成する１対のスポーク部Ｂで連結する構
成となつており、上記中央部Ｃにはホーンスイツ
チが組込まれている。図において、４は中央部Ｃ
のベースであつて、このベース４に、固定コンタ
クト（図示せず）を備えた固定板９および該固定
板の上方に位置しかつ可動コンタクト１０を備え
た可動板８を取付手段１２やネジ１１を介して装
着しており、上記可動板８の上には上カバーすな
わちホーンスイツチ操作用カバー６を設けて、該
カバー６の取付足１３を可動板８の取付穴１４に
挿入・固定している。BACKGROUND OF THE INVENTION A steering wheel for an automobile generally has a structure shown in FIG. That is, ring part A
, and the center part C of the steering shaft connection.
The spokes are connected by a pair of spokes B forming a square shape, and a horn switch is incorporated in the central portion C. In the figure, 4 is the central part C
A fixed plate 9 provided with fixed contacts (not shown) and a movable plate 8 provided with movable contacts 10 located above the fixed plate are attached to the base 4, including mounting means 12 and screws 11. An upper cover, that is, a cover 6 for operating the horn switch is provided on the movable plate 8, and the mounting feet 13 of the cover 6 are inserted and fixed into the mounting holes 14 of the movable plate 8. There is.
ところで、上記のごとき自動車用ステアリング
ホイールは、近年、操作フイーリングあるいは手
に触つた感触をよくするために、指圧で容易に撓
むことのできる材料例えばウレタンフオームを使
用しており、その中に芯材をインサートして成形
している。すなわち、リング部Ａおよび各スポー
ク部Ｂには芯金棒１および２を挿入しており、各
スポーク用芯金棒２の端部をステアリングシヤフ
ト連結中央部Ｃに設けたベース４に固定している
のである。このように、芯金棒１，２を備えるこ
とにより、ステアリングホイールの操作強度が保
証されているのであるが、図示の如く、これらの
芯金棒１，２は比較的細い丸棒である。ところ
が、図示の如く、スポーク部Ｂの部分は一般に芯
金棒２の直径寸法より相当幅広く構成されてお
り、また中央部Ｃの側部にも、側壁C1が形成さ
れているので、この部分をさらに補強する必要が
ある。従つて、従来は、軟質プラスチツク板より
なる補強板３を上記側壁C1並びにスポーク部Ｂ
に設けている。 Incidentally, in recent years, automobile steering wheels such as those mentioned above have been made of materials such as urethane foam that can be easily bent by finger pressure in order to improve the operating feel or the touch in the hand. The material is inserted and molded. That is, the core metal rods 1 and 2 are inserted into the ring part A and each spoke part B, and the end of each spoke core metal rod 2 is fixed to the base 4 provided in the steering shaft connection center part C. be. As described above, the operating strength of the steering wheel is guaranteed by providing the core metal rods 1 and 2, but as shown in the figure, these core metal rods 1 and 2 are relatively thin round rods. However, as shown in the figure, the spoke portion B is generally considerably wider than the diameter of the core rod 2, and side walls C1 are also formed on the sides of the central portion C. Further reinforcement is required. Therefore, conventionally, a reinforcing plate 3 made of a soft plastic plate is attached to the side wall C1 and the spoke portion B.
It is set up in
そして、上記ステアリングホイールは、予めス
ポーク用芯金棒２の両端をベース４に固定すると
ともに、補強板３をネジ５によりベース４に固定
した上で軟質プラスチツク材によりインサート成
形するのである。 The above-mentioned steering wheel is constructed by fixing both ends of the spoke core rods 2 to the base 4 in advance, fixing the reinforcing plate 3 to the base 4 with screws 5, and insert-molding the same from a soft plastic material.
ところで、補強板３のベース４に対する取付
は、インサート成形時に、補強板３が位置ずれを
生じないように仮止めすることを目的とするもの
であつて、それほど強固に固定されなくてもよい
ものである。ところが、従来の取付板固定方法に
よれば、ベース４に取付穴を加工する必要があ
り、また補強板３をベース４にネジ止めする必要
があり、加工上あるいは組付操作上手間がかかる
という問題がある。上記した如く、補強板３は単
なる仮止めでいいものであるから、上記補強板３
はベース４あるいはスポーク用芯金棒２に対して
もつと簡単に装着できるようにすることが望まし
いのである。 By the way, the purpose of attaching the reinforcing plate 3 to the base 4 is to temporarily fix the reinforcing plate 3 to prevent it from shifting during insert molding, and it does not need to be fixed very firmly. It is. However, according to the conventional mounting plate fixing method, it is necessary to machine a mounting hole in the base 4, and it is also necessary to screw the reinforcing plate 3 to the base 4, which takes time in processing and assembly operations. There's a problem. As mentioned above, since the reinforcing plate 3 can be simply temporarily fixed, the reinforcing plate 3
It is desirable to be able to easily attach it to the base 4 or the spoke core rod 2.
本考案の目的
従つて、本考案は、上記補強板をベースあるい
はスポーク用芯金棒に対してワンタツチで簡単に
かつ仮止めとして十分確実に装着し得る構造を提
供しようとするものである。Purpose of the Present Invention Therefore, the present invention aims to provide a structure in which the reinforcing plate can be easily attached to the base or spoke core rod with one touch and sufficiently securely as a temporary fixing.
本考案の要旨
上記目的を達成するため本考案は以下の如く構
成した。Summary of the present invention In order to achieve the above object, the present invention was constructed as follows.
すなわち、上記補強板を、両側に伸びてステア
リングシヤフト連結中央部の側壁を補強する側壁
補強翼部と、該側壁補強翼部の両端に連接して各
スポーク部を補強するスポーク補強部と、上記側
壁補強翼部の中央部に連接して上記側壁を補強す
る側壁補強胴部とで構成し、上記各スポーク補強
部には、スポーク用芯金棒に対してこれを抱くよ
うに弾力的に係止する爪を形成し、一方上記側壁
補強胴部下端を二叉に形成して上記ベースの端部
に係止するように構成した。 That is, the reinforcing plate has a side wall reinforcing wing section that extends to both sides and reinforces the side wall of the center portion of the steering shaft connection, a spoke reinforcing section that is connected to both ends of the side wall reinforcing wing section and reinforcing each spoke section, and and a side wall reinforcing body part that is connected to the center part of the side wall reinforcing wing part and reinforcing the side wall, and each of the spoke reinforcing parts is elastically latched to the spoke core bar so as to hold it. On the other hand, the lower end of the side wall reinforcing trunk is formed into a bifurcated shape so as to be latched to the end of the base.
上記構成においては、補強板のベース並びにス
ポーク用芯金棒に対する取付に際し、側壁補強胴
部の二叉端部をベースの端部に係合せしめた上
で、両側のスポーク補強部の各爪を各スポーク用
芯金棒に係止させればよい。従つて、補強板のベ
ースおよびスポーク用芯金棒に対する取付はワン
タツチで簡単に行なうことができ、上記目的を達
成することができるのである。 In the above configuration, when attaching the reinforcing plate to the base and the spoke core rod, the forked ends of the side wall reinforcing body are engaged with the ends of the base, and each pawl of the spoke reinforcing parts on both sides is connected to each other. What is necessary is to lock it to the core metal rod for the spoke. Therefore, the reinforcing plate can be easily attached to the base and the spoke core rod with a single touch, and the above object can be achieved.
実施例
以下に、第３〜７図に従つて本考案の実施例を
具体的に説明する。Embodiments Below, embodiments of the present invention will be specifically described with reference to FIGS. 3 to 7.
図において、２０はステアリングシヤフト連結
中央部Ｃおよび両スポーク部Ｂを補強するための
補強板であつて、好ましくはバネ性を有する金属
板で構成される。この補強板２０は、両側に伸び
てステアリングシヤフト連結中央部の側壁C1の
上部を補強する側壁補強翼部２０ｃと、該側壁補
強翼部２０ｃの両端に連接して各スポーク部Ｂを
補強するスポーク補強部２０ｂと上記側壁補強翼
部２０ｃの中央部に連接して上記側壁C1の中央
部および下部を補強する側壁補強胴部２０ａを備
えている。 In the figure, reference numeral 20 denotes a reinforcing plate for reinforcing the steering shaft connecting center portion C and both spoke portions B, and is preferably made of a metal plate having spring properties. This reinforcing plate 20 includes a side wall reinforcing wing portion 20c that extends to both sides and reinforcing the upper part of the side wall C1 at the central portion of the steering shaft connection, and a side wall reinforcing wing portion 20c that is connected to both ends of the side wall reinforcing wing portion 20c to reinforce each spoke portion B. A side wall reinforcing body portion 20a is provided which is connected to the center portions of the spoke reinforcing portions 20b and the side wall reinforcing wing portions 20c and reinforcing the center and lower portions of the side wall C1 .
上記側壁補強翼部２０ｃは水平平面２０ｉと垂
直平面２０ｊで断面大略Ｌ字状を成しており、垂
直平面の両側下部には、組付時に各スポーク用芯
金棒２に当接する芯金棒当り突起片２０ｇを備え
ている。 The side wall reinforcing wing portion 20c has a roughly L-shaped cross section with a horizontal plane 20i and a vertical plane 20j, and at the bottom of both sides of the vertical plane, there are protrusions for contacting the core metal rods 2 for each spoke during assembly. Each piece weighs 20g.
上記各スポーク補強部２０ｂは、上記側壁補強
翼部２０ｃの断面Ｌ字を形成する水平平面２０ｉ
と同一平面を成しており、夫々該平面２０ｉに対
して略直交方向に折れ曲つて伸びる爪２０ｆを備
えている。 Each of the spoke reinforcement parts 20b has a horizontal plane 20i forming an L-shaped cross section of the side wall reinforcement wing part 20c.
The claws 20f are formed on the same plane as the plane 20i, and each claw 20f is bent and extends in a direction substantially perpendicular to the plane 20i.
また、上記側壁補強胴部２０ａは、上記側壁補
強翼部２０ｃの断面Ｌ字を形成する今１つの垂直
平面２０ｊと略同一平面を成して伸びており、そ
の下端部２０ｅは二叉状に形成されている。すな
わち、端部の中央部がその両側部に対して、切り
起されており（第７図によく示されている）、こ
の切り起し片２０ｄと両側端部片２０ｈとでＶ字
を形成するようになつている。 Further, the side wall reinforcing body portion 20a extends substantially in the same plane as another vertical plane 20j forming an L-shaped cross section of the side wall reinforcing wing portion 20c, and its lower end portion 20e is bifurcated. It is formed. That is, the central part of the end is cut and raised from both sides thereof (as clearly shown in FIG. 7), and this cut and raised piece 20d and both side end pieces 20h form a V-shape. I'm starting to do that.
上記構成の補強板２０は次の要領でベース４並
びに１対のスポーク用芯金棒２に固定される。 The reinforcing plate 20 having the above structure is fixed to the base 4 and the pair of spoke core bars 2 in the following manner.
すなわち、先ず、側壁補強胴部２０ａの二叉端
部をベース４の所定端部に係合させる。すなわ
ち、切り起し片２０ｄをベース４の上面４ａに当
接せしめる一方両側端部片２０ｈをベース４の端
面４ｂに当接させるのである。そして、両側のス
ポーク補強部２０ｂを、第４，５図によく示すよ
うに、１対のスポーク用芯金棒２の上方から押込
んで、爪２０ｆを各スポーク用芯金棒２に対して
外から抱くように係合させるのである。すなわ
ち、１対の爪２０ｆ間の距離は、この爪が係合す
べき芯金棒２の部分間の距離と略同一寸法に設計
しており、これらの爪２０ｆを芯金棒２に対して
押込む際には、補強板２０が弾力的に変形するこ
とにより爪２０ｆ間間隔が若干拡大して、爪２０
ｆが各芯金棒２に対してその外側に嵌り込むこと
ができ、嵌り終つた時点で、爪２０ｆの爪先端部
２０ｋが芯金棒２の下側に回り込んで確実に係合
するのである。 That is, first, the forked ends of the side wall reinforcing body portion 20a are engaged with the predetermined ends of the base 4. That is, the cut-and-raised piece 20d is brought into contact with the upper surface 4a of the base 4, while the both end pieces 20h are brought into contact with the end surface 4b of the base 4. Then, as clearly shown in FIGS. 4 and 5, the spoke reinforcement parts 20b on both sides are pushed in from above the pair of spoke core metal rods 2, and the claws 20f are held against each spoke core metal rod 2 from the outside. This is how they are engaged. That is, the distance between the pair of claws 20f is designed to be approximately the same as the distance between the parts of the core bar 2 that the claws should engage, and these claws 20f are pushed into the core bar 2. When the reinforcing plate 20 is elastically deformed, the spacing between the claws 20f slightly expands, and the claws 20
f can fit into the outside of each core metal rod 2, and when the fit is completed, the claw tip 20k of the claw 20f wraps around the lower side of the core metal rod 2 and engages securely.
上記の如く装着された補強板２０は、ベース４
および１対の芯金棒２に対する３つの係合点間に
おいて若干弾力的に撓んでおり、従つてこの補強
板２０はガタ付くことなく芯金棒２およびベース
４に固定されているのである。 The reinforcing plate 20 installed as described above is attached to the base 4.
The reinforcing plate 20 is slightly elastically bent between the three engagement points with respect to the pair of core metal rods 2, so that the reinforcing plate 20 is fixed to the core metal rod 2 and the base 4 without wobbling.
上記説明から明らかな如く、上記実施例に係る
補強板は、従来必要とされていたネジ締めによる
固定は必要ではなく、単にその側壁補強胴部の端
部をベース４に係合させるとともに両側の爪２０
ｆを芯金棒２に係合せしめるといつた非常に簡単
な操作により組付けることができるのである。そ
して、上記した如く取付状態においてこの補強板
２０に一定の撓みを与えてバネをきかしているた
め、補強板のガタ付がなく確実に芯金棒２やベー
ス４に固定されており、後のインサート成形工程
においても、この補強板２０はベース４等に対し
て位置ずれを生ずることがなく所定の位置でイン
サート成形されることができるのである。 As is clear from the above description, the reinforcing plate according to the above embodiment does not need to be fixed with screws, which is conventionally required, but simply engages the end of the side wall reinforcing body with the base 4, and nail 20
It can be assembled by a very simple operation such as engaging f with the core bar 2. As mentioned above, in the installed state, this reinforcing plate 20 is given a certain amount of flexure to act as a spring, so the reinforcing plate does not wobble and is securely fixed to the core rod 2 and base 4, and the subsequent insert Even in the molding process, the reinforcing plate 20 can be insert-molded at a predetermined position without causing any displacement with respect to the base 4 or the like.
以上の如く、上記実施例は本考案の所期の目的
を達成することができる。 As described above, the above embodiment can achieve the intended purpose of the present invention.
第１図は自動車用ステアリングホイールの概略
構成を示す一部破断平面図、第２図は第１図−
線断面図、第３〜７図は本考案の実施例を示
し、第３図は補強板の平面図、第４，５図は該補
強板をステアリングホイールに組込んだ状態を示
す平面図および斜視図、第６図は補強板の爪部を
詳細に示す拡大図、第７図は補強板の側壁補強胴
部の端部を示す拡大側面図である。
１……スポーク用芯金棒、２……スポーク用芯
金棒、３……補強板、４……ベース、５……ネ
ジ、６……上カバー（ホーンスイツチ操作用カバ
ー）、８……可動板、９……固定板、１０……可
動コンタクト、１１……ネジ、１２……取付手
段、１３……取付足、１４……取付穴、２０……
補強板、２０ａ……側壁補強胴部、２０ｂ……ス
ポーク補強部、２０ｃ……側壁補強翼部、２０ｄ
……切り起し片、２０ｅ……下端部、２０ｆ……
爪、２０ｇ……芯金棒当り突起片、２０ｈ……両
側端部片、２０ｉ……水平平面、２０ｊ……垂直
平面、２０ｋ……爪先端部、Ａ……リング部、Ｂ
……スポーク部、Ｃ……ステアリングシヤフト連
結中央部、C1……側壁。
Fig. 1 is a partially cutaway plan view showing the schematic structure of an automobile steering wheel, and Fig. 2 is a partially cutaway plan view showing the schematic configuration of an automobile steering wheel.
3 to 7 show an embodiment of the present invention, FIG. 3 is a plan view of the reinforcing plate, and FIGS. 4 and 5 are plan views showing the reinforcing plate assembled into a steering wheel. A perspective view, FIG. 6 is an enlarged view showing the claw portion of the reinforcing plate in detail, and FIG. 7 is an enlarged side view showing the end of the side wall reinforcing trunk of the reinforcing plate. 1... Core metal rod for spokes, 2... Core metal rod for spokes, 3... Reinforcement plate, 4... Base, 5... Screws, 6... Upper cover (cover for horn switch operation), 8... Movable plate , 9... Fixed plate, 10... Movable contact, 11... Screw, 12... Mounting means, 13... Mounting foot, 14... Mounting hole, 20...
Reinforcement plate, 20a... Side wall reinforced trunk, 20b... Spoke reinforced portion, 20c... Side wall reinforced wing portion, 20d
...Cut-and-raised piece, 20e...Lower end, 20f...
Claw, 20g...Protrusion piece per core bar, 20h...Both end pieces, 20i...Horizontal plane, 20j...Vertical plane, 20k...Claw tip, A...Ring part, B
...Spoke part, C... Steering shaft connection center part, C 1 ... Side wall.
Claims (1)
を「ハ」の字を形成する２つのスポーク部で連結
してなり、かつリング部と各スポーク部に芯金棒
を内在させてスポーク用芯金棒の端部をステアリ
ングシヤフト連結中央部のベースに固定するとと
もに、ステアリングシヤフト連結中央部の側壁お
よび各スポーク部に１枚の補強板を内在せしめ
て、軟質プラスチツク材によりインサート成形し
てなる自動車用ステアリングホイールにおいて、 上記補強板を、両側に伸びてステアリングシヤ
フト連結中央部の側壁を補強する側壁補強翼部
と、該側壁補強翼部の両端に連接して各スポーク
部を補強するスポーク補強部と、上記側壁補強翼
部の中央部に連接して上記側壁を補強する側壁補
強胴部とで構成し、上記各スポーク補強部には、
スポーク用芯金棒に対してこれを抱くように弾力
的に係止する爪を形成し、一方上記側壁補強胴部
下端を二叉に形成して上記ベースの端部に係止す
るようにしたことを特徴とする自動車用ステアリ
ングホイールの補強構造。[Scope of Claim for Utility Model Registration] A ring part and a steering shaft connection center part are connected by two spoke parts forming a "V" shape, and a cored metal rod is embedded in the ring part and each spoke part. The ends of the core metal rods for spokes are fixed to the base of the center part of the steering shaft connection, and one reinforcing plate is embedded in the side wall of the center part of the steering shaft connection and each spoke part, and insert molded with soft plastic material. In a steering wheel for an automobile, the reinforcing plate includes a side wall reinforcing wing section that extends to both sides and reinforcing the side wall of the central portion of the steering shaft connection, and a spoke that is connected to both ends of the side wall reinforcing wing section and reinforcing each spoke section. a reinforcing portion, and a side wall reinforcing body portion that is connected to the center portion of the side wall reinforcing wing portion and reinforcing the side wall, and each of the spoke reinforcing portions includes:
A claw is formed to elastically engage the spoke core rod so as to hold it, and the lower end of the side wall reinforcing body is formed into a bifurcated shape so as to engage with the end of the base. A reinforcing structure for automotive steering wheels featuring:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18731983U JPS6093564U (en) | 1983-12-02 | 1983-12-02 | Reinforcement structure of automobile steering wheel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18731983U JPS6093564U (en) | 1983-12-02 | 1983-12-02 | Reinforcement structure of automobile steering wheel |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6093564U JPS6093564U (en) | 1985-06-26 |
| JPH0129174Y2 true JPH0129174Y2 (en) | 1989-09-05 |
Family
ID=30404373
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18731983U Granted JPS6093564U (en) | 1983-12-02 | 1983-12-02 | Reinforcement structure of automobile steering wheel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6093564U (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3005926B1 (en) * | 2013-05-27 | 2017-01-13 | Autoliv Dev | WHEEL OF VEHICLE |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5815256U (en) * | 1981-07-20 | 1983-01-31 | 株式会社リコー | manual reader |
-
1983
- 1983-12-02 JP JP18731983U patent/JPS6093564U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6093564U (en) | 1985-06-26 |
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