JPH0129210Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車レースのレーサーやオートバ
イのライダー等が着用するフルフエース型ヘルメ
ツトにおける換気装置に関する。

（従来の技術） 従来のフルフエース型ヘルメツトと呼称される
オートバイのライダーが着用するヘルメツトで
は、風防板と着用者顔面間の空間に着用者の呼気
及び発汗による熱気がこもり、風防板内面を曇ら
せて着用者の視界が妨げられる危険がある。そこ
で、フルフエース型ヘルメツトにおける換気装置
として米国特許番号4498202号記載のものがある。
これは、帽体の前面に、風防板によつて閉塞され
る窓孔と、この窓孔の下方に位置する顎ガードと
が形成され、ヘルメツト着用者の顔面と風防板間
の空間を換気するための通風機が備えられてい
る。そして、この通風機は外気を風防板の内面側
に送風するか若しくは風防板の内面側の内気を外
部に排出するものであり、さらに、通風機は帽体
の外部側に取付けられている。

（考案が解決しようとする問題点） 一般に高速走行時に着用するヘルメツトの空気
抵抗は少なければ少ないほど望ましいが、従来の
ものでは通風機が帽体の外部側に取付けられてい
るので、通風機が抵抗体となる。また、外部から
の衝撃によつて破損され易い。

さらに、通風機の吸気のみ或いは排気のみによ
る換気では、風防板の内面側の空気が良好に移動
せず、そのため、風防板の内面側の換気が立ち遅
れることになり、風防板内面に曇りが生じた際に
は一刻も早くその曇りを除去しないことには大き
な危険が伴うことになる。

本考案は、前記問題点を解消したフルフエース
型ヘルメツトにおける換気装置を提供することを
目的とする。

（問題点を解決するための手段） 本考案が前記目的を達成するために講じた具体
的手段の特徴とする処は、帽体２の前面に、風防
板５によつて閉塞される窓孔４と、この窓孔４の
下方に位置する顎ガード６とが形成され、ヘルメ
ツト着用者の顔面と風防板５間の空間を換気する
ための通風機が備えられたフルフエース型ヘルメ
ツトにおける換気装置において、 前記顎ガード６の内側両側部には一対の通風機
１０，１１が設けられ、これら通風機１０，１１
は一方が外気を帽体２の下方側から吸込んで風防
板５の内面側に送風する少なくとも１個の吸込用
通風機１０とされ、他方が着用者の顔面側の内気
を風防板５の内面側から吸込んで帽体２の下方側
に排出する少なくとも１個の吸出し用通風機１１
とされた点にある。

（作用） ヘルメツト１の風防板５の内面側とヘルメツト
着用者の顔面との間の空間を換気する際には、顎
ガード６の内側両側部に配置された１対の通風機
１０，１１を作動させる。すると、吸込用通風機
１０が外気を帽体２の下方から吸込んだ風防板５
内面側に送風し、吸出し用通風機１１が着用者の
顔面側の内気を風防板５の内面側から吸込んで帽
体２の下方に排出する。したがつて、顎ガード６
の一側部の下方から吸込まれた外気は、風防板５
の内面側に送風され、その内面に沿つて顎ガード
６の他側部に移動し、風防板５の内面側の内気を
伴なつて他側部下方に排出される。また、走行中
ヘルメツトは余分な風の抵抗を受けず、さらに、
オートバイの転倒などによる衝撃がヘルメツトに
加わつても、通風機１０，１１は容易に破損され
ない。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。

フルフエース型ヘルメツト１の帽体２は硬質強
化合成樹脂等よりドーム状に形成され、下部に被
るための開口部３が形成され、前面には、視界確
保のための窓孔４が形成されると共に、その窓孔
４を開閉自在に閉塞する風防板５が装着され、こ
の風防板５は透明若しくは半透明の合成樹脂等の
材料で形成されている。また、窓孔４の下部には
顎ガード６が一体的に備えられている。帽体２の
内側面には、その内面形状に従つて発泡スチロー
ル製等の衝撃吸収ライナー７が添設されている。
更に、この衝撃吸収ライナー７の内面の頂上部側
には、着用者の頭部の頂上部を保護するヘツドク
ツシヨン８が、下部側にはサイドクツシヨン８が
内張りされており、これらクツシヨン８，９はウ
レタンフオーム等の材料で形成されている。ま
た、このサイドクツシヨン９は着用者の前頭、側
頭及び後頭の各部を保護するリング状クツシヨン
材９ａと着用者の頬部に対応する左右一対のブロ
ツク状クツシヨン材９ｂ，９ｂ等から成る。尚、
顎ガード６内面側の衝撃吸収ライナー７内面の着
用者の鼻孔及び口元に対応する位置には、着用者
の呼吸を良好にするためにクツシヨン材は設けら
れていない。

前記顎ガード６の内側両側部には、着用者顔面
と風防板５間の空間を換気するための一対の通風
機１０，１１が配置されている。これら通風機１
０，１１は、一方が外気を帽体２の下方から吸込
んで風防板５の内面側に送風する吸込用通風機１
０で、他方が着用者顔面側の内気を風防板５の内
面側から吸込んで帽体２の下方に排出する吸出し
用通風機１１となつている。前記吸込用通風機１
０はサイドクツシヨン９の右方側ブロツク状クツ
シヨン材９ｂと顎ガード６の内面側の衝撃吸収ラ
イナー７の内面との隅部であるデツドスペースに
配置され、その吸込用通風機１０の一部分が衝撃
吸収ライナー７に凹設されている。これにより、
吸込用通風機１０はヘルメツト１の着脱の際に妨
げとならない。また、吸込用通風機１０は、上下
端部が開口した円筒状ケース１２と、このケース
１２に内蔵された電動機１３及び羽根車１４等と
から構成され、電動機１３はケース１２の略中央
部に位置し、支持板１５によりケース１２内面に
固設され、その出力軸１６がケース１２の上部開
口に向けて突出されている。その出力軸１６の羽
根車１４が固設されている。吸出し用通風機１１
は前記吸込用通風機１０と概ね同様であり、異な
る点を説明すると、顎ガード６の左方側に設けら
れており、羽根車１４′はケース１２′の下部開口
側に設けられている。なお、吸込用通風機１０及
び吸出し用通風機１１は夫々左右逆であつても良
く、また、夫々複数個であつても良い。さらに、
前記一対の通風機１０，１１は軸流フアンが好ま
しいがシロツコフアン、遠心フアン等であつても
良い。

１７は温度センサーで、風防板５の内面近傍の
サイドクツシヨン９に取付けられ、後述する電源
装置１８を介して電動機１３，１３′に結線され
ている。そして、この温度センサー１７は風防板
５の内面側の温度を感知して電源装置１８をオ
ン・オフすることにより、羽根車１４，１４′を
回転・停止させる。これによつて、風防板５の内
面が曇り始める前に各通風機１０，１１を作動さ
せて曇りを防止することができるので、着用者の
視界を常にに良好に保つことができ、しかも、走
行中の不用な操作が不要となるなど安全性におい
て多大なる効果を奏する。また、温度センサー１
７は必要な時のみ通風機１０，１１を作動させる
ので、電源の長寿命化が図れて経済的でもある。

電動機１３，１３′に電力を供給する電源装置
１８は帽体２後部下端に設けられており、この電
源装置１８にはスイツチ１９が設けられており、
このスイツチ１９により電動機１３，１３′を手
動により運転・停止、又は温度センサー１７を介
して自動により運転・停止させることができる。
尚、電源装置１８はヘルメツト１と分離してライ
ダーの身体の適所に備えても良い。

（考案の効果） 本考案は、通風機が顎ガード６の内側両側部に
設けられたことにより、ヘルメツト１が走行中に
余分な風の抵抗を受けることはなく、また、通風
機が外部からの衝撃によつて容易に破損されるこ
ともない。

また、顎ガード６の内側両側部に一対の通風機
１０，１１を設け、これら通風機１０，１１は一
方が外気を帽体２の下方側から吸込んで風防板５
の内面側に送風する吸込用通風機１０で、他方が
着用者の顔面側の内気を風防板５の内面側から吸
込んで帽体２の下方側に排出する吸出し用通風機
１１であることより、顎ガード６の一側部下方側
から吸込まれた外気は、風防板５の内面側に積極
的に送風され、その送風された外気は風防板５の
内面に沿つて移動し、風防板５の内面側の内気を
伴なつて、顎ガード６の他側部から下方側に積極
的に排出される。これによつて、良好な空気の流
れが形成され、着用者顔面と風防板５内面間の空
間が速やかに換気できる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は本考案
に係るヘルメツトの正面図、第２図は側断面図、
第３図は顎ガードの平面図、第４図はヘルメツト
の背面図である。 １……ヘルメツト、２……帽体、４……窓孔、
５……風防板、６……顎ガード、１０……吸込用
通風機、１１……吸出し用通風機。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 帽体２の前面に、風防板５によつて閉塞される
   窓孔４と、この窓孔４の下方に位置する顎ガード
   ６とが形成され、ヘルメツト着用者の顔面と風防
   板５間の空間を換気するための通風機が備えられ
   たフルフエース型ヘルメツトにおける換気装置に
   おいて、 前記顎ガード６の内側両側部には一対の通風機
   １０，１１が設けられ、これら通風機１０，１１
   は一方が外気を帽体２の下方側から吸込んで風防
   板５の内面側に送風する少なくとも１個の吸込用
   通風機１０とされ、他方が着用者の顔面側の内気
   を風防板５の内面側から吸込んで帽体２の下方側
   に排出する少なくとも１個の吸出し用通風機１１
   とされたことを特徴とするフルフエース型ヘルメ
   ツトにおける換気装置。