JPH0130164B2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPH0130164B2
JPH0130164B2 JP55181789A JP18178980A JPH0130164B2 JP H0130164 B2 JPH0130164 B2 JP H0130164B2 JP 55181789 A JP55181789 A JP 55181789A JP 18178980 A JP18178980 A JP 18178980A JP H0130164 B2 JPH0130164 B2 JP H0130164B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
shift
lever shaft
transmission
gear unit
lever
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP55181789A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS56103720A (en
Inventor
Matsugu Arufureeto
Fuishaa Peetaa
Biiberu Geroruto
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
TSUAANRAATOFUABURIIKU FURIIDORITSUHISUHAAFUEN AG
Original Assignee
TSUAANRAATOFUABURIIKU FURIIDORITSUHISUHAAFUEN AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by TSUAANRAATOFUABURIIKU FURIIDORITSUHISUHAAFUEN AG filed Critical TSUAANRAATOFUABURIIKU FURIIDORITSUHISUHAAFUEN AG
Publication of JPS56103720A publication Critical patent/JPS56103720A/ja
Publication of JPH0130164B2 publication Critical patent/JPH0130164B2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/40—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism comprising signals other than signals for actuating the final output mechanisms
    • F16H63/44—Signals to the control unit of auxiliary gearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/24—Providing feel, e.g. to enable selection
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/08—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism
    • F16H63/20—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism with preselection and subsequent movement of each final output mechanism by movement of the final actuating mechanism in two different ways, e.g. guided by a shift gate
    • F16H2063/208—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism with preselection and subsequent movement of each final output mechanism by movement of the final actuating mechanism in two different ways, e.g. guided by a shift gate using two or more selecting fingers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/34—Locking or disabling mechanisms
    • F16H63/3408—Locking or disabling mechanisms the locking mechanism being moved by the final actuating mechanism
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/38—Detents
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S74/00—Machine element or mechanism
    • Y10S74/90—Particular shift pattern
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20012—Multiple controlled elements
    • Y10T74/20018—Transmission control
    • Y10T74/20085—Restriction of shift, gear selection, or gear engagement
    • Y10T74/20128—Resiliently biased restrictor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、変速装置に関するものである。
高領域においてそれ自体低領域におけると同様
に基本ギヤユニツトのシフトが生じるにも拘ら
ず、トランスミツシヨンの各速度に対してハンド
シフトレバーの特定の位置が対応する様に変速手
段の各部を複合的に構成したこの型の変速装置は
G7802241から公知である。一般に、この種のト
ランスミツシヨンは、それぞれ４速の基本ギヤユ
ニツトを有する二領域をもつて構成され、これら
２領域の中において合計８前進速が可能であり、
この場合、その第１速乃至第４速は下領域にあ
り、第５速乃至第８速は上領域にあり、これら基
本ギヤユニツト、すなわち各領域の４速のシフト
は、通常のＨ形変速運動図式によつて生じる。例
えば、基本ギヤユニツトのシフタロツドに係合し
た第２シフトフインガによつて、高領域の４速シ
フトが、下領域のＨ形変速運動図式と同形の、し
かしこれに対して横にずれて隣接したＨ型変速運
動図式で生じる事ができるので、全体図式はダブ
ルＨ型（HH変速図形）をとる。もしその変速装
置が、一方の“Ｈ”制御図式区分から隣接の
“Ｈ”制御図式区分へのハンドシフトレバーの移
動に際して、領域―グループギヤユニツト自動切
替えを可能にするものであれば、この型のグルー
プギヤユニツトにおいては、単式ギヤユニツトの
場合と同様の簡単な一貫した変速性能をもつて、
ただし連続４レバー移動路中の前進８速をもつ
て、シフトが生じる。後退については、下領域中
においてのみ延長部に入る固有のレバー移動路が
備えられ、この移動路からクローラ（より遅い前
進）が得られる。この種の変速装置においては、
入つた車速を確実に認識するため、シフトレバー
が大きくなり過ぎない様にレバーの空間位置に応
力方向を重ね合わせる。運転者は、相異なる応
力、乃至は無応力休止帯によつて、それぞれの選
ばれたシフトレバー移動路に関する明白な追加的
情報を得る。この様にして、それぞれのレバー移
動路に関する方向感覚を改善できると同時に、レ
バー移動路の間隔を縮小させる事ができる。その
場合、空間的方向感覚の改善は更に変速操作の確
実性の向上に寄与し、またそれぞれのレバー移動
路内部の車速識別に役立つ。
この様な運転席における変速操作上の利点にも
拘らず、ギヤボツクスにおいて、ギヤユニツトに
隣接して、またはギヤユニツトそのものの中で、
スペース上の大きな問題が生じる。この種のギヤ
ユニツトの安全なまた確実なシフトのため種々の
車種に適合する様に比較的多数の部品が必要とさ
れるが、これらの部品は、しばしば多くの最適車
型についてはもはや得られない様なスペースを必
要とする。
故に本発明の課題は、車速固定機能を含めて安
全な変速操作のために必要とされる諸機能を最も
狭いスペースの中に配置し、小寸法の故にギヤボ
ツクスについても車体についてもスペースロスな
しで最もよく適合する変速装置を提供するにあ
る。
レバー移動路選定用および車速シフト用のシフ
トフインガ、並びに選定されなかつたレバー移動
路のロツキング装置を変速てこ軸そのものの上に
配置する事により、ロツキング装置の装着のため
従来の摩擦駆動軸が脱落し、これは放射方向にお
ける大きな構造スペース節約をもたらす。この様
な望ましい構造は、多種機能要素としてその他の
配置要素と表示要素の好適な挿入を可能に成し、
また種々の構成条件に対して最もよく適合する事
ができる。
変速てこ軸上にロツキングデイスクを配置する
事により、これらロツキングデイスクの少くとも
１つを多重機能のため、停止デイスクとして停止
ケーシングと協働させる事が可能となる。これに
よつて、構造部品を節減し、また変速装置の軸方
向延長を短縮する事が可能となる。
ギヤボツクスカバー部材の中にロツキング装置
のロツキングデイスクを固定する方法は簡単な装
着を可能にし、また特に簡便で費用がかからな
い。
ロツキングデイスクとシフトフインガとから成
る束体を、第１ホールデイングデイスクと停止ケ
ーシングとの間に、変速てこ軸上に軸方向固定的
に構成する方法は特に簡単に実施可能であり、そ
の際に、シフトフインガが、ロツキングデイスク
と共に軸方向に運動する事のほか、車速シフトの
ための変速てこ軸の変速運動に参加しなければな
らない事のみを注意しよう。
本発明の実施例によれば、第１ホールデイング
デイスク、並びにシフトフインガとロツキングデ
イスクは更に他の機能をも遂行し、しかもそのた
めに特殊の構造スペースが必要とされない。
また軸方向に配置された圧縮バネ用の第２ホー
ルデイングデイスクは、放射方向において第２機
能を果し、この様にして放射方向における構造ス
ペースの追加を必要とする事なく構造スペースの
軸方向短縮に役立ち、他の必要要素のために水平
方向において、この構造スペースが使用できる。
また、別の実施例によれば、ギヤユニツトに並
設される変速装置の構造スペースの縮小の故に
（もちろん、この場合、変速装置ハウジングとギ
ヤボツクスは一体でありうる）自動車に対してス
ペースロスを伴う事なく適合できるだけでなく、
種々の自動車の相異る構造にも適合させる事がで
きる。即ち、水平変速てこ軸を有する自動車につ
いても、垂直変速てこ軸を有する自動車について
も、ギヤユニツトのシフタロツドの部分の基本構
造を変更する事なく、単にシフタロツド上におい
て駆動アームを90゜回転させる事によつて適合可
能である。
本発明の変速装置の構造スペースが小であるに
も拘らず、運転席に変速位置表示装置を備える事
が可能である。この表示装置は、この種の多車速
トランスミツシヨンにおいては（特にギヤユニツ
トの中に分割装置が存在る場合）、きわめて有益
でありうる。
以下、本発明を図面に示す実施例について更に
詳細に説明する。
第１図において、この例ではギヤユニツトおよ
び変速装置について共通のギヤボツクス１の中
に、変速てこ軸２、並びにシフト・フインガ２
１，２２、ロツキングデイスク３１，３２，３
３、ホールデイングピン２６を備えた第１ホール
デイングデイスク２３、停止ケーシング６、圧縮
バネ２５の軸方向支持用第２ホールデイングデイ
スク２４とが示されている。変速てこ軸２の軸支
はフランジ１２の中で実施され、ギヤボツクス１
の中に、シフタロツド５０，５１，５２の中間に
駆動アーム４０，４１，４２が配置されている。
第２図は、変速てこ軸２の中線に沿つた断面に
おいて、前記のロツキングデイスク３１，３２，
３３およびシフトフインガ２１，２２並びに第１
ホールデイングデイスク２３に隣接して、レバー
移動路停止のため制御装置８０と連結した弾発ボ
ール要素７が示されている。停止ケーシング６の
中には、変速停止装置６１と、グループ切替のた
め31/2速弁と連結したホロワピン６３，６４の作
動用制御カム面６２とが示され、案内面２４１を
備えた第２ホールデイングデイスク２４、並びに
車速固定用および中立位置表示用の停止ピン１３
１を備えた変速てこ軸２用カバー部材１３が表示
されている。
第３図には、それぞれのシフタロツド５０，５
１，５２（第１図）に対するシフトフインガ２
１，２２と対応の駆動アーム４０，４１，４２と
の協働作用、並びにロツキングデイスク３１，３
２，３３による、変速されない駆動アームの固定
状態とを簡略に示す。第４図と第５図は、後退ス
トツパ８２と共働する後退用制御装置８１、並び
に駆動アーム４０，４１，４２と連結するロツキ
ングデイスク３１とを示す。
第６図においては、ギヤボツクス１００に対す
るギヤボツクス１１０，１１０′の可能なる相対
位置が見られる。また、シフタロツド５０，５
１，５２上の駆動アーム４０，４１，４２―４
０′，４１′，４２′の種々の装着法を示す。３０
０と４００によつて、それぞれ主ギヤユニツトの
主軸と副軸とを示す。
第７図はギヤユニツト１００と変速装置１１０
との可能なる位置関係を示し、変速てこ軸２００
が直角に立つている状態を示す。
変速てこ軸２（第１図、第２図および第３図）
は、第３速／第４速のレバー移動路位置９０にあ
り、この位置においては、シフトフインガ２１
（第３図）がシフタロツド５０の駆動アーム４０
と協働し、また駆動アーム４１，４２はロツキン
グデイスク３２，３３を介してロツクされてい
る。その際、変速てこ軸２の変速運動（回転運
動）を伝達するロツキングフインガ２２は作動し
ない。停止ケーシング６の制御カム６２において
は、グループシフトの下方領域用ホロワピン６３
が押下げられ、これにより、下方領域用第3/2速
弁に作用する。変速てこ軸の他のすべての位置も
同様にする。
１つのレバー移動路における車速シフトの際、
すなわち変速てこ軸の回転に際してロツキングデ
イスク３３中の対応の装置と連結した停止ケーシ
ング６中の変速停止装置６１によつて、それぞれ
の車速、すなわち第３速と第４速の停止が生じ
る。変速てこ軸の中立位置も同様の装置によつて
固定される。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明による変速装置を示すギヤボツ
クス断面図、第２図は第１図の―線に沿つた
断面図、第３図は変速てこ軸によるレバー移動路
の選定を示す図式、第４図はギヤボツクスカバー
の一部を破断して変速装置を示す平面図、第５図
は第４図の―線に沿つた断面図、第６図はギ
ヤボツクスと駆動アームの相対位置を示す略示
図、第７図は本発明の変速装置とギヤユニツトを
自動車に取付けた状態を示す略示図である。 １……ギヤボツクス、２……変速てこ軸、６…
…停止ケーシング、７……弾発ボール要素、２
１，２２……シフトフインガ、２３……第１ホー
ルデイングデイスク、２４……第２ホールデイン
グデイスク、２５……バネ、２６……ホールデイ
ングピン、３１，３２，３３……ロツキングデイ
スク、４０，４１，４２……駆動アーム、５０，
５１，５２……シフタロツド、６１……変速停止
装置、６２……制御カム、６３，６４……ホロワ
ピン、８０，８１……停止装置、１３１……停止
ピン、２４１……案内面、１００……ギヤボツク
ス、１１０，１１０′……変速装置、２００……
変速てこ軸、３００……主軸、４００……副軸。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 主ギヤユニツトと２領域グループ・ギヤユニ
    ツトからなるトランスミツシヨン用変速装置にお
    いて、ハンドシフトレバーから、レバー移動路選
    定および車速シフトのため、HH変速図形にした
    がつて変速運動を伝達する作動装置を備え、前記
    変速運動は、変速手段と、変速てこ軸と共に回転
    自在に連結された２個のシフトフインガとを介し
    て、主ギヤユニツトの閉鎖継手に伝達され、また
    各領域グループ用変速弁の作動装置と、選ばれな
    かつたレバー移動路と車速の固定用ロツキング装
    置とを備え、変速てこ軸２にその軸方向に、前記
    シフトフインガ２１，２２の前方、中間および後
    方に位置するようロツキングデイスク３１，３
    ２，３３が、ギヤボツクス１に対して相対回転不
    可能であるが変速てこ軸２とその軸方向に移動可
    能に配置されていることを特徴とする変速装置。 ２ 前記ロツキングデイスク３３は、車速および
    中立位置の停止のため、変速てこ軸２に固着され
    た停止ケーシング６と協働し、この停止ケーシン
    グ６は、グループシフト動作用および中立位置固
    定用装置６２を有することを特徴とする特許請求
    の範囲第１項に記載の変速装置。 ３ 前記ロツキングデイスク３１，３２，３３は
    ギヤボツクスカバー１１の内部において、変速て
    こ軸２に対して回転自在に、変速てこ軸２と共に
    移動自在に保持されることを特徴とする特許請求
    の範囲第１項または第２項に記載の変速装置。 ４ 前記ロツキングデイスク３１，３２，３３と
    シフトフインガ２１，２２は、第１ホールデイン
    グデイスク２３と、変速てこ軸２上に固着した停
    止ケーシング６との間に配置されることを特徴と
    する特許請求の範囲第１項乃至第３項のいずれか
    １項に記載の変速装置。 ５ 前記第１ホールデイングデイスク２３、ロツ
    キングデイスク３１，３２，３３およびシフトフ
    インガ２１，２２がHH―変速図形のレバー移動
    路用停止装置８０，８１を兼ねることを特徴とす
    る特許請求の範囲第４項に記載の変速装置。 ６ 前記停止装置８０，８１が後退ストツパ８２
    と協働することを特徴とする特許請求の範囲第５
    項に記載の変速装置。 ７ 前記変速てこ軸２上に設けた圧縮バネ２５を
    軸方向に支持するため、また従動側変速動作の
    際、車速固定用および中立位置表示用の停止ピン
    １３１の案内面２４１として、第２ホールデイス
    ク２４が装着されることを特徴とする特許請求の
    範囲第１項乃至第６項のいづれか１項に記載の変
    速装置。 ８ 主ギヤユニツト中の車速シフト動作するシフ
    タロツド５０，５１，５２が、主ギヤユニツトの
    横断面において、約45゜の角度で配設されること
    を特徴とする特許請求の範囲第１項乃至第７項の
    いずれか１項に記載の変速装置。
JP18178980A 1980-01-09 1980-12-22 Speed changing device Granted JPS56103720A (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3000577A DE3000577C2 (de) 1980-01-09 1980-01-09 Schalteinrichtung für ein aus einem Haupt- und einem Zweibereichs-Gruppengetriebe bestehenden Zahnräder-Wechselgetriebe

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS56103720A JPS56103720A (en) 1981-08-19
JPH0130164B2 true JPH0130164B2 (ja) 1989-06-16

Family

ID=6091735

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP18178980A Granted JPS56103720A (en) 1980-01-09 1980-12-22 Speed changing device

Country Status (7)

Country Link
US (1) US4377951A (ja)
JP (1) JPS56103720A (ja)
BR (1) BR8100112A (ja)
DE (1) DE3000577C2 (ja)
FR (1) FR2473665B1 (ja)
GB (1) GB2066909B (ja)
IT (1) IT1147169B (ja)

Families Citing this family (41)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3115810C2 (de) * 1981-04-18 1983-04-07 Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen Zahnräderwechselgetriebe mit einem nachgeschalteten Dreibereichs-Gruppengetriebe
FR2511460B1 (fr) * 1981-08-14 1986-12-12 Renault Dispositif de commande de marche arriere pour boite de vitesses de vehicule
JPS5833733A (ja) * 1981-08-20 1983-02-28 Toyota Motor Corp 手動変速機における変速操作装置
US4543844A (en) * 1981-08-20 1985-10-01 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Transmission manipulation device for manual transmission
US4543846A (en) * 1981-08-20 1985-10-01 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Interlocking construction in transmission manipulation device for manual transmission
JPS5975964U (ja) * 1982-11-15 1984-05-23 トヨタ自動車株式会社 手動変速機におけるリバ−スギヤ鳴り防止装置
JPS5979665U (ja) * 1982-11-19 1984-05-29 トヨタ自動車株式会社 手動変速機におけるリバ−スギヤ鳴り防止装置
ZA838651B (en) * 1982-11-25 1984-06-27 Zahnradfabrik Friedrichshafen Mechanical selector system
DE3333423C2 (de) * 1982-11-25 1986-02-13 Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen Mechanische Schalteinrichtung
DE3314411A1 (de) * 1983-04-21 1984-10-25 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart Kraftfahrzeuggetriebe
DE3432401A1 (de) * 1983-09-13 1985-03-28 Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen Waehlrastierung in einer gangschalteinrichtung
DE3432400A1 (de) * 1983-09-13 1985-03-21 Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen Rastierung in einer gangschalteinrichtung
JPS6077214A (ja) * 1983-10-05 1985-05-01 Honda Motor Co Ltd 変速機のギヤシフト装置
JPS6148648A (ja) * 1984-08-10 1986-03-10 Toyota Motor Corp 車両用歯車変速機の操作機構
US4986142A (en) * 1988-01-07 1991-01-22 Borodin Fedor N Control mechanism for compound transmission of transport vehicle
DE3808375C1 (ja) * 1988-03-12 1989-10-05 Fag Kugelfischer Georg Schaefer Kgaa, 8720 Schweinfurt, De
DE3827571A1 (de) * 1988-08-13 1990-03-08 Porsche Ag Schaltvorrichtung fuer ein zahnraeder-wechselgetriebe eines kraftfahrzeugs
DE3913269A1 (de) * 1989-04-22 1990-10-31 Ford Werke Ag Schaltvorrichtung fuer wechselgetriebe von kraftfahrzeugen
DE4110555C2 (de) * 1991-03-30 1994-03-03 Audi Ag Schaltvorrichtung für Geschwindigkeits-Wechselgetriebe
DE4310450C2 (de) * 1993-03-31 1995-01-12 Daimler Benz Ag Schaltvorrichtung für ein Zahnräderwechselgetriebe eines Kraftfahrzeuges
DE4313564C1 (de) * 1993-04-26 1994-06-23 Daimler Benz Ag Schaltvorrichtung für ein Zahnräderwechselgetriebe eines Kraftfahrzeuges
US5560254A (en) * 1994-07-25 1996-10-01 Saturn Corporation Shift control mechanism for a multi-speed countershaft transmission
US5704252A (en) * 1995-09-29 1998-01-06 Dana Corporation Compact shift assembly with interlock
DE19816385A1 (de) 1998-04-11 1999-10-14 Zahnradfabrik Friedrichshafen Schalteinrichtung für Zahnräder-Wechselgetriebe
JP2001065689A (ja) * 1999-09-01 2001-03-16 Aisin Ai Co Ltd 変速機のコントロール装置
JP3706778B2 (ja) * 1999-10-18 2005-10-19 本田技研工業株式会社 トランスミッションの変速装置
DE10044602A1 (de) * 2000-09-09 2002-04-25 Zahnradfabrik Friedrichshafen Handschaltgetriebe für Nutzfahrzeuge
RU2253781C2 (ru) * 2001-02-19 2005-06-10 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ)" Коробка передач
US6553859B2 (en) 2001-03-06 2003-04-29 Mando Corporation Power shift device of transmission for vehicle
TW536597B (en) * 2001-06-29 2003-06-11 Honda Motor Co Ltd Changing system in manual transmission
DE10231547A1 (de) 2002-07-11 2004-01-22 Zf Friedrichshafen Ag Schaltvorrichtung
DE10253471A1 (de) 2002-11-16 2004-08-26 Zf Friedrichshafen Ag Schaltvorrichtung für ein Getriebe
DE10302258A1 (de) 2003-01-22 2004-08-12 Zf Friedrichshafen Ag Schaltgetriebe für ein Kraftfahrzeug
DE10305242A1 (de) 2003-02-08 2004-09-23 Zf Friedrichshafen Ag Sechs- oder siebengängiges Schaltgetriebe für ein Kraftfahrzeug
DE102004036369B4 (de) * 2004-07-27 2007-12-13 Selzer Fertigungstechnik Gmbh & Co. Kg Steuertrommelanordnung für ein Kraftfahrzeug-Wechselgetriebe
US7152481B2 (en) * 2005-04-13 2006-12-26 Yunlong Wang Capacitive micromachined acoustic transducer
DE102006058914A1 (de) 2006-12-13 2008-06-19 Zf Friedrichshafen Ag Schaltvorrichtung für ein Schaltgetriebe eines Fahrzeuges
CN202834027U (zh) * 2012-09-27 2013-03-27 陕西法士特齿轮有限责任公司 一种变速器操纵机构
US9797509B2 (en) * 2013-09-03 2017-10-24 Arvinmeritor Technology, Llc Transfer case having a shift mechanism
US10900564B2 (en) 2017-11-03 2021-01-26 Arvinmeritor Technology, Llc Drivetrain assembly having a shift mechanism
CN111288130A (zh) * 2018-12-10 2020-06-16 邢世也 两挡自动变速器

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1680046C3 (de) * 1967-01-26 1981-08-06 Fiat Veicoli Industriali S.p.A., 10100 Torino Schaltvorrichtung für Wechselgetriebe von Kraftfahrzeugen
GB1188598A (en) 1968-03-15 1970-04-22 Vauxhall Motors Ltd Selector Mechanisms for Change-Speed Gears
JPS4729176U (ja) * 1971-04-28 1972-12-02
GB1408311A (en) 1972-03-17 1975-10-01 Turner Mfg Co Ltd Control mechanisms for gear boxes
JPS4934925U (ja) * 1972-06-30 1974-03-27
GB1409228A (en) 1973-04-17 1975-10-08 Ford Motor Co Synchromesh device for the reverse gearbox
US3929029A (en) * 1974-02-25 1975-12-30 Borg Warner Transmission shift control linkage
AT340243B (de) * 1976-04-27 1977-12-12 Steyr Daimler Puch Ag Schalteinrichtung fur ein kraftfahrzeug-wechselgetriebe
IT1079837B (it) * 1976-09-25 1985-05-13 Zahnradfabrik Friedrichshafen Congegno di manovra per un cambio di velocita' a ruote dentate consistente di un ingranaggio principale e di un ingranaggio per gruppi bi settorale
DE2746587C2 (de) * 1977-10-15 1979-10-18 Steyr-Daimler-Puch Ag, Wien Druckmittelbetätigte Schalteinrichtung für ein Kraftfahrzeug-Wechselgetriebe
FR2414156A1 (fr) * 1978-01-05 1979-08-03 Zahnradfabrik Friedrichshafen Dispositif de commutation pour un mecanisme de changement de vitesse a engrenages se composant d'un mecanisme principal et d'un mecanisme en serie a deux domaines
DE7802241U1 (de) * 1978-01-26 1978-05-03 Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen Schalteinrichtung für ein aus einem Haupt- und einem Zweibereichs-Gruppengetriebe bestehenden Zahnräderwechselgetriebe
DE2813099C2 (de) * 1978-03-25 1982-12-23 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Doppel-H-Schaltung für ein Vielganggetriebe

Also Published As

Publication number Publication date
FR2473665A1 (fr) 1981-07-17
DE3000577A1 (de) 1981-07-16
JPS56103720A (en) 1981-08-19
DE3000577C2 (de) 1983-01-27
IT1147169B (it) 1986-11-19
IT8146801A0 (it) 1981-01-09
GB2066909B (en) 1983-12-21
FR2473665B1 (fr) 1987-06-05
US4377951A (en) 1983-03-29
GB2066909A (en) 1981-07-15
BR8100112A (pt) 1981-07-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4852421A (en) Control device for an automobile vehicle gearbox
CN102052455B (zh) 桶形凸轮换档机构
US7311015B2 (en) Multi-step manual transmission for an internal combustion engine
US4377951A (en) Gear-change mechanism for a gear-change transmission consisting of a main drive and a two-range group drive
US8196491B2 (en) Shift selector apparatus
JPS59112319A (ja) トランスミツシヨンシフト装置
US3533301A (en) Transmission shifting mechanism including locking means for preventing over-shifting
US3731554A (en) Gearshift arrangement for a motor vehicle change-speed gear
US5195387A (en) Gear selector device for a vehicle gearbox
GB2090350A (en) A multiple stage-speed gear
JPS6024966B2 (ja) 自動車用ギャボックスのシフト機構
JPH0221472B2 (ja)
JPH0238828B2 (ja)
US2334421A (en) Transmission control
US4344334A (en) Change-speed transmission with speed-range selection means for motor vehicles, particularly for farm tractors
US5718150A (en) Gearshift device for the change-speed gearbox of a motor vehicle
JPS6350724B2 (ja)
US4648283A (en) Gear shift control mechanism
JPH0155344B2 (ja)
JP4356104B2 (ja) 手動変速機のシフト装置
JPS6213222B2 (ja)
JP6008008B1 (ja) 手動変速機のチェンジ操作機構
JP2727085B2 (ja) 動力伝達装置
JPS6037626Y2 (ja) 操作レバ−取付け構造
JPS642172Y2 (ja)