JPH0130574B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0130574B2 JPH0130574B2 JP58010565A JP1056583A JPH0130574B2 JP H0130574 B2 JPH0130574 B2 JP H0130574B2 JP 58010565 A JP58010565 A JP 58010565A JP 1056583 A JP1056583 A JP 1056583A JP H0130574 B2 JPH0130574 B2 JP H0130574B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hole
- mold
- casting
- melting point
- point substance
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B22—CASTING; POWDER METALLURGY
- B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
- B22D27/00—Treating the metal in the mould while it is molten or ductile ; Pressure or vacuum casting
- B22D27/04—Influencing the temperature of the metal, e.g. by heating or cooling the mould
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、ポンプ、水車等の羽根車やポンプ
ケーシング等、肉厚部に肉薄部が連続して形成さ
れている鋳造物の鋳造方法に関するものである。
ケーシング等、肉厚部に肉薄部が連続して形成さ
れている鋳造物の鋳造方法に関するものである。
ポンプ、水車等の羽根車やポンプケーシング
等、肉厚部に肉薄部が連続して形成されている鋳
造物は、鋳造に際して肉厚部と肉薄部の冷却に大
きな時間差があるため、肉薄部の肉厚部と接する
端部付近にひび割れが発生しやすい。
等、肉厚部に肉薄部が連続して形成されている鋳
造物は、鋳造に際して肉厚部と肉薄部の冷却に大
きな時間差があるため、肉薄部の肉厚部と接する
端部付近にひび割れが発生しやすい。
このようなひび割れは、鋳造物の材質が普通鋳
鋼やステンレス鋳鋼の如き補修溶接が容易な金属
であれば、鋳造後肉盛溶接等を施すことにより、
ある程度の手数がかかつても製品とすることがで
きる。しかし、鋳造物の材質が普通鋳鉄、ダクタ
イル鋳鉄、高クロム鋳鉄の如き補修溶接が困難な
金属の場合は、前述したひび割れは致命的な欠陥
となり、その鋳造物は製品とはならない。
鋼やステンレス鋳鋼の如き補修溶接が容易な金属
であれば、鋳造後肉盛溶接等を施すことにより、
ある程度の手数がかかつても製品とすることがで
きる。しかし、鋳造物の材質が普通鋳鉄、ダクタ
イル鋳鉄、高クロム鋳鉄の如き補修溶接が困難な
金属の場合は、前述したひび割れは致命的な欠陥
となり、その鋳造物は製品とはならない。
そこで、従来上述した冷却の遅れる部分に対し
人為的に冷却を早めるため冷金を設けることが行
なわれていた。
人為的に冷却を早めるため冷金を設けることが行
なわれていた。
第１図は鋳造物が羽根車の場合の従来の鋳造方
法を示す縦断面図である。羽根車１は、中心に上
下方向の貫通孔２を有する肉厚のボス部１Ａと、
ボス部１Ａに連続する肉薄のインペラ１Ｂからな
つている。
法を示す縦断面図である。羽根車１は、中心に上
下方向の貫通孔２を有する肉厚のボス部１Ａと、
ボス部１Ａに連続する肉薄のインペラ１Ｂからな
つている。
このような羽根車１の鋳造に当つては、従来肉
厚のボス部１Ａを形成する中実の中子３の一部
に、貫通孔２に密接する冷金４が、またボス部１
Ａの湯口５から遠い側の端面に冷金６が当接さ
れ、この冷金４，６によりボス部１Ａの冷却を促
進し、ボス部１Ａに連続する肉薄のインペラ１Ｂ
に生ずるひび割れの防止を図つていた。
厚のボス部１Ａを形成する中実の中子３の一部
に、貫通孔２に密接する冷金４が、またボス部１
Ａの湯口５から遠い側の端面に冷金６が当接さ
れ、この冷金４，６によりボス部１Ａの冷却を促
進し、ボス部１Ａに連続する肉薄のインペラ１Ｂ
に生ずるひび割れの防止を図つていた。
しかるに、このような従来の方法では、ひび割
れ防止の効果が十分に得られず、ボス部１Ａに連
続する肉薄のインペラ１Ｂ付近に、第１図に示す
ようなひび割れａの発生を避けることができなか
つた。これはガイドケーシングを鋳造する場合も
同様で、その軸受部に同じようなひび割れが発生
した。
れ防止の効果が十分に得られず、ボス部１Ａに連
続する肉薄のインペラ１Ｂ付近に、第１図に示す
ようなひび割れａの発生を避けることができなか
つた。これはガイドケーシングを鋳造する場合も
同様で、その軸受部に同じようなひび割れが発生
した。
このため、優れた耐摩耗性が得られる高クロム
鋳鉄製の如き補修不能な材質の羽根車やガイドケ
ーシングの鋳造に当り、ひび割れの発生を簡単な
方法でかつ確実に防止できる手段の開発が強く望
まれていた。
鋳鉄製の如き補修不能な材質の羽根車やガイドケ
ーシングの鋳造に当り、ひび割れの発生を簡単な
方法でかつ確実に防止できる手段の開発が強く望
まれていた。
この発明は、上述のような観点から、肉厚部に
肉薄部が連続して形成されている鋳造物を鋳造す
るに当り、肉薄部の肉厚部と接する端部付近にひ
び割れが発生することのない鋳造方法を提供する
もので、 肉厚部中心に上下方向の貫通孔を有し、肉厚部
に肉薄部が連続して形成された鋳造物の鋳造に際
して、 前記貫通孔の形成に使用する中子を、鋳型の上
下面に開口する孔に連通自在の縦貫孔が設けられ
た中空中子となし、前記中空中子の縦貫孔内に低
融点物質を充填した上、シヤツタによつて前記鋳
型の下面開口を閉塞し、次いで、前記鋳型内に注
湯し、注入された溶湯を前記低融点物質により冷
却せしめ、一方、前記低融点物質を溶湯の熱によ
り溶融させ、次いで、前記シヤツタを開放するこ
とにより、溶融した低融点物質および分解した中
空中子を共に前記鋳型の下面開口から排出せしめ
て前記貫通孔を開放し、温度差によつて前記貫通
孔内を流れる大気により前記肉厚部を強制冷却す
ることに特徴を有するものである。
肉薄部が連続して形成されている鋳造物を鋳造す
るに当り、肉薄部の肉厚部と接する端部付近にひ
び割れが発生することのない鋳造方法を提供する
もので、 肉厚部中心に上下方向の貫通孔を有し、肉厚部
に肉薄部が連続して形成された鋳造物の鋳造に際
して、 前記貫通孔の形成に使用する中子を、鋳型の上
下面に開口する孔に連通自在の縦貫孔が設けられ
た中空中子となし、前記中空中子の縦貫孔内に低
融点物質を充填した上、シヤツタによつて前記鋳
型の下面開口を閉塞し、次いで、前記鋳型内に注
湯し、注入された溶湯を前記低融点物質により冷
却せしめ、一方、前記低融点物質を溶湯の熱によ
り溶融させ、次いで、前記シヤツタを開放するこ
とにより、溶融した低融点物質および分解した中
空中子を共に前記鋳型の下面開口から排出せしめ
て前記貫通孔を開放し、温度差によつて前記貫通
孔内を流れる大気により前記肉厚部を強制冷却す
ることに特徴を有するものである。
次に、この発明の鋳造方法を図面に基づいて説
明する。
明する。
第２図には、この発明方法により羽根車を鋳造
した例が縦断面図により示されている。この実施
例では、鋳造する羽根車１の肉厚なボス部１Ａの
上下方向貫通孔を形成するために、中空中子７が
使用されている。
した例が縦断面図により示されている。この実施
例では、鋳造する羽根車１の肉厚なボス部１Ａの
上下方向貫通孔を形成するために、中空中子７が
使用されている。
中空中子７には、鋳型８の上下面に開口する孔
９Ａ，９Ｂに連通する縦貫孔１０が設けられてい
る。この縦貫孔１０及び鋳型８の孔９Ａ，９Ｂに
は、造形時に、例えばビスマス・錫（Bi−Sn）
合金、鉛・錫（Pb−Sn）合金、硫酸水素アンモ
ニウム（NH4HSO4）、塩化亜鉛（ZnCl2）の如き
低融点物質１２を、粒状または液状で充填し固化
させる。なお、充填時に低融点物質１２が流出し
ないように、予め鋳型８の孔９Ｂの下端にシヤツ
タ１３を取付けておく。このようにして縦貫孔１
０内に充填された低融点物質１２により、中空中
子７は強度的にバツクアツプされる。
９Ａ，９Ｂに連通する縦貫孔１０が設けられてい
る。この縦貫孔１０及び鋳型８の孔９Ａ，９Ｂに
は、造形時に、例えばビスマス・錫（Bi−Sn）
合金、鉛・錫（Pb−Sn）合金、硫酸水素アンモ
ニウム（NH4HSO4）、塩化亜鉛（ZnCl2）の如き
低融点物質１２を、粒状または液状で充填し固化
させる。なお、充填時に低融点物質１２が流出し
ないように、予め鋳型８の孔９Ｂの下端にシヤツ
タ１３を取付けておく。このようにして縦貫孔１
０内に充填された低融点物質１２により、中空中
子７は強度的にバツクアツプされる。
次いで、湯口５から鋳型８内に注湯すると、鋳
型８内の溶湯は、低融点物質１２によつてその熱
を奪われ、冷却されると共に、低融点物質１２は
溶湯の熱により溶融する。
型８内の溶湯は、低融点物質１２によつてその熱
を奪われ、冷却されると共に、低融点物質１２は
溶湯の熱により溶融する。
そこで、シヤツタ１３を開放することにより、
中空中子７の縦貫孔１０および鋳型８の孔９Ａ，
９Ｂ内に充填されている低融点物質１２は、鋳型
８の孔９Ｂから流下排出されると共に、中空中子
７も分解して排出される。この結果、第３図に示
す如くボス部１Ａの上下貫通孔は、鋳型８の孔９
Ａ，９Ｂと一連になり、第３図に矢印で示した如
く、大気が激しく流動する。
中空中子７の縦貫孔１０および鋳型８の孔９Ａ，
９Ｂ内に充填されている低融点物質１２は、鋳型
８の孔９Ｂから流下排出されると共に、中空中子
７も分解して排出される。この結果、第３図に示
す如くボス部１Ａの上下貫通孔は、鋳型８の孔９
Ａ，９Ｂと一連になり、第３図に矢印で示した如
く、大気が激しく流動する。
この大気の流動は、温度差によつてボス部１Ａ
の貫通孔内に発生するものであり、これによつて
ボス部１Ａの貫通孔内面は効果的に強制冷却され
る。
の貫通孔内に発生するものであり、これによつて
ボス部１Ａの貫通孔内面は効果的に強制冷却され
る。
第４図にはこの発明の他の実施例として、ガイ
ドケーシング１１を鋳造中の状態が縦断面図で示
されている。この場合、使用されている中空中子
７′の形状が異なるのみで、前述の羽根車１の鋳
造と全く同じ工程からなり、効果的に肉厚の軸受
部１１Ａを、低融点物質１２および中子７′の縦
貫孔１０′を流動する大気により強制冷却するこ
とができる。従つて、ガイドベーン１１Ｂにひび
割れが生ずることなくガイドケーシング１１を鋳
造することができる。
ドケーシング１１を鋳造中の状態が縦断面図で示
されている。この場合、使用されている中空中子
７′の形状が異なるのみで、前述の羽根車１の鋳
造と全く同じ工程からなり、効果的に肉厚の軸受
部１１Ａを、低融点物質１２および中子７′の縦
貫孔１０′を流動する大気により強制冷却するこ
とができる。従つて、ガイドベーン１１Ｂにひび
割れが生ずることなくガイドケーシング１１を鋳
造することができる。
以上述べたように、この発明方法によれば、ポ
ンプ、水車等の羽根車やポンプケーシング等、肉
厚部に肉薄部が連続して形成されている鋳造物の
鋳造に当り、中空中子を使用し、かつ中空中子の
縦貫孔内に低融点物質を充填したことにより、鋳
型内の溶湯は前記低融点物質により冷却され、更
に、前記低融点物質が排出された後は、貫通孔内
を流れる大気により強制冷却されるので、肉厚部
を効率的に冷却することができ、従つて、肉薄部
にひび割れが生ずることはなく、優れた品質の鋳
造物が得られる等、工業上優れた効果がもたらさ
れる。
ンプ、水車等の羽根車やポンプケーシング等、肉
厚部に肉薄部が連続して形成されている鋳造物の
鋳造に当り、中空中子を使用し、かつ中空中子の
縦貫孔内に低融点物質を充填したことにより、鋳
型内の溶湯は前記低融点物質により冷却され、更
に、前記低融点物質が排出された後は、貫通孔内
を流れる大気により強制冷却されるので、肉厚部
を効率的に冷却することができ、従つて、肉薄部
にひび割れが生ずることはなく、優れた品質の鋳
造物が得られる等、工業上優れた効果がもたらさ
れる。
第１図は従来の鋳造方法を羽根車を鋳造してい
る状態で示す縦断面図、第２図および第３図はこ
の発明方法により羽根車を鋳造している状態を示
す縦断面図、第４図は同じくガイドケーシングを
鋳造している状態を示す縦断面図である。図面に
おいて、 １…羽根車、１Ａ…ボス部、１Ｂ…羽根、２…
貫通孔、５…湯口、７，７′…中空中子、８…鋳
型、９Ａ，９Ｂ…孔、１０，１０′…縦貫孔、１
１…ガイドケーシング、１１Ａ…軸受部、１１Ｂ
…ガイドベーン、１２…低融点物質、１３…シヤ
ツタ。
る状態で示す縦断面図、第２図および第３図はこ
の発明方法により羽根車を鋳造している状態を示
す縦断面図、第４図は同じくガイドケーシングを
鋳造している状態を示す縦断面図である。図面に
おいて、 １…羽根車、１Ａ…ボス部、１Ｂ…羽根、２…
貫通孔、５…湯口、７，７′…中空中子、８…鋳
型、９Ａ，９Ｂ…孔、１０，１０′…縦貫孔、１
１…ガイドケーシング、１１Ａ…軸受部、１１Ｂ
…ガイドベーン、１２…低融点物質、１３…シヤ
ツタ。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 肉厚部中心に上下方向の貫通孔を有し、肉厚
部に肉薄部が連続して形成された鋳造物の鋳造に
際して、 前記貫通孔の形成に使用する中子を、鋳型の上
下面に開口する孔に連通する縦貫孔が設けられた
中空中子となし、前記中空中子の縦貫孔内に低融
点物質を充填した上、シヤツタによつて前記鋳型
の下面開口を閉塞し、次いで、前記鋳型内に注湯
し、注入された溶湯を前記低融点物質により冷却
せしめ、一方、前記低融点物質を溶湯の熱により
溶融させ、次いで、前記シヤツタを開放すること
により、溶融した低融点物質および分解した中空
中子を共に前記鋳型の下面開口から排出せしめて
前記貫通孔を開放し、温度差によつて前記貫通孔
内を流れる大気により前記肉厚部を強制冷却する
ことを特徴とする鋳造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1056583A JPS59137152A (ja) | 1983-01-27 | 1983-01-27 | 鋳造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1056583A JPS59137152A (ja) | 1983-01-27 | 1983-01-27 | 鋳造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59137152A JPS59137152A (ja) | 1984-08-07 |
| JPH0130574B2 true JPH0130574B2 (ja) | 1989-06-21 |
Family
ID=11753766
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1056583A Granted JPS59137152A (ja) | 1983-01-27 | 1983-01-27 | 鋳造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59137152A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100529969B1 (ko) * | 2002-11-28 | 2005-11-21 | 주식회사 이넥트론 | 전해주조 기술을 이용한 할로우 주얼리 형성 방법 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4834974A (ja) * | 1971-09-09 | 1973-05-23 | ||
| GB1583145A (en) * | 1976-06-26 | 1981-01-21 | Crosfield Electronics Ltd | Scanning heads for transparencies |
| JPS5332825A (en) * | 1976-09-07 | 1978-03-28 | Kobe Steel Ltd | Method to mould castings with inner passage |
| JPS5519702A (en) * | 1978-07-26 | 1980-02-12 | Furukawa Battery Co Ltd:The | Manufacturing method of clad plate for storage battery |
| JPS56160854A (en) * | 1980-05-15 | 1981-12-10 | Nippon Gakki Seizo Kk | Casting method |
| JPS5794445A (en) * | 1980-12-01 | 1982-06-11 | Akebono Brake Ind Co Ltd | Casting method for casting requiring long hole in inside |
-
1983
- 1983-01-27 JP JP1056583A patent/JPS59137152A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59137152A (ja) | 1984-08-07 |
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