JPH0131065B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0131065B2 JPH0131065B2 JP58174775A JP17477583A JPH0131065B2 JP H0131065 B2 JPH0131065 B2 JP H0131065B2 JP 58174775 A JP58174775 A JP 58174775A JP 17477583 A JP17477583 A JP 17477583A JP H0131065 B2 JPH0131065 B2 JP H0131065B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roll
- rotating shaft
- movable conical
- pulley
- guide grooves
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/32—Friction members
- F16H55/36—Pulleys
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/32—Friction members
- F16H55/52—Pulleys or friction discs of adjustable construction
- F16H55/56—Pulleys or friction discs of adjustable construction of which the bearing parts are relatively axially adjustable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pulleys (AREA)
- Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明はベルト式無段変速機等に用いる変速
Ｖプーリに関し、特に、相対向する一対の可動円
錐板を接近する方向へ常時押圧付勢した状態のも
とに対設し、かつ可動円錐板と回転軸を外周部に
ドライメタルを介在したロールピンにより結合せ
しめることで、変速Ｖベルトの側圧の均一化によ
るスリツプの解消と結合部における機械的摩擦及
び微動摩耗の可及的防止等を図つたものである。
Ｖプーリに関し、特に、相対向する一対の可動円
錐板を接近する方向へ常時押圧付勢した状態のも
とに対設し、かつ可動円錐板と回転軸を外周部に
ドライメタルを介在したロールピンにより結合せ
しめることで、変速Ｖベルトの側圧の均一化によ
るスリツプの解消と結合部における機械的摩擦及
び微動摩耗の可及的防止等を図つたものである。
従来の技術
従来のこの種の変速Ｖプーリは固定円錐板に可
動円錐板を接離可能に対設し、転がりキーとして
ボールベアリング等を用いている。
動円錐板を接離可能に対設し、転がりキーとして
ボールベアリング等を用いている。
発明が解決しようとする問題点
上記従来の変速Ｖプーリでは変速Ｖベルトの左
右の側圧に均一性がなく、転がりキーの衝撃、振
動、摩耗等による軸方向の機械的ガタは著しく、
したがつて、トルク伝達の確実性は期待できず、
また、耐久性にも欠けるなどの問題点があつた。
右の側圧に均一性がなく、転がりキーの衝撃、振
動、摩耗等による軸方向の機械的ガタは著しく、
したがつて、トルク伝達の確実性は期待できず、
また、耐久性にも欠けるなどの問題点があつた。
この発明は可動円錐板のボス部にロールピンを
外周部にドライメタルを介装して回転と摺動を自
由に挿設し、ロールピンを回転軸と円筒体の案内
溝に転動可能として微動摩耗を完全に防いだ変速
Ｖプーリを提供するにある。
外周部にドライメタルを介装して回転と摺動を自
由に挿設し、ロールピンを回転軸と円筒体の案内
溝に転動可能として微動摩耗を完全に防いだ変速
Ｖプーリを提供するにある。
問題点を解決するための手段
この発明はかかる問題点の解消を目的としてな
されたものであつて、回転軸に一対の可動円錐板
を摺動自由に嵌めつけて発条等によりこれらを常
時接近する方向へ押圧付勢した状態のもとに対設
した変速Ｖプーリにおいて、該可動円錐板のボス
部にロールピンをその外周部にドライメタルを介
在して回転と摺動を自由に挿設し、該ロールピン
の両端部を回転軸に穿つた案内溝と回転軸に固設
せる発条受けを兼ねた円筒体に穿つた案内溝にロ
ールピンの軸線方向への移動を規制して転動可能
に緩く嵌合せしめて回転軸に対し相対向する一対
の可動円錐板が回転方向には固定的で軸方向には
一定範囲の摺動が自由に行えるよう結合すること
で、変速Ｖベルトの側圧の均一化によるスリツプ
の解消とロールピンに対する軸方向の衝撃、振動
等をドライメタルが受けることにより転がり運動
特有の機械的摩擦の発生と微動摩耗を可及的に防
止してトルク伝達の確実性とその耐久性を高め、
併せて、構造の簡略化による製作コストの低廉等
をも図つた変速Ｖプーリを提供するにある。
されたものであつて、回転軸に一対の可動円錐板
を摺動自由に嵌めつけて発条等によりこれらを常
時接近する方向へ押圧付勢した状態のもとに対設
した変速Ｖプーリにおいて、該可動円錐板のボス
部にロールピンをその外周部にドライメタルを介
在して回転と摺動を自由に挿設し、該ロールピン
の両端部を回転軸に穿つた案内溝と回転軸に固設
せる発条受けを兼ねた円筒体に穿つた案内溝にロ
ールピンの軸線方向への移動を規制して転動可能
に緩く嵌合せしめて回転軸に対し相対向する一対
の可動円錐板が回転方向には固定的で軸方向には
一定範囲の摺動が自由に行えるよう結合すること
で、変速Ｖベルトの側圧の均一化によるスリツプ
の解消とロールピンに対する軸方向の衝撃、振動
等をドライメタルが受けることにより転がり運動
特有の機械的摩擦の発生と微動摩耗を可及的に防
止してトルク伝達の確実性とその耐久性を高め、
併せて、構造の簡略化による製作コストの低廉等
をも図つた変速Ｖプーリを提供するにある。
作 用
この発明によれば変速Ｖプーリ装置の変速時に
ロールピンの軸線方向に生ずる微動振動をドライ
メタルのロールピンの回転と振動により吸収し、
かつボス部の移動時にロールピンが案内溝に沿つ
て転動するからロールピンは摩擦を生ずることな
く円滑に変速動作をなしうる。
ロールピンの軸線方向に生ずる微動振動をドライ
メタルのロールピンの回転と振動により吸収し、
かつボス部の移動時にロールピンが案内溝に沿つ
て転動するからロールピンは摩擦を生ずることな
く円滑に変速動作をなしうる。
実施例
以下この発明による変速Ｖプーリの一実施例を
図面に基づき具体的に説明すると、図面において
１はモータ軸等の回転駆動軸又は機械側の被動軸
に取付けるための取付孔１０を一側軸心に穿つた
回転軸、２，２′は一対の可動円錐板で、そのボ
ス部４，４′を回転軸１に摺動が自由に行えるよ
う遊嵌し回転軸１の両端に固設してボス部４，
４′の外面にかぶせた発条受けを兼ねた円筒体８，
８′との間に介装せる蔓巻発条３，３′により該可
動円錐板２，２′を常時接近する方向に押圧付勢
して対設せしめることで変速Ｖプーリを構成して
いる。上記ボス部４，４′の回転軸１との摺動面
にはドライメタル１１，１１′を介設している。
５，５′は可動円錐板２，２′のボス部４，４′に
穿つた挿通孔１２，１２′に円筒状ドライメタル
６，６′を外周部に介在してその回転と摺動が自
由に行えるよう挿通せしめたロールピンで、その
両端部を回転軸１に穿つた案内溝７，７′と円筒
体８，８′に穿つた案内溝９，９′にその軸方向へ
の移動を規制して転動可能に緩く嵌合し、回転軸
１に対し相対向する一対の可動円錐板２，２′が
ロールピン５，５′を介して回転方向には固定的
で軸方向には案内溝７，７′及び９，９′の範囲内
における摺動が自由に行えるよう嵌設されてい
る。前記ロールピン５，５′はドライメタル６，
６′より若干小径として回転と摺動が自由にでき
る。又ドライメタルはプラスチツク、含油合金等
のように潤滑性をもつオイルベアリングの意であ
る。ロールピン５，５′の軸方向への移動の規制
は回転軸１の案内溝７，７′の底面と円筒体８，
８′の案内溝９，９′の底面にロールピン５，５′
の端面をその回転が阻害されないよう当接してそ
の規制を行つている。１３は一対の可動円錐板
２，２′間に掛着した変速Ｖベルトで、両可動円
錐板２，２′の発条３，３′による接近方向への押
圧付勢力で常時挟圧保持されている。
図面に基づき具体的に説明すると、図面において
１はモータ軸等の回転駆動軸又は機械側の被動軸
に取付けるための取付孔１０を一側軸心に穿つた
回転軸、２，２′は一対の可動円錐板で、そのボ
ス部４，４′を回転軸１に摺動が自由に行えるよ
う遊嵌し回転軸１の両端に固設してボス部４，
４′の外面にかぶせた発条受けを兼ねた円筒体８，
８′との間に介装せる蔓巻発条３，３′により該可
動円錐板２，２′を常時接近する方向に押圧付勢
して対設せしめることで変速Ｖプーリを構成して
いる。上記ボス部４，４′の回転軸１との摺動面
にはドライメタル１１，１１′を介設している。
５，５′は可動円錐板２，２′のボス部４，４′に
穿つた挿通孔１２，１２′に円筒状ドライメタル
６，６′を外周部に介在してその回転と摺動が自
由に行えるよう挿通せしめたロールピンで、その
両端部を回転軸１に穿つた案内溝７，７′と円筒
体８，８′に穿つた案内溝９，９′にその軸方向へ
の移動を規制して転動可能に緩く嵌合し、回転軸
１に対し相対向する一対の可動円錐板２，２′が
ロールピン５，５′を介して回転方向には固定的
で軸方向には案内溝７，７′及び９，９′の範囲内
における摺動が自由に行えるよう嵌設されてい
る。前記ロールピン５，５′はドライメタル６，
６′より若干小径として回転と摺動が自由にでき
る。又ドライメタルはプラスチツク、含油合金等
のように潤滑性をもつオイルベアリングの意であ
る。ロールピン５，５′の軸方向への移動の規制
は回転軸１の案内溝７，７′の底面と円筒体８，
８′の案内溝９，９′の底面にロールピン５，５′
の端面をその回転が阻害されないよう当接してそ
の規制を行つている。１３は一対の可動円錐板
２，２′間に掛着した変速Ｖベルトで、両可動円
錐板２，２′の発条３，３′による接近方向への押
圧付勢力で常時挟圧保持されている。
前記ロールピン５，５′のドライメタル６，
６′における回転と摺動作用及び案内溝７，７′、
９，９′に沿つての転動について説明する。
６′における回転と摺動作用及び案内溝７，７′、
９，９′に沿つての転動について説明する。
Ｖプーリ装置の一対の可動円錐板２，２′のボ
ス部４，４′と回転軸１との間には実際上約0.02
mm位のすき間があるために回転軸１に対しボス部
に微振動が生じ、Ｖベルトに引張力がかかる方向
にボス部４，４′が回転軸１に押圧されるから、
第１図の状態で回転軸１とボス部４，４′とは内
面上部で接し、内面下部では若干のすき間分だけ
ロールピン５，５′がドライメタル６，６′より若
干出る状態となり、Ｖプーリの１回転毎にロール
ピン５，５′はドライメタル５，５′内を１往復す
る。
ス部４，４′と回転軸１との間には実際上約0.02
mm位のすき間があるために回転軸１に対しボス部
に微振動が生じ、Ｖベルトに引張力がかかる方向
にボス部４，４′が回転軸１に押圧されるから、
第１図の状態で回転軸１とボス部４，４′とは内
面上部で接し、内面下部では若干のすき間分だけ
ロールピン５，５′がドライメタル６，６′より若
干出る状態となり、Ｖプーリの１回転毎にロール
ピン５，５′はドライメタル５，５′内を１往復す
る。
又ロールピン５，５′の両端部は回転軸１の案
内溝７，７′と回転軸１に固設せる円筒体８，
８′の案内溝９，９′にロールピン５，５′の軸線
方向への移動を規制してあるので、ロールピン
５，５′は回転中同じ位置にある。従つてロール
ピン５，５′の端部は案内溝９，９′の側面と摩擦
が生じない状態で転動し、微振動をロールピンの
ドライメタル６，６′内の摺動と回転運動で吸収
することができる。
内溝７，７′と回転軸１に固設せる円筒体８，
８′の案内溝９，９′にロールピン５，５′の軸線
方向への移動を規制してあるので、ロールピン
５，５′は回転中同じ位置にある。従つてロール
ピン５，５′の端部は案内溝９，９′の側面と摩擦
が生じない状態で転動し、微振動をロールピンの
ドライメタル６，６′内の摺動と回転運動で吸収
することができる。
又Ｖプーリ装置の一対の可動円錐板が接離する
とき、ロールピン５，５′は案内溝７，７′、９，
９′に沿つて転動する。即ち第１図で右側から見
て右回転するとき、上部のロールピン５，５′の
先端部は上部の案内溝７，７′の右側に接し、下
部のロールピン５，５′の先端部は下部の案内溝
７，７′の左側に接して回転し、その状態でボス
部４，４′が移動するとき上下のロールピン５，
５′は上下の案内溝に沿つて別個に回転して転動
でき、案内溝に摩耗を生ずることがない。
とき、ロールピン５，５′は案内溝７，７′、９，
９′に沿つて転動する。即ち第１図で右側から見
て右回転するとき、上部のロールピン５，５′の
先端部は上部の案内溝７，７′の右側に接し、下
部のロールピン５，５′の先端部は下部の案内溝
７，７′の左側に接して回転し、その状態でボス
部４，４′が移動するとき上下のロールピン５，
５′は上下の案内溝に沿つて別個に回転して転動
でき、案内溝に摩耗を生ずることがない。
上記構成において、変速Ｖベルト１３のピツチ
径が変換されて相対向する一対の可動円錐板２，
２′が接離するときは、可動円錐板２，２′のボス
部４，４′の回転軸１との摺動面に介設したドラ
イメタル１１，１１′のドライ潤滑作用で回転軸
１に対する可動円錐板２，２′の摺動は軽快に行
われ、かつロールピン５，５′はその外周部に介
在したドライメタル６，６′によるドライ潤滑作
用で案内溝７，７′及び９，９′に沿つて円滑、軽
快に転動するため変速作動時のロールピン５，
５′か受ける衝撃、振動、摩擦等はドライメタル
６，６′ですべて受けられ吸収されるからロール
ピン５，５′の軸方向の機械的摩擦の発生及び微
動摩耗等は全く生じない。したがつて、転がり部
分の軸方向の運動はすべてドライ潤滑されて消去
するものである。
径が変換されて相対向する一対の可動円錐板２，
２′が接離するときは、可動円錐板２，２′のボス
部４，４′の回転軸１との摺動面に介設したドラ
イメタル１１，１１′のドライ潤滑作用で回転軸
１に対する可動円錐板２，２′の摺動は軽快に行
われ、かつロールピン５，５′はその外周部に介
在したドライメタル６，６′によるドライ潤滑作
用で案内溝７，７′及び９，９′に沿つて円滑、軽
快に転動するため変速作動時のロールピン５，
５′か受ける衝撃、振動、摩擦等はドライメタル
６，６′ですべて受けられ吸収されるからロール
ピン５，５′の軸方向の機械的摩擦の発生及び微
動摩耗等は全く生じない。したがつて、転がり部
分の軸方向の運動はすべてドライ潤滑されて消去
するものである。
発明の効果
この発明は以上説明したように、変速Ｖプーリ
の変速時にベルトの回転による可動円錐板の移動
方向の微量振動及び可動円錐板と回転軸の摺動面
にある摺動すき間から発生するロールピンの軸線
方向に発生する微量振動による摩擦をドライメタ
ル内のロールピンの回転と摺動により吸収するこ
とができ、ロールピンは案内溝に沿つて移動する
とき転動できるから案内溝とロールピンの微動摩
耗をなくすことができ従つて、ロールピンの機械
的摩擦の発生と微動摩耗をドライメタルの介在に
より可及的に防止したから高変速性能を得ること
ができるとともに、長期安定性を保つことができ
るのである。したがつて、自動車用変速機、工作
機械の主軸変速機等のように高変速性、高応答
性、高回転精度等が要求される機械、装置等に適
用して効果的なものである。また、エトクトロニ
クスよりの指令に基づく自動制御をともなう装置
等に適用してもその応答に確実性があるため極め
て有効である。
の変速時にベルトの回転による可動円錐板の移動
方向の微量振動及び可動円錐板と回転軸の摺動面
にある摺動すき間から発生するロールピンの軸線
方向に発生する微量振動による摩擦をドライメタ
ル内のロールピンの回転と摺動により吸収するこ
とができ、ロールピンは案内溝に沿つて移動する
とき転動できるから案内溝とロールピンの微動摩
耗をなくすことができ従つて、ロールピンの機械
的摩擦の発生と微動摩耗をドライメタルの介在に
より可及的に防止したから高変速性能を得ること
ができるとともに、長期安定性を保つことができ
るのである。したがつて、自動車用変速機、工作
機械の主軸変速機等のように高変速性、高応答
性、高回転精度等が要求される機械、装置等に適
用して効果的なものである。また、エトクトロニ
クスよりの指令に基づく自動制御をともなう装置
等に適用してもその応答に確実性があるため極め
て有効である。
図面はこの発明による変速Ｖプーリの一実施例
を示したもので、第１図は変速Ｖベルトのピツチ
径が最小時の断面図、第２図は変速Ｖベルトのピ
ツチ径が最大時の断面図である。 １……回転軸、２，２′……可動円錐板、３，
３′……発条、４，４′……ボス部、５，５′……
ロールピン、６，６′……ドライメタル、７，
７′……案内溝、８，８′……円筒体、９，９′…
…案内溝。
を示したもので、第１図は変速Ｖベルトのピツチ
径が最小時の断面図、第２図は変速Ｖベルトのピ
ツチ径が最大時の断面図である。 １……回転軸、２，２′……可動円錐板、３，
３′……発条、４，４′……ボス部、５，５′……
ロールピン、６，６′……ドライメタル、７，
７′……案内溝、８，８′……円筒体、９，９′…
…案内溝。
Claims (1)
- １ 回転軸１に一対の可動円錐板２，２′を摺動
自由に嵌めつけて発条３，３′等によりこれらを
常時接近する方向へ押圧付勢した状態のもとに対
設した変速Ｖプーリにおいて、該可動円錐板２，
２′のボス部４，４′にロールピン５，５′をその
外周部にドライメタル６，６′を介在して回転と
摺動が自由に行えるよう挿設し、該ロールピン
５，５′の両端部を回転軸１に穿つた案内溝７，
７′と回転軸１に固設せる発条受けを兼ねた円筒
体８，８′に穿つた案内溝９，９′にロールピン
５，５′の軸線方向への移動を規制して転動可能
に緩く嵌合せしめたことを特徴とする変速Ｖプー
リ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58174775A JPS6065954A (ja) | 1983-09-21 | 1983-09-21 | 変速ｖプ−リ |
| KR1019840000729A KR850003774A (ko) | 1983-09-21 | 1984-02-15 | 변속 v풀리 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58174775A JPS6065954A (ja) | 1983-09-21 | 1983-09-21 | 変速ｖプ−リ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6065954A JPS6065954A (ja) | 1985-04-15 |
| JPH0131065B2 true JPH0131065B2 (ja) | 1989-06-23 |
Family
ID=15984447
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58174775A Granted JPS6065954A (ja) | 1983-09-21 | 1983-09-21 | 変速ｖプ−リ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6065954A (ja) |
| KR (1) | KR850003774A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007139082A (ja) * | 2005-11-18 | 2007-06-07 | Kitamura Mach Co Ltd | 回転装置 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0410440Y2 (ja) * | 1986-11-18 | 1992-03-16 | ||
| KR100375371B1 (ko) * | 1999-06-14 | 2003-03-10 | 현대자동차주식회사 | 차량 엔진의 워터 펌프 풀리 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4733374U (ja) * | 1971-05-07 | 1972-12-14 | ||
| US4075902A (en) * | 1976-09-27 | 1978-02-28 | Dana Corporation | Variable speed pulley |
-
1983
- 1983-09-21 JP JP58174775A patent/JPS6065954A/ja active Granted
-
1984
- 1984-02-15 KR KR1019840000729A patent/KR850003774A/ko not_active Ceased
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007139082A (ja) * | 2005-11-18 | 2007-06-07 | Kitamura Mach Co Ltd | 回転装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6065954A (ja) | 1985-04-15 |
| KR850003774A (ko) | 1985-06-26 |
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