JPH01313650A

JPH01313650A - 自動車の自己診断方法

Info

Publication number: JPH01313650A
Application number: JP14285588A
Authority: JP
Inventors: Yoshitaka Ijima; 淑隆井島
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 1988-06-10
Filing date: 1988-06-10
Publication date: 1989-12-19

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕この発明は自動車の自己診断方法に係り、特に車両の故
障箇所を対話形式に表示させることにより、故障箇所を
早期に把握して適正な処置を迅速に果し得る自動車の自
己診断方法に関する。

〔従来の技術〕

車両においては、その作動状態を確保するために種々の
装置を装備している。そして、これらの種々の装置は、
コンピュータ等からなる各コントローラにより動作制御
している。

また、車両における自己診断機能は、各センサ及び各ス
イッチ等の入力データが妥当なものかをＣＰＵ　（中央
演算処理装置）が常時判断しており、センサの故障、ハ
ーネスの断線、ショート等により異常値を入力した場合
には、その不具合項目をコード形式で記憶し、そのコー
ドをランプの点滅や表示手段のＣＲＴ　（陰極線管）に
コード番号を表示することにより、異常箇所を知らせて
いる。

また、車両用の外部記憶手段としては、ナビゲーション
（航法）用の地図データをＣＤ−ＲＯＭ（コンパクトデ
ィスク　リードオンリーメモリ）に記憶させたものがあ
る。

また、エンジンの作動状態を検出する方法としては、例
えば特開昭５７−５９０３９号公報に開示されている。

この公報に記載のものは、同一の出力端子にスロットル
弁がアイドル位置にあるか否かに応じて異る種類の信号
が出力されて表示させ、出力端子数を増大させることな
く異る種類の情報、即ち、空燃比調整状態信号もしくは
故障診断情報と排気ガスセンサの応答性チエツク用の信
号とを認識させ、これによりコストの低減化、及び回路
構成の簡略化を図るものである。

〔発明が解決しようとする問題点〕

ところが、従来の診断方法においては、診断用のコード
は、修理書やサービスマニュアルを見なければ、何を意
味しているのかわからないため、一般のユーザは、異常
箇所や走行可能な状態なのか否かの判断ができないとい
う不都合がある。

また、整備工場等においても、多数のコントローラに対
して診断用のコードを基にサービスマニュアル及び外部
検査部により故障診断するのが困難であるという不都合
がある。

〔発明の目的〕

そこでこの発明の目的は、上述の不都合を除去すべく、
故障箇所を対話形式に表示させることにより、故障箇所
を早期に把握し、その処置を迅速に果し得る自動車の自
己診断方法を実現するにある。

〔問題点を解決するための手段〕

この目的を達成するためにこの発明は、制御対象の制御
量を目標値と一致させるべく前記制御対象に操作量を与
えるとともに検査用データを出力する各種コントローラ
と、このコントローラによって操作される前記制御対象
の制御量を検出するとともにその検出内容を検査用デー
タとして出力する外部検査部と、診断用データを記憶し
た外部記憶手段と、前記外部検査部及び前記コントロー
ラと前記外部検査部とからの各データ信号を入力し診断
内容を表示手段に表示させる診断用コンピュータとを設
け、この診断用コンピュータにより前記外部記憶手段に
記憶した診断用データと前記コントローラ及び前記外部
検査部からの各検査用データと比較判断しその診断内容
を対話形式に前記表示手段に表示させたことを特徴とす
る。

〔作用〕

この発明の方法によれば、各コントローラからの出力信
号により各補機が正常に動作しているか否かを検出し、
そして、外部検査部によって補機の動作時間等のデータ
を診断用コンピュータに出力する。次いで、診断用コン
ピュータにより予め外部記憶部から各コントローラの制
御内容を入力し、実際にコントローラから送られてくる
ＲＡＭデータの値を診断して異常箇所を見つけ出し、最
適な対処方法を判定する。次に、この異常箇所を表示す
るとともに、対話形式で表示させる。これにより、故障
箇所を直ちに把握し得て、適正な処置を迅速に果すこと
ができる。

〔実施例〕

以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細且つ具体的
に説明する。

図は、この発明の実施例を示すものである。図において
、２は車両（図示せず）に搭載した制御対象であるエン
ジンである。このエンジン２には、該エンジン、２に操
作量を与えるエンジンコントローラ４を介して診断用（
ダイアグ）コンピュータ６に連絡している。

この診断用コンピュータ６には、オートマチックコント
ローラ８、エアコンコントローラ１０、サスペンション
コントローラ１２が連絡している。

これ等各コントローラ４．８．１０．１２には、内部Ｒ
ＡＭデータを順次に外部へ出力する回路及びソフトウェ
アが具備されている。また、この各コントローラ４．８
．１０．１２は、各制御対象の制御量を目標値と一致さ
せるべく各制御対象に操作量を与えるとともに、検査用
データを出力するものである。

また、診断用コンピュータ６には、各コントローラ４．
８．１０．１２からの出力信号により燃料噴射弁等の補
機である各アクチュエータ等が正常に動作しているかを
検出し、その動作時間等のデータを診断用コンピュータ
６に出力する外部検金部１４が連絡している。即ち、こ
の外部検査部１４は、各コントローラ４．８．１０．１
２によって操作される各制御対象の制御量を検出すると
ともにその検出内容を検査用データとして出力するもの
である。

前記診断用コンピュータ６は、予めＣＤ−ＲＯＭ（コン
パクトディスク　リードオンリーメモリ）から各コント
ローラ４．８．１Ｏ１１２の制御内容を入力し、実際に
各コントローラ４．８．１０゜１２から送られてくるＲ
ＡＭデータの値を診断し、各コントローラ４．８．１０
，１２に異常はないかとか、また外部検査部１４から送
られてくる各アクチュエータの実際の動作時間と該診断
用コンピュータ６の計算値にずれはないか等を判断し、
異常箇所を見つけ、最適な対処方法を判定するものであ
る。

前記診断用コンピュータ６には、オーディオインタフェ
ース１６及び診断用データを記憶した外部記憶手段たる
ＣＤ−ＲＯＭドライバ１８が連絡するとともに、表示手
段２０を構成する表示コントローラ２２及びＣＲＴ　（
陰極線管）２４が連絡している。また、前記オーディオ
インタフェース１６と表示コントローラ２２とが連絡し
ている。

前記ＣＤ−ＲＯＭドライバ１８には、各車種、仕様に合
わせた車両の点検及び修理手順、診断項目、各コントロ
ーラ４．８．１０．１２の制御内容等の制御用データを
記憶したＣＤ−ＲＯＭがセットされる。また、前記ＣＤ
−ＲＯＭドライバ１８の切換機構（図示せず）には、「
ユーザモード」及び「工場モード」が選択可能に設けら
れている。即ち、診断用コンピュータ６は、ＣＤ−ＲＯ
Ｍドライバ１８のＣＤ−ＲＯＭに記憶した診断用データ
と各コントローラ４．８．１０．１２及び外部検査部１
４からの各検査用データと比較判断し、その診断内容を
対話形式に表示手段２０に表示させるものである。

次に、この実施例の作用を説明する。

エンジン２の不調時において、一般のユーザが診断する
場合には、先ず、ＣＤ−ＲＯＭをＣＤ−ＲＯＭドライバ
１８にセットし、そして「ユーザモード」を選択する。

そして、外部検査部１４をセットする。

次いで、診断用コンピュータ６は、予めＣＤ−ＲＯＭか
ら各コントローラ４．８．１０．１２の制御内容を入力
し、実際に各コントローラ４．８．１０．１２から送ら
れてくるＲＡＭデータの値を診断し、各コントローラ４
．８、ｌ０１１２に異常はないかとか、外部検査部１４
から送られてくる各アクチュエータの実際の動作時間と
該診断用コンピュータ６の計算値にずれはないか等を判
断し、異常箇所のデータを読みとる。そして、そのデー
タに合わせ、ＣＤ−ＲＯＭより異常箇所の内容や、「フ
ェール・セーフ機能により走行可能です。」とか、「直
ぐに、整備工場で点検を受けて下さい。」等の適切な対
処方法を判定し、その旨を表示手段２０において表示す
るとともに不具合の症状等を対話形式でＣＲＴ２４に表
示させる。

一方、整備工場で診断する場合には、ＣＲ−ＲＯＭをＣ
Ｒ−ＲＯＭドライバ１８にセットし、「工場モード」を
選択する。そして、表示手段２０に対し、「エンジン２
を始動して下さい。」等の指示を対話形式でＣＲＴ２４
に表示させる。

そして、診断用コンピュータ６は、各コントローラ４．
８．１０．１２から必要なアドレスのデータを読みとり
、各センサの入力値は適当か、各コントローラ４．８．
１０．１２内の計算は正しいか等をＣＲ−ＲＯＭに記憶
させている本来の制御用データと比較し、異常箇所を捜
す。

そして、例えば、図示しない燃料噴射弁等のアクチュエ
ータ側の故障が考えられる場合には、外部検査部１４を
各コントローラ４．８、ｌ０１１２と燃料噴射弁間に入
れ、実際に燃料噴射弁が動作している時間を測定し、コ
ントローラで計算した噴射時間を比較し、燃料噴射弁が
正常に動作しているかを判断する。

次いで、上述のように全ての点検項目を診断用コンピュ
ータ６及び該診断用コンピュータ６の指示により人間が
チエツクし、総合判断は、診断用コンピュータ６が行い
、適切な修理方法を指示する。

この結果、一般のユーザは、車両に不具合が生じても、
故障箇所を直ちに把握することができるので、適正な処
置を迅速に果し、また、フェール・セーフ機能による走
行でも安心することができる。

また、整備工場においては、修理書を眺めながら、各コ
ントローラ４．８．１０．１２を１つずつチエ７りして
いく必要がなくなり、故障箇所の早期発見を果し、不良
部品のみを交換する等で適切な処置を行い、サービス性
の向上を図り得る。

〔発明の効果〕

以上詳細な説明から明らかなようにこの発明によれば、
故障箇所を対話形式に表示させることにより、故障箇所
を早期に把握し、その処置を迅速に果し得るとともに、
フェール・セーフ機能による走行でも安心でき、安全性
を向上させ得る。

【図面の簡単な説明】

図はこの発明の実施例を示し、自動車の診断系の構成図
である。図において、２はエンジン、６は診断用コントローラ、
１４は外部検査部、１８はＣＤ−ＲＯＭドライバ、２０
は表示手段、そして２４はＣＲＴである。特許出願人　　　　鈴木自動車工業株式会社代理人　弁
理士　　西　郷　義　美

Claims

【特許請求の範囲】

１．　制御対象の制御量を目標値と一致させるべく前記
制御対象に操作量を与えるとともに検査用データを出力
する各種コントローラと、このコントローラによって操
作される前記制御対象の制御量を検出するとともにその
検出内容を検査用データとして出力する外部検査部と、
診断用データを記憶した外部記憶手段と、前記外部検査
部及び前記コントローラと前記外部検査部とからの各デ
ータ信号を入力し診断内容を表示手段に表示させる診断
用コンピュータとを設け、この診断用コンピュータによ
り前記外部記憶手段に記憶した診断用データと前記コン
トローラ及び前記外部検査部からの各検査用データと比
較判断しその診断内容を対話形式に前記表示手段に表示
させたことを特徴とする自動車の自己診断方法。