JPH01313695A

JPH01313695A - 液面浮遊式エンジンポンプ

Info

Publication number: JPH01313695A
Application number: JP14400988A
Authority: JP
Inventors: Michio Kuwabara; 桑原　通雄
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 1988-06-10
Filing date: 1988-06-10
Publication date: 1989-12-19

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、縦軸形ポンプの上側に配置したポンプ駆動用
のエンジンを液面上に浮上させるためにポンプの周囲に
フロートを配設した液面浮遊式エンジンポンプに関し、
エンジンポンプが運転中に自転するのを防止する技術で
ある。

（従来の技術）この種の液面浮遊式エンジンポンプには、基本的な構造
が次のようになっているものがある。

即ち、縦軸形ポンプの上側にエンジンを配置するととも
に、ポンプの周囲にフロートを配置する。

このフロートでエンジンを液面上に浮上させるとともに
、ポンプを液面よりも下側に浸漬させるように構成する
。そして、エンジンの運転でポンプの吸入口から吸入し
た液体を吐出口に接続した吐出ホースで所望の部所に揚
液するのである。

この基本構造によれば、エンジンポンプの運転中には、
エンジンで駆動されるポンプの運転に伴って羽根車の回
転方向とは逆向きのポンピング反力がエンジンポンプに
加わる。

上記ポンピング反力でエンジンポンプが自転するのを防
止するため、従来では、ポンプの吐出ホースの剛性でポ
ンピング反力を受は止めるようになっていた。

（発明が解決しようとする課題）上記の従来構造では、ポンピング反力を受は止めるため
に吐出ホースを撓み難いものに造る必要があるので、エ
ンジンポンプの収納時に吐出ホースをコンパクトに収容
できないという問題が生じる。

本発明は、エンジンポンプがポンピング反力で自転する
のを防止しながらも、エンジンポンプの収納時に吐出ホ
ースをコンパクトに収容できるようにすることを目的と
する。

（課題を解決するための手段）本発明は、上記目的を達成するために、前記の基本構造
において、エンジンポンプがポンピング反力で自転する
のを防止する部分の構造を次のように構成したことを特
徴としている。

例えば第１図と第２図に示すように、エンジン３の排気
管１７の排気出口１８の少なくとも一部をポンプ４の羽
根車８の回転方向Ｒと対向する向きに方向づけて液面Ｓ
よりも下側に開口したものである。

（作用）本発明は次のように作用する。

エンジンポンプｌの運転中には、エンジン３でポンプ４
が駆動され、羽根車８の回転方向Ｒとは逆向きにポンピ
ング反力Ｐが加わる。これと同時に、エンジン３の排気
ガスが羽根車８の回転方向とは逆向きに液体り中に噴出
され、この排気ガスの噴出方向とは逆向きに噴出反力Ｊ
が働く。この噴出反力Ｊがポンピング反力Ｐを打ち消す
ことにより、エンジンポンプＩが自転するのが防止され
る。

（実施例）以下、本発明の実施例を図面で説明する。

第１図において、符号ｌは液面浮遊式のエンジンポンプ
ｌで、このエンジンポンプｌは、バイブ枠２に固定のエ
ンジン３に縦軸形ポンプ４を連動連結してなる。

即ち、エンジン３の下部にポンプケーシング６が固定さ
れるとともに、ポンプケーシング６にポンプ軸７が縦向
きに支承される。このポンプ軸７の下端に羽根車８が固
定され、ポンプ軸７の上端にエンジン３のクランク軸（
図示せず）が連結される。ポンプケーシング６の下面に
形成した吸入口９にストレーナｌＯが取り付けられると
ともに、ポンプケーシング６の周面から径方向外側へ導
出した吐出ノズル１１に吐出ホース１２が連結される。

上記バイブ枠２の下面に取付は板１４を介してフロート
１５が固定される。このフロート１５は、合成樹脂等で
平面視で環状に形成されて、ポンプ４の外周空間に配置
されており、その浮力でエンジン３を液体りの液面Ｓよ
りも上側に浮上させるとともに、ポンプ４のポンプケー
シング６を液面Ｓよりも下側に浸漬させるようになって
いる。

上記構成において、第２図の模式図に示すように、エン
ジン３の排気管１７が下向きに突出されるとともに、そ
の突出下端が羽根車８の接線方向へ延設される。そして
、排気管１７の排気出口１８がポンプ４の羽根車８の回
転方向Ｒと対向する向きに方向づけて液面Ｓよりも下側
位置に開口される。また、排気出口１８に逆止弁２０が
装着される。この逆止弁２０は、排気出口１８の開口端
面と逆上弁板目とからなり、僅かな液柱で閉弁するとと
もに排気ガスの圧力で開弁するように構成しである。

なお、上記実施例では、排気出口１８の全部を液体りに
浸漬するようにしたが、この排気出口１８は、少なくと
も一部分が液面Ｓよりも下側位置に開口しておればよい
。

また、逆止弁２０は、排気出口１８に装着することに代
えて、排気管１７の途中長さ部分に装着するものであっ
てもよい。

（発明の効果）本発明は、上記のように構成され作用することから次の
効果を奏する。

（イ）、エンジンポンプの運転中には、ポンプの羽根車
の回転に伴ってエンジンポンプに加わるポンピング反力
を排気ガスの噴出反力が打ちｔ肖すことにより、エンジ
ンポンプが自転するのを防止できる。

従って、従来構造とは異なり、吐出ホースの剛性でポン
ピング反力を受は止める必要がなくなるので、吐出ホー
スを可撓性に富むものに造ることができる。その結果、
エンジンポンプの収納時に吐出ホースをコンパクトに収
容できる。

（ロ）、排気ガスが液体中に噴出されるので、排気ガス
を空気中に直接噴出する場合に比べて排気音が低減し、
エンジンポンプの運転音が静かになる。

なお、本発明の実施例で示したように、エンジンの排気
管に液体侵入防止用の逆止弁２０を介装した場合には、
さらに次の効果を奏する。

（ハ）、何らかの原因でエンジン３が逆回転することが
あっても、液体りが排気管１７からエンジン３の内部に
侵入するのを逆止弁２０で防止できるので、エンジン３
の故障を防げる。

【図面の簡単な説明】

第１図と第２図は本発明の実施例を示し、第１図は液面
浮遊式エンジンポンプの縦断面図で、第２図は同エンジ
ンポンプの平面視模式図である。３・・・エンジン、　４・・・ポンプ、　８・・・羽根
車、１５・・フロート、１７・・・排気管、１８・・・
排気出口、Ｒ・・・羽根車８の回転方向、Ｓ・・・液面
。特許出願人　　久保田鉄工株式会社

Claims

【特許請求の範囲】１、縦軸形ポンプ（４）とこれを駆動するエンジン（３
）とをフロート（１５）に支持させて構成した液面浮遊
式エンジンポンプにおいて、エンジン（３）の排気管（１７）の排気出口（１８）の
うちの少なくとも一部分を、ポンプ（４）の羽根車（８
）の回転方向（Ｒ）と対向する向きに方向づけて液面（
Ｓ）よりも下側位置に開口したことを特徴とする液面浮
遊式エンジンポンプ。