JPH01314151A - タイヤの製造装置及びその方法 - Google Patents
タイヤの製造装置及びその方法Info
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- JPH01314151A JPH01314151A JP1104396A JP10439689A JPH01314151A JP H01314151 A JPH01314151 A JP H01314151A JP 1104396 A JP1104396 A JP 1104396A JP 10439689 A JP10439689 A JP 10439689A JP H01314151 A JPH01314151 A JP H01314151A
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- B29C53/00—Shaping by bending, folding, twisting, straightening or flattening; Apparatus therefor
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- B29C31/08—Feeding of the material to be moulded, e.g. into a mould cavity of preforms to be moulded, e.g. tablets, fibre reinforced preforms, extruded ribbons, tubes or profiles; Manipulating means specially adapted for feeding preforms, e.g. supports conveyors
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Robotics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Composite Materials (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は、空気入りタイヤの製造方法及びその装置、特
に円環状のタイヤカーカスに組み立てることが出来る環
状の加硫前のゴム状構成要素を形成する装置及びその方
法に関する。
に円環状のタイヤカーカスに組み立てることが出来る環
状の加硫前のゴム状構成要素を形成する装置及びその方
法に関する。
本発明の方法及び装置は、側壁構成要素を製造し、これ
をラジアルタイヤの成形カーカスに組み立てるのに適し
ている。
をラジアルタイヤの成形カーカスに組み立てるのに適し
ている。
(従来の技術及びその課題)
従来のタイヤ製造法において、タイヤカーカスは扁平な
ドラム上に組み立てられ、側壁機構要素、頂部、及び、
チャーファ、ビード補強材等のようなその他の構成要素
が扁平な状態にて追加される。
ドラム上に組み立てられ、側壁機構要素、頂部、及び、
チャーファ、ビード補強材等のようなその他の構成要素
が扁平な状態にて追加される。
次いで、カーカスは、ブレーカベルト、トレッド及び側
壁を組み立てる前に円環状の形状に仕上げられる。特に
側壁を追加する場合、問題が生ずる。
壁を組み立てる前に円環状の形状に仕上げられる。特に
側壁を追加する場合、問題が生ずる。
それは、側壁は扁平なストリップから一般に製造され次
いで、円環状のカーカスの周囲に巻き付けるため、スト
リップが幾分歪曲し、その結果、仕上ったタイヤの側壁
に傷が付く可能性がある。
いで、円環状のカーカスの周囲に巻き付けるため、スト
リップが幾分歪曲し、その結果、仕上ったタイヤの側壁
に傷が付く可能性がある。
その他の側壁の組み立て方法は、別個の環状側壁金型内
にて環状の加硫前の側壁を略その最終の形状にて製造し
、該側壁を仕上げた形状のカーカスに接触させ、その予
成形した側壁をカーカスに取り付ける方法が提案されて
いる。側壁金型は、タイヤの加硫金型の一部を形成する
。かかる方法は英国特許筒2134439Aに提案され
ている。しかし、この方法は、従来のタイヤ製造方法に
は適用し得ないという欠点がある。
にて環状の加硫前の側壁を略その最終の形状にて製造し
、該側壁を仕上げた形状のカーカスに接触させ、その予
成形した側壁をカーカスに取り付ける方法が提案されて
いる。側壁金型は、タイヤの加硫金型の一部を形成する
。かかる方法は英国特許筒2134439Aに提案され
ている。しかし、この方法は、従来のタイヤ製造方法に
は適用し得ないという欠点がある。
(課題を解決するための手段)
従って、タイヤの環状の加硫前ゴム状構成要素を製造す
る装置であって、加硫前のゴム状材料ストリップを受け
入れるための面を有する可撓性支持体と、及びその上に
該支持体が取り付けられる剛性のキャリアであって、回
転するヘッド上に取り付け、ストリップが上記受け取り
面上に置かれるときに心棒を回転させ得るようにした前
記キャリアとを備える装置が提供される。
る装置であって、加硫前のゴム状材料ストリップを受け
入れるための面を有する可撓性支持体と、及びその上に
該支持体が取り付けられる剛性のキャリアであって、回
転するヘッド上に取り付け、ストリップが上記受け取り
面上に置かれるときに心棒を回転させ得るようにした前
記キャリアとを備える装置が提供される。
この装置は、加硫前のゴム状構成要素ストリップを製造
するための手段と、該ストリップを製造する手段に対し
て心棒を回転させ、該ストリップを心棒に巻き付ける回
転ヘッドとを備えることが望ましい。
するための手段と、該ストリップを製造する手段に対し
て心棒を回転させ、該ストリップを心棒に巻き付ける回
転ヘッドとを備えることが望ましい。
加硫前のストリップは、押し出し機、及び表面に巻き付
けられる前にカレンダーによりその仕上げ形状に形成さ
れた押し出し体により製造することが出来る。
けられる前にカレンダーによりその仕上げ形状に形成さ
れた押し出し体により製造することが出来る。
上記押し出し機は、ストリップがその上に巻き付けられ
る切頭円錐形の外面を備え、心棒はこの切頭円錐形の外
面がストリップを心棒に巻き付ける箇所にて略水平とな
るように方向法めすることが望ましい。
る切頭円錐形の外面を備え、心棒はこの切頭円錐形の外
面がストリップを心棒に巻き付ける箇所にて略水平とな
るように方向法めすることが望ましい。
又、本発明に依ると、タイヤの加硫前のゴム状環状構成
要素の製造方法であって、この構成要素は加硫前のゴム
状ストリップを心棒上に巻き付けることにより可撓性の
ディスク状の心棒上に直接形成され、構成要素を有する
心棒は、第2の位置に移され、ここで、構成要素がタイ
ヤに組み立てられる前に、可撓性の心棒から除去しない
ようにすることが望ましい。
要素の製造方法であって、この構成要素は加硫前のゴム
状ストリップを心棒上に巻き付けることにより可撓性の
ディスク状の心棒上に直接形成され、構成要素を有する
心棒は、第2の位置に移され、ここで、構成要素がタイ
ヤに組み立てられる前に、可撓性の心棒から除去しない
ようにすることが望ましい。
(実施例)
以下、添付図面に関して本発明の一例につい説明する。
第1図を参照にすると、タイヤの環状構成要素、望まし
くは、ラジアルカーカス空気入りタイヤ用の加硫前側壁
11は、1つの部位において心棒10上にて製造し、次
いで心棒10に形成された状態にて別の部位に移され、
その間、構成要素は略その仕上げ形状となる。心棒は、
剛性の同軸状の移動可能なキャリア13上に取り付けら
れた、ポリウレタンニラストアーから成ることが望まし
い環状支持体12を備えている。該可撓性支持体12は
、その弛緩した状態にて、切頭円錐形の外面14を有し
、同様に切頭円錐形の形状の側壁11がその外面14上
に置かれる。
くは、ラジアルカーカス空気入りタイヤ用の加硫前側壁
11は、1つの部位において心棒10上にて製造し、次
いで心棒10に形成された状態にて別の部位に移され、
その間、構成要素は略その仕上げ形状となる。心棒は、
剛性の同軸状の移動可能なキャリア13上に取り付けら
れた、ポリウレタンニラストアーから成ることが望まし
い環状支持体12を備えている。該可撓性支持体12は
、その弛緩した状態にて、切頭円錐形の外面14を有し
、同様に切頭円錐形の形状の側壁11がその外面14上
に置かれる。
キャリア13の半径方向内面は、円錐状の着シート部1
5と、環状のラッチ溝16とを備え、該ラッチ溝16の
機構は、キャリアを装置に取り付けるのに関連して、側
壁11を形成し、及びその後、第2装置にて該側壁をタ
イヤに組み立てることである。
5と、環状のラッチ溝16とを備え、該ラッチ溝16の
機構は、キャリアを装置に取り付けるのに関連して、側
壁11を形成し、及びその後、第2装置にて該側壁をタ
イヤに組み立てることである。
可撓性支持体12を通って、キャリアの円錐形表面14
から半径方向外側の円筒状表面18まで伸長する少なく
とも1つの空気通路17が設けられている。この空気通
路17は、真空を作用させて側壁構成要素を適所に保持
し、又は空気圧力を作用させて、側壁構成要素をポリウ
レタン支持体12から分離させるために利用することが
出来る。
から半径方向外側の円筒状表面18まで伸長する少なく
とも1つの空気通路17が設けられている。この空気通
路17は、真空を作用させて側壁構成要素を適所に保持
し、又は空気圧力を作用させて、側壁構成要素をポリウ
レタン支持体12から分離させるために利用することが
出来る。
可撓性支持体12は、側壁11を円環状のタイヤカーカ
スに移す後の工程(本発明の一部を構成しない)にて利
用することが出来る。
スに移す後の工程(本発明の一部を構成しない)にて利
用することが出来る。
第2図を参照すると、加硫前の側壁1は、加硫前のゴム
状構成要素ストリップ22を心棒の切頭円錐形の表面1
4にら旋状に、巻き付けることにより心棒10上に形成
される。
状構成要素ストリップ22を心棒の切頭円錐形の表面1
4にら旋状に、巻き付けることにより心棒10上に形成
される。
ゴム状側壁の材料は、押し出し機23により製造され、
押し出し体24は、ループを介してコンベヤー25に供
給され、コンベヤーの受け取り速度と押し出し機の排出
速度間の速度差を解消する。
押し出し体24は、ループを介してコンベヤー25に供
給され、コンベヤーの受け取り速度と押し出し機の排出
速度間の速度差を解消する。
押し出し体は、まだ熱い間に、欧州特許出願第8763
0236号に記載された型式の層化ヘッド28の一部を
構成する1対のカレンダロール26に供給される。この
カレンダー加工されたストリップ22は、次いで、ヘッ
ド28上にある塗布ローラ27の周囲に供給され、該ス
トリップを心棒に、巻き付ける。
0236号に記載された型式の層化ヘッド28の一部を
構成する1対のカレンダロール26に供給される。この
カレンダー加工されたストリップ22は、次いで、ヘッ
ド28上にある塗布ローラ27の周囲に供給され、該ス
トリップを心棒に、巻き付ける。
心棒10及び巻き付けヘッド2は、互いに移動しく望ま
しくは、巻き付けヘッド28が心棒の半径方向に動く間
に、心棒10をその軸心を中心として回転させることに
より行う)心棒上に複数回巻き付けられたストリップが
略その仕上がった形状にある加硫前の側壁を形成する。
しくは、巻き付けヘッド28が心棒の半径方向に動く間
に、心棒10をその軸心を中心として回転させることに
より行う)心棒上に複数回巻き付けられたストリップが
略その仕上がった形状にある加硫前の側壁を形成する。
ストリップが半径方向内方または外方巻き付けられると
き、心棒の回転速度は、心棒表面の円周速度に対応して
変化させ、ストリップを心棒に当てかう箇所にて一定の
表面速度が維持され得るようにする。
き、心棒の回転速度は、心棒表面の円周速度に対応して
変化させ、ストリップを心棒に当てかう箇所にて一定の
表面速度が維持され得るようにする。
第3図及び第4図を参照すると、押し出しストリップ2
4は、装置の主フレーム29に取り付けられた巻き付け
ヘッド28のローラ26a、26b間を通る。巻き付け
ヘッドは、ストラット(図示せず)によりフレーム29
に取り付けられており、ヘッドが該ストラット上を動き
、カレンダー加工されたストリップが心棒10の切頭円
錐形表面14に、巻き付けるのに必要とされるようにヘ
ッドの位置を変えることが出来るようにする。巻き付け
ヘッドは、ねじ付きストラットにより動かすことが出来
、ヘッドの動きはカレンダーの速度及び心棒の回転と釣
り合わせ、環状の側壁要素11を希望により当接状態又
は重ね合わせの何れかの状態にて心棒の表面にら旋状に
巻き付けることが出来る。心棒の回転と巻き付けヘッド
の縦断速度間の関係も又変化させ、その後に巻き付けら
れる押し出し体間の重ね合わせ量を希望の通りに調整可
能であるようにすることが出来る。これにより異なる輪
郭(断面)を形成することが可能となる。
4は、装置の主フレーム29に取り付けられた巻き付け
ヘッド28のローラ26a、26b間を通る。巻き付け
ヘッドは、ストラット(図示せず)によりフレーム29
に取り付けられており、ヘッドが該ストラット上を動き
、カレンダー加工されたストリップが心棒10の切頭円
錐形表面14に、巻き付けるのに必要とされるようにヘ
ッドの位置を変えることが出来るようにする。巻き付け
ヘッドは、ねじ付きストラットにより動かすことが出来
、ヘッドの動きはカレンダーの速度及び心棒の回転と釣
り合わせ、環状の側壁要素11を希望により当接状態又
は重ね合わせの何れかの状態にて心棒の表面にら旋状に
巻き付けることが出来る。心棒の回転と巻き付けヘッド
の縦断速度間の関係も又変化させ、その後に巻き付けら
れる押し出し体間の重ね合わせ量を希望の通りに調整可
能であるようにすることが出来る。これにより異なる輪
郭(断面)を形成することが可能となる。
心棒10は、その軸心を中心として回転可能であるよう
に回転ヘッド31に取り付けられている。
に回転ヘッド31に取り付けられている。
該回転ヘッド31は、円筒状本体32の上端に位置決め
されており、該ヘッド31に接続され、本体32の下端
に位置決めされた軸上のプーリ35とモータ34(望ま
しくは電気モータ)間の駆動ベルト又はチェーン33に
より回転駆動される。
されており、該ヘッド31に接続され、本体32の下端
に位置決めされた軸上のプーリ35とモータ34(望ま
しくは電気モータ)間の駆動ベルト又はチェーン33に
より回転駆動される。
このモータ34、円筒状本体32及び心棒10は、全て
副フレーム36に取り付けられている。該副フレーム3
6は、枢着ピン37により主フレーム29Iこ取り付け
られ、アクチュエータ38を作動させ、フレーム29に
対する円筒状表面32、従って、心棒の配向角度を変化
させることが出来る。
副フレーム36に取り付けられている。該副フレーム3
6は、枢着ピン37により主フレーム29Iこ取り付け
られ、アクチュエータ38を作動させ、フレーム29に
対する円筒状表面32、従って、心棒の配向角度を変化
させることが出来る。
第3図及び第4図に図示するように、心棒10は、カレ
ンダー加工したストリップ22を受け取るために望まし
い位置に位置決めされ、かつその軸心が垂直方向を向く
ように方向法めされ、その切頭円錐形外面14はストリ
ップ22を心棒に当てかう箇所にて略水平となる。カレ
ンダー加工されたストリップは、ローラ27を介して心
棒に供給される。該ローラ27は、ストリップが心棒の
表面に供給されたとき、該ストリップに軽い荷重(50
09)を作用させる。
ンダー加工したストリップ22を受け取るために望まし
い位置に位置決めされ、かつその軸心が垂直方向を向く
ように方向法めされ、その切頭円錐形外面14はストリ
ップ22を心棒に当てかう箇所にて略水平となる。カレ
ンダー加工されたストリップは、ローラ27を介して心
棒に供給される。該ローラ27は、ストリップが心棒の
表面に供給されたとき、該ストリップに軽い荷重(50
09)を作用させる。
ローラ27は、巻き付けヘッド28に枢着されたアーム
41上に取り付けられ、該ヘッド28はアクチュエータ
42により動かされて、ローラ27を心棒から上に持ち
上げた荷重を作用させる。
41上に取り付けられ、該ヘッド28はアクチュエータ
42により動かされて、ローラ27を心棒から上に持ち
上げた荷重を作用させる。
ストリップが巻き付けられ、ストリップの構成要素がア
ーム41に取り付けられたカッタ43(第2図参照)に
より切断されたときに、巻き付け、ラド2Bは心棒の表
面14と交差して半径方向に動く。
ーム41に取り付けられたカッタ43(第2図参照)に
より切断されたときに、巻き付け、ラド2Bは心棒の表
面14と交差して半径方向に動く。
側壁llの形成が完了した後、心棒10は、方向が変え
られ、その軸心が垂直となるようにして、構成要素を有
する回転ヘッド31から心棒が取り外される。
られ、その軸心が垂直となるようにして、構成要素を有
する回転ヘッド31から心棒が取り外される。
心棒及び構成要素は、別の機械部位に取り付けられ、円
環状のタイヤカーカスに組み立てられる。
環状のタイヤカーカスに組み立てられる。
この工程は、本発明と同一日に出願された当日願人によ
る出願の明細書に記載されている。
る出願の明細書に記載されている。
第1図は本発明の装置の一部を形成する心棒の断面図、
第2図は本発明によるタイヤ構成要素の製造方法を示す
略図、第3図は心棒を示す本発明による装置の立面図、
及び第4図はカレンダーを示す第3図の装置の立面図で
ある。 10:心棒、 11:側壁、 12:環状支持体、13:キャリア、 14:円筒状面、 15:シート部、16:溝、17
:空気通路、 18二円筒状外面、22ニストリツプ
、23:押し出し機、24:押し出し体、25:コンベ
ヤー、26:カレンダーロール、28:ヘッド、29:
主クレーム、32:円筒状本体、33:チェーン、
34:モータ、 35:プーリ、 36:副フレーム、37:枢着ピ
ン。 (外4名) F々・4・
第2図は本発明によるタイヤ構成要素の製造方法を示す
略図、第3図は心棒を示す本発明による装置の立面図、
及び第4図はカレンダーを示す第3図の装置の立面図で
ある。 10:心棒、 11:側壁、 12:環状支持体、13:キャリア、 14:円筒状面、 15:シート部、16:溝、17
:空気通路、 18二円筒状外面、22ニストリツプ
、23:押し出し機、24:押し出し体、25:コンベ
ヤー、26:カレンダーロール、28:ヘッド、29:
主クレーム、32:円筒状本体、33:チェーン、
34:モータ、 35:プーリ、 36:副フレーム、37:枢着ピ
ン。 (外4名) F々・4・
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、その上にて加硫前のゴム状構成要素を形成すること
が出来るディスク状の心棒(10)を備える、タイヤ用
の環状の加硫前ゴム状構成要素(11)を製造する装置
であって、該心棒(11)が加硫前のゴム状材料のスト
リップ(22)を受け入れるための表面を有する可撓性
の支持体(12)と、及びその上に該支持体(12)が
取り付けられる剛性のキャリア(13)とを備え、前記
キャリア(13)が回転するヘッド(31)上に取り付
けられ、ストリップ(22)が前記受け取り面(14)
上に巻き付けられるとき、心棒(10)を回転させ得る
ようにされていることを特徴とする装置。 2、可撓性支持体(12)の前記受け取り面(14)が
その切頭円錐形の外面であることを特徴とする請求項1
記載の装置。 3、キャリア(13)が、可撓性支持体(12)の半径
方向内側部分のみを支持し、その半径方向外側部分がキ
ャリア(13)に対して変位可能であることを特徴とす
る請求項2記載の装置。 4、その上に心棒キャリア(13)が脱着可能な取り付
けられ、該心棒(10)をストリップ製造手段(28)
に対して回転させ、該ストリップ(22)を心棒(10
)に巻き付ける回転ヘッド(31)を備え、前記ストリ
ップ製造手段(28)が押し出し体のストリップ(24
)を形成するための押し出し機(23)と、及び該押し
出し体ストリップ(22)を受け取り、かつ心棒の面(
14)に巻き付けられる正確に寸法決めされたストリッ
プ(22)を製造するカレンダーロール(26)とを備
えることを特徴とする請求項1乃至3の何れかに記載の
装置。 5、回転ヘッド(31)が、装置のフレーム(29)に
枢動可能な取り付けられ、心棒(10)の回転軸の方向
が希望するように変化させることが出来、かつ心棒(1
0)が回転ヘッドに取り付けられ、その切頭円錐形表面
(14)がストリップ(22)を前記面に巻き付ける箇
所にて略水平となるようにしたことを特徴とする請求項
4記載の装置。 6、回転ヘッド(31)が本体(32)に回転可能に取
り付けられ、かつ駆動手段(34)iより駆動され、回
転するヘッド本体(32)及び駆動手段(34)が装置
のフレーム(29)に枢着された副フレーム(36)上
に取り付けられ、該副フレーム(36)を主フレーム(
29)に対して動かすことにより心棒(10)の回転軸
を画成し、該回転軸が略垂直となり、心棒を回転ヘッド
(31)に取り付けかつ取り外し得るようにし、水平軸
に対して角度を成して傾斜させ、切頭円錐形面(14)
が略水平となりストリップを受け入れるようにしたこと
を特徴とする請求項5記載の装置。 7、巻き付けヘッド(28)が装置のフレーム(29)
に取り付けられかつ該心棒(10)の半径方向に動き、
ストリップ(22)を心棒に巻き付け、複数回巻き付け
られたストリップから構成要素(11)を形成し、かつ
心棒(10)の回転速度を変化させ、押し出し体の巻き
付け箇所における心棒の表面速度が略一定に維持され得
るようにしたことを特徴とする請求項5又は6に記載の
装置。 8、加硫前のゴム状ストリップ(22)を心棒(10)
に巻き付けることにより構成要素が形成される、タイヤ
用の加硫前の環状ゴム状構成要素(11)を製造する方
法であって、心棒(10)が、ストリップ製造手段(2
8)から前記構成要素がタイヤに組み立てられる別の部
位まで前記形成された構成要素を移すためのキャリアと
して利用される可撓性のディスク状の心棒であることを
特徴とする方法。 9、ゴム状ストリップ(22)が、ストリップアプライ
ヤー(28)に対して回転する心棒(10)の切頭円錐
形面(14)上に巻き付けられ、該ストリップアプライ
ヤー(28)が心棒(10)の半径方向に動き、前記切
頭円錐形面上に構成要素を形成し、及び心棒(10)の
回転軸を水平位置から傾動させ、該切頭円錐形面(14
)がストリップを心棒に巻き付ける箇所にて略水平とな
るようにしたことを特徴とする請求項8記載の方法。 10、心棒の回転軸の配向角度を変化させ、該回転軸が
垂直に保持されてストリップ製造手段(28)にて心棒
を取り付けかつ取り外し得るようにすると共に、巻き付
け作業中は垂直位置から傾動した状態に保持されるよう
にしたことを特徴とする請求項9記載の方法。 11、心棒(10)の回転速度を変化させ、巻き付けヘ
ッド(28)が切頭円錐形面(14)の半径方向に動く
とき、該心棒の表面速度が円周に沿って略一定に保持さ
れるようにしたことを特徴とする請求項10記載の方法
。
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