JPH0131612Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、リペーバ等のアスフアルト舗装（修
復）用作業車に設備される加熱装置に関する。

既設のアスフアルト舗装を再生する作業車とし
て、路面ヒータ、リペーバ、駆動ローラ、リミキ
サ等が知られ、作業の種類に応じ２種類以上の作
業車を用いてアスフアルトの舗装路面を修復して
いる。

ところで、近時、より早く、より経済的にアス
フアルトの舗装路面を修復する目的から、作業車
の大型化と多機能化がはかられている。一般に、
作業車を大型にした場合、補修道路の幅の大小等
に正しくかつ迅速に対応できることが望まれる
が、これまでの作業車にはそのような配慮がなさ
れていなかつたため、例えば、幅の狭い路面の修
復がしにくかつたり、また、一般道路の単なる走
行に支障が出るなど、運転性や経済性等にいろい
ろ問題があつた。

このため、第１図イ，ロに示すように、バーナ
１を備えた固定基板２の下に赤熱板３を張つた加
熱装置Ａを有する路面ヒータやリペーバＢの場
合、赤熱板４，５を張つた補助基板６，７を上記
固定基板２の横にボルト８により着脱自在に連結
して、路面幅に対応させて、前記加熱装置の幅を
可変にした構造のものが考えられているが、取付
けと取外しに時間がかかる不満があつた。

本考案は、補修路面の幅に迅速かつ正確に対応
して加熱幅を調節することができるアスフアルト
舗装用作業車の加熱装置を提供することを目的と
する。

上記の目的を達成するために、本考案は、バー
ナを備えた基板の下に赤熱板を配設したアスフア
ルトに舗装用作業車における加熱装置において、
上記基板を伸縮自在に構成し、また上記赤熱板
は、平板状に並べられた複数のほぼ矩形状の単板
を、各単板の互いに隣接する側縁同志をヒンジに
より連結して上記基板の伸縮方向に上記ヒンジ部
分で屈曲自在に構成したものである。

以下本考案を図面に基いて詳細に説明する。

第２図ないし第４図は本考案の一実施例を示す
もので、これらの図において１０は基板である。
この基板１０は、固定板１１と、この固定板１１
の左右の端部に移動自在に取り付けられた可動板
１２（第２図では一方しか示されていない）とか
らなり、上記固定板１１にシリンダ本体１３の端
部を、またピストンロツド１４の先端を可動板１
２にそれぞれ固定したシリンダ１５によつて可動
板１２を固定板１１に対して動かして加熱幅Ｗを
調節することができるようになつている。上記基
板１０は、アスフアルト舗装作業車のフレームに
従来と同様に上下自在に取り付けられ、またバー
ナ１６を備える。

１７は赤熱板であつて、平板状に並べられた多
数の矩形状の金属の単板１８，１９を、各単板１
８，１９の互いに隣接する側縁同志をヒンジ２０
により連結して該ヒンジ２０部分で屈曲（伸縮）
自在に構成され、その屈曲方向を基板１０の伸縮
方向に一致させ、かつ伸縮自在なリンク機構２１
に前後の端部を止着して基板１０の下にこれとほ
ぼ平行に設けられている。なお、リンク機構２１
は第２図では前後に重なつているため１個しか示
されていない。

上記のリンク機構２１は、一般に伸縮やつとこ
機構と呼ばれるもので、２本のリンク２２，２３
をＸ状に交差させてその中央部をピン２４で枢着
し、第２図と第３図において左右に隣り合うリン
ク２２，２３の上端部同志と下端部同志をそれぞ
れピン２５，２６で連結して成り、ピン２４，２
５，２６を中心にして各リンク２２，２３が回動
して自由に伸びたり縮んだりするようになつてい
る。そして上記赤熱板１７は、その単板１８を内
側のリンク２３の下部に、また他の単板１９を外
側のリンク２２の下部に、ビスや溶接等の手段Ｍ
によつてそれぞれ固着してリンク機構２１に支持
されている。なお、リンク機構２１は第４図にお
いてリンク２２，２３を離して描かれているが、
相互に密接させるのが普通である。

しかして２７は固定板１１に設けられた案内溝
であつて、可動板１２のレール２８を嵌入させ、
固定板１１に可動板１２を摺動自在に支持してい
る。なお、固定板１１にレールを、また可動板１
２に案内溝をそれぞれ設けて上記と同様に固定板
１１に対して可動板１２を摺動自在に支持するこ
ともできる。

次に上記のように構成された加熱装置の作用を
説明する。

本考案の加熱装置は、従来装置と同様に路面ヒ
ータやリペーバ等のアスフアルト舗装用作業車の
下部に水平に取り付けて用いる。第２図は、シリ
ンダ１５を一杯に伸ばし、それまで固定板１１の
下に収められていた可動板１２をこの図で左方に
移動させて基板１０を最高に伸長させた状態を示
すもので、この状態では図示のように、リンク機
構２１も基板１０の伸長に追従して伸長し、各単
板１８，１９のヒンジ２０部分の屈曲角度α（第
３図ではリンク２２，２３の交差角度として示さ
れている）を大きくして赤熱板１７を伸展させ
る。幅の広い路面を加熱する場合は、上記の状態
でバーナ１６に点火する。

また、幅の狭い路面を加熱する場合や路面を加
熱せずに作業車を単に走行させるような場合に
は、第２図の状態からシリンダ１５を縮小させ、
可動板１２を固定板１１の下に引き込む。なお、
この場合は、リンク機構２１が上記可動板１２の
縮小移動によつて縮小し、各単板１８，１９の屈
曲角度αを小さくして赤熱板１７を小さく折り畳
む。

上記において、赤熱板１７の伸・縮いずれの場
合においても、舗装路面は、赤熱板１７を介して
バーナ１６で加熱されることはいうまでもない。

以上説明したように、本考案の加熱装置は、バ
ーナを備えた基板の下に赤熱板を配設したアスフ
アルト舗装用作業車における加熱装置において、
上記基板は伸縮自在に構成され、また上記赤熱板
は、平板状に並べられた複数のほぼ矩形状の単板
を、各単板の互いに隣接する側縁同志をヒンジに
より連結して上記基板の伸縮方向に上記ヒンジ部
分で屈曲自在に構成されているため、油圧シリン
ダ等の手段によつて基板１０と赤熱板１７を自由
に伸縮させ、目的の路面の幅に迅速かつ正確に対
応させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図イは加熱装置を備えたリペーバの側面
図、同図ロは従来の加熱装置の断面図、第２図は
本考案の加熱装置の一実施例を示す断面図、第３
図はリンク機構の一例を示す正面図、第４図はリ
ンク機構と赤熱板の関係を示す平面図である。 １０……基板、１６……バーナ、１７……赤熱
板、１８，１９……単板、２０……ヒンジ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バーナを備えた基板の下に赤熱板を配設したア
   スフアルト舗装用作業車における加熱装置におい
   て、上記基板は伸縮自在に構成され、また上記赤
   熱板は、平板状に並べられた複数のほぼ矩形状の
   単板を、各単板の互いに隣接する側縁同志をヒン
   ジにより連結して上記基板の伸縮方向に上記ヒン
   ジ部分で屈曲自在に構成されたことを特徴とする
   アスフアルト舗装用作業車における加熱装置。