JPH0131638Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ドラグアームによる浚渫およびシヨ
ベルによる掘削の両機能を有する兼用船に関す
る。

従来のドラグアームによる浚渫船やシヨベルに
よる掘削船としては、ホツパードレツジヤーやバ
ツクホードレツジヤーのように、それぞれ単独の
機能を持つた専用船として建造されている。

すなわち、ホツパードレツジヤーは、第１図
（側面図）に示すように、ドラグアームａを海底
ｃに降ろし、船を２〜４ノツトで走らせながら海
底ｃの土砂を吸い揚げている。

そして、吸い揚げられた土砂はローデイングト
ラフを介して泥倉ｂに積載され、この泥倉ｂが土
砂で満杯になると、捨土目的地まで航走してい
き、そこで船底扉を開けて、泥倉ｂ内の土砂が捨
てられる。

しかしながら、このホツパードレツジヤーで
は、トレーリング式であるため、自船が航走でき
る範囲しか浚渫できず、浅掘り深度に限られると
いう欠点がある。

また、ドラグアームａは、水平方向への調節が
出来ないため、浚渫が直線的になり、海底ｃの複
雑なところは掘りにくいという欠点もある。

一方、バツクホードレツジヤーは、第２図（側
面図）に示すように、主船体ｄ、シヨベル式掘削
機ｅ、固定スパツドｇ等から構成されており、そ
の浚渫作業では、まず固定スパツドｇが海底ｃへ
打ち込まれ、掘削機ｅのシヨベルｆで掘削が行な
われている。

そして、このバツクホードレツジヤーは泥倉を
持たないため、掘削された土砂は、土運船に積み
込まれ、土運船がその土砂を捨てにいく。なお、
この掘削機ｅによれば、相当固い海底土も掘削す
ることができる。

ところで、このようなバツクホードレツジヤー
では、主船体ｄがスパツドｇで固定されるため、
掘削機ｅによる１回の浚渫範囲は、掘削機ｅがそ
のアームを伸ばし得る範囲に限られるという欠点
がある。

本考案は、これらの問題点の解決をはかろうと
するもので、ドラグアームをそなえた浚渫船に、
シヨベルによる掘削機能を兼ねそなえることによ
り、深度の浅い水底や複雑な形状の水底、固い土
質の水底等をも浚渫できるようにした、ドラグア
ーム式浚渫およびシヨベル式掘削兼用船を提供す
ることを目的とする。

このため、本考案のドラグアーム式浚渫および
シヨベル式掘削兼用船は、ドラグアームをそなえ
た浚渫船において、その船首部にシヨベル式掘削
機をそなえ、上記ドラグアームの浚渫泥通路に船
内配管を介して接続された浚渫ポンプと、同浚渫
ポンプに土砂送給管を介して接続されたローデイ
ングトラフと、同ローデイングトラフから落下す
る土砂を収容すべく船長方向に配設された泥倉と
が設けられるとともに、上記掘削機のシヨベルに
より水底からすくい上げられた土砂を受けるホツ
パーと、同ホツパーから上記泥倉前端部内へ土砂
を導くトレイと、上記浚渫ポンプにより上記泥倉
前端部における上記土砂を吸引すべく上記船内配
管から上記泥倉前端部内へ接続されたバルブ付吸
引管とが設けられたことを特徴としている。

以下、図面により本考案の一実施例としてのド
ラグアーム式浚渫およびシヨベル式掘削兼用船に
ついて説明すると、第３図はその側面図、第４図
はその平面図、第５図は第３図の−矢視断面
図、第６図はその概略系統図である。

第３〜６図に示すように、ドラグアーム１をそ
なえた浚渫船において、そのドラグアーム１の浚
渫泥通路１２には、船内に設けられた浚渫ポンプ
２の吸込口２ａが船内配管１３を介して接続され
ている。

そして、浚渫ポンプ２の吐出口２ｂは土砂送給
管１４を介してローデイングトラフ３に接続さ
れ、このローデイングトラフ３から落下する土砂
を収容するための泥倉４が船長方向に配設されて
いる。

また、船首部１６には、旋回自在のシヨベル式
掘削機５が設けられており、この掘削機５のシヨ
ベル９によつて、水底１７からすくい上げられた
土砂を受けるホツパー６が上部甲板上に設けら
れ、このホツパー６の下部には、ホツパー６から
泥倉前端部４ａ内へ土砂を導くトレイ７が設けら
れている。

そして、浚渫ポンプ２により、泥倉前端部４ａ
に積載された土砂を吸引するための複数のバルブ
付吸引管１５が船内配管１３から泥倉前端部４ａ
内へ接続されている。なお、第３，６図中の符号
８は船体を固定するためのスパツド、１０，１１
はバルブを示している。

本考案のドラグアーム式浚渫およびシヨベル式
掘削兼用船は上述のごとく構成されているので、
まず、船の入りにくい水深の浅い所や、狭い水域
のほか、固い土質の水底を掘るときには、シヨベ
ル式掘削機５が使用される。そして掘削機５のシ
ヨベル９により掘削された土砂は、そのシヨベル
９を旋回させて土砂受けホツパー６に入れられ、
さらに、ホツパー６に入つた土砂はトレイ７を通
つて泥倉前端部４ａ内に重力で落ちることにな
る。

その際、バルブ１０，１０を開き、土砂を泥倉
４へ前後部均等に積むため、浚渫ポンプ２によ
り、泥倉前端部４ａから土砂が吸われ、ローデイ
ングトラフ３を介して泥倉４の後部およびその中
央部へも土砂が積み込まれることになる。

また、自走してトレーリングしながらの浚渫
は、ドラグアーム１を水底２に着座させ、バルブ
１０を閉じる一方バルブ１１を開いて、浚渫ポン
プ２により水底土砂を吸い揚げ、上述のシヨベル
式掘削機５の使用時の場合と同様に、ローデイン
グトラフ３を介して泥倉４内へ前後部均等になる
ように土砂が積み込まれる。

このようにして、本考案の兼用船は通常のトレ
ーリング浚渫は当然行なえるとともに、それに加
えて掘削機５や土砂受けホツパー６およびトレイ
７を効果的に配置することにより、、掘削機５で
掘削した土砂も泥倉４内に前後部均等に積むこと
ができ、しかもドラグアーム式浚渫とシヨベル式
掘削との兼用船としたことにより掘削された土砂
の捨土に土運船を必要とせず、この兼用船自船で
掘削、浚渫、自航、捨土のサイクルが可能となる
ほか、本考案の兼用船単独で各種パターンの浚渫
作業を行なうことができる。

以上、詳述したように本考案のドラグアーム式
浚渫およびシヨベル式掘削兼用船によれば、ドラ
グアームをそなえた浚渫船において、その船首部
にシヨベル式掘削機をそなえ、上記ドラグアーム
の浚渫泥通路に船内配管を介して接続された浚渫
ポンプと、同浚渫ポンプに土砂送給管を介して接
続されたローデイングトラフと、同ローデイング
トラフから落下する土砂を収容すべく船長方向に
配設された泥倉とが設けられるとともに、上記掘
削機のシヨベルにより水底からすくい上げられた
土砂を受けるホツパーと、同ホツパーから上記泥
倉前端部内へ土砂を導くトレイと、上記浚渫ポン
プにより上記泥倉前端部における上記土砂を吸引
すべく上記船内配管から上記泥倉前端部内へ接続
されたバルブ付吸引管とが設けられるという簡素
な構造で、ドラグアームをそなえた浚渫船にシヨ
ベルによる掘削機能がコンパクトに兼ねそなえら
れるようになり、水底の種々の条件に対して適切
に対応しながら、浚渫作業を行なうことが可能と
なつて、掘削から捨土までの一連の作業を能率よ
く行なえるようになる利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１，２図は従来のドラグアーム式浚渫および
シヨベル式掘削船を示すもので、第１図はドラグ
アームを用いるホツパードレツジヤーを示す側面
図、第２図はシヨベルを用いるバツクホードレツ
ジヤーを示す側面図であり、第３〜６図は本考案
の一実施例としてのドラグアーム式浚渫およびシ
ヨベル式掘削兼用船を示すもので、第３図はその
側面図、第４図はその平面図、第５図は第３図の
−矢視断面図、第６図はその概略系統図であ
る。 １……ドラグアーム、２……浚渫ポンプ、２ａ
……吸込口、２ｂ……吐出口、３……ローデイン
グトラフ、４……泥倉、４ａ……泥倉前端部、５
……シヨベル式掘削機、６……ホツパー、７……
トレイ、８……スパツド、９……シヨベル、１
０，１１……バルブ、１２……浚渫泥通路、１３
……船内配管、１４……土砂送給管、１５……バ
ルブ付吸引管、１６……船首部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドラグアームをそなえた浚渫船において、その
   船首部にシヨベル式掘削機をそなえ、上記ドラグ
   アームの浚渫泥通路に船内配管を介して接続され
   た浚渫ポンプと、同浚渫ポンプに土砂送給管を介
   して接続されたローデイングトラフと、同ローデ
   イングトラフから落下する土砂を収容すべく船長
   方向に配設された泥倉とが設けられるとともに、
   上記掘削機のシヨベルにより水底からすくい上げ
   られた土砂を受けるホツパーと、同ホツパーから
   上記泥倉前端部内へ土砂を導くトレイと、上記浚
   渫ポンプにより上記泥倉前端部における上記土砂
   を吸引すべく上記船内配管から上記泥倉前端部内
   へ接続されたバルブ付吸引管とが設けられたこと
   を特徴とする、ドラグアーム式浚渫およびシヨベ
   ル式掘削兼用船。