JPH01317855A - 車輪洗浄装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、車両の車輪を洗浄する装置に関する。

（従来の技術および発明が解決しようとする課題） 車輪洗浄装置は、すでに西独特許公告２３２５４８４に
よって周知である。しかしながら、先行技術の装置では
、液体噴流によってのみ洗浄が行われるために、フラッ
シングの効果に限界がある。液体だけでは、固着した汚
染物をほぐすことは不可能である。

また、国際出願（ＳＥ８０１０００９４）により、液体
と。

前述の液体に混合した粒材を用いて洗浄を行う食器洗浄
機が既に知られている。しかしながら。

この洗浄機およびその内部で使用される粒材を含む液体
は、効果的な車両の洗浄を行うために使用することが出
来ない。

本発明の目的は、これまでに可能であったよりも効果的
な車輪の洗浄を行う装置を提供することにある。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するために本発明の構成要旨は、 車輪を洗浄するための装置で、ブラスト材容器（４）が
液体（５４）および前述の液体の表面領域（６０）に浮
かぶプラスチック粒（５５）から成るブラスト材（５）
を容れ、ブラスト材容器（４）から車輪（２）にブラス
ト材（５）を配送するポンプ装置（２１）がブラスト材
用の入口（５９）を含み、前述の入口はプラスチック粒
（５５）が存在する液体（５４）の表面領域（６０）か
らポンプ装置（２１）内にブラスト材を取り入れるため
に設けられ、かつブラスト材容器（４）は下部（６）を
有し、下部（６）は。

車輪（２）からブラスティングによって除去され前述の
下部（６）内に沈降する粒子（２２）がポンプ装置（２
１）のブラスト材入口（５９）からポンプ装置（２１）
に吸い込まれずに前述の下部に実質的に留まるようにブ
ラスト材入口（５９）よりも十分に低い位置に設けるこ
とを特徴とする車輪洗浄装置にある。

（作用） 本発明によるウェットブラスト装置は、車輪に直接に向
けて噴射されるブラスト材噴流に。

全洗浄行程において、必要なだけの洗浄効果を発揮する
のに十分な大量のプラスチック粒材を含有することが出
来る。同時に１本発明によるウェットブラスト装置は、
車輪のブラスティング時にほぐれた大きな粒子が、プラ
スチック粒材と共にブラスティング粒としてブラスティ
ングに参加することを可能とする一方、ブラスティング
効果を低下させる小さな粒子は、循環から除去すること
によって、ブラスティング粒となるのを防止する。

（実施例および発明の効果） 以下に、添付図面を参照して本発明をさらに説明するが
。

第１図は０本発明による洗浄装置の断面図であり。

第２図は、第１図の洗浄装置の斜視図であり。

第３図は、洗浄装置とそれに装着された車輪の一部を形
成する部材の側面図であり。

第４図は、洗浄装置の一部を形成するノズルの平面図で
あり。

第５図は２回転および洗浄時の洗浄装置に装着された車
輪を図示し。

第６図は、洗浄装置のノズルに隣接して配置された車輪
の一部を通る断面図であり。

第７図は、車輪から汚染物が洗浄されるのを概略的に図
示したものであり。

第８図は、第１図の洗浄装置の一部を図示したものであ
り。

第９図は、ウェットブラスティング時に、ブラスティン
グ材が、どのように第１図の洗浄装置のポンプ装置に流
れ込むかを概略的に図示するものであり、さらに 第１θ図は、ウェットブラスティング後に、ブラスティ
ング材が、どのように車輪洗浄用のポンプ集合体に流れ
込むかを概略的に図示するものである。

添付図は、車両の車輪２を洗浄するためのウェットブラ
スト装置１を示す。ウェットブラスト装置１は、ウェッ
トブラスト室３と、前述のチャンバーの下にブラスト材
５を回収するブラスト材容器４を有する。ブラスト材容
器４は。

例えば直径３　ｍｍの丸い孔のように、一定の寸法の孔
９を有する仕切り８によって、下部６と上部７に分割す
る。ブラスト材容器４は１例えばＶ形の底部１０（第２
図参照）を有し、前述の底部は、前述の仕切り８の孔９
を通って沈降することが出来る十分に小さな粒子１２を
捕集するための縦溝１１を備えるためである。縦溝１１
には。

例えば孔付きホース１３を設け、ホースは圧縮空気装置
１４に連結している。圧縮空気を縦溝１１内のホース１
３に送り込むことによって、縦溝内の汚染物は撹乱され
、この結果、汚染物はポンプ１６に連通する導管１５を
通って容易に吸い出されることになる。

ブラスト容器４は、ウェットブラスト室３の下に一部分
が位置するが、前述の室３の側に位置する側部部材１７
を有する。側部部材１７の上側１８には電動機１９を備
え、電動機の駆動軸２０は。

下方に延びてブラスト材容器４の上部７の内部に入り、
ブラスト材中に浸漬され　且つ前述の上部７に置かれた
ポンプ装置２１を駆動する。このポンプ装置２１は、ブ
ラスト材５の入口５９を備え、さらにブラスティング材
５をポンプによってウェットブラスト室３の内部の２個
のブラストノズル２４および２５に送る２本のホース２
２および２３を備える。

ウェットブラスト室３の壁の一つはハツチ２６を有し、
このハツチは開けることが可能であり。

またその下部は軸旋回可能なように取りつけ。

ハツチがチャンバ−３を閉じる直立位置から。

ハツチがチャンバー３を開いて車輪２の転がり路を形成
する水平位置（第２図参照）まで、水平な旋回軸に沿っ
てハツチを旋回動させることが出来るようにする。

ハツチ２６の内側のハツチに隣接した位置に。

車輪２のための横方向支持ロール２７を設け、さらにウ
ェットブラスト室３の奥に、ブラスト材容器２４．２５
に対して車輪２を回転させるようにした横方向駆動手段
２８を設ける。駆動手段２８は。

半径方向外向きの歯、尖点乃至その他の掴み部分２９を
備えたロールを有し、ロールは、リム３０およびタイヤ
３１が共にウェットブラスト室３内にあるように車輪２
を設置した後に、車輪２を回転させることが出来る。駆
動手段２８は、ウェットブラスト室３の外に配置された
電動機３２によって回転され、前述の駆動手段２８は車
輪２を回転させ、前述の掴み部分２９はタイヤ３１の踏
面３３と噛み合い、やがてタイヤの踏面設計深さまで達
する。このように、車輪２の重量とタイヤゴムの摩擦は
車輪２を安全に回転させるのに十分である。

ウェットブラスト室３内の車輪２のために設けられた空
間３４の両側に、車輪を回転させる前に前述の空間３４
内で車輪が直立した状態を保つように、それぞれ３本の
ロール３７を有する支持体３５．３６を設ける。

さらにウェットブラスト室３内には、ブラストノズル２
４．２５と同様に、車輪２のための空間３４の対向する
側面に２本の圧縮空気ノズル３８および３９を設ける。

圧縮空気ノズル３８．３９は、圧縮空気装置１４に接続
する。

さらにウェットブラスト装置１は、圧縮空気装置１４．
ポンプ１６．ポンプ装置２１のための電動機１９．およ
び電動機３２の動作を制御する制御ユニット４０から成
る。さらに制御ユニット４０は。

２個の弁４１および４２を制御し、そのうちの弁４１は
、圧縮空気装置１４とブラストノズル２４．２５のあい
だの圧縮空気流の開閉を行い、さらに弁４２は、前述の
装置１４とホース１３のあいだの開閉を行う。制御ユニ
ットは、様々な機能の時間と順序を制御する自動運転プ
ログラムを備える。

各ブラストノズル２４．２５は９円錐形に先細となる端
部４４および環状端部開口部４５を備えた管４３から成
り、ブラスト材の噴流４６を例えば案内板のような湾曲
した案内手段４７に向かって吐出する（第４図参照）。

案内手段４７は、空間３４の方向に内向きに曲げ、その
自由端部４８は、空間３４内に直立した車輪２の軸方向
Ａと実質的に平行となるように向ける。案内手段４７は
、平らな端部４９を有し、その長さは実質的にはリム３
０の直径の半分に相応する。さらに、前述の案内手段４
７は、側面から見ると、その端部４９が、実質的にリム
３０の半分まで延び、車輪２の回転方向Ｂに対して垂直
に延び、さらに前述のリム３０に対して半径方向に延び
るように、空間３４内に対して設置される（第３図参照
）。

ブラストノズル２４．２５のこの実施態様において、前
述のノズルは、同時にブラスト材噴流４６をリム３０の
両側面５０．５１に吹きつけるようにすることか出来る
。それによって、各ブラストノズル２４．２５の案内手
段４７は、軸方向Ａに実質的に平行に車輪２の方向に向
けたブラスト材噴流４６を供給し、さらに前述のブラス
ト材の噴流４６は、リムの側面の半分５０．５１に打ち
あたる平面状の噴流５２の形状となり、平面状の噴流は
基本的には車輪２の回転方向Ｂを横切る。第５図から明
らかなように、平面状の噴流５２は、リムの中央とリム
の外側端部の間の狭い領域５３内にあるリム側面に打ち
当たる。

ブラスト材の噴流４６は、実質的に３バールの圧力でブ
ラストノズル２４．２５から放出されることが望ましい
が、前述の圧力は、必要に応じて変更可能である。ウェ
ットブラスティング時には、車輪２は、８０〜２００回
転／分の速度で回転されるが、前述の速度は必要に応じ
て変更することが出来る。

ブラスト材５は、液体５４と、この液体よりも密度が低
いプラスチック粒５５から成り、前述の粒は液体５４の
表面６０に浮かぶ。液体５４は水とし。

またプラスチック粒５５は９例えば水よりも密度の低い
ポリオレフィン製としてもよい。粒５５の粒径は、１〜
１０Ｉｌｌｌｌの範囲で変えてもよいが。

本実施例においては粒径は約４ＩＩＩＩｌｌである。す
なわち９粒は仕切り手段８の孔９よりも幾分か大きく、
これは粒がブラスト材容器４の下部６まで侵入しないこ
とを意味する。本実施例においては、プラスチック粒５
５は、幾分か弾性があり且つ実質的に円筒形であり、そ
の直径は約４１で、幾分か長めである。しかしながら、
別の形状および非弾性タイプのプラスチック粒を用いる
ことも可能である。ブラスト材５の中の水は、水と別の
液体の混合物、または木取外の別の液体に替えることも
可能である。

車輪２を洗浄するには、ハツチ２６を開いて車輪をその
中に入れ、さらに転がして空間３４内に設置する。

その後、車輪２から手を離すと、車輪は１個あるいは数
個のロール３７と接触する。これはタイヤ３１が支持ロ
ール２７および駆動手段２８と接触して、車輪が直立し
たままとなることを意味する。その後、ハツチ２６を閉
じ、制御ユニット４０によって運転が開始される。この
ことは、電動機１９および３２が始動されることを意味
する。これによって、駆動手段２８は回転を開始し、し
たがって車輪２はブラストノズル２４．２５に対して回
転し、同時にウェットブラスティングが、ブラスト材噴
流４６が発生するポンプ装置２１およびブラストノズル
２４．２５によって開始され、ブラスト材噴流は実質的
にリム３０に打ち当たる。その後に、ブラスト材５と９
例えば鉱物粒子等の遊離した汚染物５６および５７は、
下方に流れてブラスト材容器４に戻る。リムの側面５０
．５１に打ち当たった後、ブラスト材５は、タイヤ３１
に沿って渦を巻いて流れ、前述のタイヤは洗浄される。

第７図は、車輪２が回転中にブラスト材の噴流４６がリ
ム３０の汚染物に打ち当たると何が起きるかを図式的に
且つ詳細に示している。このように、ブラスト材５は、
車輪２の回転によって側部（矢印Ｃ）の方向に逸れる。

このことは。

プラスチック粒５５を含んだ噴流がはね返って後続の噴
流および噴流中のプラスチック粒５５の流れを妨げたり
しないことを意味する。ブラスト材５は車輪の回転によ
る遠心力を受け、リムの周方向に流れ（第５図および第
７図の矢印Ｄ）。

例えばリム３０の全ての隅々まで行き渡る。

ブラスト材５のプラスチック粒５５は、リム３０の外側
にある遊離汚染物５６に打ち当たるので。

前述の汚染物は回転する（第５図および第７図参照）。

これはプラスチック粒が非常に効果的なｒ堀り起こし作
用」を有することを意味する。

したがって回転するプラスチック粒５５がリム３０上の
強固に付着した硬い汚染物に達すると１粒は汚染物の前
にある小さな鉱物粒子５日を汚染物５７の方に押しつけ
、それらは効果的にｒ擦り落とされる１゜ このように、このウェットブラスト法は、リム３０の粗
い洗浄と同時に微細な擦りであり、このことは２通常の
水を使用することが可能であり、加熱したりあるいは化
学洗浄剤を用いる必要がないことを意味する。

ウェットブラスティングが事前に定めた時間だけ行われ
ると、制御ユニット４０はポンプ装置２１の電動機１９
の運転を停止するが、電動機３２は駆動手段、したがっ
て車輪２を回転し続ける。

このことは、ブラスティングが停止された後も車輪２が
回転されることを意味し、それによって、車輪２は２回
転によって発生した遠心力によって、ブラスト材５中の
プラスチック粒５５およびその他の成分、そして起こり
得る残りの遊離した汚染物を投げ棄てる。その後に、車
輪２はプラスチック粒５５等が残っていない清浄な状態
で取り出すことが出来る。

ウェットブラスティング後のその回転と関連して、車輪
２は圧縮空気を吹きつけて乾燥させることも可能である
。これは弁４１を操作して開き、圧縮空気がノズル３８
．３９に流入しノズルから吹き出すようにすれば達成出
来る。

必要なら９粒子１２は回収容器４から吸い出すことも可
能である。これを容易にするために。

弁４２を開いて圧縮空気がホース１３に流入し、その開
口部から流出出来るようにする。これによって１粒子１
２は撹乱され、ポンプ１０によって導管１５を通して容
易に吸い出される。

ブラストノズル２４．２５を通して放出されるブラスト
材５が必ず最適量のプラスチック粒を含むように、ポン
プ装置２１のブラスト材入口５９は。

それが液体５４にプラスチック粒５５が浮かんだ状態の
表面領域からブラスト材５を取り入れるように構成され
る。実質的に全てのプラスチック粒５５が浮かびこの表
面領域６０を占めるので、ポンプ装置２１が液体のみ、
あるいはプラスチック粒５５の量が少なすぎる液体を吸
い込む危険性は無い。

さらに、車輪２から遊離し、スラリ状の物質を形成する
比較的に小さな粒子１２が、ブラスト材容器４から車輪
２に再循環されることが無いように、前述の容器４の下
部６は、ブラスト材用の入口５９よりもかなり下方の位
置に設け、前述の、下部６に落ちる比較的小さな粒子１
２は前述の入口５９を経てポンプ装置２１に吸い込まれ
ることなく前述の下部内に留まるようにする。スラリを
形成するこれらの比較的に小さな粒子１２がブラスト材
容器４の下部６に回収されるとともに、スラリ状物質が
決してウェットブラスト室３および車輪２に戻されるこ
とがないようにする。さもないとこのスラリは車輪２を
ｒ汚し１゜ブラスティング効果を損なうので、このこと
は不可欠である。

ブラスト材容器４を下部６と上部７に分割している仕切
り手段８は、水平にあるいは実質的に水平に延び、さら
にプラスチック粒５５を含む液体５４の表面領域６０お
よびポンプ装置２１のブラスト材入口５９が仕切り手段
８よりもかなり高い位置にあるように仕切り手段８はブ
ラスト材容器４内に設けられ、一方、仕切り手段８を経
て下部６に沈降する比較的に小さな粒子１２を集めるた
めの縦溝１１ないしその他の回収領域は前述の仕切り手
段よりもかなり低い位置に置かれる。

仕切り手段８は、プラスチック粒５５および車輪２から
ブラスティングによって遊離した比較的に大きな粒子５
６ないし５７が下部に落ち込むことが出来ないようにす
る。プラスチック粒５５も比較的に大きな粒子５６ない
し５７も、ブラスト材容器４の下部において見られるこ
とは無く、ポンプ装置２１によってウェットブラスト室
３に肖循環される。さらに、仕切り手段８は下部６を上
部７から効率良く分離し、下部６内の液体５４の撹乱が
相当な程度まで防止される。それによって、比較的に小
さな粒子１２は回収領域１１に向かってゆっくりと沈降
することが可能となり、ポンプ装？＆２１が運転して上
部７内の液体５４が激しく撹乱されても、撹乱されるこ
となくそこに留まる。

ポンプ装置２１のブラスト材入口５９は、望ましくは、
プラスチック粒５５が浮かぶ液体５４の表面領域６０内
、ないしは前述の表面領域に極めて近いところに設ける
。前述の入口５９は、望ましくは、環状フランジ６２内
の上部開口部によって定まる上方に開いた入口開口部６
１を有し、前述の環状フランジはポンプ装置２１のポン
プハウジング６３の頂部に上向きに設置される。

第８図に明らかなように、ポンプハウジング６３は環状
カラーないしフランジ６２内の頂部に開口部６４を有す
る。ポンプ装置２１は１表面領域６０に存在する液体／
プラスチック粒混合物をカラー６２の内部および開口部
６４を経て吸い込む。

第８図はさらに、ポンプ装置の羽根車６５を示しており
、前述の羽根車はポンプハウジング６３内に設けられ、
電動機１９の駆動軸２０に固着される。

第９図および第１０図に明らかなように、ブラスト材用
人口５９は、可動部材９例えば、環状のカラー６２を含
むことも可能であり、前述のカラーは、ある位置（例え
ば、第９図の位置Ｅ）に設置可能であり、この位置にお
いて前述のカラーはプラスチック粒を含む液体５４を前
述の液体の表面領域６０からポンプ装置２１に取り入れ
ることを可能とし、さらに可動部材は別の位置（例えば
第１０図の位置Ｆ）に移動可能であり、その位置におい
ては可動部材は前述の液体５４の前述の表面領域６０か
らプラスチック粒を含んだ液体をポンプ装置２１に取り
入れることを許さず９代わりに、プラスチック粒がある
表面領域６０よりも下方のブラスト材容器４の領域から
実質的にプラスチック粒を含まない液体５４を取り入れ
ることを可能とする。

第９図および第１０図の構造において、カラー６２は単
に、カラーが表面領域６０からプラスチック粒を含む液
体５４を取り入れる下方の位置Ｅから、カラーが前述の
表面領域からの供給は遮るが前述の表面領域６０よりも
下のレベルからの実質的にプラスチック粒を含まない液
体のポンプ装置２１への供給は受は入れる高い位置Ｆに
移動されただけである。ブラスティング運転が終了した
時点で、カラーを位置Ｅから位ＲＦに移動することによ
って、プラスチック粒を含まない液体という簡単な手段
によって車輪２のフラッシングを行うことが出来る（例
えば、車輪上に残ったプラスチック粒５５を除去するた
めに）。

カラー６２のこの移動を可能とするように、前述のカラ
ーはガイド（図示していない）に横軸受で受け、その移
動は図示していない手段によって時間制御して実施して
もよい。

可動部材は、当然のことながら、カラー以外の方法で設
計することも可能であり、移動可能とする代わりに回転
可能として、側面の入口を開閉するものとしてもよい。

上述した装置により、液体５４はプラスチック粒５５の
搬送媒体となる。これらの粒はブラスト材の噴流中に十
分な量が存在し、前述の噴流はさらに車輪からブラステ
ィングによって遊離した物質の比較的大きな粒子５６．
５７をも含み、−方、運転の支障となる比較的に小さな
粒子１２は単純且つ効率的な仕方で除去される。プラス
チック粒５５は表面領域において均一に分散するが。

プラスチック粒はブラスト材入口５９も覆い、それによ
ってポンプ装置２１が空気を吸い込むのを防止する。

本発明は、上述した実施例に限定されるものではなく、
特許請求の範囲内において様々に変化してもよい。した
がって、仕切り手段８は結果的に取り除くことも可能で
あり２図示した以外の形状としてもよく、ブラスト材入
口５９は別の設計として配置することも可能である。さ
らに、車輪２の回転も不要かもしれない。ブラスト材の
噴流４６は、リム３０に対してだけでなく。

車輪の全側面あるいは両側面に向けることも可能である
。また、−度に車輪２あるいはリム３の一側面のみをフ
ラッシュしてもよい、ブラスト材の噴流４６は図示ない
し説明した以外の仕方で向けることも可能である。ある
種の汚染物は。

上述した以外の方法で１例えばフィルター手段によって
分離することも可能である。ブラストノズルの数は一つ
あるいはもっと多くしてもよく、上述した以外の設計・
方向としてもよく。

最終的にはブラスティングの際に位置を変えるために車
輪に対して可動とすることも出来る。

ブラスト材は上述した以外の成分としてもよく。

また１例えば、プラスチック粒以外の粒を加えてもよ（
、これらのその他の粒はプラスチックであっても鉱物で
あってもよい。ブラスト材中の水は他の液体と混合して
もよく、プラスチック材は図示し説明した以外の形状と
してもよい。

場合によっては、水を加熱することや、洗浄剤と混合す
るも可能である。最後に、同時に二つ以上の車輪のウェ
ットブラスティングを行うためのウェットブラスト装置
を設計することも可能であることを言及しておく必要が
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による洗浄装置の断面図、第２図は第１
図の洗浄装置の斜視図、第３図は洗浄装置とそれに装着
された車輪の一部を形成する部材の側面図、第４図は洗
浄装置の一部を形成するノズルの平面図であり、第５図
は回転および洗浄時の洗浄装置に装着された車輪を示す
図、第６図は洗浄装置のノズルに隣接して配置された車
輪の一部を通る断面図、第７図は車輪から汚染物が洗浄
されるのを概略的に示す図。 第８図は第１図の洗浄装置の一部を示す図、第９図はウ
ェットブラスティング時に、ブラスティング材が、どの
ように第１図の洗浄装置のポンプ装置に流れ込むかを概
略的に示す図、第１０図はウェットブラスティング後に
、ブラスティング材が、どのように車輪洗浄用のポンプ
集合体に流れ込むかを概略的に示す図である。 １・・ウェットブラスト装置、２・・車輪、３・・ウェ
ットブラスト室、４・・ブラスト材容器、５・・ブラス
ト材、６・・下部、７・・上部、８・・仕切り手段、　
１１・・回収領域、　１２・・粒子、１４・・乾燥ブロ
ー装置、２１・・ポンプ装置、２２・・粒子、２４・・
ブラストノズル（乾燥ブロー装置）、２５・・ブラスト
ノズル（乾燥ブロー装置、２８・・駆動手段、３０・・
リム、３１・・タイヤ、３４・・空間、４３・・チュー
ブ、４４・・端部、４５・・終端開口部、４６・・噴流
、４７・・案内手段、５３・・狭い範囲、５４・・液体
５５・プラスチック粒、５６・・粒子、５７・・粒子。 ５９・・ブラスト材入口、６０・・表面領域、６１・・
入口開口部、６２・・環状体カラー（可動部材）、６３
・・ポンプハウジング

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）車輪を洗浄するための装置で、ブラスト材容器（４
   ）が液体（５４）および前述の液体の表面領域（６０）
   に浮かぶプラスチック粒（５５）から成るブラスト材（
   ５）を容れ、ブラスト材容器（４）から車輪（２）にブ
   ラスト材（５）を配送するポンプ装置（２１）がブラス
   ト材用の入口（５９）を含み、前述の入口はプラスチッ
   ク粒（５５）が存在する液体（５４）の表面領域（６０
   ）からポンプ装置（２１）内にブラスト材を取り入れる
   ために設けられ、かつブラスト材容器（４）は下部（６
   ）を有し、下部（６）は、車輪（２）からブラスティン
   グによって除去され前述の下部（６）内に沈降する粒子
   （２２）がポンプ装置（２１）のブラスト材入口（５９
   ）からポンプ装置（２１）に吸い込まれずに前述の下部
   に実質的に留まるようにブラスト材入口（５９）よりも
   十分に低い位置に設けることを特徴とする車輪洗浄装置
   。 ２）ブラスト材容器（４）が仕切り手段（８）によって
   上部（７）および下部（６）に分割され、それによって
   前述の仕切り手段は、プラスチック粒（５５）を有する
   液体（５４）の表面領域（６０）およびポンプ装置（２
   １）のブラスト材入口（５９）が容器（４）の上部（７
   ）の内部に仕切り手段よりも高い位置に設けられるよう
   に、位置が定まり、一方、仕切り手段（８）を通って沈
   降する粒子（１２）を回収するための回収領域（１１）
   が前述の容器（４）の下部（６）内に前述の仕切り手段
   よりも実質的に下方の位置に設けられることを特徴とす
   る請求項１記載の車輪洗浄装置。 ３）仕切り手段（８）は、車輪（２）からブラスティン
   グによって遊離した比較的に大きな粒子（５６ないし５
   ７）が沈降して下部（６）に入るのを防止するように設
   計され、前述の仕切り手段（８）は、ポンプ装置（２１
   ）のブラスト材入口に対して、前述のポンプ装置が前述
   の入口（５９）を介して仕切り手段の上方の比較的に大
   きな粒子（５６ないし５７）を再循環させるために取り
   入れることが出来るレベルに設置することを特徴とする
   請求項２記載の車輪洗浄装置。 ４）ブラスト材容器（４）の下部（６）の中の液体の撹
   乱を防止するように仕切り手段（８）を設けて下部内に
   回収された比較的に小さな粒子（１２）が容器（４）の
   下部（６）から巻き上がるのを実質的に防止することを
   特徴とする請求項２または３記載の車輪洗浄装置。 ５）ポンプ装置（２１）のブラスト材入口（５９）が液
   体（５４）のプラスチック粒（５５）が浮かぶ前記の表
   面領域（６０）に設けられるか、前述の表面領域に非常
   に近い位置に設けられることを特徴とする請求項１、２
   、３または４記載の車輪洗浄装置。 ６）ポンプ装置（２１）のブラスト材入口（５９）が上
   向きに開いた入口開口部（６１）を有し、前述の入口開
   口部はプラスチック粒が浮かぶ前記の表面領域（６０）
   に、あるいは前述の表面領域に非常に近い位置に置かれ
   ることを特徴とする請求項５記載の車輪洗浄装置。 ７）入口開口部（６１）が、ポンプ装置（２１）内のポ
   ンプハウジング（６３）の頂部に上向きに設けられた環
   状カラー（６２）内の上開口部によって定められること
   を特徴とする請求項６記載の車輪洗浄装置。 ８）ポンプ装置（２１）のブラスト材入口（５９）が可
   動部材（６２）を有し、前述の可動部材は位置（Ｅ）に
   設定可能であり、その位置において前述の可動部材は前
   述の液体の表面領域（６０）からプラスチック粒を含む
   液体（５４）をポンプ装置に取り入れることを可能とし
   、可動部材（６２）は別の位置（Ｆ）へ動かすことが可
   能であり、その位置において可動部材は前述の液体の表
   面領域からプラスチック粒を含む液体をポンプ装置に取
   り入れることを許さず、代わりに、プラスチック粒を含
   む前述の表面領域（６０）よりも下方のブラスト材容器
   （４）内の領域から実質的にプラスチック粒を含まない
   液体を取り入れることを許すことを特徴とする請求項１
   、２、３、４、５、６または７記載の車輪洗浄装置。 ９）プラスチック粒（５５）の密度が液体（５４）の密
   度よりも低く、その結果、プラスチック粒が液体（５４
   ）の表面領域（６０）に浮かぶことを特徴とする請求項
   １、２、３、４、５、６、７または８記載の車輪洗浄装
   置。 １０）プラスチック粒（５５）がポリオレフィンであり
   、粒径が１〜１０ｍｍ、望ましくは約４ｍｍで、完全弾
   性であることを特徴とする請求項１、２、３、４、５、
   ６、７、８または９記載の車輪洗浄装置。 １１）ウェットブラスト室（３）から成り、その内部で
   は、車輪（２）は前述の車輪にブラスト材の噴流（４６
   ）を放出するためのブラストノズル（２４、２５）の中
   間の空間（３４）内に直立し、そのタイヤ（３１）はタ
   イヤ（３１）と共働してブラスト材の噴流（４６）に対
   して車輪（２）を回転させるための回転可能な駆動手段
   （２８）が接触した状態で処理出来る状態にあり、各ブ
   ラストノズル（２４あるいは２５）は、車輪（２）に向
   いた曲線形の案内手段（４７）に対してブラスト材の噴
   流（４６）を放出するための円錐形先細の端部（４４）
   および円形の終端開口部（４５）を有するチューブ（４
   ３）からなり、前述のノズルはブラスト材の噴流（４６
   ）をリム（３０）に、リムに対して実質的に半径方向に
   リムの直径の大体半分まで延びる狭い範囲（５３）内で
   打ち当たるように誘導することを特徴とする請求項１、
   ２、３、４、５、６、７、８、９または１０記載の車輪
   洗浄装置。 １２）車輪（２）を８０〜２００回転／分の速度で回転
   させるための駆動手段（２８）を有し、実質的に３バー
   ルの圧力でブラストノズル（２４、２５）によって放出
   されるブラスト材噴流（４６）を発生するためにポンプ
   装置（２１）を備えることを特徴とする請求項１、２、
   ３、４、５、６、７、８、９、１０または１１記載の車
   輪洗浄装置。 １３）ウェットブラスティングが終わった後に車輪（２
   ）を回転させるための駆動手段（２８）、そして望まし
   くは、ウェットブラスティングの後に、出来れば前述の
   車輪が回転しているうちに、圧縮空気を前述の車輪に吹
   きつけるための乾燥ブロー装置（１４、２４、２５）を
   有することを特徴とする請求項１、２、３、４、５、６
   、７、８、９、１０、１１または１２記載の車輪洗浄装
   置。