JPH01321368A

JPH01321368A - 電磁式回転センサ

Info

Publication number: JPH01321368A
Application number: JP15614688A
Authority: JP
Inventors: Katsuyoshi Kawachi; 勝義河内
Original assignee: Japan Electronic Control Systems Co Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1988-06-24
Filing date: 1988-06-24
Publication date: 1989-12-27
Anticipated expiration: 2010-08-09
Also published as: JPH0774808B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は１例えばクランク角センサ等に用いて好適な電
磁式回転センナに関し、特に、エンジンの始動時等に出
力波形がノイズによって乱れたりするのを防止できるよ
うにした電磁式回転センサに関する。

〔従来の技術〕

第３図に従来技術の電磁式回転センサとしてクランク角
センサを例に挙げて示す。

図において、ｌは磁性材料によって歯付き円板状に形成
された回転部材としての回転板を示し、該回転板ｌは１
例えばエンジンのクランク軸２等に固着され、該クラン
ク軸２と一体に矢示Ａ方向に回転する。そして、該回転
板１の外周側には歯部ＩＡ、ＩＡ、・・・が周方向に所
定の間隔をもって径方向に突出形成されている。

３は電磁式のクランク角センサ、４はセンサ本体を構成
するケーシングを示し、該ケーシング４は樹脂材料等に
よって後述の永久磁石６等と一体成型され、これらを囲
繞するようになっている。

また、該ケーシング４の基端側はエンジンのフレーム（
図示せず）等に固定され、後述するコア部材７の先端側
を回転板１の外周側に近接させて位置決めするようにな
っている。そして、該ケーシンク４の外周側には後述す
るＯリング１１用のシール溝４Ａや環状溝４Ｂ等が形成
され、該環状溝４Ｂには後述のキャップ１０がカシメ固
定されるようになっている。５はケーシング４の先端側
に一体形成されたコイルポビンを示している。

６はケーシング４内に設けられ、短尺な円柱状に形成さ
れた永久磁石、７は電磁軟鉄等の磁性材料によって段付
円柱状に形成されたコア部材を示し、該コア部材７は、
永久磁石６の軸方向一側面に衝合され、永久磁石６とほ
ぼ同一外径をもった大径部７Ａと、該大径部７Ａから同
軸に伸長し、コイルボビン５内に嵌挿された小径部７Ｂ
とからなり、該小径部７Ｂの先端面７Ｃ側はコイルボビ
ン５から僅かに突出し１回転板ｌの外周側に近接して配
設されている。８はケーシング４内に位置して永久磁石
６の軸方向他側面に衝合された磁性部材を示し、該磁性
部材８は電磁軟鉄等の磁性材料によって、例えば円柱状
に形成され、永久磁石６の磁束密度を増加させるように
なっている。

９はコア部材７の小径部７Ｂ外周側に位置してコイルポ
ビン５に巻回された検出コイルを示し、該検出コイル９
は回転板ｌが矢示Ａ方向に回転するとき、後述する理由
によってコア部材７の磁束が変化するから、電磁誘導作
用で誘導起電力を発生し、これを回転板１の回転による
検出信号（第４図参照）としてリード線を介してコント
ロールユニット（いずれも図示せず）へと出力するよう
になっている。

１０はコア部材７の先端部７Ｃや検出コイル９等を保護
するキャップを示し、該キャップ１０は、例えば非磁性
のステンレス板等、非磁性の薄肉金属板により有蓋筒状
に形成され、コア部材７の先端面７Ｃに当接される円板
状の蓋部１０Ａと、該蓋部１０Ａの外周側から軸方向に
延び、検出コイル９をコイルポビン５と共に覆い、ケー
シング４の先端部外周側に嵌合された円筒状の筒部１０
Ｂとから構成されている。そして、該キャップ１０の筒
部１０Ｂにはその開口端側にカシメ部１０Ｃが設けられ
、該カシメ部１０Ｃをケーシング４の環状溝４Ｂにカシ
メ固定することにより。

キャップ１０はケーシング４に対し抜止めされている。

さらに、１１はシール溝４Ａに装着されたシール部材と
してのＯリングを示し、該０リング１１はケーシング４
とキャップ１０との間をシールし、検出コイル９側に雨
水等が浸入するのを防止している。

このように構成される従来技術では、エンジンの始動に
よってクランク軸２と一体に回転板ｌが回転すると、磁
性材料からなる回転板１の各歯部ＩＡがコア部材７の先
端面７Ｃに順次接近して離間するから、これによってコ
ア部材７の磁束が変化し、電磁誘導作用で検出コイル９
には誘導起電力が発生する。そして、この誘導起電力は
各歯部ＩＡの接近、離間に応じて増減するから、第４図
に例示する検出信号となってコントロールユニットへと
出力され、エンジン回転数を検出するクランク角信号と
して用いられる。即ち、第４図中の検出信号はそのピー
ク１２．１２間の時間Ｔが各南部ＩＡ間の角度に対応し
、エンジン回転数の増減に応じて時間Ｔは変化する。

〔発明が解決しようとする課題〕

ところで、上述した従来技術では、エンジンの始動時に
セルモータ等からのノイズ（電磁波）によって検出信号
の波形に第４図に示す如く乱れ（以下、ノイズ１３とい
う）が生じることがあり、このノイズ１３が所定のレベ
ル（スレッシュホールドレベル）を越えると、コントロ
ールユニット側ではこれを前記各ピーク１２と同様にク
ランク角に対応する信号として誤ってカウントしてしま
い、エンジン回転数信号は実際のエンジン回転数よりも
大幅に大きくなる。

このため従来技術では、コントロールユニットにより、Ｔｐ　＝　Ｋ　Ｘ　Ｑ／　Ｎ　　・・・・・・・・・（
１）として演算される基本噴射量Ｔｐ（ただし、Ｋは常
数、Ｑは吸入空気量、Ｎはエンジン回転数）がエンジン
回転数Ｎの誤検出によって過小となり、始動時の燃料噴
射量が減少して、始動不良等の原因になるという問題が
ある。

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので
、本発明はエンジン始動時に検出信号の出力波形がノイ
ズ等によって乱れるのを防止でき、始動不良等の問題を
解消できるようにした電磁式回転センサを提供するもの
である。

〔課題を解決するための手段〕

上述した課題を解決するために本発明が採用する構成の
特徴は、キャップとコア部材の先端面との間に薄肉の絶
縁部材を設けたことにある。

〔作用〕

上記構成により、絶縁部材はキャブとコア部材の先端面
との間を電気的に遮断でき、エンジンの始動時にセルモ
ータ等から発生するノイズとしての電磁波を効果的に遮
断することができる。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を第１図および第２図に基づいて
説明する。なお、実施例では前述した第３図に示す従来
技術と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を
省略するものとする。

図中、２１はコア部材７の先端面７Ｃや検出コイル９等
を保護するキャップを示し、該キャップ２１は従来技術
で述べたキャップｌＯとほぼ同様に蓋部２１Ａ、筒部２
１Ｂおよびカシメ部２１Ｇからなるものの、筒部２１Ｂ
はその長さ寸法が後述するテープ片２２の肉厚に対応す
る寸法だけ長く形成されている。

２２はキャップ２１の蓋部２１Ａとコア部材７の先端面
７Ｃとの間に位置してＭ部２１Ａの裏面に貼着された絶
縁部材としてのテープ片を示し、該テープ片２２は、例
えばテフロンテープ等の耐熱性を有する電気絶縁性のテ
ープまたはシート等をコア部材７の先端面７Ｃよりも大
きい所定の大きさに切取ることによって形成され、キャ
ップ２１を図示の如く被着したときにコア部材７の先端
面７Ｃに当接し、該先端面７Ｃを覆うようになっている
。また、該テープ片２２はその肉厚が、例えば０．２■
〜０．３ｍｍ程度と薄肉に形成され、キャップ２１の蓋
部２１Ａと共に十分な透磁性を有するようになっている
。この場合、キャップ２１の蓋部２１Ａも０．３ｍｍ程
度の薄肉に形成されている。

本実施例は上述の如く構成されるもので、その基本的動
作については従来技術によるものと格別差異はない。

然るに本実施例では、キャップ２１の蓋部２１Ａに電気
絶縁性と耐熱性を有するテフロンテープ等のテープ片２
２を貼着し、キャップ２１をカシメ部２１Ｃでケーシン
グ４に固定し、検出コイル９等を覆ったときに、該テー
プ片２２をコア部材７の先端面７Ｃに当接させ、該先端
面７Ｃを覆う構成としたから、エンジンの始動時にセル
モータ等から発生するノイズとしての電磁波をテープ片
２２によって効果的に遮蔽でき、検出コイル９からの出
力波形に乱れが生じるのを防止できる。特に、セルモー
タ等からの電磁波（ノイズ）は金属製のキャップ２１を
介してコア部材７へと達するが、該コア部材７の先端面
７Ｃとキャップ２１との間には絶縁性のテープ片２２が
介在するから、両者の間を電気的に遮断できる。

従って１本実施例によれば、検出コイル９からの検出信
号を第２図に例示する出力波形をもって出力させること
ができ、この検出信号中に第４図に示したノイズ１３等
が波形の乱れとなって発生するのを防止できる。そして
、コントロールユニットでは検出信号中のピーク２３，
２３．・・・のみを正確にカウントでき、各ピーク２３
間の時間Ｔを回転板ｌの各南部ＩＡ間の角度に対応させ
て、エンジン回転数を正確に検出でき、エンジンの始動
不良等の問題を解消できる。

なお、前記実施例では、絶縁性のテープ片２２をキャッ
プ２１の蓋部２１Ａに貼着するものとして述べたが、こ
れに替えて、テープ片２２をコア部材７の先端面７Ｃに
貼着するようにしてもよい。

また、テープ片２２に替えて、キャップ２１とコイルポ
ビン５、コア部材７の先端面７Ｃとの間等に耐熱性の樹
脂材料を充填し、この樹脂材料からなる絶縁部材をキャ
ップ２１とコア部材７の先端面７Ｃとの間に介在させる
ようにしてもよい。

この場合には、キャップ２１と検出コイル９との間に樹
脂材料からなる絶縁部材を配設でき、電磁波をより効果
的に遮蔽できる。

（発明の効果〕以上詳述した通り、本発明によれば、キャップとコア部
材の先端面との間に薄肉の絶縁部材を設けたから、エン
ジンの始動時にセルモータ等から発生するノイズとして
の電磁波が金属製のキャップを介してコア部材に達しよ
うとしても、該コア部材の先端面とキャップとの間を絶
縁部材によって電気的に遮断でき、電磁波を効果的に遮
蔽できる。従って、検出コイルからの出力波形がノイズ
によって乱れるのを防止でき、エンジン回転数等を正確
に検出でき、始動不良等の問題を解消できる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本発明の実施例を示し、第１図は
クランク角センナの縦断面図、第２図は検出信号を示す
特性線図、第３図および第４図は従来技術を示し、第３
図はクランク角センサの縦断面図、第４図は検出信号の
特性線図である。 ■・・・回転板（回転部材）、ＩＡ・・・歯部、３・・
・クランク角センサ、４・・・ケーシング（センサ本体
）、５・・・コイルボビン、６・・・永久磁石、７用コ
ア部材、７Ａ・・・大径部、７Ｂ・・・小径部、７ｃ・
・・先端面、８・・・磁性部材、９・・・検出コイル、
２１・・・キャップ、２１Ａ・・・蓋部、２１Ｂ・・・
筒部、２２・・・テープ片（絶縁部材）。特許出願人　　日本電子機器株式会社

Claims

【特許請求の範囲】

　センサ本体と、該センサ本体内に設けられた永久磁石
と、該永久磁石の軸方向一側に位置して前記センサ本体
に設けられ、先端側が回転部材に近接して配設されるコ
ア部材と、該コア部材に巻回され、前記回転部材の回転
を検出する検出コイルと、非磁性の金属材料によって有
蓋筒状に形成され、該検出コイルとコア部材の先端面と
を覆うように前記センサ本体に取付けられたキャップと
からなる電磁式回転センサにおいて、前記キャップとコ
ア部材の先端面との間には薄肉の絶縁部材を設けたこと
を特徴とする電磁式回転センサ。