JPH0132456Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車等の車輛における運転席、助手
席の背凭部に対し着脱自在な体感音響装置に関す
る。

一般的に自動車においては、ロードノイズ、エ
ンジン音、振動等により低音域がマスキングされ
るため、低音感、臨場感が不足しがちである。そ
こで、これを補正するためにグラフイツクイコラ
イザー、スーパーウーハー等があるが、上記のよ
うな車内空間という特殊条件下では歯切れの悪い
こもつた音になるのを回避できず、また音量を上
げると同乗者、特に後部シートの同乗者はうるさ
く感じると共に運転者にとつても外部音が聞え難
くなり運転上も危険である。

このような点に鑑み、近年、座席本体に体感音
響装置を組み込んだものが開発されている。これ
は音楽信号のうち低域信号を入力し、座席本体を
振動させるものである。そしてこの振動はリスナ
ーの身体に重低音が空気を媒体とせず直接伝わる
ものであるから、耳から伝わる音波と、この振動
波とがリスナーの身体中でミキシングされ、全身
で味う迫力がある重低音、臨場感が得られるもの
となる。

しかし、従来のこの種、体感音響装置はメーカ
側において座席本体に組み込まれ販売されるもの
であり、自動車購入後、あるいは既存の自動車に
任意に取付けることはできなかつた。

そこで、近年、体感音響装置をユニツト化し販
売するものも出現したが、これは座席本体の背凭
部あるいは座部に内蔵し固定するものであること
から、取付けにはシートカバーを外したり座席本
体を自動車から外して行わなければならず、従つ
て取付作業が困難となり、オーナーが購入しても
取付けできない等の問題があつた。

本考案は叙上の点に鑑みてなされたもので、そ
の目的とするところは、座席本体への取付けを容
易かつ迅速に行えると共に一旦取付けちものを外
すことも可能な体感音響装置を提供するものであ
る。

以下、本考案の一実施例を図面を参照して詳細
に説明する。

先ず、第１図は基本となるその面状駆動ユニツ
ト１のトランスデユーサー２であり、Ａはうつわ
型をしているフレームを示し、外周縁にフランジ
A₁をもつと共に、外周壁の内壁には段部A₂が形
成されている。

このフレームＡの空間中には磁気回路Ｂが配置
され、この磁気回路Ｂはその周囲をダンパＣを介
してフレームＡの段部A₂に支持されている。磁
気回路ＢはセンターポールB₁をもつヨークB₂に
環状の磁石B₃が取付けられており、磁石B₃にト
ツププレートB₄が固定されて形成されている。

この磁気回路Ｂがもつているエヤーギヤツプ中
にはボイスコイルＤがボビンD₁に巻かれた状態
で位置し、ボビンD₁の一端部はホルダプレート
Ｅに固定されている。ホルダプレートＥはフレー
ムＡの開口部を被う状態で配置されたもので、そ
の周縁部はフレームＡの段部A₂において前記ダ
ンパＣの外周縁と共に接着剤Ｆによつて固定され
ている。

そして、センターポールB₁と、ホルダプレー
トＥとの間の空間であつて、ボビンD₁に囲まれ
る部分には制動材Ｇが装填されている。この制動
材Ｇにはゴム質の材料、ポリウレタンフオームな
どのスポンジ材、粘性材、フエルト材を用いてあ
る。

また、制動材ＧはフレームＡと、ヨークB₂と
の間の空間中にも装填されていて、磁気回路Ｂ自
体にも制動を加えており、このフレームＡと、磁
気回路Ｂ、ならびに、ダンパＣとで囲まれる空間
はエヤーチヤンバＨになつていて、このエヤーチ
ヤンバＨはフレームＡに穿けた通気孔A₃により
大気に開放されている。そして、前記フレームＡ
のフランジA₁が後述する振動伝達部材に取付け
られるものである。

そこで、ボイスコイルＤに低音域の音声信号を
加えると、ボイスコイルＤに発生する磁力と磁気
ギヤツプ間の磁力との磁気干渉作用によつて、フ
レームＡと磁気回路Ｂとが相対変位して体感振動
が発生する。この振動はフレームＡから振動伝達
部材に伝えられ、さらに、振動伝達部材から座席
本体を介してリスナーに伝えられる。

次に前記した構造のトランスデユーサー２を駆
動するための電気回路を第２図、第３図ａと共に
説明する。

第２図において、ａはステレオ再生装置、ｂは
該ステレオ再生装置ａよりの出力で駆動される左
右チヤンネルのスピーカ、ｃは前記ステレオ再生
装置ａよりの左右出力信号を混合するミキサー、
ｄは該ミキサーｃよりの出力信号のレベルを調整
するボリユーム、ｅは該ボリユームｄよりの出力
信号中の高域信号をカツトし、低域信号のみを通
過させるローパスフイルタ、ｆは重低音再生用の
出力増幅器である。

而して、この回路にあつては、ステレオ再生装
置ａよりの左右出力信号はミキサーｃにより混合
されると共にボリユームｄにてレベル調整され、
ローパスフイルタｅにより重低音域の信号のみが
出力されて出力増幅器ｆで増幅され、その出力に
よつて駆動ユニツト１は駆動されるものである。

一方、第３図ａの回路は、第２図の回路におけ
るミキサーｃの出力にレベル圧縮回路ｇと、第１
のローパスフイルタｈを接続したものである。そ
してこの回路にあつては、ミキサーｃよりの再生
信号がレベル圧縮回路ｇによつて適正レベルに制
御され、これによつてトランスデユーサー２の大
出力による破損を防止していること、また振動量
と体感との特性は同図ｂに示すのようなカーブ
になり、振動量が大きくなるに従つて急激に身体
に感じるようになるので、圧縮回路によつてに
示すカーブ特性にすることで体感上はに示すカ
ーブのようにリニアに感じるようにすること、お
よび第１のローパスフイルタｈによつて高域成分
をカツトすると共に第２のローパスフイルタｅに
よつて、さらに不用な高域成分をカツトするよう
にしたこと以外は、前記の回路と同様であるので
動作説明省略する。

次に前記したような回路によつて駆動されるト
ランスデユーサー２を装備した面状駆動ユニツト
１を自動車の椅子本体における背凭部３に取付け
るための装置を第４図ａ〜ｃを参照して説明す
る。

まず、面状駆動ユニツト１について第４図ｄを
参照して説明すると、方形板状の振動伝達部材４
に方形枠状のフレーム５を設け、そして該フレー
ム５に支持アーム６を介して前述のトランスデユ
ーサー２が取付けられていて、トランスデユーサ
ー２の振動は支持アーム６、フレーム５を介して
振動伝達部材４に伝達され、これにより該振動伝
達部材４全体が振動する。なお、図中符号７はカ
バーで、支持アーム６との間に防振材８が介在さ
れていて、トランスデユーサー２の振動がカバー
７にほとんど伝達されない。

この面状駆動ユニツト１を有する本考案の体感
音響装置９は、背凭部３に形成したパイプフレー
ム１０の取付パイプ１１に嵌挿されるヘツドレス
ト１２の脚１３，１３を利用して取付けられる。

体感音響装置９は、背凭部３の上面から背面に
沿つて形成されたほぼＬ字状の弾性支持部材１４
の該背面に沿う垂直部１４ａの下端に面状駆動ユ
ニツト１を設け、また該上面に沿う水平部１４ｂ
の両端部に前記脚６，６が嵌挿されるパイプ状の
固定部材１５，１５を設けて構成されている。

弾性支持部材１４の垂直部１４ａはフリーな状
態のとき、同図ｃに示すように内方（図面右側）
に傾斜し、背凭部３に取付けたとき、該背凭部３
に押圧されて同図の二点鎖線で示すようにほぼ垂
直になる。この垂直部１４ａとカバー７とは一体
的に形成されている。

なお、図中１６は弾性支持部材１４に設けた保
護カバーである。

前記体感音響装置９を背凭部３に取付ける場合
には、一旦、ヘツドレスト１２を背凭部３から外
し、そして弾性支持部材１４の垂直部１４ａ及び
面状駆動ユニツト１を背凭部３の背面に押圧しつ
つ水平部１４ｂを上面所定位置に載置する。そし
て、この状態を保持しながら、ヘツドレスト１２
の脚１３，１３を固定部材１５，１５、取付パイ
プ１１，１１に嵌挿して再びヘツドレスト１２を
背凭部３に取付ける。これにより、面状駆動ユニ
ツト１の振動伝達部材４側が背凭部３の背面に食
い込み、また該背面からの反力により固定部材１
５，１５の内周面の一部が脚１３，１３の外周面
に圧接してガタ付きのない状態で体感音響装置９
が背凭部３に取付けられる。なお、体感音響装置
９を交換するとき、あるいは取外すときには、ヘ
ツドレスト１２の脚１３，１３を取付パイプ１
１，１１、固定部材１５，１５から引き抜けばよ
い。

而して、面状駆動ユニツト１を駆動すると、振
動伝達部材４が振動し、この振動が背凭部３の背
面から背凭部３全体に伝達して、パイプフレーム
１０、該パイプフレーム１０の左右脚部間に張設
したＳ字状スプリング（図示せず）及びクツシヨ
ン材３ａが振動する。これによつて、リスナーの
背中に音楽中の低音として伝達される。

第５図ａ，ｂは本考案の第二実施例を示してい
る。この実施例では、ヘツドレスト１２の脚１
３，１３に対し着脱自在に取付けられる固定部材
１６を、水平部１４ｂの長さ方向両端部から背凭
部３の上面に沿つて延びかつ該上面両端部におい
て下方にほぼ直角に折曲してなるアーム部１７，
１７と、該アーム部１７，１７及び水平部１４ｂ
に摺動自在に取付けられた一対の係合板１８，１
８と、該係合板１８，１８間に張設したバネ部材
１９とから構成している。

係合板１８，１８のほぼ中央部には、半円筒状
の係合片２０，２０が立設されていて、バネ部材
１９のバネ力により該係合片２０，２０がヘツド
レスト１２の脚１３，１３に係合する。また、係
合板１８，１８の一端側には、摺動方向に延びる
スリツト１８ａ，１８ａが形成されていて、該ス
リツト１８ａ，１８ａから有頭ネジ２１，２１を
アーム部１７，１７に形成したネジ孔１７ａ，１
７ａに螺合することにより係合板１８，１８が水
平部１４ｂ及びアーム部１７，１７上に固定され
る。

なお、アーム部１７，１７の下方に折曲された
部分（背凭部３の両側面に位置する部分）には、
面状駆動ユニツト１のコントロール部２２、テー
プレコーダ等の音響装置２３が必要に応じて取付
けられる。

背凭部３に取付ける場合には、まず有頭ネジ２
１，２１を緩めて係合板１８，１８をフリーな状
態にして、次いで弾性支持部材１４の垂直部１４
ａ及び面状駆動ユニツト１を背凭部３の背面に押
圧しつつ水平部１４ｂ及びアーム部１７，１７を
上面所定位置に載置する（このとき係合板１８，
１８は互いに引き離しておく）。そして、この状
態を保持しながら、係合片２０，２０をヘツドレ
スト１２の脚１３，１３にバネ部材１９のバネ力
により係合させ、有頭ネジ２１，２１を締付けて
係合板１８，１８を水平部１４ｂ、アーム部１
７，１７に固定させる。これにより、体感音響装
置９がガタ付きのない状態で背凭部２に取付けら
れる。なお、体感音響装置９を交換するとき、あ
るいは取外すときには、有頭ネジ２１，２１を緩
めて係合板１８，１８をフリーな状態にしてか
ら、係合片２０，２０を脚１３，１３より外せば
よい。

この実施例では、体感音響装置９の付け、取外
しに際し、いちいちヘツドレスト１２を引き抜か
なくてもすむ。

以上説明したように本考案によれば、ヘツドレ
ストの脚に着脱自在に取付けられる固定部材と、
面状駆動ユニツトを装備してその振動伝達部材を
背凭部の背面にバネ力で密着押圧するよう前記固
定部材に支持された弾性支持部材とからなるの
で、取付け時の椅子への加工が不要で、ユーザー
側で簡単に取付け、取外しすることができ、また
特定の車種の椅子に限定されることなく各車種の
椅子に取付けることができる。

また、椅子本体のクツシヨン性、座り心地等、
椅子本体の基本的機能を損うようなおそれがな
い。

さらに、面状駆動ユニツトの振動伝達部材が弾
性支持部材のバネ力を利用して背凭部の背面に密
着押圧するので、振動の伝達効率がよく、局部的
でなく背凭部全体が振動し、この結果、ソフトな
重低音を体感することができ、また座り方によつ
て体感音響効果に著しい差なく、体感効果が向上
する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る体感音響装置に使用する
駆動ユニツトの一例を示す断面図、第２図及び第
３図ａは同上の駆動ユニツトを駆動するための回
路例を示すブロツク図、第３図ｂは体感と振動量
との関係を示すグラフ、第４図ａは本考案の一実
施例を示す一部切欠側面図、同図ｂは背面図、同
図ｃは背凭部に取付ける前の状態を示す側面図、
同図ｄは面状駆動ユニツトの側断面図、第５図ａ
は本考案の第二実施例を示す一部省略平面図、同
図ｂは同背面図である。 １……面状駆動ユニツト、２……トランスデユ
ーサー、４……振動伝達部材、１４……弾性支持
部材、１５，１６……固定部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 椅子本体の背凭部に装備されたヘツドレストの
   脚に対し着脱自在に取付けられる固定部材と、音
   響電気信号により駆動されるトランスデユーサー
   および該トランスデユーサーが取付けられた振動
   伝達部材からなる面状駆動ユニツトと、該面状駆
   動ユニツトを装備して背凭部背面に前記振動伝達
   部材を密着押圧するよう前記固定部材に支持され
   た弾性支持部材とからなることを特徴とする体感
   音響装置。