JPH0132687Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、自動車、農業機械等のエンジン始動
用のスターターモータを駆動するバツテリースタ
ータに関し、特に、自動車等の搭載バツテリが上
がつてエンジンが始動不能になつた場合に用いる
バツテリースタータに関する。

「従来の技術」 従来、自動車等に搭載されたバツテリが上がつ
てしまい、エンジンの始動ができなくなつた場合
には、一般的には、バツテリ上がりの自動車と他
の自動車とを対向させて、そのバツテリと他の自
動車に装着されたバツテリとをブースターコード
にて接続する手段がとられていた。この場合、協
力をしてもらえる他の自動車が近くに存在するこ
とが必要である。しかし、常に、その条件が満足
されるとは限らず、協力をしてもらえない場合
は、依然として、始動不能となり問題であつた。

前記の手段に対して、予め車庫等に、予備のバ
ツテリを用意しておき、この予備のバツテリを運
び、ブースターコードで接続して始動する手段が
とられるようになつてきた。この手段は、協力し
てらえる他の自動車の存否にかかわらず、自から
の力によつてエンジンを始動できるので、この点
については優れている。しかし、この手段は、必
ずしも普及していない。

「考案が解決しようとする問題点」 前記手段によれば、常に使用できる状態に予備
のバツテリを管理しておかなければならず、管理
が難しく、また、使用時にはバツテリやブースタ
ーコードを管理場所から自動車まで運ばなければ
ならず、その際に、ブースターコードが他の物に
掛つてしまう等、煩わしく、手間の掛かるもので
あつた。

本考案はこのような従来の問題点に着目してな
されたもので、予備のバツテリの管理が簡単で、
その作業も手間の掛からないものにして、上記問
題点を解決したバツテリースタータを提供するこ
とを目的としている。

「問題点を解決する手段」 前記目的を達成するための本考案の構成は、バ
ツテリと該バツテリに並列に接続された浮動充電
器とを手押車に載せ、その基端クリツプを前記バ
ツテリの端子に接続するブースターコードを掛止
可能な掛止部と、前記ブースターコードの先端ク
リツプを保持する絶縁性の保持部とを前記手押車
の手押車に設けたことを特徴とする。

「作用」 バツテリと浮動充電器とを接続したことによ
り、バツテリは常に、使用できる状態にされる。
バツテリと浮動充電器とを手押車に載せたこと
で、移動させることができる。掛止部を手押部に
設けたことにより、ブースターコードが落ちない
ように掛止され、また、保持部を手押部に設けた
ことにより、ブースターコードの先端クリツプが
保持される。

「実施例」 以下、図面に基ずき本考案の一実施例を説明す
る。

第１図〜第３図は本考案の一実施例を示してお
り、第１図および第２図に示すように、バツテリ
ースタータＡは、手押車１０にバツテリ２０が載
せられており、浮動充電器３０、保持部４０およ
び掛止部５０が手押車Ａの手押部１３に設けられ
ている。

手押車１０の基台１１にはバツテリ２０が載せ
られている。

基台１１の下面１１ａにキヤスター１２が配設
され、基台１１の後端部１１ｂに逆Ｕ字状のパイ
プの手押部１３が立設され、手押部１３の下端部
１３ａ，１３ａがそれぞれ後角部１１ｃ，１１ｃ
に溶着されている。

手押部１３の下端部１３ａと上端手掛部１３ｂ
との略中間位置に薄板鋼板１４が横設され、薄板
鋼板１４の両端が手押部１３にそれぞれ溶着され
ている。薄板鋼板１４の前面１４ａに浮動充電器
３０が装着され、浮動充電器３０から電源に接続
されるコード３１が延びている。また、浮動充電
器３０からバツテリ２０の方向にケーブル３２が
延長され、ケーブル３２のクリツプ３２ａ，３２
ａは、バツテリ２０の各端子２１，２１を挟んで
いる。

薄板鋼板１４を挟んで浮動充電器３０と反対位
置には、保持部４０が後方へ突設されている。保
持部４０は、コ字形に折曲した小径パイプの基端
部４１，４１をそれぞれ手押部１３に溶着し、か
つ、その中央直線部４２に絶縁部４４として、ゴ
ム４３を被覆して形成される。

浮動充電器３０の上方には、掛止部５０が前方
へ突設され、掛止部５０は中径パイプがほぼチヤ
ンネル状に形成されてなり、その両側部がＬ字状
になつており、掛止部５０の基端部５１，５１が
それぞれ手押部１３に溶着されている。

つぎに、作用について説明する。

上記構成を有するバツテリースタータＡでは、
保管時には、浮動充電器３０のコード３１が電源
に接続されており、浮動充電器３０が作動して、
バツテリ２０の自己放電による電圧の低下を防止
している。

また、第３図に示すように、ブースターコード
６０は、手押車１０に装備されている。

すなわち、ブースターコード６０は、手押部１
３の上端手掛部１３ｂに巻付られ、掛止部５０に
掛止されている。ブースターコード６０の基端ク
リツプ６１，６１は、それぞれバツテリ２０の端
子２１，２１を挟んでおり、先端クリツプ６２，
６２は、それぞれ保持部４０の絶縁部４４を挟ん
でいる。

以下、使用開始時（第３図）から使用終了時ま
で順番に説明する。

ａ 浮動充電器３０のコード３１を電源から外
す。

ｂ バツテリースタータＡをバツテリ上がりの自
動車まで運ぶ。

ｃ ブースターコード６０の先端クリツプ６２，
６２を絶縁部４４から外し、上端手掛部１３ｂ
から解いて、十分な長さにする。

ｄ 先端クリツプ６２，６２で、放電して使えな
いバツテリーの各端子を挟む。

ｅ バツテリースタータＡのバツテリ２０にてエ
ンジンを始動させる。

ｆ エンジンを高速回転で運転し、一方、先端ク
リツプ６２，６２を、放電して使えないバツテ
リの各端子から外し、上端手掛部１３ｂに巻き
付ける。

ｇ 外した先端クリツプ６２，６２を絶縁部４４
に挟む。

ｈ バツテリースタータＡを保管場所へ運び、浮
動充電器３０のコード３１を電源に接続する。

以上がバツテリースタータＡについての操作で
ある。

したがつて、このように、本実施例のバツテリ
ースタータＡでは、保管時は、浮動充電器３０の
コード３１を電源へ接続しておくだけで、浮動充
電器３０により、浮動充電されて、常時、バツテ
リ２０が使用状態にあり、保管が簡単であり、ま
た、保管場所も電源が在る所ならどこでもよく、
限定されない。

キヤスター１２が配設されているため、使用場
所への移動が簡単で、便利である。使用後は、手
押車１０をそのまま保管場所へ運べばよく、後片
付けが楽である。

ブースターコード６０が手押車１０に装備され
ているため、使用時に、わざわざ、ブースターコ
ード６０を手押車１０に積む手間が掛らず、使い
終つたならば、ブースターコード６０を上端手掛
部１３ｂに巻付け、掛止部５０で掛止し、先端ク
リツプ６２，６２を絶縁部４４に挟むので外れ
ず、短絡防止にもなり、ブースターコード６０の
整頓が簡単かつ安全におこなえる。

なお、前記実施例の他に、例えば、基台１１に
用具収納ケースを設置して、その中にバツテリ補
充液、比重計、エキセルテスタ等を収納してもよ
い。前記実施例では、キヤスター１２を使用した
が、一般の車輪であつてもよい。また、保持部４
０にビード状の物を設けて、先端クリツプ６２，
６２の横滑りを防止してもよい。また、掛止部５
０を絶縁体にすれば、保持部４０は不必要にな
る。さらに、ブースターコード６０の基端クリツ
プ６１，６１は保管時には、バツテリ２０の端子
２１，２１と接続しなくてもよく、使用時には、
ケーブル３２のクリツプ３２ａ，３２ａは端子２
１，２１と接続しなくてもよい事はいうまでもな
い。

「考案の効果」 本考案に係るバツテリースタータによれば、バ
ツテリを手押車に載せたため、そのバツテリを所
定の場所に迅速に運ぶことができ、かつ、保管場
所も限定されない。

バツテリと浮動充電器を接続することにより、
バツテリを常時使用可能な状態にすることが簡単
である。

保持部および掛止部を設けたことにより、ブー
スターコードの取り扱いが非常に楽である。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図は、本考案の一実施例を示し、
第１図はバツテリースタータの後方からの斜視
図、第２図はバツテリースタータの前方からの斜
視図、第３図はバツテリースタータにブースター
コードが装備された状態の後方斜視図である。 １０……手押車、１１……基台、１２，１２…
…キヤスター、１３……手押部、２０……バツテ
リ、２１，２１……端子、３０……浮動充電器、
３１……コード、４０……保持部、４４……絶縁
体、５０……掛止部、６０……ブースターコー
ド、６１，６１……基端クリツプ、６２，６２…
…先端クリツプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バツテリと該バツテリに並列に接続された浮動
   充電器とを手押車に載せ、基端クリツプを前記バ
   ツテリの端子に接続するブースターコードを掛止
   可能な掛止部と、前記ブースターコードの先端ク
   リツプを保持する絶縁性の保持部とを前記手押車
   の手押部に設けたことを特徴とするバツテリース
   タータ。