JPH0133202Y2

JPH0133202Y2 -

Info

Publication number: JPH0133202Y2
Application number: JP1982091855U
Authority: JP
Priority date: 1982-06-18
Filing date: 1982-06-18
Publication date: 1989-10-09
Also published as: JPS58194805U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は圧延機における圧延ロールの軸受装置
に関する。

周知の如く、従来の圧延機における圧延ロール
の軸受装置は、圧延スタンドに設けられた軸受箱
にころがり軸受を介してロールネツク部を回転自
在に支持しているものがある。この種従来の装置
の一例として第１図に４列円錐ころ軸受方式のも
の、第２図に４列円筒ころ軸受とスラスト玉軸受
との組合せ方式のものを例示するように、従来の
ものは、ころがり軸受ａの内輪ｂが、ロールｃの
ネツク部ｄ外端に設けられた内輪押えｅにより軸
心方向移動不能に固定され、外輪ｆが軸受箱ｇの
両端に設けられた外輪押えｈ，ｈによつて軸心方
向移動不能に固定されており、且つ、軸受箱ｇは
スタンドｉに軸心方向移動不能に設けられてい
る。

従つてロール組替え作業に際して、外輪押えｈ
と外輪ｆ間、または、外輪押えｈと軸受箱ｇ端面
間に介在したシムｊの厚みを調整することによ
り、軸受箱ｇと軸受ａの軸心方向の相対位置決め
を行なわなければならなかつた。

しかしながら、このシム調整作業は、軸受箱ｇ
両端の外輪押えｈ，ｈにより軸受ａを左右均一な
力で締付けると共に、ロールｃ両端部の軸受ａ，
ａにスラスト力が作用しないよう所謂ゼロタツチ
で締付けなければならず、極めて熟練のいる作業
であり、且つ、勘に頼るところ大であつた。その
為、該作業に熟練者を要すると共に、長時間を要
し、且つ、調整不良により軸受装置の破損が生じ
るという問題があつた。

更に、スタンドｉに対し軸受箱ｇ、軸受ａ、ロ
ールｃ等が軸心方向移動不能に組込まれている
為、圧延作業によるロールｃの熱膨張、軸受ａの
熱膨張等が生じた場合、または圧延作業中にロー
ルｃに軸心方向の異常なスラスト力が生じた場
合、これらの変形及び衝撃力を吸収することがで
きず、軸受ａに過負荷を生じ、焼付、破損の原因
になつていた。

一方、シムを用いないで、油圧シリンダにより
軸心方向のガタを防止しようとするものが、例え
ば、実開昭56−165501号公報、特公昭52−8785号
公報または特開昭50−25465号公報に開示されて
いる。

しかし、前記実開昭56−165501号公報に開示の
ものは、ロール両端の軸受部に夫々１ケ所だけ油
圧シリンダが設けられ、この両側の油圧シリンダ
は互いに逆方向に軸受を押圧しているので、ロー
ルに軸心方向の異常なスラスト力が生じた場合、
一方のシリンダでこのスラスト力を吸収しなけれ
ばならず、シリンダを強固なものにしなければな
らなかつた。

また、特公昭52−8785号公報に記載のものは、
一端部の軸受部に１ケ所だけ油圧シリンダが設け
られ、このシリンダと固定部材間で軸受を挟持す
るものであるから、油圧シリンダの押圧力と同じ
方向のスラスト力に対して、そのスラスト力を吸
収することができなかつた。

更に、前記特開昭50−25465号公報に記載のも
のは、複動シリンダにより軸受を軸心方向移動不
能に保持するものであるから、衝撃的スラスト力
を複動シリンダで吸収するためには、シリンダや
油圧配管を強固なものにしなければならなかつ
た。

そこで、本考案は、圧延中に発生する衝撃的な
スラスト力を確実に吸収することができる構造簡
単な圧延ロールの軸受装置を提供することを目的
とする。

従つて、本考案の特徴とする処は、圧延ロール
５の両端部のネツク部６が、軸受箱３にころがり
軸受４を介して支持され、該軸受箱３がスタンド
１に支持されたものに於いて、前記ころがり軸受
４の内輪７が前記ネツク部６に軸心方向移動不能
に外嵌し、前記軸受４の外輪１１が前記軸受箱３
に軸心方向移動可能に内嵌すると共に、前記軸受
箱３の一端部に外輪押え１５が着脱自在に固設さ
れ、該押え１５に前記外輪１１を軸心方向に押圧
する油圧ピストン１８が内蔵され、かつ、該油圧
ピストン１８の押圧力に抗する皿バネ２４が、前
記外輪１１の他端に当接するよう設けられた点に
ある。

以下、本考案の実施例を図面に基づき詳述す
る。

第３図及び第４図に示すものは、本考案の第１
実施例であり、４列円錐ころ軸受方式のものに本
考案を採用したものである。第３図において、１
は圧延機のロールスタンドで左右一対設けられ、
該スタンド１に、外形矩形状で中央部に貫通した
軸受孔２を有する軸受箱３が上下移動固定自在
に、且つ左右方向（軸心方向）移動不能に嵌合し
ている。該軸受箱３の軸受孔２にはころがり軸受
の一例として４列円錐ころ軸受４が内嵌されてい
る。該軸受４に圧延ロール５の両端のネツク部６
が回転自在に支持されている。

上記軸受４の内輪７は、ネツク部６の基部に外
嵌されたフイレツトリング８と、ネツク部６の先
端にボルト９により着脱自在に固定された内輪押
え１０によつて軸心方向移動不能に挾持されてネ
ツク部６に外嵌している。

第４図において軸受４の外輪１１は転動体１２
を介して内輪７と一体構成され、該外輪１１は、
軸受箱３の軸受孔２に軸心方向移動可能に且つ軸
受箱３と相対回転不能に内嵌されている。該外輪
１１の左右両端面は、軸受孔２に軸心方向移動自
在に内嵌されたスラストリング１３の端面と接当
している。該スラストリング１３の外輪１１と接
当していない端面（外端面）には、周方向所定間
隔をおいて複数の押圧孔１４が開口している。そ
してスラストリング１３の外端面と所定間隙をも
つて対面する内端面を有する外輪押え１５が、軸
受箱３の左右両端面にボルト１６により着脱自在
に固定されている。該外輪押え１５の内、外端部
に位置する外輪押え１５の内端面に、周方向所定
間隔をおいてスラストリング１３の押圧孔１４に
対面するシリンダ孔１７が開口している。

該シリンダ孔１７に油圧ピストン１８が軸心方
向摺動自在に嵌合し、該ピストン１８の突出端部
が押圧孔１４に嵌入している。外輪押え１５には
外部とシリンダ孔１７とを連通する油路１９が開
設されている。該油路１９は外部に設けられた油
圧発生装置２０に連結されている。該油圧発生装
置２０から供給される作動油は、油路１９を通り
ピストン１８を外輪１１側に向けて押圧するよう
シリンダ孔１７に供給されている。２１はＯリン
グで、シリンダ孔１７内周に嵌合され、ピストン
１８とシリンダ孔１７間での油漏れを防止してい
る。

前記外輪押え１５の内、内側に位置する外輪押
え１５と外輪１１の端面間に皿バネ２４が介在さ
れている。

而して、外輪１１は油圧ピストン１８及び皿バ
ネ２４を介して、左右の外輪押え１５，１５によ
り軸心方向の移動が拘束されている。

なお、２２はシール部材で、フイレツトリング
８と外輪押え１５間に介在されており、２３は軸
受箱カバーで、軸受箱３の軸受孔２を施蓋してい
るものである。

尚、上記構成はロール両端部の一方の軸受装置
の構成について説明したものであるが、他方の軸
受装置についても略同じである。従来例の説明で
用いた第１図から明らかな如く、他方のロールネ
ツク部先端は軸受箱から突出する駆動部とされて
いるので、軸受の内輪固定構造が若干異なること
となるが、外輪の固定構造については略同一であ
る。

上記構成の本考案の第１実施例によれば、圧延
ロール５の両端部に軸心方向移動不能に固定され
たころがり軸受４が、ロールスタンド１に軸心方
向移動不能に設けられた軸受箱３に対して、油圧
ピストン１８および皿バネ２４を介して固定され
ることになるので、ロール５のゼロタツチ組込み
が極めて容易となる。

即ち、従来のようにシムを介して直接外輪押え
で外輪を挾持するものであると、例えば、外側の
外輪押えと外輪との間のシムが、所定寸法より厚
く、従つて、ロール両端の軸受外端面間の距離が
所定寸法より狭くなるよう組込まれた場合、軸受
はロールに対して軸心方向移動不能に固定されて
いるので、この寸法差を吸収するところがなく、
この寸法差は、スタンド、軸受、ロール等の各部
材の歪によつて吸収されることになる。従つて軸
受に対して内向きの過大なスラスト力が作用する
ことになり、軸受に無理が生じ、焼付・破損の原
因になつていた。

しかるに、上記第１実施例では、外輪１１と外
輪押え１５との間には間隙を有し、且つ油圧ピス
トン１８および皿バネ２４が設けられているの
で、例えば、ロールを組替えた場合、旧ロールの
両端軸受の外端面間寸法と、新ロール５の同寸法
が若干異なつても、この寸法差は油圧ピストン１
８および皿バネ２４により吸収されることにな
り、軸受４やスタンド１等に歪を生じさせるよう
な過大な力は吸収される。

また、軸受４は油圧ピストン１８および皿バネ
２４を介して固定されているので、ロール５や軸
受４に軸心方向の熱膨張が生じても、ピストン１
８および皿バネ２４によつてその変形は吸収さ
れ、且つ、ロール５に加わる瞬間的なスラスト荷
重に対しても油圧の特性および皿バネ２４の弾性
により緩衝効果が発揮され、軸受４に過大なスラ
スト力が作用することがない。

第５図に示すものは、本考案の第２実施例であ
り、円筒ころ軸受４ａとスラスト玉軸受４ｂとの
組合せ方式のものに本考案を採用したものであ
り、スラスト玉軸受４ｂを油圧ピストン１８と皿
バネ２４を介して軸心方向に挾持したものであ
る。この場合、軸受４ｂの外輪１１の厚みが薄い
ため、その厚み間にピストン１８及び皿バネ２４
を設けることは困難であるから、該外輪１１にス
ラストリング１３を外嵌せしめ、該リング１３を
介して挾持したものである。その他の構成は上記
各々の実施例と略同一である。なお皿バネ２４は
ピストン１８に対応して、同じ数だけ設けられて
いる。

なお、本考案は、上記夫々の実施例に限定され
るものではなく、例えば、油圧ピストン１８を周
方向所定間隔をおいて複数個設けたが、外輪押え
１５の端面に環状シリンダ孔を周設し、該シリン
ダ孔に環状のピストンを嵌合してもよい。またス
ラストリング１３を設けることは必須ではない。

本考案によれば、外輪を軸心方向に押圧する油
圧ピストンおよび皿バネを介して軸受箱に固定す
るようにしたので、従来のように熟練と長時間を
要するシム調整作業を行なうことなく、ロール組
替作業を行なうことができ、組替時間の短縮が図
られる。また軸受締付力の安定、スラスト力の緩
衝及び熱膨張の吸収が得られるので、軸受の焼
付、破損が防止され寿命の延長が図られる等、実
用に供して多大の効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は従来例を示す断面図、第３
図は本考案の第１実施例を示す断面図、第４図は
同要部拡大断面図、第５図は本考案の第２実施例
を示す断面図である。１……スタンド、３……軸受箱、４……軸受、
５……ロール、６……ネツク部、７……内輪、１
１……外輪、１５……外輪押え、１８……油圧ピ
ストン。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

圧延ロール５両端部のネツク部６が、軸受箱３
にころがり軸受４を介して支持され、該軸受箱３
がスタンド１に支持されたものに於いて、前記こ
ろがり軸受４の内輪７が前記ネツク部６に軸心方
向移動不能に外嵌し、前記軸受４の外輪１１が前
記軸受箱３に軸心方向移動可能に内嵌すると共
に、前記軸受箱３の一端部に外輪押え１５が着脱
自在に固設され、該押え１５に前記外輪１１を軸
心方向に押圧する油圧ピストン１８が内蔵され、
かつ、該油圧ピストン１８の押圧力に抗する皿バ
ネ２４が前記外輪１１の他端に当接するよう設け
られたことを特徴とする圧延ロールの軸受装置。