JPH0133264Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ダイカスト機、プラスチツク成形機
等の射出成形機に関するもので、さらに詳細には
射出速度の低高速の切換えを行なう射出速度制御
弁の改良に関する。

従来、射出成形機の射出速度の制御は溶融金属
または溶融樹脂（以下、単に溶湯という）を射出
スリーブに注湯した溶湯をキヤビテイに充填する
際に溶湯が射出スリーブ中の空気を巻き込まない
ようにするため射出プランジヤチツプは低速度で
前進し、次いで高速度で前進して溶湯をキヤビテ
イに充填した後に高圧で押す制御を行なつてい
る。

かかる射出プランジヤの低高速を切換える射出
速度制御弁は従来、手動にて行なわれていたが、
プロセス制御を行なうため射出速度制御弁を遠隔
操作する技術要求がある。

このため射出速度制御弁を遠隔操作する手段と
して電動機とネジを使用して射出速度制御弁を遠
隔操作する場合に一度、弁を締め切つたり開放し
たりするとネジのクサビ作用で開閉ができなくな
ることがある。

本考案はかかわる点にかんがみなされたもの
で、特殊構造のウオーム減速機構と電動機とを用
いてネジ軸を駆動することによりネジで弁を閉切
つても弁がネジのクサビ作用に抱らず開閉ができ
る電動射出速度制御弁を提供するものである。

以下、本考案の実施例を示す第１図ないし第３
図により詳細に説明する。第１図において５は射
出速度制御弁で、同弁５には一側がテーパ部をな
し流量を制御する大径部と、他側が本体６より突
出して後述するネジ軸１１に突接している小径部
よりなす弁体７が本体６に摺動自在に支持されて
いる。８，９は本体６に設けられた油圧ポート
で、本実施例においては油圧は矢印方向１０に流
れて図示しない射出シリンダに連通している。１
１は一側が本体６に固着されたブラケツト１２に
螺着しているネジ軸で、本体６より突出してブラ
ケツト１２に摺動自在に支持されている弁体７の
小径部が突接し、他側（図で右側）が後述するス
リーブ１５にキー１６ａを介して取着されてい
る。１３はブラケツト１２に固着された歯車箱
で、同歯車箱１３には軸受１４を介して前記スリ
ーブ１５が回転自在に支持されている。１７はス
リーブ１５にキー１６ｂを介して固着されたウオ
ーム歯車で、同歯車１７はウオーム１８に噛合
い、該ウオーム１８は歯車箱１３に装着した軸受
１９により回転自在に支持された軸２０にキー２
１を介して係着され、ウオーム歯車１７が停止し
た場合に軸２０上を移動できるようになつてい
る。なお本考案の場合は実施例のウオーム歯車１
７およびウオーム１８に代つて他の歯車伝動、例
えばネジ歯車等でもよい。第２図において２２
ａ，２２ｂは軸２０をガイドにしてウオーム１８
の両側に装着された圧縮コイルバネで、同コイル
バネ２２ａ，２２ｂにはウオーム１８がウオーム
歯車１７を回転させるに必要なトルクに対応した
該ウオーム１８の推力よりも若干大きいバネ力が
付勢するようになされ、ネジ軸１１に付加される
ウオーム歯車１７の締付トルクおよび解放トルク
が一定トルク以上にならないように設けてあり、
これらのバネ２２ａ，２２ｂは一側に座板２３を
取着し他側に軸２０に螺着して圧縮コイルバネ２
２ａ，２２ｂのバネ力を調整するナツト２４に接
触している。なお本実施例の圧縮コイルバネ２２
ａ，２２ｂに代つて皿バネまたは他の弾性継手で
もよい。２５はウオーム１８を回転させるための
ブレーキ付電動機で、歯車箱１３に取着されてお
り、同電動機２５の出力軸は軸継手２６を介して
軸２０に一体に締結しており、圧縮コイルバネ２
２ａがたわみはじめたときすなわち弁体７が第１
図で左行して本体６に突接、または圧縮コイルバ
ネ２２ｂがたわみはじめたときすなわちネジ軸１
１が第１図で右行してスリーブ１５に突接してウ
オーム歯車１７の停止でウオーム１８が軸２０の
軸長方向に移動はじめたときに作動する近接スイ
ツチ（図示せず）でブレーキ付電動機２５は停止
するようになつている。

かかる構造の射出速度制御弁において、弁体７
を本体６に突接させて油量を完全に遮蔽する場合
にブレーキ付電動機２５の起動によつてウオーム
１８、ウオーム歯車１７を介してネジ軸１１を回
転させ、該ネジ軸１１を第１図で左行させると、
弁体７はネジ軸１１によつて押されて第１図のよ
うに左行して油圧ポート８と油圧ポート９とは弁
体７により遮断される。

ここで弁体７が本体６のシート面に接触したと
きにネジ軸１１も停止し、ウオーム歯車１７も停
止する。一方、ウオーム１８はネジ軸１１が停止
したときにはまだブレーキ付電動機２５が停止し
ていないので回転を続けようとするが、ウオーム
歯車１７が停止しているためウオーム１８はそれ
自体の推力により軸２０の軸長方向に移動するた
め、圧縮コイルバネ２２ａは第３図に示すように
たわむようになる。圧縮コイルバネ２２ａがたわ
みはじめたならばたわみはじめた位置を近接スイ
ツチ等で検出し、ブレーキ付電動機２５を停止さ
せる。

逆に弁体７を遮蔽の状態から開放にする場合に
は、ブレーキ付電動機２５の起動によつてウオー
ム歯車１７、ウオーム１８を介してネジ軸１１を
回転させ該ネジ軸を第１図で右行させると、弁体
７は圧油によつて右方に押されネジ軸１１に接触
しながら協動しネジ軸１１がスリーブ１５に突接
して停止する。よつてウオーム歯車１７も停止す
るがウオーム１８はネジ軸１１が停止したときに
はまだブレーキ付電動機２５が停止していないの
で回転を続けようとするが、ウオーム歯車１７の
停止でウオーム１８はそれ自体の推力により軸２
０の軸長方向すなわち第３図で鎖線矢印方向に移
動しはじめ、圧縮コイルバネ２２ｂがたわみはじ
める。この圧縮コイルバネ２２ｂがたわみはじめ
たならばたわみはじめた位置を近接スイツチ等で
検出し、ブレーキ付電動機２５を停止させる。

以上、説明したように本考案は圧縮コイルバネ
のバネ力の設定力をネジ軸を前進又は後退させる
に必要なウオーム歯車に発生するトルクに応じた
ウオームの推力よりも若干大きい値にしたので、
ネジ軸を使用した射出速度制御弁のネジによるセ
ルフロツクを防止できる。

さらに、弁がネジのクサビ作用に拘らず開閉可
能なように特殊構造のウオーム減速機、ブレーキ
付電動機及び近接スイツチとを用いているので、
締め切り途中又は開放途中におけるネジ軸、弁体
等の移動部材の異常検知を出来る。

また、本体と弁体のシート面及び該弁体とネジ
軸との接触面の摩滅が生じても、第２の歯車の樹
芯方向の動きを近接スイツチで検知しているの
で、第１の歯車の増締め量を補正する必要がな
い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す概略構造図、第
２図は第１図の側面図、第３図は弁体が本体６に
当りウオーム歯車１７が停止して軸１９に対して
ウオーム１８がΔSだけ移動した状態を示す概略
構造図である。 ５……射出速度制御弁、６……本体、７……弁
体、８，９……油ポート、１０……矢印、１１…
…ネジ軸、１３……ブラケツト、１４，１９……
軸受、１５……スリーブ、１６，２１……キー、
１７……ウオーム歯車、１８……ウオーム、２０
……軸、２２……圧縮コイルバネ、２３……座
板、２４……ナツト、２５……ブレーキ付電動
機、２６……軸継手。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 油圧機器に流入する流量を制御する弁体を有し
   た射出速度制御弁と、同制御弁の弁体の停止位置
   を規制するネジ軸と、同ネジ軸に取着した第１の
   歯車に噛合い滑動する第２の歯車と、同第２の歯
   車を取着する軸をガイドにして該歯車の両側に装
   着され前記ネジ軸を回転させるに必要なトルクに
   対応する前記第２の歯車の推力よりも若干大きい
   バネ力に設定した弾性体と、前記第２の歯車を駆
   動させるブレーキ付電動機と、前記弾性体がたわ
   みはじめた位置を検知し前記ブレーキ付電動機を
   停止させる近接スイツチとからなり、前記第２の
   歯車の推力を前記弾性体で受け前記ネジ軸に前記
   第２の歯車を駆動させるブレーキ付電動機のトル
   クが作用しないようにしたことを特徴とする電動
   射出速度制御弁。