JPH0133595Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0133595Y2 JPH0133595Y2 JP1982153861U JP15386182U JPH0133595Y2 JP H0133595 Y2 JPH0133595 Y2 JP H0133595Y2 JP 1982153861 U JP1982153861 U JP 1982153861U JP 15386182 U JP15386182 U JP 15386182U JP H0133595 Y2 JPH0133595 Y2 JP H0133595Y2
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- elevating
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- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は計量器付きリフト車に関する。
プラスチツク成形或は化学工業において計量さ
れた原料を機械へ投入するには、原料を一旦計量
器で測り、これをリフト車によつて運搬してい
る。
れた原料を機械へ投入するには、原料を一旦計量
器で測り、これをリフト車によつて運搬してい
る。
又機械のホツパーには、原料をリフト車上から
取り出して再び計量し、所定量を機械に投入して
おり、計量に手間が掛つた。
取り出して再び計量し、所定量を機械に投入して
おり、計量に手間が掛つた。
本考案が解決しようとする技術的課題は、1台
のリフト車によつて物品の計量と運搬が行なわれ
然も運搬時には計量器に余部の負荷を掛けないで
運搬出来、且つ通常のリフト車と同じくその儘で
且つ安定して放出出来る点にある。又、リフト車
のガイドポスト2に作用する曲げモーメントの増
加を小さくして、構成部品の肉厚を大きくせずと
も強度が確保出来、リフト車の軽量化を画ること
にある。
のリフト車によつて物品の計量と運搬が行なわれ
然も運搬時には計量器に余部の負荷を掛けないで
運搬出来、且つ通常のリフト車と同じくその儘で
且つ安定して放出出来る点にある。又、リフト車
のガイドポスト2に作用する曲げモーメントの増
加を小さくして、構成部品の肉厚を大きくせずと
も強度が確保出来、リフト車の軽量化を画ること
にある。
上記技術的課題を解決するために講じる技術的
手段は、リフト車のガイドポストに昇降可能に昇
降台を設け、昇降台にリンク6を介して該昇降台
の昇降とは無関係に昇降可能に物品支持台を昇降
台へ配備し、両台の間に計量器を連繋配備し、昇
降台或は物品支持台の何れか一方に両台を係脱可
能にクランプするクランプ部材を配備し、簡単な
構成で、しかも安定して物品を計量し、運搬出来
るものである。
手段は、リフト車のガイドポストに昇降可能に昇
降台を設け、昇降台にリンク6を介して該昇降台
の昇降とは無関係に昇降可能に物品支持台を昇降
台へ配備し、両台の間に計量器を連繋配備し、昇
降台或は物品支持台の何れか一方に両台を係脱可
能にクランプするクランプ部材を配備し、簡単な
構成で、しかも安定して物品を計量し、運搬出来
るものである。
昇降台を上昇させると計量器を介して物品支持
台が上昇し、支持台上の物品を計量出来る。
台が上昇し、支持台上の物品を計量出来る。
又、クランプ部材によつて両台を互いに連結固
定すれば運搬中の路面の凹凸によつて計量器にシ
ヨツクが掛からず計量器を損傷することはない。
定すれば運搬中の路面の凹凸によつて計量器にシ
ヨツクが掛からず計量器を損傷することはない。
又、リンク6の長さに対応して昇降台4はガイ
ドポストより前方に位置しており、ガイドポスト
に作用する捩りモーメント及び曲げモーメントは
大きくなり、ガイドポスト及びガイドポストを支
持する部分は強度を高めるために肉厚にしなけれ
ばならない。
ドポストより前方に位置しており、ガイドポスト
に作用する捩りモーメント及び曲げモーメントは
大きくなり、ガイドポスト及びガイドポストを支
持する部分は強度を高めるために肉厚にしなけれ
ばならない。
しかし、リンク6は基端の回転中心上にガイド
ポスト上を転動するローラ43を具えており、リ
ンク6はガイドポスト2の位置で回動するため、
リンク6を最小長さに抑えることが出来、結果的
にガイドポストに作用する捩り及び曲げモーメン
トを小さく出来、ガイドポスト及びその支持構造
の強度を大幅に高める必要はなく、リフト車全体
の重量の増加を避けることが出来る。
ポスト上を転動するローラ43を具えており、リ
ンク6はガイドポスト2の位置で回動するため、
リンク6を最小長さに抑えることが出来、結果的
にガイドポストに作用する捩り及び曲げモーメン
トを小さく出来、ガイドポスト及びその支持構造
の強度を大幅に高める必要はなく、リフト車全体
の重量の増加を避けることが出来る。
以下図面に示す実施例に基づき本考案を具体的
に説明する。
に説明する。
リフト車の枠体1はコ字状に形成され四隅に車
輪11を具えている。
輪11を具えている。
枠体1上には互いの対向面に案内溝21を形成
した一対の垂直ガイドポスト2,2が配備されて
いる。
した一対の垂直ガイドポスト2,2が配備されて
いる。
両ガイドポスト2の間は複数の連結杆3,31
で連結され、中央部の連結杆31には後方に向け
て手押しハンドル32が突設され、ガイドポスト
2,2間には昇降台4が配備されている。
で連結され、中央部の連結杆31には後方に向け
て手押しハンドル32が突設され、ガイドポスト
2,2間には昇降台4が配備されている。
昇降台4は長方形の基枠42の中央に上向きに
吊りポスト41を突設して構成され、基枠42の
両側面に突設したローラ43,43をガイドポス
ト2の案内溝21に転動可能に嵌めている。
吊りポスト41を突設して構成され、基枠42の
両側面に突設したローラ43,43をガイドポス
ト2の案内溝21に転動可能に嵌めている。
上記吊りポスト41は枠体1上に配備した昇降
駆動装置8例えば手動ポンプ式油圧シリンダ装置
81に連繋される昇降台4をガイドポスト2に沿
つて昇降させる。吊りポスト41の上端は前方に
屈曲し、該屈曲部44に吊り輪45を介して計量
器7を吊り下げている。
駆動装置8例えば手動ポンプ式油圧シリンダ装置
81に連繋される昇降台4をガイドポスト2に沿
つて昇降させる。吊りポスト41の上端は前方に
屈曲し、該屈曲部44に吊り輪45を介して計量
器7を吊り下げている。
吊りポスト41の下部に後記する物品支持枠5
を係脱可能にクランプするクランプ部材9が配備
されている。
を係脱可能にクランプするクランプ部材9が配備
されている。
該クランプ部材9は各種構成のものが実施可能
であるが例えば吊りポスト41の前面に平行厚板
91,91を突設して厚板91,91の先端間を
連結板92にて連結し、一方の厚板91に内ネジ
筒93を突設する。
であるが例えば吊りポスト41の前面に平行厚板
91,91を突設して厚板91,91の先端間を
連結板92にて連結し、一方の厚板91に内ネジ
筒93を突設する。
内ネジ筒93に先端部がネジ軸94を呈する長
尺の締付け軸95が螺合され、該軸95の基端に
ハンドル96が設けられている。
尺の締付け軸95が螺合され、該軸95の基端に
ハンドル96が設けられている。
上記締付軸95の基端側は吊りポスト41から
側方に突設された受板97に回転自由に支持され
ている。
側方に突設された受板97に回転自由に支持され
ている。
基枠42の両側面には夫々一対の平行リンク
6,6、6,6が前方に向けて枢支され、各リン
クに物品支持台5が枢止連結されている。
6,6、6,6が前方に向けて枢支され、各リン
クに物品支持台5が枢止連結されている。
物品支持台5は前記リンク6に支持された長方
形枠51の下端両側に一対の平行受爪52,52
を前方に向けて突設しており、長方形枠51の上
端中央が吊り輪45を介して前記計量器7に接続
されている。
形枠51の下端両側に一対の平行受爪52,52
を前方に向けて突設しており、長方形枠51の上
端中央が吊り輪45を介して前記計量器7に接続
されている。
長方形枠51の下端中央にはクランプ板54が
上向きに突設され、該板54は前記昇降台4上の
クランプ部材9の両厚板91,91間に摺動可能
に嵌まつている。
上向きに突設され、該板54は前記昇降台4上の
クランプ部材9の両厚板91,91間に摺動可能
に嵌まつている。
物品支持台5の受爪52,52上には爪板の長
手方向にロール53,53が枢支されている。
手方向にロール53,53が枢支されている。
然して、横に寝かせたドラム缶に対し、ドラム
缶Dの底面側からリフト車を突込み、駆動装置8
によつて昇降台4を上昇させる。
缶Dの底面側からリフト車を突込み、駆動装置8
によつて昇降台4を上昇させる。
ドラム缶Dが床面から浮上すれば、ドラム缶の
重量に応じて支持台5が昇降台4より下方へ変位
し、計量器7に重量が示される。
重量に応じて支持台5が昇降台4より下方へ変位
し、計量器7に重量が示される。
計量が終ればドラム缶を再び床面へ降し、或は
計量状態の侭でクランプ部材9の締付軸95を回
転し、該軸の先端で支持台5のクランプ板54を
固定し、従つて昇降台4と物品支持台5とを連結
固定する。
計量状態の侭でクランプ部材9の締付軸95を回
転し、該軸の先端で支持台5のクランプ板54を
固定し、従つて昇降台4と物品支持台5とを連結
固定する。
これによつて計量器7は昇降台4と支持台5の
間に固定されて、荷重変動の影響は受けないか
ら、昇降台4を必要高さ迄上昇させ、リフト車を
押してドラム缶を所定の場所まで運搬出来る。
間に固定されて、荷重変動の影響は受けないか
ら、昇降台4を必要高さ迄上昇させ、リフト車を
押してドラム缶を所定の場所まで運搬出来る。
この時、計量器7にはドラム缶の重量は静荷重
として固定され、運搬中に路面の凹凸によつて計
量器7にシヨツクが掛かることはなく、計量器が
損傷することはない。吊りポスト41の上部に昇
降駆動装置8を連結して、昇降台4を上下動させ
るから、基枠42には垂直ガイドポスト2に嵌ま
つて上下移動するのみで、荷物の荷重は直接には
作用せず、構造は肉薄に、軽量に製作出来、装置
の幅は薄く製作できる。
として固定され、運搬中に路面の凹凸によつて計
量器7にシヨツクが掛かることはなく、計量器が
損傷することはない。吊りポスト41の上部に昇
降駆動装置8を連結して、昇降台4を上下動させ
るから、基枠42には垂直ガイドポスト2に嵌ま
つて上下移動するのみで、荷物の荷重は直接には
作用せず、構造は肉薄に、軽量に製作出来、装置
の幅は薄く製作できる。
しかも荷物支持台5の上部を計量器を介して吊
りポストの上端から吊り下げる様にしたから、支
持台に荷物を置いて上昇させる場合に安定して行
なえる利点がある。ドラム缶を支持する一対の受
爪52,52の支え面にローラ53,53を配備
することにより、ドラム缶Dを床面から浮上させ
た状態でドラム缶Dを回転させ、ドラム缶の口孔
を下方に位置させることが出来、内容物の放出に
好都合である。
りポストの上端から吊り下げる様にしたから、支
持台に荷物を置いて上昇させる場合に安定して行
なえる利点がある。ドラム缶を支持する一対の受
爪52,52の支え面にローラ53,53を配備
することにより、ドラム缶Dを床面から浮上させ
た状態でドラム缶Dを回転させ、ドラム缶の口孔
を下方に位置させることが出来、内容物の放出に
好都合である。
尚、本考案の実施に際し、クランプ部材9を支
持台5に設けて該支持台5と昇降台4をクランプ
することも勿論可能である。
持台5に設けて該支持台5と昇降台4をクランプ
することも勿論可能である。
第1図はリフト車の斜面図、第2図はリフト車
の側面図、第3図はクランプ部材の平面図であ
る。 2……ガイドポスト、4……昇降台、5……支
持台、7……計量器、8……昇降駆動装置。
の側面図、第3図はクランプ部材の平面図であ
る。 2……ガイドポスト、4……昇降台、5……支
持台、7……計量器、8……昇降駆動装置。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 移動用車輪11及び垂直ガイドポスト2を具え
た枠体1と、 該垂直ガイドポスト2に昇降可能に係合した基
枠42及び該基枠42から上向きに突出した吊り
ポスト41を具え垂直ガイドポスト2に沿つて上
下動する昇降台4と、 枠体1と吊りポスト41上部との間に連繋し、
昇降台4を上下動せしめる昇降駆動装置8と、 平行リンク6,6によつて昇降台4に連繋さ
れ、昇降台4の昇降とは独立して昇降可能に配備
された物品支持台5と、 吊りポスト41上部と物品支持台5上部との間
に配備され、物品支持台5上部を吊りポスト41
に連繋する計量器7と、 昇降台4と物品支持台5とを係脱可能にクラン
プするクランプ部材9とで構成されているリフト
車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15386182U JPS5957495U (ja) | 1982-10-09 | 1982-10-09 | リフト車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15386182U JPS5957495U (ja) | 1982-10-09 | 1982-10-09 | リフト車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5957495U JPS5957495U (ja) | 1984-04-14 |
| JPH0133595Y2 true JPH0133595Y2 (ja) | 1989-10-12 |
Family
ID=33307415
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15386182U Granted JPS5957495U (ja) | 1982-10-09 | 1982-10-09 | リフト車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5957495U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH057106Y2 (ja) * | 1988-05-18 | 1993-02-23 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4998668A (ja) * | 1973-01-24 | 1974-09-18 |
-
1982
- 1982-10-09 JP JP15386182U patent/JPS5957495U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5957495U (ja) | 1984-04-14 |
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