JPH0134622Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は可倒型のウインドフレームと、この
ウインドフレームに対しトツプボウを介して脱着
可能に連繋されたロールバーとを備えたオープン
ボデイ型車両におけるウインドフレームの連繋構
造に関する。

従来、この種の車両では、第１図、第２図に示
すように、ウインドフレームｆとロールバーｒと
を連繋するために横架されるトツプボウｔはその
前後端t1，t2がウインドフレームｆのコーナー部
r1に対し、それぞれ直交状に突合せられて連結さ
れているため、連結部位の剛性や構造的強度が不
足し、かつ、連結部位のシール面に段差ｄが生じ
て水密性が低下する欠点があつた。

本考案の目的は、上記欠点に鑑み、ウインドフ
レームおよびロールバーと、トツプボウとの連結
部位の剛性や構造的強度を高め、かつ、水密性を
良化しうるオープンボデイ型車両におけるウイン
ドフレームの連繋構造を提供することであつて、
可倒型のウインドフレームと、このウインドフレ
ームの後方に装架されたロールバーとを連繋する
ために前後方向に横架される左右１対のトツプボ
ウの前後端部には下方に湾曲された湾曲面を下側
にもつ前後の連結端をそれぞれ形成し、前記湾曲
面の下部付近がそれぞれ前記ウインドフレームお
よびロールバーの外面に対しシール部材を介して
圧接されるように前記連結端をそれぞれウインド
フレーム上端のコーナー部および前記ロールバー
上端のコーナー部に連結したオープンボデイ型車
両におけるウインドフレームの連繋構造を要旨と
するものである。

続いて、本考案の一実施例を図面にしたがつて
て説明すると、図中１は車両ボデイの前部に対し
前方への傾倒および起立可能に装設されたウイン
ドフレームであつて、閉断面をもつ方形枠状に形
成され、その上端両側のコーナー部１ａには背切
り部１ｂを段差状に形成してある。

２は車両ボデイの中央部に対し脱着可能に装着
されたロールバーであつて、閉断面をもつほぼ
型状に形成され、その上端両側のコーナー部２ａ
には背切り部２ｂを段差状に形成してある。

３はウインドフレーム１上端の両側コーナー部
１ａと、ロールバー２上端の両側コーナー部２ａ
とを連繋するために前後方向に横架された左右１
対のトツプボウであつて、トツプボウインナ３ａ
とトツプボウアウタ３ｂとが組付けられて閉断面
をもつ中空バー状に形成されるとともに、その前
後端部にはそれぞれ下方に湾曲された湾曲面４
Ａ，４Ｂを下側にもつ前後の連結端５Ａ，５Ｂが
それぞれ形成されていて、トツプボウ３とウイン
ドフレーム１側連結部位では前連結端５Ａが、こ
の前連結端５Ａの上側面付近と外側面付近とに添
装されるゴム材等のシール部材６Ａを介して、湾
曲面４Ａの下部付近がウインドフレーム１の外面
に圧接されかつ湾曲面４Ａの下端縁がウインドフ
レーム１の背切り部１ｂに対置されるように上下
のピン７，７でウインドフレーム１のコーナー部
１ａに締着されている。

一方、トツプボウ３のロールバー２側連結部位
では後連結端５Ｂが、この後連結端５Ｂの内側に
添装されるゴム材等のシール部材６Ｂを介して、
湾曲面４Ｂの下部付近がロールバー２の外面に圧
接されかつ湾曲面４Ｂの下端縁がロールバー２の
背切り部２ｂに対置されるように上下のビス８，
８でロールバー２のコーナー部２ａに締着されて
いる。

そして、前後連結端５Ａ，５Ｂの下端縁付近は
シール部材６Ａ，６Ｂに形成した溝部９Ａ，９Ｂ
にそれぞれ挿入されて、前連結端５Ａの下端縁と
ウインドフレーム１の背切り部１ａとの間、およ
び、後連結端５Ｂの下端縁とロールバー２の背切
り部２ｂとの間にはそれぞれシール部材６Ａ，６
Ｂが挟装される（第６図、第８図参照）。

次に、上記した構成をもつ実施例の作用と効果
を説明する。

さて、本例ではウインドフレーム１とロールバ
ー２とを連繋するために横架されるトツプボウ３
の前後端部には下方に湾曲された湾曲面４Ａ，４
Ｂを下側にもつ前後連結端５Ａ，５Ｂをそれぞれ
形成し、湾曲面４Ａ，４Ｂの下部付近がそれぞれ
ウインドフレーム１およびロールバー２の外面に
対しシール部材６Ａ，６Ｂを介して圧接されるよ
うに前後連結端５Ａ，５Ｂをそれぞれウインドフ
レーム１上端のコーナー部１ａおよびロールバー
２上端のコーナー部２ａに連結してある。

このため、ウインドフレーム１とロールバー２
とトツプボウ３との連結ユニツトの剛性や各方向
の荷重に対する構造的強度を著しく高めうるとと
もに、連結部位のシール面での段差が排除されて
シール部材６Ａ，６Ｂで密封されるため、連結部
位の水密性が著しく良化されて、固定型のウイン
ドフレームをもつバン型車両と同等の水密性が確
保され、バン型車両と共通のフロントドアを使用
することができる。

すなわち、本考案は可倒型のウインドフレーム
と、このウインドフレームの後方に装架されたロ
ールバーとを連繋するために前後方向に横架され
る左右１対のトツプボウの前後端部には下方に湾
曲された湾曲面を下側にもつ前後の連結端をそれ
ぞれ形成し、前記湾曲面の下部付近がそれぞれ前
記ウインドフレームおよびロールバーの外面に対
しシール部材を介して圧接されるように前記連結
端をそれぞれウインドフレーム上端のコーナー部
および前記ロールバー上端のコーナー部に連結し
たことによつて、トツプボウと、ウインドフレー
ムおよびロールバーとの連結部位の剛性や構造的
強度を著しく増強しかつ水密効果を高めうるた
め、オープンボデイ型車両におけるウインドフレ
ームの連繋構造として極めて実用的に優れた考案
である。

【図面の簡単な説明】

第１図イ，ロは従来のトツプボウの前後の連結
構造を示す斜視図、第２図は第１図イのＡ−Ａ線
および第１図ロのＢ−Ｂ線断面図、第３図〜第８
図は本考案の一実施例を示すもので、第３図は車
両の略体側面図、第４図はウインドフレーム側連
結部位の分解斜視図、第５図はトツプボウの前端
部の斜視図、第６図は第４図のＸ−Ｘ線拡大断面
図、第７図はロールバー側連結部位の分解斜視
図、第８図は第７図のＹ−Ｙ線拡大断面図でる。 １……ウインドフレーム、２……ロールバー、
３……トツプボウ、４Ａ，４Ｂ……湾曲面、５
Ａ，５Ｂ……連結端、６Ａ，６Ｂ……シール部
材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 可倒型のウインドフレームと、このウインドフ
   レームの後方に装架されたロールバーとを連繋す
   るために前後方向に横架される左右１対のトツプ
   ボウの前後端部には下方に湾曲された湾曲面を下
   側にもつ前後の連結端をそれぞれ形成し、前記湾
   曲面の下部付近がそれぞれ前記ウインドフレーム
   およびロールバーの外面に対しシール部材を介し
   て圧接されるように前記連結端をそれぞれウイン
   ドフレーム上端のコーナー部および前記ロールバ
   ー上端のコーナー部に連結したことを特徴とする
   オープンボデイ型車両におけるウインドフレーム
   の連繋構造。