JPH0134636Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （技術分野） この考案は、自転車のクランクを回転させるた
めのペダルに関し、特に踏板の外側面に反射板を
取付け、また通常型のトウクリツプを取付けるこ
とのできるペダルに関する。

（考案の背景） 自転車用ペダルは周知のものであるが、一応そ
の概要を第１図に例示する。このペダルは、クラ
ンク端部のねじ孔に螺合する雄ねじを一端に形成
した軸１に回転自在に外嵌する筒体２から、両側
方に連結腕３を突出し、この連結腕３，３の先端
に踏板４を取付けたものである。踏板４の形状
は、図示したように１枚の細長板をＵ字形に折曲
げたものの他に、２枚の細長平板形のものを各個
に連結腕３，３に取付けて、筒体２の両側に別個
に踏板を設けるものもある。筒体２、連結腕３、
踏板４は、軽合金のダイキヤストで一体に造られ
ることが多い。

このようなペダルにおいて、夜間の自転車走行
を安全にするため、踏板４の外側面に反射板を取
付けて後方または前方から来る自動車のヘツドラ
イトを反射し、自転車の存在を明瞭に認識させる
ことが行なわれるようになつて来た。

ペダルに反射板を取付けることは、日本では未
だ強制されていないが、米国ではこれが義務づけ
られており、ペダルに周囲を破損しないように保
護した反射板を取付けなければ、自転車を販売で
きないことになつている。使用時の反射板装着は
義務づけられていない。

そこで米国に輸出される自転車用ペダルには、
第２図のように、反射板５の周囲を囲んで保護す
る枠６を持ち、小ねじ７，７を植立した反射板を
造り、小ねじ７，７を踏板４に穿設した小孔８，
８に通し、踏板の内方からナツトを緊締して、ペ
ダルに反射板を取付けるようにして反射板取付け
が行なわれた。しかしながら、このような反射板
は製造費が高くなつて不利である。

そこで筒体２、連結腕３、踏板４を軽合金のダ
イキヤストにより一体に製作するときに、第３〜
４図のように、踏板４の一部に反射板を深く嵌着
できる有底の凹部９を造り、その底面に小孔８，
８を穿設し、反射板５には、すり割りを入れて直
径を弾力的に収縮させられるようにした２本の脚
片１０を設けて踏板の小孔８，８に挿入し、その
頭部１０ａを小孔８に引掛けて結合するようにし
て、製造費を低減することができた。ところが、
上記のようにして反射板を取付けると、何れの場
合もトウクリツプ装着に不便である。

第５図に示すように、通常型のトウクリツプ１
１は、弾力ある薄鋼板で造られ、横長孔１１ａを
設けた垂直の平板部１１ｂを踏板４の自転車の進
行方向外側面に当て、孔１１ａ，８に小ねじを挿
通し、ナツトを緊締して結合される。しかしなが
ら、周囲を枠６や凹部９の周壁で囲んで反射板５
を踏板４に取付けると、上記の通常型のトウクリ
ツプを踏板に装着することができない。

そこで、反射板とトウクリツプとの取付けを両
立させるために、第６〜７図の構造のトウクリツ
プおよびペダルが造られた。この構造は、反射板
を嵌入する有底の凹部９の上に下面が平坦な突部
１２を形成して小孔１２ａを穿設し、トウクリツ
プ１１には通常型の垂直な平板部１１ｂの代りに
水平な平板部１１ｃを形成して縦長孔１１ｄを穿
設したものである。このトウクリツプをペダルに
装着するには、平板部１１ｃを突部１２の下面に
重ね、小ねじを孔１１ｄ，１２ａに通し前後位置
を長孔１１ｄにより調節しつつナツトを緊締して
行なう。

しかしながら、一般に広く使用されている第５
図に示した通常型のトウクリツプに比べて普及度
の小さい第６図のようなトウクリツプを使用する
ことは、使用者にとつて不便である。

（本考案の目的） この考案は、反射板と第５図のような通常型の
トウクリツプとを装着できる自転車用ペダルを得
ることを目的として考案されたものである。

（本考案の構成） この考案は、踏板の自転車の進行方向外側面
に、踏板と同一平面の底面を周壁で囲み小孔を穿
設した凹部９を形成し、凹部９の周壁の上部に、
凹部９の底面に段差なく通じてトウクリツプの平
板部１１ｂを挿入できる細隙を形成して、反射板
とトウクリツプとを各単独にまたはトウクリツプ
と反射板とを同時に装着できるようにしたもので
ある。

（本考案の実施例） 第８〜９図は、本考案の実施例を示す。踏板４
の自転車の進行方向外側面には、反射板５を嵌入
させる凹部９が、踏板４と同一平面の底面９ａを
持つて形成されている。凹部９を囲む周壁１３の
上部に、凹部９の底面９ａに段差なく通じる細隙
１４が開設されている。細隙１４はトウクリツプ
の垂直な平板部１１ｂを挿入できる幅および長さ
を持つている。

このように構成されるペダルの使用状態は次の
通りである。

(1) 反射板のみを装着するとき このときは、第４図のように反射板５の脚片
１０を凹部底面９ａの孔８に挿入しつつ反射板
５を凹部９に嵌入させ、脚片の頭部１０ａを孔
８に係止して抜止めする。第２図のように小ね
じ７を植立した反射板をナツトにより取付ける
こともできる。

(2) トウクリツプのみを装着するとき 使用者が反射板を取外すことは米国において
も禁止されていない。そこで反射板を外してト
ウクリツプのみを取付けたいときは、脚片の頭
部１０ａをすぼめつつ孔８から外して反射板５
を取外し、その後にトウクリツプ１１の平板部
１１ｂを細隙１４から挿入し、凹部の底面９ａ
と重ねた状態で孔１１ａ，８に小ねじを挿入
し、ナツトを緊締する。

(3) 反射板とトウクリツプとを共に装着するとき このときは、前項のようにトウクリツプの平
板部１１ｂを細隙１４から凹部９に挿入し、第
２図のように小ねじ７を植立した反射板５を凹
部９に嵌入させ、小ねじ７を孔１１ａ，８に挿
通して踏板４の内側からナツトを緊締し、反射
板５、トウクリツプ１１を踏板４に結合する。

このペダルに使用する反射板は、周囲を凹部
の周壁１３で囲まれて保護されるから、第２図
の反射板のような枠６は不要である。

（本考案の効果） (1) 反射板５、トウクリツプ１１を、各単独で、
または一緒に装着できる。

(2) 底面９ａが踏板４の外側面と一致する凹部９
の周壁１３に細隙１４を設けてトウクリツプの
平板部１１ｂを挿入するから、通常型のトウク
リツプ１１を、踏板４の外側面に重ねたのと同
じ状態で装着できる。従つて、このようにして
装着することを前提として寸法を決めたトウク
リツプを設計通りの条件で使用することができ
る。

(3) トウクリツプ１１は、自転車の進行方向外側
面（前側面）に取付けられ、後側面の反射板は
そのまま取付けられて残るので、夜間の自転車
走行時に特に重要な後続自転車のヘツドライト
を反射させる機能を持つことができ、夜間の自
転車走行を安全にする効果は保たれる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の反射板のないペダルを例示する
斜視図、第２図は小ねじを設けた反射板の斜視
図、第３図は凹部を設けた踏板の部分斜視図、第
４図は凹部に反射板を嵌着した状態を示す、第３
図のＡ−Ａ断面図、第５図は通常型のトウクリツ
プの縮小斜視図、第６図は特別に造つたトウクリ
ツプの縮小斜視図、第７図は第６図のトウクリツ
プを取付けるペダルの踏板の部分斜視図、第８図
はこの考案のペダルの実施例を示す斜視図、第９
図は第８図のＢ−Ｂ断面図である。 １：軸、２：筒体、３：連結腕、４：踏板、
５：反射板、６：枠、７：小ねじ、８：小孔、
９：凹部、９ａ：底面、１０：脚片、１０ａ：頭
部、１１：トウクリツプ、１１ａ：横長孔、１１
ｂ，１１ｃ：平板部、１１ｄ：縦長孔、１２：突
部、１２ａ：小孔、１３：周壁、１４：細隙。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 雄ねじを一端に形成した軸１に回転自在に外嵌
   する筒体２に、踏板４を連結した自転車用ペダル
   において、踏板４の自転車の進行方向外側面に、
   踏板４と同一平面の底面９ａを周壁１３で囲んだ
   凹部９を形成し、底面９ａに通常型のトウクリツ
   プの垂直の平板部１１ｂおよび反射板５を取付け
   るための小孔８，８を穿設し、周壁１３の上部
   に、上記の平板部１１ｂを段差なく凹部９内に挿
   入できる細隙１４を開設した自転車用ペダル。