JPH0134807B2 - - Google Patents
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- JPH0134807B2 JPH0134807B2 JP57024705A JP2470582A JPH0134807B2 JP H0134807 B2 JPH0134807 B2 JP H0134807B2 JP 57024705 A JP57024705 A JP 57024705A JP 2470582 A JP2470582 A JP 2470582A JP H0134807 B2 JPH0134807 B2 JP H0134807B2
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- wiper
- terminal
- switch
- wiper motor
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 4
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 1
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
- B60S1/08—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven
- B60S1/0803—Intermittent control circuits
- B60S1/0807—Intermittent control circuits using electronic control means, e.g. tubes, semiconductors
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Stopping Of Electric Motors (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車に用いられる車両用ワイパ制御
装置に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a vehicle wiper control device used in an automobile.
従来の車両用ワイパ制御装置としては、第１図
に示すように構成されていた。 A conventional vehicle wiper control device has been constructed as shown in FIG.
すなわち、バツテリ１にイグニツシヨンスイツ
チ２を介してワイパスイツチ３、間欠ワイパリレ
ー４、ワイパモータ回路５を接続して構成されて
いた。上記ワイパスイツチ３はバツテリ１に接続
される＋Ｂ端子、高速側端子＋Ｈ、低速側端子＋
Ｌ、自動停止用の共通端子＋Ｓ、間欠ワイパリレ
ー４に接続される端子I1，I2を有し、OFF、間欠
ワイパ（INT）、低速ワイパ（LO）、高速ワイパ
（HI）の４段階に切換えられるようになつてい
た。 That is, a wiper switch 3, an intermittent wiper relay 4, and a wiper motor circuit 5 are connected to a battery 1 via an ignition switch 2. The above wiper switch 3 has a +B terminal connected to the battery 1, a high-speed side terminal +H, and a low-speed side terminal +
L, common terminal +S for automatic stop, terminals I 1 and I 2 connected to intermittent wiper relay 4, and has four stages: OFF, intermittent wiper (INT), low speed wiper (LO), and high speed wiper (HI). It was possible to switch.
また、ワイパモータ回路５にも高速側端子＋
Ｈ、低速側端子＋Ｌ、自動停止のための共通端子
＋Ｓ、バツテリ１に接続される＋Ｂ端子、自動停
止のためのマイナス端子EWが設けられ、Ｍはワ
イパモータ、SWは自動停止用スイツチでａ，ｂ
接点、ｃ端子より構成されている。 In addition, the wiper motor circuit 5 also has a high-speed side terminal +
H, low speed side terminal +L, common terminal +S for automatic stop, +B terminal connected to battery 1, negative terminal E W for automatic stop, M is wiper motor, SW is automatic stop switch. a, b
It consists of a contact and a c terminal.
このような構成でワイパモータＭに通電中にイ
グニツシヨンスイツチ２をOFFにすると、OFF
にした瞬間にワイパモータＭが停止してしまい、
ワイパブレードが不自然な位置で停止してしまう
ため、再びイグニツシヨンスイツチ２をONにし
てワイパスイツチ３をOFFの位置に戻してワイ
パモータＭを自動停止位置に戻してからイグニツ
シヨンスイツチ２をOFFするといつた操作が必
要であつた。 With this configuration, if the ignition switch 2 is turned OFF while the wiper motor M is energized, the ignition switch 2 is turned OFF.
Wiper motor M stopped the moment I turned it on.
The wiper blade stops at an unnatural position, so turn ignition switch 2 ON again, return wiper switch 3 to OFF position, return wiper motor M to the automatic stop position, and then turn ignition switch 2 OFF. Then some operations were required.
本発明は以上のような従来の欠点を除去するも
のであり、ワイパモータの通電中にイグニツシヨ
ンスイツチをOFFにしても必ずワイパモータを
自動停止位置に戻してワイパモータを停止させる
ようにした車両用ワイパ制御装置を提供すること
を目的とするものである。 The present invention eliminates the above conventional drawbacks, and provides a wiper for a vehicle that always returns the wiper motor to the automatic stop position and stops the wiper motor even if the ignition switch is turned off while the wiper motor is energized. The purpose of this invention is to provide a control device.
上記目的を達成するために本発明は、ワイパモ
ータ回路のプラス側端子を直接バツテリに接続
し、自動停止用共通端子と、イグニツシヨンスイ
ツチからの信号と、ワイパモータ回路の低速また
は高速側端子をトランジスタに接続し、ワイパモ
ータ通電中にイグニツシヨンスイツチをOFFに
してもワイパモータが自動停止位置にくるまで通
電を継続し、自動停止位置にくることにより通電
を遮断するようにしたことを特徴とするものであ
る。 In order to achieve the above object, the present invention connects the positive side terminal of the wiper motor circuit directly to the battery, and connects the common terminal for automatic stop, the signal from the ignition switch, and the low speed or high speed side terminal of the wiper motor circuit to a transistor. , and even if the ignition switch is turned off while the wiper motor is energized, the energization continues until the wiper motor reaches the automatic stop position, and the energization is cut off when the wiper motor reaches the automatic stop position. It is.
以下、本発明の実施例を図面第２図〜第６図に
より説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to FIGS. 2 to 6.
まず、第２図に示す実施例において、６はバツ
テリであり、このバツテリ６にはイグニツシヨン
スイツチ７を介してワイパスイツチ８および間欠
ワイパリレー９が接続されるとともに、バツテリ
６に直接ワイパモータ回路１０が接続されてい
る。 First, in the embodiment shown in FIG. 2, 6 is a battery, to which a wiper switch 8 and an intermittent wiper relay 9 are connected via an ignition switch 7, and a wiper motor circuit 10 is connected directly to the battery 6. It is connected.
上記ワイパスイツチ８はイグニツシヨンスイツ
チ７を介してバツテリ６に接続されるプラス側端
子＋Ｂ、高速側端子＋Ｈ、低速側端子＋Ｌ、自動
停止用の共通端子Ｓ、間欠ワイパリレー９に接続
される端子I1，I2を有し、OFF、間欠ワイパ
（INT）、低速ワイパ（LO）、高速ワイパ（HI）
の４段階に切換えられるようになつている。 The wiper switch 8 has a positive terminal +B connected to the battery 6 via the ignition switch 7, a high-speed terminal +H, a low-speed terminal +L, a common terminal S for automatic stop, and a terminal I connected to the intermittent wiper relay 9. 1 , I2 , OFF, intermittent wiper (INT), low speed wiper (LO), high speed wiper (HI)
It can be switched to four stages.
また、ワイパモータ回路１０にも高速側端子＋
Ｈ、低速側端子＋Ｌ、自動停止のための共通端子
＋Ｓ、バツテリ６に直接接続されるプラス側端子
＋Ｂ、自動停止のためのマイナス側端子EWが設
けられ、Ｍはワイパモータ、SWは自動停止用の
スイツチで、ワイパモータＭとマイナス側端子
EWに接続されるａ接点、プラス側端子＋Ｂに接
続されるｂ接点、共通端子＋Ｓに接続されるｃ端
子とを有した構成となつている。 In addition, the wiper motor circuit 10 also has a high-speed side terminal +
H, low speed side terminal +L, common terminal +S for automatic stop, positive side terminal +B directly connected to battery 6, negative side terminal E W for automatic stop, M is wiper motor, S W is automatic A stop switch that connects the wiper motor M and the negative terminal.
It has a configuration including an a contact connected to E W , a b contact connected to the positive terminal +B, and a c terminal connected to the common terminal +S.
さらにワイパスイツチ８のプラス側端子＋Ｂに
はトランジスタ１１のベースが接続され、このベ
ースは抵抗１２を介してアースに接続され、トラ
ンジスタ１１のコレクタはワイパモータ回路１０
の低速側端子＋Ｌに接続され、トランジスタ１１
のエミツタはワイパモータ回路１０の共通端子＋
Ｓに接続されている。 Furthermore, the base of a transistor 11 is connected to the positive terminal +B of the wiper switch 8, this base is connected to ground via a resistor 12, and the collector of the transistor 11 is connected to the wiper motor circuit 10.
is connected to the low-speed side terminal +L of the transistor 11.
The emitter is the common terminal + of the wiper motor circuit 10.
Connected to S.
このような構成でワイパスイツチ８を低速ワイ
パ（LO）にセツトして、イグニツシヨンスイツ
チ７を介してワイパスイツチ８のプラス側端子＋
Ｂ−低速側端子＋Ｌ、ワイパモータ回路１０の低
速側端子＋Ｌ、ワイパモータＭ、マイナス側端子
EWと電流が流れ、ワイパモータＭが回転しワイ
パブレードを低速で運動させる。このワイパモー
タＭが回転を開始すると自動停止用スイツチSW
はｃ端子がｂ接点に接続されることになる。この
状態でイグニツシヨンスイツチ７をOFFにする
とワイパスイツチ８を介しての電流の供給は遮断
されるが、バツテリ６に接続されるワイパモータ
回路１０のプラス側端子＋Ｂから自動停止用スイ
ツチSWを介して共通端子＋Ｓからトランジスタ
１１のエミツタに電流が流れてトランジスタ１１
をONとし、コレクタを通してワイパモータ回路
１０の低速側端子＋Ｌに電流を供給しワイパモー
タＭを低速で回転させ、ワイパブレードが終端ま
で回転して自動停止位置にくると自動停止用スイ
ツチSWはｃ端子がａ接点に切換えられトランジ
スタ１１のエミツタには電流が流れなくなつてワ
イパモータＭは停止する。 With this configuration, the wiper switch 8 is set to low speed wiper (LO), and the positive terminal + of the wiper switch 8 is connected via the ignition switch 7.
B-low speed side terminal +L, low speed side terminal +L of wiper motor circuit 10, wiper motor M, negative side terminal
Electric current E W flows, and the wiper motor M rotates, causing the wiper blade to move at a low speed. When this wiper motor M starts rotating, an automatic stop switch S W
The c terminal will be connected to the b contact. If the ignition switch 7 is turned OFF in this state, the supply of current via the wiper switch 8 will be cut off, but the current will be supplied from the positive terminal +B of the wiper motor circuit 10 connected to the battery 6 via the automatic stop switch SW . A current flows from the common terminal +S to the emitter of transistor 11, and transistor 11
is turned on, current is supplied to the low speed side terminal +L of the wiper motor circuit 10 through the collector, the wiper motor M is rotated at low speed, and when the wiper blade rotates to the end and reaches the automatic stop position, the automatic stop switch S W is set to the c terminal. is switched to the a contact, no current flows through the emitter of the transistor 11, and the wiper motor M stops.
この場合はワイパスイツチ８を低速ワイパ
（LO）にセツトした場合であるが、高速ワイパ
（HI）や間欠ワイパ（INT）にセツトしている場
合も同様で、イグニツシヨンスイツチ７をOFF
にした後はワイパモータＭは低速回転して自動停
止位置に戻ることになる。 In this case, the wiper switch 8 is set to the low speed wiper (LO), but the same applies when the wiper switch 8 is set to the high speed wiper (HI) or intermittent wiper (INT), and the ignition switch 7 is turned OFF.
After this, the wiper motor M rotates at a low speed and returns to the automatic stop position.
また、第３図に示すように、トランジスタ１１
のコレクタをワイパモータ回路１０の高速側端子
＋Ｈに接続する構成とし、イグニツシヨンスイツ
チ７をOFFにした後はワイパモータＭは高速回
転させて自動停止位置に戻す構成としてもよい。 Further, as shown in FIG. 3, the transistor 11
The collector may be connected to the high-speed side terminal +H of the wiper motor circuit 10, and after the ignition switch 7 is turned off, the wiper motor M may be configured to rotate at high speed and return to the automatic stop position.
さらに、第４図に示すようにトランジスタ１１
のコレクタにダイオード１３を接続してワイパモ
ータ回路１０の低速側端子＋Ｌに接続するととも
に、ダイオード１４を介してコンデンサ１５を接
続し、このコンデンサ１５とダイオード１４の接
続点に抵抗１６を介してスイツチングトランジス
タ１７のベースを接続し、このベースとアースさ
れるエミツタ間に抵抗１８を接続し、コレクタに
警報器１９を接続し、警報器１９の他端をバツテ
リ６のプラス端子に接続し、トランジスタ１１が
ONになるとコンデンサ１５に充電し、充電電圧
が一定値に達するとスイツチングトランジスタが
導通して警報器１９を動作させ運転者にワイパス
イツチ８が動作状態にセツトされていることを警
報し、次にイグニツシヨンスイツチ７をONにし
たときワイパモータＭが回動してワイパブレード
が窓ガラスを傷つけるといつたことを防止するよ
うにしたものである。 Furthermore, as shown in FIG.
A diode 13 is connected to the collector of the wiper motor circuit 10 and connected to the low-speed terminal +L of the wiper motor circuit 10, and a capacitor 15 is connected via the diode 14, and a switching circuit is connected via a resistor 16 to the connection point between the capacitor 15 and the diode 14. The base of the transistor 17 is connected, the resistor 18 is connected between the base and the grounded emitter, the alarm 19 is connected to the collector, the other end of the alarm 19 is connected to the positive terminal of the battery 6, and the transistor 11 but
When turned ON, the capacitor 15 is charged, and when the charging voltage reaches a certain value, the switching transistor becomes conductive and activates the alarm 19 to alert the driver that the wiper switch 8 is set to the operating state. This is to prevent the wiper motor M from rotating when the ignition switch 7 is turned on, thereby preventing the wiper blade from damaging the window glass.
また、トランジスタ１１の代りに第５図、第６
図に示すようにサイリスタ２０を用いることもで
きる。 Also, in place of the transistor 11, the transistors shown in FIGS.
A thyristor 20 can also be used as shown.
すなわち、ワイパモータ回路１０の共通端子＋
Ｓをサイリスタ２０のアノードに、カソードをワ
イパモータ回路１０の低速側端子＋Ｌあるいは高
速用端子＋Ｈに接続し、ゲートをゲート信号制御
用トランジスタ２１のコレクタに接続し、このゲ
ート信号制御用トランジスタ２１のベースを抵抗
２２を介してアースに接続されるワイパスイツチ
８のプラス側端子＋Ｂに、エミツタをワイパモー
タ回路１０の共通端子＋Ｓに、さらにコレクタを
抵抗２３を介してアースに接続した構成とし、ワ
イパモータＭに通電中にイグニツシヨンスイツチ
７をOFFにしワイパモータＭが自動停止位置に
なければ、自動停止用スイツチSWのｂ接点とｃ
端子がON状態にありバツテリ６がプラス電位が
共通端子＋Ｓを介してサイリスタ２０のアノード
およびゲート信号制御用トランジスタ２１のエミ
ツタに流れ、ゲート信号制御用トランジスタ２１
は導通してサイリスタ２０のゲートに信号を送
り、サイリスタ２０を導通させ、サイリスタ２０
のカソードを通してワイパモータ回路１０の低速
側端子＋Ｌあるいは高速側端子＋Ｈに電流を流し
ワイパモータＭを自動停止位置まで回転させる構
成としたものである。 That is, the common terminal + of the wiper motor circuit 10
Connect S to the anode of the thyristor 20, the cathode to the low speed terminal +L or high speed terminal +H of the wiper motor circuit 10, the gate to the collector of the gate signal control transistor 21, and the base of the gate signal control transistor 21. is connected to the positive terminal +B of the wiper switch 8 which is connected to the ground via the resistor 22, the emitter is connected to the common terminal +S of the wiper motor circuit 10, and the collector is connected to the ground via the resistor 23, and the wiper motor M is energized. If the wiper motor M is not in the automatic stop position when the ignition switch 7 is turned OFF while the wiper motor M is not in the automatic stop position, the b and c contacts of the automatic stop switch S
When the terminal is in the ON state, the positive potential of the battery 6 flows through the common terminal +S to the anode of the thyristor 20 and the emitter of the gate signal control transistor 21.
is conductive and sends a signal to the gate of thyristor 20, making thyristor 20 conductive and causing thyristor 20 to conduct.
The configuration is such that a current is passed through the cathode of the wiper motor circuit 10 to the low-speed side terminal +L or the high-speed side terminal +H to rotate the wiper motor M to an automatic stop position.
以上のように本発明の車両用ワイパ制御装置は
構成されるため、ワイパモータの通電中にイグニ
ツシヨンスイツチをOFFにしても必ず自動停止
位置で停止し、ワイパブレードが不自然な位置で
停止することがなくなり、従来のようにイグニツ
シヨンスイツチを再びONにしワイパスイツチを
OFFにしてからワイパブレードが自動停止位置
にくるのを待つてイグニツシヨンスイツチを
OFFにするといつた操作が省けることになり、
きわめて操作性に優れたものとすることができる
などの効果をもち工業的価値の大なるものであ
る。 Since the vehicle wiper control device of the present invention is configured as described above, even if the ignition switch is turned off while the wiper motor is energized, it will always stop at the automatic stop position, and the wiper blade will stop at an unnatural position. Now, turn the ignition switch back on and turn the wiper switch on as before.
Turn it off, wait for the wiper blade to come to the automatic stop position, and then turn the ignition switch on.
If you turn it off, you will be able to omit tedious operations.
It has the advantage of being extremely easy to operate, and is of great industrial value.
第１図は従来の車両用ワイパ制御装置の電気的
回路図、第２図は本発明の車両用ワイパ制御装置
の一実施例を示す電気的回路図、第３図、第４図
は他の実施例を示す要部の電気的回路図、第５図
はさらに他の実施例の電気的回路図、第６図はさ
らに他の実施例の要部の電気的回路図である。
６……バツテリ、７……イグニツシヨンスイツ
チ、８……ワイパスイツチ、９……間欠ワイパリ
レー、１０……ワイパモータ回路、１１……トラ
ンジスタ、１２……抵抗、１３，１４……ダイオ
ード、１５……コンデンサ、１６……抵抗、１７
……スイツチングトランジスタ、１８……抵抗、
１９……警報器、２０……サイリスタ、２１……
ゲート信号制御用トランジスタ、２２，２３……
抵抗、＋Ｂ……プラス端子、＋Ｈ……高速側端子、
＋Ｌ……低速側端子、＋Ｓ……自動停止用共通端
子、I1，I2……間欠ワイパリレー用端子、Ｍ……
ワイパモータ、SW……自動停止用スイツチ、ａ，
ｂ……接点、ｃ……端子。
FIG. 1 is an electrical circuit diagram of a conventional vehicle wiper control device, FIG. 2 is an electrical circuit diagram showing an embodiment of the vehicle wiper control device of the present invention, and FIGS. 3 and 4 are electrical circuit diagrams of a conventional vehicle wiper control device. FIG. 5 is an electrical circuit diagram of a main part of the embodiment, FIG. 5 is an electrical circuit diagram of still another embodiment, and FIG. 6 is an electrical circuit diagram of a main part of still another embodiment. 6... Battery, 7... Ignition switch, 8... Wiper switch, 9... Intermittent wiper relay, 10... Wiper motor circuit, 11... Transistor, 12... Resistor, 13, 14... Diode, 15... Capacitor, 16... Resistor, 17
...Switching transistor, 18...Resistor,
19... Alarm, 20... Thyristor, 21...
Gate signal control transistors, 22, 23...
Resistance, +B...Positive terminal, +H...High speed side terminal,
+L...Low speed side terminal, +S...Common terminal for automatic stop, I1 , I2 ...Terminal for intermittent wiper relay, M...
Wiper motor, S W ... Automatic stop switch, a,
b...Contact, c...Terminal.
Claims (1)
て、OFF、間欠ワイパ、低速ワイパ、高速ワイ
パに切換えるワイパスイツチを接続し、このワイ
パスイツチに間欠ワイパリレーを介してあるいは
直接ワイパモータおよび自動停止用スイツチを有
するワイパモータ回路を接続し、このワイパモー
タ回路のプラス側端子をバツテリに直接接続する
とともにこのワイパモータ回路の自動停止用スイ
ツチの共通端子にスイツチング素子を接続し、こ
のスイツチング素子をワイパスイツチのプラス端
子とワイパモータ回路の低速側端子または高速側
端子に接続してなる車両用ワイパ制御装置。1 Connect a wiper switch that switches between OFF, intermittent wiper, low-speed wiper, and high-speed wiper to the battery via an ignition switch, and connect a wiper motor circuit having a wiper motor and an automatic stop switch to this wiper switch via an intermittent wiper relay or directly. Then, connect the positive terminal of this wiper motor circuit directly to the battery, connect a switching element to the common terminal of the automatic stop switch of this wiper motor circuit, and connect this switching element between the positive terminal of the wiper switch and the low speed terminal of the wiper motor circuit or A vehicle wiper control device connected to the high-speed side terminal.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57024705A JPS58141950A (en) | 1982-02-17 | 1982-02-17 | Car wiper control device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57024705A JPS58141950A (en) | 1982-02-17 | 1982-02-17 | Car wiper control device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58141950A JPS58141950A (en) | 1983-08-23 |
| JPH0134807B2 true JPH0134807B2 (en) | 1989-07-21 |
Family
ID=12145589
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57024705A Granted JPS58141950A (en) | 1982-02-17 | 1982-02-17 | Car wiper control device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58141950A (en) |
-
1982
- 1982-02-17 JP JP57024705A patent/JPS58141950A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58141950A (en) | 1983-08-23 |
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