JPH0134893Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「技術分野」 本考案は、自動車のガラス窓において太陽光の
遮断、透過を任意に行えるようにした自動車用遮
光ガラス窓に関する。

「技術分野およびその問題点」 自動車を運転中、進行方向から太陽光等が差し
込んでドライバーを眩惑させ、運転に支障をきた
すことがある。このため、自動車のフロントガラ
スには、その上部に日除けの板を回転自在に取付
けたサンバイザーが設けられている。

しかしながら、サンバイザーにおいては、視界
がまつたく遮断されてしまうので、充分な遮光効
果が得られるように大きなものとした場合には車
内空間が狭くなつた印象を与え、心理的な圧追感
を与える。このため、サンバイザーはあまり大き
くすることができず、遮光効果が充分に得られな
かつた。

「考案の目的」 本考案の目的は、少なくとも車内における視界
を遮断することなく、太陽光の遮断、透過を任意
に行えるようにした自動車用遮光ガラス窓を提供
することにある。

「考案の構成」 本考案の自動車用遮光ガラス窓は、自動車のガ
ラス窓の少なくとも一部に偏光フイルムを設け、
この偏光フイルムとクロスニコルになるように車
内側に偏光板を重層可能に取付けたことを特徴と
する。

したがつて、偏光板を自動車のガラス窓に設け
た偏光フイルムと重層させたときは太陽光等の外
光を遮断することができ、偏光板をガラス窓の偏
光フイルムと重層しないようにしたときは太陽光
等の外光の透過を自由にすることができる。そし
て、車内に設けた偏光板は単独では光透過性を有
するため、偏光板を設けても車内空間の視界は妨
げられず、車内空間が狭まつた印象を与えること
はない。

「考案の実施例」 第１図および第２図に示すように、本考案を実
施した自動車用遮光ガラス窓は、自動車のフロン
トガラス１１の上部に偏光フイルム１２が設けら
れており、車内側にはフロントガラス１１の上部
窓枠部分に偏光板１３がピポツト１４を介して上
下方向回動可能に取付けられている。なお、１５
は偏光板１３を支持するフレームである。そし
て、偏光板１３は第２図中Ａで示すような方向の
偏光特性を有し、偏光フイルム１２はＢで示すよ
うな方向の偏光特性を有する。

第３図に示すように、フロントガラス１１は一
対のガラス板１６，１６がポリビニルチラール中
間膜１７を介して貼り合わされた合わせガラスか
らなり、偏光フイルム１２は一対のガラス板１
６，１６の間にポリビニルチラール中間膜１７と
共に設けられている。また、偏光板１３は透明な
プラスチツク板もしくはガラス板に偏光フイルム
を貼り付けたもの、一対のプラスチツク板もしく
はガラス板で偏光フイルムを挟んだもの、あるい
は厚い偏光板などが使用される。

上記の構成において、偏光板１３をピポツト１
４を中心に下方に回動させると、ドライバーＤか
ら見て偏光フイルム１２と偏光板１３とが重なつ
た状態となる。したがつて、偏光フイルム１２を
透過した太陽光等の外光は偏光板１３を透過する
ことができず、遮光がなされ、ドライバーＤの眩
惑を防止できる。また、この状態で、偏光板１３
を通して車内空間は自由に視認できるので、車内
空間が狭められた印象をドライバーＤに与えるこ
とはない。そして、偏光板１３をピポツト１４を
中心に上方に回動させると、ドライバーＤから見
て偏光フイルム１２と偏光板１３とが重ならない
状態となるので、偏光フイルム１２を透過した外
光はそのまま車内に入射する。

なお、この実施例では、第２図中ＡおよびＢに
示すように、偏光フイルム１２と偏光板１３との
偏光方向が直交しているので、偏光フイルム１２
と偏光板１３とが重なつた状態では外光がほとん
ど遮断されるが、偏光フイルム１２と偏光板１３
との偏光方向がなす角度を直角よりも小さくすれ
ば、外光の一部を透過させるようにして遮光程度
を調整することができる。

また、偏光フイルム１２は第４図に示すように
フロントガラス１１の室内側に貼り付けられてい
てもよい。あるいは、第５図に示すようにフロン
トガラス１１が一対のガラス板１８，１８をスペ
ーサ１９を介して接合した複層ガラスからなる場
合、偏光フイルム１２を一方のガラス板１８の内
側に貼り付けるようにしてもよい。なお、フロン
トガラス１１は生板から構成されることが好まし
く、強化ガラスを使用した場合には偏光フイルム
１２によつて応力パターンが見える不都合が生じ
る。

第６図に示す他の実施例では、偏光板１３がフ
ロントガラス１１の上部窓枠部分にガイド２０を
介して上下方向スライド可能に取付けられてい
る。したがつて、偏光板１３としては可撓性ある
いは弾性のあるプラスチツクシートなどが使用さ
れる。

第７図に示すさらに他の実施例では、偏光板１
３がフロントガラス１１の上部窓枠部分にローラ
２１を介して巻き取り自在に取付けられている。
偏光板１３としては可撓性のなるプラスチツクシ
ートなどが用いられる。

なお、本考案は自動車のフロントガラス１１の
みでなく、リヤガラスやサイドガラスにも適用で
きる。

「考案の効果」 以上説明したように、本考案によれば、自動車
のガラス窓の少なくとも一部に偏光フイルムを設
け、この偏光フイルムとクロスニコルになるよう
に車内側に偏光板を重層可能に取付けたので、ガ
ラス窓の偏光フイルムと車内側の偏光板とを重層
させることにより太陽光などの外部光を遮断し、
あるいは両者を重層させないようにして外部光の
透過を自由にすることができる。また、偏光フイ
ルムと偏光板との偏光特性を種々変えることによ
り、外部光を全部遮断したり、一部を遮断したり
することもできる。さらに、偏光フイルムと偏光
板とを重層させたとき、偏光板は車内の視界を遮
断しないので、車内空間が狭められた印象を与え
ることもない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による自動車用ガラス窓の実施
例を示す断面図、第２図は同自動車用ガラス窓の
車内側から見た図、第３図は偏光フイルムの設置
方法の一例を示す断面図、第４図は偏光フイルム
の設置方法の他の例を示す断面図、第５図は偏光
フイルムの設置方法のさらに他の例を示す断面
図、第６図は本考案による自動車用ガラス窓の他
の実施例を示す断面図、第７図は本考案による自
動車用ガラス窓のさらに他の実施例を示す断面図
である。 図中、１１はフロントガラス、１２は偏光フイ
ルム、１３は偏光板、１４はピポツト、１５はフ
レーム、２０はガイド、２１はローラ、Ａは偏光
板の偏光特性、Ｂは偏光フイルムの偏光特性であ
る。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 自動車のガラス窓の少なくとも一部に偏光フ
   イルムを設け、この偏光フイルムとクロスニコ
   ルになるように車内側に偏光板を重層可能に取
   付けたことを特徴とする自動車用遮光ガラス
   窓。 (2) 実用新案登録請求の範囲第１項において、前
   記偏光板を前記ガラス窓の上部に回動可能に取
   付けた自動車用遮光ガラス窓。 (3) 実用新案登録請求の範囲第１項において、前
   記偏光板を前記ガラス窓の上部に上下方向スラ
   イド可能に取付けた自動車用遮光ガラス窓。 (4) 実用新案登録請求の範囲第１項において、前
   記偏光板を前記ガラス窓の上部に巻取自在に取
   付けた自動車用遮光ガラス窓。