JPH0135505Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔技術分野〕 本考案は、カーステレオ、カーラジオなどの車
載用機器、特にインダツシユタイプの機器の取付
装置に関する。

〔従来技術〕

第１図、第２図は、従来のインダツシユタイプ
の車載用機器の取付装置を示すものである。図中
の符号１は車載用機器の本体であり、２はこの本
体１に取付けられているノーズ部である。符号３
は自動車のダツシユボードであり、これには本体
１などを取付けるための角穴状の取付穴３ａが穿
設されている。

取付作業としては、まず取付穴３ａ内にインナ
ーケース４を取付ける。このインナーケース４は
板金材によつて角筒状に成形されている。インナ
ーケース４を取付ける際には、第２図で示すよう
に、前端開口部のフランジ４ａをダツシユボード
３の前面に係止させ、且つインナーケース４の上
下に一体に設けられている弾性片４ｂをダツシユ
ボード３の後面に係止させる。次に、本体１とノ
ーズ部２が一体となつたものをインナーケース４
の開口部に挿入する。このとき、ノーズ部２の左
右両端部から露出しているレバー５を回動して、
レバー５の後部にて外側へ折曲げ成形されている
フツク５ａを、インナーケース４の側板から内側
へ突出している突部４ｃに掛けて、本体１ならび
にノーズ部２を固定する。さらに、ノーズ部２の
側部に突出しているレバー５を覆うために、ノー
ズ部２の前部周囲にガスケツト６を装着してい
る。

〔従来技術の問題点〕

ところが、上記従来の車載用機器の取付装置で
は、ノーズ部２を覆うガスケツト６を別体に必要
としているので、筐体を構成する部品数が多くな
つて機器本体が大型化するばかりでなく、取付け
あるいは取外し作業においても、ガスケツト６の
着脱操作が余分になり作業時間も長くなる欠点が
あつた。また、機器本体のインナーケースに対す
る固定も不安定であつた。

〔本考案の目的〕

本考案は上記従来の問題点に着目してなされた
ものであり、筐体を構成する部品数が少なくて外
観が良好であり、しかもダツシユボードなどに対
する固定が確実にできる車載用機器の取付装置を
提供することを目的としている。

〔本考案の構成〕

本考案による車載用機器の取付装置は、設置母
材の開口部に挿入される車載用機器本体の側板の
内部に、車載用機器本体の設置母材に対する挿入
方向に沿つて設けられた回転自在なスクリユー軸
と、このスクリユー軸に螺装されている移動部材
が装備されているとともに、この移動部材上には
スクリユー軸に交叉する方向へ移動自在なスライ
ダが設けられて、このスライダと車載用機器本体
の一部とが設置母材を挟持する位置に対向されて
おり、さらに、車載用機器本体の前部には前記ス
クリユー軸ならびにスライダを操作する工具を挿
入するための操作穴が穿設されて、この工具の操
作により、スライダと機器本体とで設置母材を挟
持し確実な固定ができるようにしたものである。

〔本考案の実施例〕

以下、本考案の実施例を第３図以下の図面によ
つて説明する。

第３図は本考案による車載用機器の取付装置を
示す斜視図、第４図はこれを逆方向から見た分解
斜視図、第５Ａ図以下は取付け、取外し操作を示
す部分平面図である。

第３図は、カーラジオあるいはカーステレオな
どの車載用機器の本体１０の一部を斜視図によつ
て示したものである。この本体１０の筐体はフロ
ントシヤーシ１１、側板１２ならびにフロントシ
ヤーシ１１の前部を覆うノーズ部１３などから構
成されている。ノーズ部１３は樹脂部材によつて
成形されているものである。なお、この車載用機
器本体１０は第１図で符号３にて示したような設
置母材（例えば、自動車のダツシユボード）に取
付けられるものである。第５Ａ図以下に示すよう
に、設置母材３には本体１０を挿入するための取
付穴３ａが形成されており、また、この取付穴３
ａの両側端には、本体１０を固定するためのリブ
３ｂが一体に形成されている。

本体１０を構成するフロントシヤーシ１１、側
板１２ならびにノーズ部１３は、互いにねじ止め
などの手段によつて組立てられ固定されているも
のである。なお、本体１０の構造は左右対称であ
り、本体１０の右側板側にも、第３図と同様の機
構が設けられている。第３図に示すように、側板
１２には切欠き１２ａが形成されている。この切
欠き１２ａの後部には内方へクランク状に折曲げ
られた支持台１２ｂが設けられており、切欠き１
２ａの中央部上下には内側へほぼハの字形状に折
曲げられたガイド板１２ｃが設けられている。ま
た、側板１２の前端には一対の挟持片１２ｄが外
側へ折曲げられて設けられている。また、第４図
にも示すように、フロントシヤーシ１１の側端部
にはクランク状に折曲げられた支持片１１ａが設
けられており、この支持片１１ａに切欠き１１ｂ
が形成されている。そして、前記支持台１２ｂと
支持片１１ａによつてスクリユー軸１４が回転自
在に支持されている。第４図に示すように、スク
リユー軸１４は中央部分がスクリユー１４ａにな
つており、後端と前端が小径の支持部１４ｂ，１
４ｃになつている。また、前端の支持部１４ｃの
さらに前部には大径の操作部１４ｄが一体に形成
されており、この操作部１４ｄの前端に六角穴１
４ｅが形成されている。このスクリユー軸１４は
前端の支持部１４ｃがフロントシヤーシ１１の側
部の切欠き１１ｂに支持され、また、後端の支持
部１４ｂが側板１２の支持台１２ｂ上で支持金具
１５によつて保持されて回転自在に装備されるよ
うになつている。また、スクリユー軸１４には移
動部材１６が螺装されている。この移動部材１６
はアルミなどの金属によつてブロツク状に形成さ
れているものである。移動部材１６の中央には雌
ねじ穴１６ａが形成されて、この雌ねじ穴１６ａ
が前記スクリユー軸１５のスクリユー１４ａに螺
装されている。また、移動部材１６の側部上下に
はリブ１６ｂが一体に形成されている。第３図に
示すように、このリブ１６ｂが前記側板１２のガ
イド板１２ｃに係止され、移動部材１６が側板１
２に沿つて前後方向へスライドできるようになつ
ている。また、移動部材１６の上下面には一対の
ピン１６ｃが固設されている。さらに、この移動
部材１６にはスライダ１７が取付けられている。
このスライダ１７は板金によつてコの字形状に折
曲げ成形されているものである。このコの字形状
の折曲部には横方向へ延びる長穴１７ａが穿設さ
れており、前記ピン１６ｃはこの長穴１７ａに挿
入され、且つリング１８が嵌着されて抜け止めさ
れている。これにより、スライダ１７はスクリユ
ー軸１４と交叉する方向へ移動できるようになつ
ている。また、スライダ１７の前部上下には一対
の操作片１７ｂが折曲げ成形されており、この各
操作片１７ｂに切欠き１７ｃが形成されている。
さらに、スライダ１７の側部には前方に延びる挟
持部１７ｄが一体に形成されている。

なお、第３図に示すように、ノーズ部１３の左
右両部には操作穴１３ａが穿設されている。

次に、設置母材３に対する車載用機器本体１０
の取付けならびに取外し操作を説明する。

この車載用機器本体１０の取付け、取外し作業
には２つの工具を使用する。その１つはリムーブ
ピン２１であり、他の１つは六角レバー２２であ
る。（第４図参照）。リムーブピン２１は一対のフ
ツク２１ａとリング２１ｂとが一体に成形された
ものである。また、六角レバー２２はＬ字形状に
成形されており、その先端には六角突起２２ａが
設けられている。

車載用機器本体１０を取付けるときには、ま
ず、第５Ａ図に示すように、スライダ１７を図の
右方向へ移動させ、スライダ１７を側板１２より
内方へ移動させておく。この状態にて本体１０を
設置母材３の取付穴３ａ内へ挿入する。このと
き、側板１２の挟持片１２ｄが設置母材３のリブ
３ｂに当接させるまで押し込む。なお、作業前
に、予めリムーブピン２１の先部をノーズ部１３
の操作穴１３ａに挿入し、先端のフツク２１ａを
スライダ１７の操作片１７ｂに形成された切欠き
１７ｃに係合させておく（第５Ｂ図参照）。これ
はリムーブピン２１の先端平行部の間隔を縮めて
挿入し、フツク２１ａが切欠き１７ｃに対向する
位置にて、フツク２１ａ部分を弾性的に拡開復帰
させることによつて行なう。

本体１０を設置母材３内へ挿入した後、第５Ｃ
図に示すように、リムーブピン２１のリング２１
ｂ部分を内側へ押し、てこの作用によりスライダ
１７を図の左方向へ移動させる。これにより、ス
ライダ１７の挟持部１７ｄが側板１２の切欠き１
２ａから外方へ突出し、挟持部１７ｄの先端が設
置母材３のリブ３ｂの内側に対向する。この状態
にて、第５Ｄ図に示すように、ノーズ部１３の操
作穴１３ａから六角レバー２２を挿入し、先端の
六角突起２２ａをスクリユー軸１４の操作部１４
ｄに形成された六角穴１４ｅに嵌合させる。そし
て、六角レバー２２によつてスクリユー軸１４を
回転させる。これによりスクリユー軸１４に螺装
されている移動部材１６が前方（ノーズ部１３の
方向）へ移動する。その結果、移動部材１６と共
に移動するスライダ１７の挟持部１７ｄ先端と側
板１２の挟持片１２ｄとでリブ３ａが挟持され
る。この挟持力によつて車載用機器本体１０は設
置母材３に対して固定される。設置完了後六角レ
バー２２を抜き出し、またリムーブピン２１をス
ライダ１７の切欠き１７ｃから離脱させる。

逆に、車載用機器本体１０を設置母材３から取
外す際には、リムーブピン２１を操作穴１３ａか
ら挿入して、先端のフツク２１ａをスライダ１７
の操作片１７ｂに形成された切欠き１７ｃに係合
させる。次に、六角レバー２２を挿入して、スク
リユー軸１４を回転させ、移動部材１６とスライ
ダ１７を後退させて設置母材３のリブ３ｂに対す
る挟持を解除する。そして、リムーブピン２１の
てこ作用によつて、スライダ１７を側板１２の内
方へ移動させる（第５Ｂ図の状態）。この状態に
てリムーブピン２１のリング２１ｂを持つて前方
へ引き、本体１０を設置母材３内から抜き出す。

〔本考案の効果〕

以上のように本考案によれば以下に列記する効
果を奏するようになる。

(1) スクリユー軸の回転によつて移動部材とスラ
イダを移動させ、このスライダと本体の一部と
で設置母材を挟持するようにしたので、車載用
機器本体が設置母材に対して確実に固定され、
本体の設置状態が安定する。

(2) 操作穴から工具を挿入して移動部材あるいは
スライダを操作し、本体の固定ならびに固定解
除を行なつているので、第１図の従来例のよう
に、レバーなどがノーズ部から突出しない。よ
つて、ガスケツト６などを設ける必要がなく、
筐体を構成する部品数が最少限になる。

(3) スライダと本体の一部とで設置母材を挟持し
ているので、第１図に示すインナーケースも不
要になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の車載用機器の取付装置を示す分
解斜視図、第２図はその側面図、第３図以下は本
考案の実施例を示すものであり、第３図は車載用
機器の取付装置の斜視図、第４図は第３図と逆の
方向から見た分解斜視図、第５Ａ図、第５Ｂ図、
第５Ｃ図、第５Ｄ図は、取付け、取外し操作を示
す平面図である。 ３……設置母材、３ａ……取付穴、３ｂ……挟
持用リブ、１０……車載用機器本体、１１……フ
ロントシヤーシ、１２……側板、１２ｄ……挟持
片、１３……ノーズ部、１３ａ……操作穴、１４
……スクリユー軸、１６……移動部材、１７……
スライダ、１７ｄ……挟持部、２１，２２……工
具。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 設置母材の開口部に挿入される車載用機器本体
   の側板の内側に、車載用機器本体の設置母材に対
   する挿入方向に沿つて設けられた回転自在なスク
   リユー軸と、このスクリユー軸に螺装されている
   移動部材が装備されているとともに、この移動部
   材上にはスクリユー軸に交叉する方向へ移動自在
   なスライダが設けられて、このスライダと車載用
   機器本体の一部とが設置母材を挟持する位置に対
   向されており、さらに、車載用機器本体の前部に
   は前記スクリユー軸ならびにスライダを操作する
   工具を挿入するための操作穴が穿設されて成る車
   載用機器の取付装置。