JPH04125951U - 電子部品操作装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 簡単な構成で盗難防止対策を図ること。 【構成】 カーステレオ本体１０側の枠部１１内に形成
された窓孔１１ｃの僅かに奥まった位置に回転軸１５に
取付けられている連結部材１５の突起１５ａを設けた面
を配した。フェーダコントロールを行う際には、フェー
ダコントロール摘み２７の摘み部２７ａをスプリング２
７ｄの付勢力に抗して矢印方向に押し込んだ状態で、摘
み部２７ａを僅かに回転させ、嵌合溝２７ｅを連結部材
１５の突起１５ａに嵌合する。これにより、フェーダコ
ントロール摘み２７とフェーダコントロールボリューム
１５ｃの回転軸１５とが連結される。グリル部２０が取
り外された状態にあっては、連結部材１５の突起１５ａ
を設けた面が枠部１１内に形成されている窓孔１１ｃの
僅かに奥まった位置に配されているため、連結部材１５
の認識が困難とされる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、カーステレオ等の電子機器の盗難防止を図った電子部品操作装置に 関する。

【０００２】

【従来の技術】

近年、カーステレオ等の車載用機器の高級志向の高まりに伴い、盗難等の被害 が増加しつつある。このため、車両のダッシュボード等の据え付け位置からカー ステレオ本体を取り外すことのできるクイックリリースタイプやカーステレオ本 体の前面部に設けられているグリル部を取り外すことのできるデタッチタイプの 車載用機器が開発されるようになってきている。

【０００３】 このようなデタッチタイプの車載用機器の一例として、たとえば図１９乃至２ １に示すようなカーステレオが知られている。これらの図に示すものは、ボリュ ーム調整摘み１Ａを有したカーステレオ本体１に対し各種操作ボタン２，２，… 等を有したグリル部３が着脱自在に取り付けられるようになっている。

【０００４】 そして、グリル部３をカーステレオ本体１に装着する場合には、グリル部３の 一端縁部に形成された係合溝４をカーステレオ本体１の枠部５に形成されている 係合突起６に挿入する。これにより、グリル部３の装着時における位置決めが行 われる。次いで、係合突起６を支点としてグリル部３の他端部側をカーステレオ 本体１側に押込む。グリル部３の背面がカーステレオ本体１に当接する直前まで 移動すると、カーステレオ本体１側に設けられたプッシュプッシュ機構（図示省 略）の係合片７の係合爪部７ａがグリル部３の他端縁部に形成された係合溝８に 嵌り込む。これにより、グリル部３はカーステレオ本体１の枠部５内にて保持さ れる。

【０００５】 一方、グリル部３をカーステレオ本体１の枠部５内から取り外す場合には、グ リル部３の他端部側をカーステレオ本体１側に押し付けると、プッシュプッシュ 機構が係合片７を前方に押し出す。これにより、グリル部３の他端部側は係合突 起６を支点として回動し、枠部５内から押し出される。そして、この押し出され たグリル部３を枠部５内から引き出すことにより、取出すことができる。

【０００６】 このようにして、グリル部３が取り外されたカーステレオ本体１にあっては、 グリル部３が存在しないため、一見したところカーステレオの存在を認識するこ とが困難となる。 したがって、車両から離れる際には、グリル部３を携帯することにより、カー ステレオの盗難を防止することができる。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上述した従来のカーステレオでは、グリル部３がカーステレオ 本体１から取り外された際、たとえば図１９に示したように、カーステレオ本体 １側のボリューム調整摘み１Ａが残された状態となる。

【０００８】 このため、グリル部３が取り外されたカーステレオ本体１にあっては、一見し たところカーステレオの存在を認識することが困難とはなるが、カーステレオ本 体１側にボリューム調整摘み１Ａが残されてしまうので、カーステレオの存在が 示唆されてしまうおそれがあり、カーステレオの盗難防止対策が不完全なものと なっていた。

【０００９】 本考案は、このような事情に対処して成されたもので、簡単な構成で盗難防止 対策を図ることのできる電子部品操作装置を提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記目的を達成するために、機器本体に対して着脱自在に保持され るグリル部に備えられた押込み自在の操作摘みを操作することにより、前記機器 本体側に備えられている電子部品に所定の動作を行わせる電子部品操作装置にお いて、前記機器本体のグリル部の取付け面に前記操作摘みの挿入孔が形成される とともに、前記操作摘みによって操作される電子部品の被操作軸の端部が前記挿 入孔の僅かに奥まった位置に配され、前記グリル部が前記取付け面に装着された 際、前記操作摘みを押し込むことにより、この操作摘みの端部と前記被操作軸の 端部とが連結されるように構成されていることを特徴とする。

【００１１】

【作用】

本考案の電子部品操作装置では、グリル部が機器本体の取付け面に装着された 際、グリル部の操作摘みを押し込むことにより、この操作摘みの端部と被操作軸 の端部とが連結される。そして、操作摘みを押し込んだ状態で操作摘みを操作す ることにより、電子部品に所定の動作を行わせることができる。 したがって、グリル部の操作摘みによって操作される電子部品の被操作軸の端 部が挿入孔の僅かに奥まった位置に配されているため、グリル部が取り外された 場合には、電子部品の被操作軸の存在の確認が困難となる。

【００１２】

【実施例】

以下、本考案の実施例の詳細を図面に基づいて説明する。 図１は、本考案の電子部品操作装置に係るカーステレオを示すものである。 同図に示すように、カーステレオは、カーステレオ本体１０とこれに着脱自在 に取付けられるグリル部２０とを備えて構成されている。

【００１３】 カーステレオ本体１０の前面の外周縁部には、枠部１１が設けられている。枠 部１１によって形成される凹部１１ａは、グリル部２０の寸法に合わせられてい る。枠部１１内の四隅には、突起１２ａが設けられた弾性力を有する弾性掛止部 材としての保持片１２が設けられている。枠部１１内の中程には、カセット挿入 口１３が設けられている。

【００１４】 カセット挿入口１３の下方には、矢印ｂ，ｃ方向に回動自在に取付けられてい るとともに、バネ（図示省略）によって常時矢印ｂ方向に付勢されている押出し 部材としての押出片１４が設けられている。 また、枠部１１内の左寄りには、軸挿入孔１１ｃが設けられており、この軸挿 入孔１１ｃからフェーダボリューム（図示省略）の回転軸の先端部に取付けられ た連結部材１５が覗かれている。連結部材１５の先端部には、後述するフェーダ 調整摘みに係合する係合突起３５ｃが設けられている。更に、枠部１１内の右寄 りには、グリル部２０の背面に設けられている複数の端子（図示省略）接続され る端子群１６が設けられている。

【００１５】 一方、グリル部２０の前面の上段には、この左から順に、ボリュームコントロ ールスイッチ２１、カセット挿入口２２、イジェクトスイッチ２３、モード選択 スイッチ２４、ソース選択スイッチ２５、解除部材としてのイジェクト棒２６が 設けられている。また、その中断には、この左から順に、フェーダコントロール 摘み２７、ラウドネス設定スイッチ２８、時刻合せスイッチ２９、液晶表示部３ ０が設けられている。更に、その下段には、この左から順に６個のプリセットス イッチ３１，３１，…、周波数選択スイッチ３２、ファンクションスイッチ３３ が設けられている。

【００１６】 ここで、上記のイジェクト棒１６は、矢印ｅ，ｆ方向に移動自在に取付けられ ているとともに、バネ（図示省略）によって常時ｅ方向に付勢されている。そし て、イジェクト棒１６を矢印ｆ側に押し込むことにより、グリル部２０を取り外 すことができるようになっている。また、上記のフェーダコントロール摘み２７ もイジェクト棒２６と同様に、矢印ｅ，ｆ方向に移動自在に取付けられていると ともに、バネ（図示省略）によって常時ｅ方向に付勢されている。

【００１７】 また、グリル部２０の背面の一端部側には、テーパ状の係合部２０ａ及び凹部 ２０ｂが設けられている。更に、その他端部側には、テーパ状の係合部２０ｃ及 び凹部２０ｄが設けられている。 図２は、グリル着脱装置の構成を示すものである。

【００１８】 同図は、グリル部２０がカーステレオ本体１０に装着されている状態であり、 この状態では回動軸１４ａに回動自在に取付けられている押出片１４がバネの付 勢力に抗して矢印ｃ側に押付けられている。そして、グリル部２０が取り外され た場合には、その押付け力が解かれるため、押出片１４がバネの付勢力により、 矢印ｂ側に回動して筺体１０Ａに形成されている窓孔１１ｂから飛び出す。そし て、押出片１４の係合部１４ｂが窓孔１１ｂの縁部に係合することにより、その 回動が阻止される。

【００１９】 また、筺体１０Ａの内側には、解除機構の一部を形成する回動片１７が回動軸 １７ａを介して押出片１４と同方向に回動自在となるように設けられており、常 時、ばね（図示省略）によって矢印ｂ方向に付勢されている。そして、回動片１ ７の側面が筺体１０Ａの内面に当接することによってその回動が規制されている 。このとき、回動片１７の当接部１７ｂは、筺体１０Ａに形成されている窓孔１ １ｄから覗かれるようになっている。

【００２０】 回動片１７の近傍には、解除機構の一部を形成する回動部材１８が回動軸１８ ａを介してｇ，ｈ方向に回動自在に取付けらけれており、回動部材１８はバネ（ 図示省略）によって常時ｈ方向に付勢されている。回動部材１８には、保持片１ ２を一体に設けた保持部材１２ｂが取付けられている。 一方、グリル部２０側には、係合部２０ａ，２０ｃ及び凹部２０ｂ，２０ｄが 設けられており、各凹部２０ｂ，２０ｄには、保持片１２の突起１２ａが嵌り込 んでいる。

【００２１】 そして、イジェクト棒２６が矢印ｆ方向に押し込まれると、イジェクト棒１６ の先端部が回動片１７の当接部１７ｂを押し付ける。この押し付け力により、回 動片１７が回動すると、これに当接している回動部材１８が矢印ｇ方向に回動す る。これにより、保持片１２が矢印ｇ方向に回動し、グリル部２０の係合部２０ ａとの係合が解かれる。

【００２２】 ここで、図２の状態からグリル部２０を取り外す場合には、図３に示すように 、イジェクト棒２６を矢印ｆ側に押し込む。これにより、イジェクト棒２６の先 端部が回動片１７の当接部１７ｂを押し付ける。この押し付け力により、回動片 １７が回動すると、これに当接している回動部材１８が矢印ｇ方向に回動する。 この回動に伴い、保持片１２が矢印ｇ方向に回動する。このとき、保持片１２の 突起１２ａは、凹部２０ｂ内を水平に係合部２０ａから外れる位置まで移動する ため、保持片１２の突起１２ａとグリル部２０の係合部２０ａとの係合が解かれ る。

【００２３】 これにより、押出片１４は回動軸１４ａを支点としてバネの付勢力により、矢 印ｂ方向に回動し、グリル部２０の背面を押し付ける。このとき、グリル部２０ の左端部側は、保持片１２の突起１２ａと係合部２０ｃとの係合状態が維持され ているため、図４に示すように、グリル部２０はこの左端部側を支点として回動 し押し出される。そして、グリル部２０を矢印方向に引き出すことにより、保持 片１２の突起１２ａと係合部２０ｃとの係合状態が解かれ、グリル部２０が取り 出される。

【００２４】 一方、グリル部２０をカーステレオ本体１０に装着する場合には、グリル部２ ０の両端部を持ち、この背面を筺体１０Ａに平行に合わせた状態で枠部１１内に 押し込む。このとき、保持片１２の突起１２ａがグリル部２０の各係合部２０ａ ，２０ｃのテーパ部に当接する。この状態から更にグリル部２０を押し込むと、 各係合部２０ａ，２０ｃのテーパによって、突起１２ａが押し上げられるに伴い 、保持片１２が撓む。そして、各突起１２ａがそのテーパを乗り越えて凹部２０ ｂ，２０ｄに落ち込む。

【００２５】 またこのとき、押出片１４はグリル部２０の背面によって押し付けられるため 、回動軸１４ａを支点としバネの付勢力に抗して矢印ｃ方向に回動する。これに より、突起１２ａによって各係合部２０ａ，２０ｃが係合され、グリル部２０が 枠部１１内に保持される。 図５は、図１の押出片１４の取付け状態を変えた場合の他の実施例を示すもの である。なお、以下に説明する図において、図１と共通する部分には同一符号を 付し重複する説明を省略する。

【００２６】 同図に示すように、カーステレオ本体１０の枠部１１内の中程には、カセット 挿入口１３が設けられている。 カセット挿入口１３の下方には、矢印ｂ，ｃ方向に回動自在に取付けられてい るとともに、バネ（図示省略）によって常時矢印ｂ方向に付勢されている押出片 １４が設けられている。また、カセット挿入口１３の下方には、グリル部２０の 長手方向に沿って形成された押出片１４のガイド溝１１ｅが形成されている。そ して、押出片１４をガイド溝１１ｅに沿って移動させることにより、その押出し 位置を任意に変えることができるようになっている。

【００２７】 また、枠部１１内には、軸挿入孔１１ｃから係合突起３５ｃを有した連結部材 １５の先端部が覗かれている。更に、枠部１１内には、端子群１６が設けられて いる。 一方、グリル部２０の前面の上段には、この左から順に、ボリュームコントロ ールスイッチ２１、カセット挿入口２２、イジェクトスイッチ２３、モード選択 スイッチ２４、ソース選択スイッチ２５、イジェクト棒２６が設けられている。 また、その中断には、この左から順に、フェーダコントロール摘み２７、ラウド ネス設定スイッチ２８、時刻合せスイッチ２９、液晶表示部３０が設けられてい る。さらに、その下段には、この左から順に６個のプリセットスイッチ３１，３ １，…、周波数選択スイッチ３２、ファンクションスイッチ３３が設けられてい る。

【００２８】 また、グリル部２０の背面には、係合部２０ａ，２０ｃ及び凹部２０ｂ，２０ ｄが設けられている。 そして、イジェクト棒２６を矢印ｆ方向に押し込むことにより、上記同様にし て解除機構が動作し、グリル部２０の一端部側の掛止状態が解かれる。これによ り、押出片１４がバネの付勢力により矢印ｂ方向に回動し、グリル部２０の背面 を押し付ける。このとき、グリル部２０がこの左端部側を支点として回動する。 したがって、押出片１４をガイド溝１１ｅに沿って移動させることにより、グリ ル部２０の左端部側の支点との距離を変えることができる。つまり、押出片１４ を支点側に近づけることにより、その回動角が大きくされ、逆に押出片１４を支 点から遠ざけることによりその回動角が小さくされる。

【００２９】 このように、この実施例では、押出片１４をガイド溝１０ｂに沿って移動自在 としたので、グリル部２０の左端部側の支点との距離を変えることができ、これ によりグリル部２０の押出し量を自由に設定することができる。 なお、図６は、図５の押出片１４の形状を変えた場合の他の実施例を示すもの である。

【００３０】 同図に示すように、カーステレオ本体１０の枠部１１内の四隅には、突起１２ ａを有した保持片１２が設けられている。枠部１１内の中程には、カセット挿入 口１３が設けられている。 カセット挿入口１３の下方には、矢印ｘ，ｙ方向に移動自在に取付けられてい るとともに、バネ（図示省略）によって常時矢印ｙ方向に付勢されている押出部 材１４ｃが設けられている。押出部材１４ｃには、グリル部２０の背面に当接す るローラ１４ｄが設けられている。

【００３１】 枠部１１内には、軸挿入孔１１ｃから係合突起３５ｃを有した連結部材１５の 先端部が覗かれている。さらに、枠部１１内には、端子群１６が設けられている 。 そして、グリル部２０側のイジェクト棒２６を押し込むことにより、解除機構 が動作し、グリル部２０の一端部側の掛止状態を解く。これにより、押出部材１ ４ｃがバネの付勢力に抗して矢印ｙ方向に移動し、グリル部２０の背面を押し付 けるため、グリル部２０はその左端部側を支点として回動する。この時、押出部 材１４ｃのローラ１４ｄがグリル部２０の背面に当接することにより、グリル部 ２０の背面との滑り摩擦が低減されるため、その回動がスムーズに行われる。

【００３２】 このように、この実施例においては、押出部材１４ｃにローラ１４ｄを設け、 このローラ１４ｄを介してグリル部２０を回動させるようにしたので、グリル部 ２０の背面との滑り摩擦が低減され、これによりその回動をスムーズに行わせる ことができる。

【００３３】 図７は、図６の押出部材１４ｂの取付け状態を変えた場合の他の実施例を示す もので、カセット挿入口１３の下方には、グリル部２０の長手方向に沿って形成 された押出部材１４ｃのガイド溝１１ｆが形成されている。そして、押出部材１ ４ｃをガイド溝１１ｆに沿って移動させることにより、その押出し位置を任意に 変えることができるようになっている。

【００３４】 このように、この実施例においては、図５の実施例と同様に、押出部材１４ｃ をガイド溝１１ｆに沿って移動させることにより、グリル部２０の回動角を変え ることができる。これに加えて、この実施例においては、押出部材１４ｃのロー ラ１４ｄを介してグリル部２０を回動させるようにし、グリル部２０の背面との 滑り摩擦を低減するようにしたので、更に大きな回動角を設定することができる 。

【００３５】 図８は、上記のフェーダコントロール摘み２７及びフェーダボリューム１５ｃ の回転軸１５ｂの取付け状態を示すものである。 同図に示すように、グリル部２０に取り付けられているフェーダコントロール 摘み２７には、摘み部２７ａ、フランジ２７ｂ及び軸部２７ｃが設けられている 。

【００３６】 摘み部２７ａは、フランジ２７ｂがグリル部２０のリブ２０ｅに当接すること により、その離脱が阻止されている。フランジ２７ｂとグリル部２０の内壁との 間には、スプリング２７ｄが介在されており、このスプリング２７ｄによってフ ェーダコントロール摘み２７は常時矢印方向に付勢されている。

【００３７】 フェーダコントロール摘み２７の軸部２７ｃの端部２７ｅは、たとえば図９に 示すように、角張った形状とされており、その上下には係合溝２７ｆが形成され ている。 また、図８において、カーステレオ本体１０側の枠部１１内の窓孔１１ｃから フェーダコントロールボリューム１５ｃの回転軸１５ｂに取付けられている連結 部材１５の端部が覗かれている。連結部材１５には、回転軸１５ｂに取付けられ た筒部３４，３７、スプリング３６の付勢力に抗してスライドするスライド軸３ ５が備えられている。

【００３８】 ここで、筒部３４には、図１０及び図１１示すように、その軸方向に沿ってガ イド溝３４ａ、回転軸１５ｂが挿入される軸挿入孔３４ｂ、周回溝３４ｃ及び係 合突起３４ｄが設けられている。また、筒部３７には、図１２及び図１３示すよ うに、筒部３４が挿入される挿入孔３７ａ、スライド軸３５が挿入される挿入孔 ３７ｂ及び係合突起３７ｃが設けられている。そして、筒部３４と筒部３７とを 嵌合させる場合には、筒部３７の係合突起３７ｃと筒部３４のガイド溝３４ａと の位置合わせを行い、この状態で双方を押し込み、係合突起３７ｃがガイド溝３ ４ａの終端を抜けた際には筒部３７を時計又は反時計方向に僅かに回転させる。 これにより、係合突起３７ｃが筒部３４の周回溝３４ｃに嵌り込み、筒部３４と 筒部３７との離脱が阻止される。

【００３９】 更に、スライド軸３５の端部３５ａには、図１４及び図１５に示すように、軸 部２７ｃの端部２７ｅが挿入される挿入孔３５ｂ及び係合溝２７ｆに係合される 係合突起３５ｃが設けられている。スライド軸３５の他端部には、フランジ３５ ｄが設けられており、このフランジ３５ｄには筒部３４の係合突起３４ｄに係合 される係合溝３５ｅが設けられている。そして、スライド軸３５が筒部３４に挿 入された際には、フランジ３５ｄの係合溝３５ｅが筒部３４の係合突起３４ｄに 係合されることにより、スライド軸３５自体の回動動作が規制されるようになっ ている。

【００４０】 続いて、フェーダコントロール摘み２７によるフェーダコントロールボリュー ム１５ｃの調整方法について説明する。 まず、図１６に示すように、カーステレオ本体１０の枠部１１内に上述した手 順によってグリル部２０が装着されると、フェーダコントロール摘み２７の軸部 ２７ｃの端部２７ｅと連結部材１５の端部３５ａとが向い合う。

【００４１】 この状態で、フェーダコントロール摘み２７の摘み部２７ａを押し込むと、軸 部２７ｃの端部２７ｅが連結部材１５の端部３５ａの挿入孔３５ｂに挿入され、 更に摘み部２７ａを押し込むと、端部３５ａの係合突起３５ｃが軸部２７ｃの端 部２７ｅに係合溝２７ｆに係合される。 端部３５ａと端部２７ｅとの係合が終了した後、フェーダコントロール摘み２ ７の摘み部２７ａから指を離すと、スプリング２７ｄの付勢力がスプリング３６ に付勢力に優るように設定されているため、フェーダコントロール摘み２７の軸 部２７ｃの定位置への復帰移動に伴い、端部３５ａを介してスライド軸３５が軸 挿入孔１１ｃから引き出される。

【００４２】 これにより、フェーダコントロール摘み２７の摘み部２７ａは、グリル部２０ から飛び出した状態とされているため、摘み部２７ａの摘み量が大きく、非常に 操作しやすいものとなる。 なお、グリル部２０をカーステレオ本体１０の枠部１１内から取り外す場合に は、摘み部２７ａを引っ張り、軸部２７ｃの端部２７ｅとスライド軸３５の端部 ３５ａとの係合状態を解いた後に行うことができる。

【００４３】 このように、本実施例においては、連結部材１５の筒部３４，３７にスライド 自在に取付けられたスライド軸３５をスプリング３６によってカーステレオ本体 １０の内部側に付勢するようにし、グリル部２０にはフェーダコントロール摘み ２７を押し込み自在に取付けるとともに、スプリング２７ｄによってフェーダコ ントロール摘み２７を手前側に付勢するようにし、更にスプリング２７ｄの付勢 力をスプリング３６の付勢力より大とした。また、フェーダコントロール摘み２ ７の端部２７ｅと連結部材１５のスライド軸３５の端部３５ｄとを着脱自在とし た。

【００４４】 従って、グリル部２０をカーステレオ本体１０の枠部１１内に装着した後、フ ェーダコントロールを行う場合には、フェーダコントロール摘み２７の摘み部２ ７ａをスプリング２７ｄの付勢力に抗して押し込んで、その端部２７ｅを連結部 材１５の端部３５ａの挿入孔３５ｂに挿入すると、係合突起３５ｃが係合溝２７ ｆに係合される。この後、指を離すとスプリング２７ｄの付勢力がスプリング３ ６の付勢力より優っているため、フェーダコントロール摘み２７の定位置への復 帰に伴って連結部材１５のスライド軸３５が窓孔１１ｃから引き出される。

【００４５】 これにより、摘み部２７ａが飛び出した状態とされるため、摘み部２７ａの回 転操作が容易となり、この状態で摘み部２７ａを回転させることにより、フェー ダコントロールを行うことができる。 また、カーステレオ本体１０の枠部１１内からグリル部２０が取り外された状 態にあっては、カーステレオ本体１０側の枠部１１内に形成された窓孔１０ｃか ら回転軸１５に取付けられている連結部材１５Ａの突起１５ａを設けた面を覗か せた状態としたので、フェーダコントロールボリューム１５Ｂの回転軸１５の存 在が外観上、認識困難とされ、カーステレオの存在が示唆されてしまうおそれも なく、カーステレオの盗難防止対策が完全且つ十分に行うことができる。

【００４６】 更には、本実施例では、カーステレオ本体１０にグリル部２０が装着される際 、カーステレオ本体１０側に設けられている保持片１２の突起１２ａがグリル部 ２０の各係合部２０ａ，２０ｃに掛かり止めされる。これに対し、グリル部２０ を離脱させる場合には、グリル部２０側に設けられているイジェクト棒２６を操 作してカーステレオ本体１０側に設けられている解除機構を動作させ、これによ り保持片１２による掛止状態が解除されると、カーステレオ本体１０側に設けら れている押出片１４がグリル部２０の背面を押し出す。

【００４７】 したがって、グリル部２０の装着は、単にグリル部２０を押し込むことによっ て行われ、またグリル部２０の離脱は、イジェクト棒２６を操作することにより 行われるため、グリル部２０の着脱を容易に行うことができる。

【００４８】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案の電子部品操作装置によれば、グリル部の操作摘 みによって操作される電子部品の被操作軸の端部を挿入孔の僅かに奥まった位置 に配し、グリル部が取り外された場合には、電子部品の被操作軸の存在の確認を 困難となるようにしたので、簡単な構成で盗難防止対策を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のグリル着脱装置の一実施例に係るカー
ステレオを示す斜視図である。

【図２】図１のグリル着脱装置を示す断面図である。

【図３】（ａ）（ｂ）は図２のグリル着脱装置の動作を
示す断面図である。

【図４】（ａ）（ｂ）は図２のグリル着脱装置の動作を
示す断面図である。

【図５】図１の押出片の取付け状態を変えた場合の他の
実施例を示す斜視図である。

【図６】図５の押出片の形状を変えた場合の他の実施例
を示す斜視図である。

【図７】図６の押出し部材の取付け状態を変えた場合の
他の実施例を示す斜視図である。

【図８】図１のグリル部側のフェーダコントロール摘み
及びカーステレオ本体側のフェーダコントロールボリュ
ームの連結部材の取付け状態を示す断面図である。

【図９】図８のフェーダコントロール摘み及び連結部材
それぞれの端部の形状を示す斜視図である。

【図１０】図８の筒部を示す一部切欠きの断面図であ
る。

【図１１】図８の筒部を示す正面図である。

【図１２】図８の筒部を示す正面図である。

【図１３】図８の筒部を示す断面図である。

【図１４】図８のスライド軸を示す断面図である。

【図１５】図８のスライド軸を示す正面図である。

【図１６】図１のフェーダコントロール摘みによるフェ
ーダコントロールの方法を示す断面図である。

【図１７】図１のフェーダコントロール摘みによるフェ
ーダコントロールの方法を示す断面図である。

【図１８】図１のフェーダコントロール摘みによるフェ
ーダコントロールの方法を示す断面図である。

【図１９】従来のカーステレオの一例を示す斜視図であ
る。

【図２０】図１９のグリル部の着脱動作を示すための図
である。

【図２１】図１９のグリル部の着脱動作を示すための図
である。

【符号の説明】

１０ カーステレオ本体 １１ｅ ガイド溝 １１ 枠部 １１ａ 凹部 １２ａ 突起 １３ カセット挿入口 １４ 押出片 １４ｂ 押出し部材 １４ｄ ローラ １５ 回転軸 １５ａ 係合突起 ２０ グリル部 ２６ イジェクト棒 ２７ フェーダコントロール摘み １７ 回動片 １８ 回動部材 ２０ａ 係合部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 機器本体に対して着脱自在に保持される
   グリル部に備えられた押込み自在の操作摘みを操作する
   ことにより、前記機器本体側に備えられている電子部品
   に所定の動作を行わせる電子部品操作装置において、前
   記機器本体のグリル部の取付け面に前記操作摘みの挿入
   孔が形成されるとともに、前記操作摘みによって操作さ
   れる電子部品の被操作軸の端部が前記挿入孔の僅かに奥
   まった位置に配され、前記グリル部が前記取付け面に装
   着された際、前記操作摘みを押し込むことにより、この
   操作摘みの端部と前記被操作軸の端部とが連結されるよ
   うに構成されていることを特徴とする電子部品操作装
   置。