JPH0136391Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0136391Y2 JPH0136391Y2 JP1984159970U JP15997084U JPH0136391Y2 JP H0136391 Y2 JPH0136391 Y2 JP H0136391Y2 JP 1984159970 U JP1984159970 U JP 1984159970U JP 15997084 U JP15997084 U JP 15997084U JP H0136391 Y2 JPH0136391 Y2 JP H0136391Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- speaker
- diaphragm
- magnetic
- automobile
- vibrating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Details Of Audible-Bandwidth Transducers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
本考案は、自動車用スピーカの設置構成に関す
る。
る。
さらに詳言すれば、薄型で、かつ音声が発生さ
れる振動素子を直列に細長く連設したダイヤフラ
ムを有した細長形平面スピーカを、自動車の車室
内のデツドスペースとなつている狭隘部位に装着
した自動車用スピーカの設置構成に関する。
れる振動素子を直列に細長く連設したダイヤフラ
ムを有した細長形平面スピーカを、自動車の車室
内のデツドスペースとなつている狭隘部位に装着
した自動車用スピーカの設置構成に関する。
従来の技術
従来、スピーカを自動車に設置する場合は、実
開昭58−176488号公報に開示されているように、
後部座席の後方部などにスピーカを設置するため
適度の広さを有する設置スペースが必要であつ
た。
開昭58−176488号公報に開示されているように、
後部座席の後方部などにスピーカを設置するため
適度の広さを有する設置スペースが必要であつ
た。
考案が解決しようとする問題点
本考案は上記問題点に鑑みてなされたもので、
自動車の車室内のデツドスペースとなつている狭
隘部位とスピーカの設置スペースに有効活用する
ことを目的とするものである。
自動車の車室内のデツドスペースとなつている狭
隘部位とスピーカの設置スペースに有効活用する
ことを目的とするものである。
問題点を解決するための手段
本考案は、スピーカを搭載する自動車におい
て、該自動車の車室内の狭隘部に、振動素子を直
列に細長く連設したダイヤフラムを有し、かつ薄
型に構成された細長形平面スピーカを設置したこ
とを特徴とするものである。
て、該自動車の車室内の狭隘部に、振動素子を直
列に細長く連設したダイヤフラムを有し、かつ薄
型に構成された細長形平面スピーカを設置したこ
とを特徴とするものである。
第１実施例
以下、第６図及び第７図に基づき、細長形平面
スピーカの構成を明らかにすると共に、自動車用
スピーカの設置構成の第１実施例を説明する。
スピーカの構成を明らかにすると共に、自動車用
スピーカの設置構成の第１実施例を説明する。
細長形平面スピーカＳは、磁気基体１、振動体
２及びケース３で大略構成されている。
２及びケース３で大略構成されている。
前記磁気基体１は、磁性体板１１、永久磁石１
２及びトツプヨーク１３で構成されている。前記
磁性体板１１は、所望位置に複数の孔１１ａが穿
設された磁性材料でなる四角平板を略コ字状に折
曲げ成形され、底面部１１ｂ及びサイドヨーク部
１１ｃ，１１ｃを構成している。
２及びトツプヨーク１３で構成されている。前記
磁性体板１１は、所望位置に複数の孔１１ａが穿
設された磁性材料でなる四角平板を略コ字状に折
曲げ成形され、底面部１１ｂ及びサイドヨーク部
１１ｃ，１１ｃを構成している。
前記磁性体板１１の底面部１１ｂには矩形断面
形状を有する永久磁石１２を固着配備し、該永久
磁石１２の上部には、前記サイドヨーク部１１
ｃ，１１ｃと磁気ギヤツプＧ，Ｇを構成するトツ
プヨーク１３を固着している。
形状を有する永久磁石１２を固着配備し、該永久
磁石１２の上部には、前記サイドヨーク部１１
ｃ，１１ｃと磁気ギヤツプＧ，Ｇを構成するトツ
プヨーク１３を固着している。
振動体２は、ダイヤフラム２１及びボイスコイ
ル２２で構成されている、前記ダイヤフラム２１
は、断面略Ｕ字形状に構成している振動素子２１
ａ，２１ａを直列に細長く連設した振動可動部
と、該振動可動部の外周に配備した前記振動素子
２１ａと同等の高さ寸法を有する凸形状に構成し
たエツジ部２１ｂと、該エツジ部２１ｂの外周に
設けられた固定部２１ｃで構成されている。さら
に、前記振動素子２１ａには補強効果を狙つた補
強溝２１a′が設けられている。又、前記エツジ部
２１ｂは、第７図で示すように、ダイヤフラム２
１の振動方向にほぼ平行に立設された壁部と稜線
を有する凸形状に構成されると共に、該エツジ部
２１ｂの上方部には略ダイヤ形状の溝で構成され
る伸縮素子２１b′が連設されている。
ル２２で構成されている、前記ダイヤフラム２１
は、断面略Ｕ字形状に構成している振動素子２１
ａ，２１ａを直列に細長く連設した振動可動部
と、該振動可動部の外周に配備した前記振動素子
２１ａと同等の高さ寸法を有する凸形状に構成し
たエツジ部２１ｂと、該エツジ部２１ｂの外周に
設けられた固定部２１ｃで構成されている。さら
に、前記振動素子２１ａには補強効果を狙つた補
強溝２１a′が設けられている。又、前記エツジ部
２１ｂは、第７図で示すように、ダイヤフラム２
１の振動方向にほぼ平行に立設された壁部と稜線
を有する凸形状に構成されると共に、該エツジ部
２１ｂの上方部には略ダイヤ形状の溝で構成され
る伸縮素子２１b′が連設されている。
上記ダイヤフラム２１の各振動素子２１ａの外
周部には、ボイスコイル２２を巻回固着してる。
周部には、ボイスコイル２２を巻回固着してる。
ケース３は、磁性材料でなる平板を絞り加工等
で細長い箱形状に構成したもので、その開口端に
は、鍔部３１が周設され、その底面部３２には複
数個の孔３２ａが穿設されている。
で細長い箱形状に構成したもので、その開口端に
は、鍔部３１が周設され、その底面部３２には複
数個の孔３２ａが穿設されている。
上記ケース３に２つの磁気基体１及び振動体２
を組付けることにより当該細長形平面スピーカＳ
が完成される。
を組付けることにより当該細長形平面スピーカＳ
が完成される。
さらに詳述すれば、ケース３の底面部３２に
は、２つの磁気基体１を所定の間隔を有して直列
に固着配備する。
は、２つの磁気基体１を所定の間隔を有して直列
に固着配備する。
次に、振動体２におけるダイヤラム２１の固定
部２１ｃをケース３の鍔部３１に接着する。この
際、振動体２のボイスコイル２２は、磁気基体１
の磁気ギヤツプＧ内に振動自在に保持される構成
となる。
部２１ｃをケース３の鍔部３１に接着する。この
際、振動体２のボイスコイル２２は、磁気基体１
の磁気ギヤツプＧ内に振動自在に保持される構成
となる。
次に、前記ダイヤフラム２１の固定部２１ｃ上
には、ガスケツト６が、ケース３の底面部３２の
外側には不織布７がそれぞれ接着されて当該細長
形平面スピーカＳが完成される。
には、ガスケツト６が、ケース３の底面部３２の
外側には不織布７がそれぞれ接着されて当該細長
形平面スピーカＳが完成される。
上記構成における細長形平面スピーカＳにおけ
るダイヤフラム２１の振動可動部は、高磁束密度
の磁気ギヤツプＧ内に保持されたボイスコイル２
２に音声電流が与えられると、全周均一な弾性保
持力を有するエツジ部２１ｂの弾性変形により第
７図における上下方向の自由度で振動し音声を発
生する。
るダイヤフラム２１の振動可動部は、高磁束密度
の磁気ギヤツプＧ内に保持されたボイスコイル２
２に音声電流が与えられると、全周均一な弾性保
持力を有するエツジ部２１ｂの弾性変形により第
７図における上下方向の自由度で振動し音声を発
生する。
次に、第１図及び第２図により、本考案に係る
自動車用スピーカの設置構成の第１実施例を説明
する。
自動車用スピーカの設置構成の第１実施例を説明
する。
８１はインストルメントパネルであり、該イン
ストルメントパネル８１の前面上端部の狭隘部に
細長形平面スピーカを設置構成したものである。
第２図は取付け状態を示した第１図の要部拡大断
面図を示すものである。
ストルメントパネル８１の前面上端部の狭隘部に
細長形平面スピーカを設置構成したものである。
第２図は取付け状態を示した第１図の要部拡大断
面図を示すものである。
第２実施例
第３図に基づき、本考案の第２実施例を説明す
る。
る。
８２はピラーであり、自動車のフロント部、セ
ンター部及びリア部などに在するピラー８２の所
望位置に細長形平面スピーカを設置構成したもの
である。
ンター部及びリア部などに在するピラー８２の所
望位置に細長形平面スピーカを設置構成したもの
である。
第３実施例
第４図に基づき、本考案の第３実施例を説明す
る。
る。
８３はダツシユボードであり、該ダツシユボー
ド８３の蓋部に細長形平面スピーカを設置構成し
たものである。
ド８３の蓋部に細長形平面スピーカを設置構成し
たものである。
第４実施例
第５図に基づき、本考案の第４実施例を説明す
る。
る。
８４はドア等に配備されたアームレストであ
り、該アームレスト８４側部に細長形平面スピー
カを設置構成したものである。
り、該アームレスト８４側部に細長形平面スピー
カを設置構成したものである。
本考案の効果
この考案は、振動素子を直列に細長く連設した
ダイヤフラムを有し、かつ薄型に構成された細長
形の平面スピーカを狭隘部に設けたことに特徴が
有り、その為、例えば、インストルメントパネル
の前面上端部、ピラー、ダツシユボード、若しく
はアームレスト等自動車の車室内のデツドスペー
スとなつている極めて幅の狭い狭隘部にスピーカ
を設置でき、スピーカの有効活用することが可能
となる。
ダイヤフラムを有し、かつ薄型に構成された細長
形の平面スピーカを狭隘部に設けたことに特徴が
有り、その為、例えば、インストルメントパネル
の前面上端部、ピラー、ダツシユボード、若しく
はアームレスト等自動車の車室内のデツドスペー
スとなつている極めて幅の狭い狭隘部にスピーカ
を設置でき、スピーカの有効活用することが可能
となる。
第１図ないし第５図は本考案に係る自動車用ス
ピーカの設置構成を示すもので、第１図は第１実
施例を示す斜視図、第２図は第１図の要部拡大断
面図、第３図は第２実施例を示す斜視図、第４図
は第３実施例を示す斜視図、第５図は第４実施例
を示す斜視図である。第６図は細長形平面スピー
カを示す正面図である。第７図は第６図の矢視Ａ
−Ａ線方向の断面図である。 Ｓ……細長形平面スピーカ、８１……インスト
ルメントパネル、８２……ピラー、８３……ダツ
シユボード、８４……アームレスト。
ピーカの設置構成を示すもので、第１図は第１実
施例を示す斜視図、第２図は第１図の要部拡大断
面図、第３図は第２実施例を示す斜視図、第４図
は第３実施例を示す斜視図、第５図は第４実施例
を示す斜視図である。第６図は細長形平面スピー
カを示す正面図である。第７図は第６図の矢視Ａ
−Ａ線方向の断面図である。 Ｓ……細長形平面スピーカ、８１……インスト
ルメントパネル、８２……ピラー、８３……ダツ
シユボード、８４……アームレスト。
Claims (1)
- スピーカを搭載する自動車において、該自動車
の車室内の狭隘部に、振動素子を直列に細長く連
設したダイヤフラムを有し、かつ薄型に構成され
た細長形平面スピーカを設置したことを特徴とす
る自動車用スピーカの設置構成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984159970U JPH0136391Y2 (ja) | 1984-10-23 | 1984-10-23 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984159970U JPH0136391Y2 (ja) | 1984-10-23 | 1984-10-23 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6175686U JPS6175686U (ja) | 1986-05-21 |
| JPH0136391Y2 true JPH0136391Y2 (ja) | 1989-11-06 |
Family
ID=30717908
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984159970U Expired JPH0136391Y2 (ja) | 1984-10-23 | 1984-10-23 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0136391Y2 (ja) |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5741393U (ja) * | 1980-08-20 | 1982-03-05 | ||
| JPS6219466Y2 (ja) * | 1980-09-22 | 1987-05-19 | ||
| JPS6217316Y2 (ja) * | 1980-11-01 | 1987-05-02 | ||
| JPS5870943U (ja) * | 1981-11-10 | 1983-05-13 | 日産車体株式会社 | 自動車用における平板型スピ−カ取付構造 |
| JPS58104072U (ja) * | 1981-12-31 | 1983-07-15 | 三菱自動車工業株式会社 | 自動車用スピ−カ取付構造 |
-
1984
- 1984-10-23 JP JP1984159970U patent/JPH0136391Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6175686U (ja) | 1986-05-21 |
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