JPH0136551Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔技術分野〕 本考案は突出体を備えた走行玩具に関し、詳し
くは、走行面から走行玩具に加わる垂直方向の衝
撃荷重を検知して突出体の突出を行なえるように
した走行玩具に関するものである。

〔従来技術〕

走行中の走行体より運転者を擬した人形や、ミ
サイル等を飛びださせるようにした走行玩具が一
般に知られている。この種走行玩具は、人形やミ
サイル等を予じめコイルスプリング等の弾発（弾
性）部材を用いて付勢し、これをロツク状態に保
持している。そして、走行体に設けたボタン等を
走行体の走行中に人間が外部から作動させたり、
あるいは、走行体が障害物等に衝突したときに前
あるいは後のバンパーに受ける外力を利用したり
して、弾発部材のロツク状態を解除し人形やミサ
イル等を走行体から飛びだたせていた。

しかしながら、この種従来の走行玩具において
は、まず第１に、走行中の走行玩具に人が近づい
てロツク解除のためのボタン操作をしなければな
らないという煩しさがあつた。しかも、人が操作
してはじめて作動するため、遊び自体も単純であ
り飽きられやすく、さらに、操作のためのボタン
は走行玩具の外表面の触れ易い所に設けておく関
係上、必要ない時に不用意にこのボタンにさわり
ロツクを解除してしまうという欠点を有してい
た。

つぎに、バンパーに受ける外力によつて自動的
にロツクを解除する方式は、走行玩具の進行方向
前後に障害物があり、この障害物から走行面に対
して平行な水平外力を受ける必要があつた。この
ため、同じ方式の走行玩具を複数台用意してこれ
ら同志の衝突時にロツクを解除して遊ぶことはで
きるが、走行玩具一台ではこのような遊びはでき
なかつた。さらにこれ以外にも室内の壁に衝突さ
せたり、室内の内部に遊び専用に作つた衝突用の
壁に衝突させて遊ぶこともできるが、いずれの場
合にあつても遊ぶ場所ならびに遊ぶ方法が限定さ
れている。つまり、遊ぶ場所は壁に囲まれた空間
内であり、遊ぶ方法は衝突時の人形やミサイルの
飛びだしのみであつて走行玩具の衝突後の走行継
続等は考慮されていなかつた。

〔考案の目的〕

本考案は、以上の点に鑑み案出されたもので、
走行玩具に備えた突出体を、走行玩具が走行する
走行面から受ける垂直方向の衝撃荷重を検知し
て、自動的に突出させることのできる走行玩具を
提供することを目的とする。

さらに他の目的は、不注意な操作を防止でき、
遊び方法あるいは遊びの空間が限定されることの
ない前記の走行玩具を提供するものである。

〔考案の構成〕

本願において開示される考案のうち代表的なも
のの概要を簡単に説明すれば、下記のとおりであ
る。

すなわち、走行玩具の走行本体に突出自在に突
出体を備え、この突出体を走行本体の外部に突出
させる弾発力を付与する第１の弾発部材を走行本
体と突出体との間に張架している。弾発力を蓄え
た突出体と係合して突出体が外部に突出するのを
阻止するとともに、走行本体に垂直方向の衝撃が
与えられるとこの衝撃力を検知して突出体との係
合を解除し突出体の突出を可能ならしめる係合部
材を備えている。これら突出体と係合部材は、両
者に各々設けられた爪によつて係合関係に保持さ
れる。また、係合部材の一端側は走行本体に結合
され、他端側は走行本体との間に第２の弾発部材
が張架されていて、係合部材の垂直方向の動きを
可能としている。従つて、走行本体の受ける垂直
方向の衝撃をこの第２の弾発部材が垂直荷重とし
て検知し、係合部材を垂直方向に動かすので爪の
係合が解除されて突出体の突出を可能ならしめて
いる。

〔実施例〕

以下本考案の走行玩具の好ましい一実施例につ
いて、図面を参照して説明する。

第１図から第６図に示す一実施例は、走行玩具
の突出体をコツクピツトとしたものである。さら
に、このコツクピツトを走行本体の前方に移動突
出させるときにこの動きと運動させて、走行車体
後部に折畳み装着した尾翼を展げるようにした実
施例である。したがつて、走行玩具が自動車とし
て走行し、たとえば、その走路に設けたジヤンプ
台から着地すると、この自動車は垂直方向の衝撃
を受けコツクピツトを前方に繰り出すとともに、
尾翼をも展げるので、着地後はジエツト機を模し
た走行玩具として走行を継続する。

第１図は走行玩具の全体斜視図であり、走行玩
具１の突出体２が突出しておらず、また、尾翼３
が展がつていない状態を示す。走行玩具１の走行
本体は車台４およびこの車台４に載置固定される
ボデー５とより成る。ボデー５の前方中央部には
突出体（コツクピツト）２が走行本体前後方向に
摺動可能に嵌挿され、また、ボデー５の後方両側
部には主水平尾翼３１がシヤーシ４に対して回動
可能に取付けられ、主水平尾翼３１に対して副水
平尾翼３２が回動可能に取付けられている。

第６図は、走行玩具１の突出体２が走行本体前
方に突出し、かつ、主および副水平尾翼３１，３
２が走行本体の両側部に展がつた状態を示す全体
斜視図である。

つぎに第２図および第３図を参照して本考案の
走行玩具の一実施例をさらに詳細に説明する。第
２図は第１図に示す突出体２の中心線に沿つた側
断面図、第３図は第１図の底面図である。

突出体２はボデー５の前方に一体形成された案
内壁６に沿つて前方に摺動可能に支承されてい
る。突出体２の中央部には下方に突出する基部７
が形成され、この基部７のフツク８とボデー５の
案内壁６の先端に形成されたフツク９との間には
圧縮コイルバネ（第１の弾発部材）１０が張架さ
れている。また、突出体２の後方には、尾翼３を
作動させるための連動腕２０が後方に突出形成さ
れている。突出体２の基部７にはさらに爪１１が
形成され、この爪１１は前面に段差１１ａ有し後
面に緩傾斜面１１ｂを有している。この爪１１
は、突出体２が圧縮コイルバネ１０によつて前方
に付勢されているので、係合部材１２に形成され
た爪１３と係合するようになつている。この爪１
３は爪１１と同様に後面に段差１３ａ、前面に緩
傾斜面１３ｂを有している。

係合部材１２は、ほぼＹ字状に分岐された脚部
１４とと先端部１５とよりなり、前記爪１３は脚
部１４と先端部１５との遷移部に設けられてい
る。脚部１４には回動軸１６が取付けられ、走行
本体に対して係合部材１２を回動可能に枢支して
いる。係合部材１２の他端側の先端部１５は従つ
て自由端を形成している。この自由端として作用
する先端部１５には重錘１７がネジ止めされ、車
台４と重錘１７との間には引張りコイルバネ（第
２の弾発部材）１８が張架されている。従つて、
係合部材１２は引張りコイルバネ１８によつて上
方に付勢され、圧縮コイルバネ１０によつて前方
に付勢されている突出体２との係合を爪１１，１
３によつて保持している。また、走行本体に加わ
る垂直方向の衝撃は、引張りコイルバネ１８に衝
撃荷重としてあらわれ、係合部材１２が突出体２
の係合を解除するのに作用することが解る。

以上の説明によつて突出体２および係合部材１
２の構成が明らかであり、この構成のみによつて
突出体２のロツクおよび衝撃力を受けたときの解
除を行うことができる。しかし、本実施例におい
ては、突出体２の突出と連動さして尾翼３をも展
げるようにしている。この構成をつぎに説明す
る。

突出体２の連動腕２０は、突出体２が前方に突
出したときに尾翼３を作動させる作動部材４０と
係合するようになつている。作動部材４０は、ほ
ぼＵ字状の板状体であつてその基部４１と連動腕
２０の係合爪２１とが、定常状態すなわち尾翼３
が展がらない状態で、離間するようにして配設さ
れている。Ｕ字状の作動部材４０の両端部にはピ
ン４２が植設されていて、このピン４２とボデー
５に固定された固定板４３のフツク４４との間に
は引張りコイルバネ４５が張架されている。この
引張りコイルバネ４５によつて作動部材４０は後
方に付勢され、ピン４２と固定板４３とが当接す
る位置に静止している。さらにピン４２には、係
合板４６が固定されていて、この係合板４６には
長孔４７と係合爪４８とが形成されている。長孔
４７には固定板４３に植設された案内ピン４９が
案内可能に挿入されている。この長孔４７の長手
方向長さは、突出体２が前方に突出して連動腕２
０の係合爪２１によつて作動部材４を充分に前方
に移動させうるように設定されている。そうする
ことによつて、係合板４６の係合爪４８が前方に
移動して尾翼３を展げることができる。

尾翼３の主水平尾翼３１は、第５図に示すよう
に、車台４にヒンジ結合され、副水平尾翼３２は
主水平尾翼３１にヒンジ結合されている。さら
に、主水平尾翼３１と車台４との間には捩りコイ
ルバネ５０が張架されていて、主水平尾翼３１を
走行本体側面に展げるような回転モーメントを与
えている。そして、この回転モーメントとに抗し
て尾翼３を走行本体側面に係止しておくために主
水平尾翼３１には係合爪５１が設けられており、
第３図で示すように、係合板４６の係合爪４８と
係合するようになされている。なお、主水平尾翼
３１および副水平尾翼３２の回動は、ほぼ90度に
設定されている。

以上主として第２，３および５図を参照して説
明した構成を有する走行玩具１の作用を次に説明
する。

たとえば、ジヤンプ台等を用いて走行玩具１を
これに向けて走行させて着地させる。この時点で
走行車体に受ける衝撃は、引張りコイルバネ１８
に垂直方向下向きの荷重（回動軸１６のまわりに
回動する、重錘１７を含めた係合部材１２の荷
重）として作用する（第４図参照）。このため、
突出体２と係合部材１２の爪１１，１３の係合が
はずれ、圧縮コイルバネ１０の弾性復元力によつ
て突出体２は前方に突出移動する。これと同時
に、突出体２の連動腕２０も前方に移動して、作
動部材４０の基部４１と係合して、この作動部材
４０を引張りコイルバネ４５に抗して同様に前方
に移動させる。従つてピン４２に固定された係合
板４６が長孔４７に挿入された案内ピン４９に案
内されて前方に移動して、主水平尾翼３１の係合
爪５１の係合をはずす。このため、尾翼３も、突
出体２の突出に前後して、捩りコイルバネ５０の
作用によつて展がることとなる。

前方に突出した突出体２と尾翼３とをもとの状
態に戻すには以下の手順をとればよい。

まず、突出体２を圧縮コイルバネ１０に抗して
後方に押し戻すことにより、爪１１，１３の緩傾
斜面１１ｂ，１３ｂが当接し、さらに突出体２を
押すと係合部材１２がそれにつれて徐々に下方に
下がる。両段差１１ａ，１３ｂが同一垂直面内に
到達すると、引張りコイルバネ１８の弾性復元力
によつて係合部材１２が上方に持上げられて、両
段差１１ａ，１３ｂが当接係合する。

この時点で、作動部材４０は引張りコイルバネ
４５によつて後方に戻されている。このとき、連
動腕２０の係合爪２１と作動部材４０の基部４１
とは離間している。従つて、尾翼３を回動さし
て、主水平尾翼３１の係合爪５１によつて、係合
板４６の係合爪４８（係合爪５１が走行本体外側
から当接する面は第３図に示すように緩傾斜面を
形成している）を引張りコイルバネ４５に抗して
前方に押しだすことができる。そして係合爪５
１，４８が互いに係合すると係合板４６は再び後
方に引張られて尾翼３の係合を完全なものとす
る。

〔効果〕 以上説明したように、本考案の走行玩具は、走
行玩具が走行中に受ける垂直方向の衝撃を検知
し、これによつて走行玩具の突出体の突出を行わ
せるとともに、衝撃を受けない場合には突出体を
走行玩具の所定位置に保持するようにした係合部
材を設けているので、不用意な外部からの誤操作
を防ぐことができ、さらに、遊び方法や遊びの空
間を広げることができる等種々の効果を有するも
のである。

なお、前記した実施例においては、突出体をコ
ツクピツトとしたがこれに限定するものでなく、
突出体を完全に走行玩具から飛びだせるようにし
てもよい。少なくとも走行玩具が走行面より受け
る垂直方向の力に対して作動するようにした突出
体に対してはすべて適用できる。

また、実施例の圧縮および引張りコイルバネを
各々逆の関係にすることも、各々のコイルバネに
付勢される構成部品の取付位置関係を考慮すれば
可能である。また、係合部材を回転軸に枢支する
ようにしたが、係合部材をバネ材でつくり、一端
を片持ちレバーの構成にすることも可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、ほん考案の走行玩具の一実施例を示
す斜視図、第２図は、第１図の走行玩具の一部を
省略した縦断側面図、第３図は、第１図の走行玩
具の一部を断面した底面図、第４図は、第２図の
突出体が突出したことを示す一部省略縦断側面
図、第５図は、第４図の突出体が突出したことを
示す一部を断面した底面図、第６図は、第１図の
走行玩具の突出体が突出したことを示す斜視図で
ある。 １……走行玩具、２……突出体、３……尾翼、
４……車台、５……ボデー、１０……引張りコイ
ルバネ（弾発部材）、１１，１３……爪、１２…
…係合部材、１４……脚部、１５……先端部、１
６……回転軸、１７……重錘、１８……圧縮コイ
ルバネ（弾発部材）、２０……連動腕、４０……
作動部材、４６……係合板、５１……捩りコイル
バネ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 走行本体と、走行本体に突出自在に設けられた
   突出体と、走行本体と突出体間に介装され、突出
   体を突出方向に付勢する弾発部材と、該突出体に
   形成された爪と、この爪と係合して突出体を走行
   本体より突出する前の状態に保持する爪を有し、
   弾発部材によつて上方に付勢されかつ上下方向に
   のみ作動するように規制された係合部材とから構
   成してなる走行玩具。