JPH0136667Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0136667Y2 JPH0136667Y2 JP6703783U JP6703783U JPH0136667Y2 JP H0136667 Y2 JPH0136667 Y2 JP H0136667Y2 JP 6703783 U JP6703783 U JP 6703783U JP 6703783 U JP6703783 U JP 6703783U JP H0136667 Y2 JPH0136667 Y2 JP H0136667Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- vehicle body
- lining
- zigzag
- luggage compartment
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、車両荷室に面する車体外板に内張
りを布設させる車両荷室の車体外板の保護内張り
装置に関する。
りを布設させる車両荷室の車体外板の保護内張り
装置に関する。
従来、第６図に示すように、車両荷室LRに面
する車体外板Ｐの荷室LR側は、車体外板Ｐがむ
き出しか、あるいは、車体外板Ｐの荷室LR側に
沿つて、一定厚さのポリエチレン等の柔らかい発
泡品等から成る内張り４ａが、例えば、接着剤等
により貼着して取付けられ、車両荷室LRから眺
めて車体外板Ｐを隠すことにより、車両荷室LR
内の見栄えを良くする効果も狙つて備えられる
が、この内張り４ａは、車体外板Ｐの荷室LR側
に沿つて取付けてあるため、バンパ取付け部と
か、第５図図示のサイドプロテクシヨンモールＭ
を車体外板Ｐに取付けるクリツプＣの先端Ｃ１を
逃がすために内張り４ａに孔を穿ける必要があ
り、見栄えを損なつていた。
する車体外板Ｐの荷室LR側は、車体外板Ｐがむ
き出しか、あるいは、車体外板Ｐの荷室LR側に
沿つて、一定厚さのポリエチレン等の柔らかい発
泡品等から成る内張り４ａが、例えば、接着剤等
により貼着して取付けられ、車両荷室LRから眺
めて車体外板Ｐを隠すことにより、車両荷室LR
内の見栄えを良くする効果も狙つて備えられる
が、この内張り４ａは、車体外板Ｐの荷室LR側
に沿つて取付けてあるため、バンパ取付け部と
か、第５図図示のサイドプロテクシヨンモールＭ
を車体外板Ｐに取付けるクリツプＣの先端Ｃ１を
逃がすために内張り４ａに孔を穿ける必要があ
り、見栄えを損なつていた。
その上、車両荷室LRに積んである積荷Ｗが、
車両走行中に矢印Ａ方向に移動して、ときとし
て、例えば積荷Ｗ２が内張り４ａに強く当たる
と、内張り４ａを介して車体外板Ｐを、矢印Ｂで
示すように変形させる心配がある。
車両走行中に矢印Ａ方向に移動して、ときとし
て、例えば積荷Ｗ２が内張り４ａに強く当たる
と、内張り４ａを介して車体外板Ｐを、矢印Ｂで
示すように変形させる心配がある。
これらの点については、今後一層の性能向上が
期待されていたのである。
期待されていたのである。
この考案の目的は、車両荷室に面する車体外板
の荷室側に、積荷による車体外板への衝撃を和ら
げるようにする断面形状を変化させたプロテクタ
を設けることにより、どのような条件下の車両走
行時においても、その積荷の移動による車体外板
の変形を防止して、上述従来の性能をさらに向上
させようとするものである。
の荷室側に、積荷による車体外板への衝撃を和ら
げるようにする断面形状を変化させたプロテクタ
を設けることにより、どのような条件下の車両走
行時においても、その積荷の移動による車体外板
の変形を防止して、上述従来の性能をさらに向上
させようとするものである。
このような目的を達成するため、この考案の車
両荷室の車体外板の保護内張り装置の構成は、車
両荷室LRに面する車体外板Ｐの荷室LR側に、断
面ジグザグ状に複数の凹凸を形成した内張り板１
を布設して、この内張り板１と車体外板Ｐとの間
にジグザグ状の空隙部２を形成したものである。
そして、積荷Ｗによる車体外板Ｐへの衝撃を、上
記ジグザグ状の空隙部２により吸収させるように
してある。
両荷室の車体外板の保護内張り装置の構成は、車
両荷室LRに面する車体外板Ｐの荷室LR側に、断
面ジグザグ状に複数の凹凸を形成した内張り板１
を布設して、この内張り板１と車体外板Ｐとの間
にジグザグ状の空隙部２を形成したものである。
そして、積荷Ｗによる車体外板Ｐへの衝撃を、上
記ジグザグ状の空隙部２により吸収させるように
してある。
この考案による車両荷室の車体外板の保護内張
り装置によれば、 (i) 断面ジグザグ状に複数の凹凸を形成した内張
り板１を、車体外板Ｐの荷室LR側に布設して、
内張り板と車体外板Ｐとの間にジグザグ状の空
隙部２を形成したから、 下記(イ)および(ロ)の効果がある。
り装置によれば、 (i) 断面ジグザグ状に複数の凹凸を形成した内張
り板１を、車体外板Ｐの荷室LR側に布設して、
内張り板と車体外板Ｐとの間にジグザグ状の空
隙部２を形成したから、 下記(イ)および(ロ)の効果がある。
(イ) 内張り板と車体外板との間のジグザグ状の空
隙部に、バンパの取付け部とか、サイドプロテ
クシヨンモールを取付けるクリツプを納めるこ
とができるので、内張り板に孔を穿ける必要が
なく、見栄えの向上を図ることができる。
隙部に、バンパの取付け部とか、サイドプロテ
クシヨンモールを取付けるクリツプを納めるこ
とができるので、内張り板に孔を穿ける必要が
なく、見栄えの向上を図ることができる。
(ロ) どのような条件下の車両走行においても、車
体外板の荷室側に取付けた内張り板が、プロテ
クタとしての役目を果して、車両荷室内の積荷
の移動による車体外板の変形等を防止すること
ができる。
体外板の荷室側に取付けた内張り板が、プロテ
クタとしての役目を果して、車両荷室内の積荷
の移動による車体外板の変形等を防止すること
ができる。
以下、添付図面に基づいて、この考案の実施例
を説明する。
を説明する。
第１図および第２図は、この考案の第一実施例
を示しており、車両荷室LRに面する車体外板Ｐ
の荷室LR側には、断面ジグザグ状に複数の凹凸
を形成することにより、第１図図示のリブＲを設
けて樹脂あるいは鉄板により成形してある内張り
板１が布設してある。
を示しており、車両荷室LRに面する車体外板Ｐ
の荷室LR側には、断面ジグザグ状に複数の凹凸
を形成することにより、第１図図示のリブＲを設
けて樹脂あるいは鉄板により成形してある内張り
板１が布設してある。
従つて、この内張り板１と車体外板Ｐとの間
に、ジグザグ状の空隙部２が形成される。
に、ジグザグ状の空隙部２が形成される。
このような形成された断面ジグザグ状の内張り
板１に向け、車両荷室LRに積んである積荷Ｗ１
ならびにＷ２が、車両走行中に矢印Ａ方向に急激
に移動して、内張り板１のジグザグ凸部１０に当
たつても、ジグザグ状の空隙部２が形成されてい
るため、車体外板Ｐまでその衝撃が届かない。
板１に向け、車両荷室LRに積んである積荷Ｗ１
ならびにＷ２が、車両走行中に矢印Ａ方向に急激
に移動して、内張り板１のジグザグ凸部１０に当
たつても、ジグザグ状の空隙部２が形成されてい
るため、車体外板Ｐまでその衝撃が届かない。
第３図は、この考案の第二実施例を示してあ
り、この第二実施例では、内張り板１ａの下部か
ら、車両荷室LRに向けて突出させた突出成形部
３が形成してあり、積荷Ｗ１のみのときには、こ
の積荷Ｗ１が車体外板Ｐに向け矢印Ａ方向に移動
しても、内張り板１ａの突出成形部３が、積荷Ｗ
１の車体外板Ｐへの衝撃を回避することができ
る。積荷Ｗ１の上に重ねた積荷Ｗ２が、矢印Ａ方
向に車体外板Ｐに向け移動しても、第一実施例と
同様、内張り板１ａのジグザグ凸部１０ならびに
断面ジグザグ状の空隙部２の形成により、その衝
撃が吸収されるのである。
り、この第二実施例では、内張り板１ａの下部か
ら、車両荷室LRに向けて突出させた突出成形部
３が形成してあり、積荷Ｗ１のみのときには、こ
の積荷Ｗ１が車体外板Ｐに向け矢印Ａ方向に移動
しても、内張り板１ａの突出成形部３が、積荷Ｗ
１の車体外板Ｐへの衝撃を回避することができ
る。積荷Ｗ１の上に重ねた積荷Ｗ２が、矢印Ａ方
向に車体外板Ｐに向け移動しても、第一実施例と
同様、内張り板１ａのジグザグ凸部１０ならびに
断面ジグザグ状の空隙部２の形成により、その衝
撃が吸収されるのである。
第４図は、この考案の第三実施例を示してお
り、この第三実施例では、車体外板Ｐの荷室LR
側に取付けられている内張り板１の荷室LR側に、
さらに、内張り４を接着等の適宜手段により取付
けて設けることにより、傘５等の鋭い先端部５０
が矢印Ａ方向に車体外板Ｐに向け移動し、内張り
４に衝突しても、車体外板Ｐに影響を及ぼすのを
避けることができる。
り、この第三実施例では、車体外板Ｐの荷室LR
側に取付けられている内張り板１の荷室LR側に、
さらに、内張り４を接着等の適宜手段により取付
けて設けることにより、傘５等の鋭い先端部５０
が矢印Ａ方向に車体外板Ｐに向け移動し、内張り
４に衝突しても、車体外板Ｐに影響を及ぼすのを
避けることができる。
第５図は、内張り板１と車体外板Ｐとの間に形
成されるジグザグ状の空隙部２に、サイドプロテ
クシヨンモールＭを取付けるクリツプＣを挿入し
て、サイドプロテクシヨンモールＭを車体外板Ｐ
の孔HLに取付けることにより、内張り板１に上
述のモール取付け用のクリツプＣの先端Ｃ１を逃
がす孔穿けが不要となるから、車両荷室LRから
眺めた車体外板Ｐの内張り部位の見栄えを向上さ
せるのである。
成されるジグザグ状の空隙部２に、サイドプロテ
クシヨンモールＭを取付けるクリツプＣを挿入し
て、サイドプロテクシヨンモールＭを車体外板Ｐ
の孔HLに取付けることにより、内張り板１に上
述のモール取付け用のクリツプＣの先端Ｃ１を逃
がす孔穿けが不要となるから、車両荷室LRから
眺めた車体外板Ｐの内張り部位の見栄えを向上さ
せるのである。
なお、第１図図示のＤはラゲージドア、Ｈはラ
ゲージドアヒンジであり、また、６はホイルハウ
スインナ、７はエンドパネルであり、なおまた、
７０は、エンドパネル７に設けたリヤコンビネー
シヨンランプ（図示してない）取付け用の開口部
である。
ゲージドアヒンジであり、また、６はホイルハウ
スインナ、７はエンドパネルであり、なおまた、
７０は、エンドパネル７に設けたリヤコンビネー
シヨンランプ（図示してない）取付け用の開口部
である。
第１図は、この考案の第一実施例を示す車両荷
室内部の斜視図、第２図は、第１図の−線断
面図、第３図は、この考案の第二実施例を示す第
２図相当の断面図、第４図は、この考案の第三実
施例を示す断面図、第５図は、サイドプロテクシ
ヨンモール取付け状態を示す部分拡大断面図、第
６図は、従来装置を示す第２図相当の断面図であ
る。 LR……車両荷室、Ｐ……車体外板、１，１ａ
……内張り板、１０……内張り板のジグザグ凸
部、Ｒ……リブ、２……空隙部、Ｗ，Ｗ１，Ｗ２
……積荷、３……内張り板の突出成形部、４……
内張り、５……傘、５０……鋭に先端部、Ｍ……
サイドプロテクシヨンモール、Ｃ……モールの取
付けクリツプ、Ｃ１……クリツプの先端、Ｄ……
ラゲージドア、Ｈ……ラゲージドアヒンジ、６…
…ホイルハウスインナ、７……エンドパネル、７
０……リヤコンビネーシヨンランプ取付け用の開
口部。
室内部の斜視図、第２図は、第１図の−線断
面図、第３図は、この考案の第二実施例を示す第
２図相当の断面図、第４図は、この考案の第三実
施例を示す断面図、第５図は、サイドプロテクシ
ヨンモール取付け状態を示す部分拡大断面図、第
６図は、従来装置を示す第２図相当の断面図であ
る。 LR……車両荷室、Ｐ……車体外板、１，１ａ
……内張り板、１０……内張り板のジグザグ凸
部、Ｒ……リブ、２……空隙部、Ｗ，Ｗ１，Ｗ２
……積荷、３……内張り板の突出成形部、４……
内張り、５……傘、５０……鋭に先端部、Ｍ……
サイドプロテクシヨンモール、Ｃ……モールの取
付けクリツプ、Ｃ１……クリツプの先端、Ｄ……
ラゲージドア、Ｈ……ラゲージドアヒンジ、６…
…ホイルハウスインナ、７……エンドパネル、７
０……リヤコンビネーシヨンランプ取付け用の開
口部。
Claims (1)
- 車両荷室に面する車体外板の荷室側に、断面ジ
グザグ状に複数の凹凸を形成した内張り板を布設
して、この内張り板と車体外板との間にジグザグ
状の空隙部を形成し、積荷による車体外板への衝
撃を、上記ジグザグ状の空隙部により吸収させる
ことを特徴とする車両荷室の車体外板の保護内張
り装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6703783U JPS59172043U (ja) | 1983-05-04 | 1983-05-04 | 車両荷室の車体外板の保護内張り装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6703783U JPS59172043U (ja) | 1983-05-04 | 1983-05-04 | 車両荷室の車体外板の保護内張り装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59172043U JPS59172043U (ja) | 1984-11-17 |
| JPH0136667Y2 true JPH0136667Y2 (ja) | 1989-11-07 |
Family
ID=30197243
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6703783U Granted JPS59172043U (ja) | 1983-05-04 | 1983-05-04 | 車両荷室の車体外板の保護内張り装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59172043U (ja) |
-
1983
- 1983-05-04 JP JP6703783U patent/JPS59172043U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59172043U (ja) | 1984-11-17 |
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