JPH0138357Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案はパツドの摩耗によつて、移動量を増
加するキヤリパーの動きを吸収する機構を、エヤ
ーチヤンバーとスラツクアジヤスターの係合部
に、設けた空気式のデイスクブレーキに関する。

従来の技術 第３図は従来例における空気式のデイスクブレ
ーキを説明するための一部を欠除した説明図、第
４図はキヤリパー部の拡大説明図である。図中１
はアクスル、２はキヤリパー、３はローター、４
はエヤーチヤンバー、５はスラツクアジヤスター
である。空気式のデイスクブレーキは、アクスル
１にブラケツト６で取りつけ固定されたエヤーチ
ヤンバー４が加圧されると、ロツド７が伸張し
て、スラツクスアジヤスター５を回動させる。該
スラツクアジヤスター５が回動すると、スラスト
螺子棒８が回転し、この回転角に相当するピツチ
だけ、当該スラスト螺子棒８と螺子嵌合するスラ
ストナツト１１が移動して、インナーパツド９を
ローター３の一方の側面に押しつける。キヤリパ
ー２はその押圧力の反作用で押圧力と反対方向に
移動し、アウターパツド１０をローター３の他方
の側面に押圧し、インナーパツド９とアウターパ
ツド１０で回転するローター３の側面を挾持して
制動力を生ずるように構成されている。

第４図はエヤーチヤンバー４とスラツクアジヤ
スター５およびスラスト螺子棒８の係合状態を説
明するもので、エヤーチヤンバー４のロツド７と
スラツクアジヤスター５は、ロツド７の端縁にＵ
字状のリンク１２を設けて、スラツクアジヤスタ
ー５のレバーアーム１３の端縁を嵌め合せ、両者
をピン１４で回転自在に、かつ、ピン１４の軸線
方向には遊び代を設けないように係合するように
構成されていた。またスラツクアジヤスター５と
スラスト螺子棒８は、いわゆるスプライン嵌合で
結合するように構成されている。すなわちパツド
の摩耗量の増加によるキヤリパー２の変位はスラ
スト螺子棒８の結合部に形成したスプライン１５
の歯面上をスラツクアジヤスター５の噛合歯１６
を滑べらせて吸収するように形成されていた。

考案が解決しようとする問題点 従来例における空気式のデイスクブレーキで
は、スラツクアジヤスター５の噛合歯１６とスラ
スト螺子棒８のスプライン１５は、くり返し作用
する制動時の強い相互面圧と、この相互面圧の元
での摺動で早期に摩耗する問題点がある。つまり
スプライン１５はトルクの伝達とキヤリパー２の
移動を吸収する機能を一体として受け持つため、
スラツクアジヤスター５の回動量を正確にスラス
ト螺子棒８に伝達し得なくなる問題を有してい
る。

問題点を解決するための手段 この考案では、スラツクアジヤスター５とスラ
スト螺子棒８係合部の機能を分離して、スラスト
螺子棒８のスプライン１５とスラツクアジヤスタ
ー５の噛合歯１６との噛合は、スラツクアジヤス
ター１５の正確な回動の伝達とトルクの伝達の機
能のみを持たせ、キヤリパー２の移動量の吸収は
スラツクアジヤスター５のレバーアーム１３とエ
ヤーチヤンバー４のロツド７との係合部が司どる
ように形成して上述の問題点を解決したデイスク
ブレーキを提供することを目的とするものであ
る。

実施例 この考案を図示の実施例に基づいて詳細に説明
する。

第１図はスラツクアジヤスター５とエヤーチヤ
ンバー４の係合部の拡大説明図である。図中７は
エヤーチヤンバー４のロツド、１３はスラツクア
ジヤスター５のレバーロツドである。また１７は
リンク、１８はピンである。レバーアーム１３の
挿嵌孔１９にはブツシユ２０を固定し、ピン２０
と滑合状に嵌合するようにし遊じ代がないように
形成する。またロツド７の端縁には巾板で形成し
たチヤンネル状若しくはＵ字状のリンク１７を固
設し、当該リンク１７の端間内にレバーアーム１
３を収納し、リンク１７の開口端でピン１８を固
定して、リンク１７とレバーアーム１３をピン結
合するように形成する。この場合リンク１７の端
間寸法はレバーアーム１３の厚さと、アウターパ
ツド１０の許容摩耗代の和に形成する。この場
合、アウターパツド１０の新品時および摩耗交換
時においては、レバーアーム１３とリンク１７の
対峙面間に間隙があるように形成する。つまり始
点および終点では、レバーアーム１３とリンク１
７はわずかな隔接代を有して接触しないように形
成する。また、スラツクアジヤスター５とスラス
ト螺子棒８の結合は、第２図に示すように、スラ
スト螺子棒８の端部に截頭円錐状のテーパー端部
２１を設け、当該テーパー端部２１の端面中心か
ら軸心外方に突出する締付螺子２２を設け、さら
にテーパー端部２１の傾斜面に半月状のキー溝を
設けて、テーパー状の嵌合面２３と当該嵌合面に
キー溝２４を設けたスラツクアジヤスター５を半
月状のキー２５を介して嵌め込み、締付螺子２２
にナツト２６で螺着固定するように形成する。つ
まり、スラスト螺子棒８の軸線方向に遊びがな
く、スラツクアジヤスター５が容易に軸方向に移
動しないように形成する。

効 果 この考案においては、スラツクアジヤスターと
スラスト螺子棒は結合面では相対変位はないので
正確な回転量を伝えることが容易で、かつ摩耗す
ることができないので結合部の耐久性を問題にす
ることがない利点を有する。またキヤリバーの移
動はスラツクアジヤスターとエヤーチヤンバーの
ロツドの係合部が吸収するので、キヤリバーの動
きに変りはなく、かつ係合部は簡単な構造ででき
るので摺動部分の部品交換も簡単になし得る実用
的なエアーブレーキの提供が可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本願考案に係るデイスクブレーキにお
けるスラツクアジヤスターとエヤーチヤンバーの
係合部の拡大説明図、第２図はスラツクアジヤス
ターとスラスト螺子棒との係合部の説明図、第３
図は従来例におけるデイスクブレーキの一部を欠
除した説明図、第４図はキヤリバー部の拡大説明
図である。 １……アクスル、２……キヤリパー、３……ロ
ーター、４……エヤーチヤンバー、５……スラツ
クアジヤスター、７……ロツド、８……スラスト
螺子棒、１３……レバーアーム、１７……リン
ク、１８……ピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エヤーチヤンバーと、当該エヤーチヤンバーと
   係合するスラツクアジヤスターと、このスラツク
   アジヤスターと係合するスラスト螺子棒を有する
   空気式デイスクブレーキにおいて、スラツクアジ
   ヤスターとスラスト螺子棒を結合面で相互に動か
   ないように係合し、スラツクアジヤスターとエヤ
   ーチヤンバーのロツドを、当該ロツドに対してス
   ラツクアジヤスターがアウターパツドの摩耗代に
   相当する長さ移動するように係合したことを特徴
   とするデイスクブレーキ。