JPH0139047Y2 - - Google Patents

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JPH0139047Y2
JPH0139047Y2 JP7775384U JP7775384U JPH0139047Y2 JP H0139047 Y2 JPH0139047 Y2 JP H0139047Y2 JP 7775384 U JP7775384 U JP 7775384U JP 7775384 U JP7775384 U JP 7775384U JP H0139047 Y2 JPH0139047 Y2 JP H0139047Y2
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JP
Japan
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wire
lower case
case
wire protector
wires
Prior art date
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JP7775384U
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English (en)
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JPS60190114U (ja
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Publication date
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  • Details Of Indoor Wiring (AREA)
  • Installation Of Indoor Wiring (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ワイヤーハーネスを構成する電線を
複数本、束として内装し、これら電線束を自動車
の壁面に沿つて配線せしめる為の電線保護具に関
するものである。
従来、布線台(基板上の所定位置に所要数のピ
ンを立設し、このピンをガイドとして所要数の電
線を仕様通りに取り廻す為のもの)において取り
廻しされ、所要部分を束としてテープ巻きされた
電線束は、自動車の屈曲した壁面に沿う電線束部
分を、上記屈曲壁面に対応して成形されたアツパ
ーケースとロアーケースから成る電線保護具に内
装されることによつて上記屈曲した壁面に沿う形
に規制されていたが、周囲をテープ巻きした後で
電線束を電線保護具に内装せしめる際、電線保護
具の屈曲部において、電線束の曲率半径が大なる
側には、相当なる引張力が、また、曲率半径の小
なる側には相当なる収縮力が作用し、電線のジヨ
イント部が曲率半径の大なる側に位置した場合に
は、その引張力によつてジヨイント部が断線する
可能性があつた。
また、上記屈曲部における電線束の各電線は曲
率半径の大なる側が上記引張力により内方へ入り
込み、曲率半径の小なる側が、上記収縮力によつ
て外方へ入り込む為、当該部分における電線束を
断面で見た場合、中央部分が縦方向上、電線保護
具の縦巾以上に膨出した形状となつてしまい、横
巾大として自動車の壁面に取り付けられる電線保
護具にあつては、アツパーケースとロアーケース
の相互被着が難しくなり、且つ被着出来たとして
もワイヤーハーネスを自動車に実装する際に、外
れてしまう可能性があつた。本考案は上記欠点に
鑑み、上記電線保護具のロアーケース並びにアツ
パーケースに相対応させてその両端部並びに各屈
曲部においてケースの横断方向上適宜等間隔をお
いた位置で上下へ貫通するピン挿入用孔を設け、
上記電線保護具を開いた状態で布線台に載置した
際、布線台上において電線の取り廻し方向を規制
するピンを上記ロアーケースの挿入用孔に貫通さ
せ、該ピンによつて上記ロアーケース内に電線を
案内せしめ、布線台に載置した状態で、アツパー
ケースをロアーケースに被着せしめるようにし、
上記欠点を解消せんとするものである。
以下、本考案実施の一例を図面に基いて説明す
る。
第1図に示すのは、本考案に係る電線保護具1
の一例であつて、当該保護具1の全体は、自動車
の屈曲した壁面に対応した形状となつており、そ
の屈曲する方向の面に対して垂直となる方向へ、
アツパーケース2とロアーケース3との分割を図
つて構成されている。
アツパーケース2、ロアーケース3の夫々は基
部壁2a,3aと該基部壁2a,3aの側縁より
立ち上がつた側壁2b,2b′,2b,3b′とを有
しロアーケース3にアツパーケース2が被冠出来
る構造となつている。
上記ロアーケース3並びにアツパーケース2の
両端部4,5付近並びに屈曲部6には、当該ケー
スの横断方向上適宜等間隔をおいた位置で上下へ
貫通するピン挿入用孔4a,4a′…,5a,5
a′…,6a,6a′…,4b,4b′…,5b,5
b′…,6b,6b′…が穿設されている。
第2図に示すのは、上記電線保護具1の他の一
例を示すものにして、ロアーケース3とアツパー
ケース2とをヒンジ7を介して連結している。
以下、上記構成より成る電線保護具1の作用を
第3図に基き説明する。
まず、布線台(図示せず)上においてロアーケ
ース3のピン挿入用孔4a,4a′…,5a,5
a′…,6a,6a′…の位置に対応して立設され、
その高さがロアーケース3の高さ以上となつたピ
ン8,8′,8″…にロアーケース3のピン挿入用
孔を貫通させた後、該ピン8,8′,8″…によつ
て、電線a,a′…の複数本を各ピン8,8′,
8″…間に分割させる如く案内収容させ、続いて
上記アツパーケース2を、そのピン挿入用孔4
b,4b′…,5b,5b′…,6b,6b′…にピン
8,8′…を貫通させてロアーケース3に被着さ
せ、布線台からワイヤーハーネスを取り上げる時
には、ワイヤーハーネスに電線保護具1が既に着
装された状態とする。
要するに本考案はワイヤーハーネスを構成する
電線を複数本、束として内装し、これら電線束を
自動車の壁面に沿つて配線する電線保護具におい
て、当該電線保護具1をアツパーケース2とロア
ーケース3とで構成し、当該両ケースには相対応
させて、その両端部4,5並びに各屈曲部6にお
いて、当該ケースの横断方向上適宜等間隔をおい
た位置で上下へ貫通するピン挿入用孔4a,4
a′…,5a,5a′…,6a,6a′…,4b,4
b′…,5b,5b′…,6b,6b′…を設け、上記
電線保護具1を開いた状態で布線台に載置した
際、布線台上において電線a,a′…の取り廻し方
向を規制するピン8,8′…を上記ロアーケース
3のピン挿入用孔4a,4a′…,5a,5a′…,
6a,6a′…に貫通させ、該ピン8,8′…によ
つて、上記ロアーケース3内に複数本の電線を案
内せしめるようにし、布線台に載置した状態でア
ツパーケース2をロアーケース3に被着せしめる
ことが出来るようにしたので、そのまま布線台か
らハーネスを外せば、そのハーネスには電線保護
具が装着された状態となつており、従来に比し、
作業工数を少なくすることが出来る。
また、電線保護具1の中の電線はピン8,8′
…によつて電線保護具1の横断方向へ均等に振り
分け布線される為、電線a,a′が電線保護具1の
屈曲部の曲率半径の小なる側に集中してその束の
高さ方向巾が、電線保護具1の高さ方向巾以上と
なつて、アツパーケース2、ロアーケース3の被
着が出来なくなるようなこともなくなるのであ
る。
【図面の簡単な説明】
第1図は、電線保護具の第1の実施例を示す斜
視図、第2図は、電線保護具の第2の実施例を示
す斜視図、第3図は、第1実施例の使用状態を示
す斜視図である。 1……電線保護具、2……アツパーケース、3
……ロアーケース,4,5……両端部,6……屈
曲部,4a,4a′…,5a,5a′…,6a,6
a′…,4b,4b′…,5b,5b′…,6b,6
b′………ピン挿入用孔、8,8′……ピン、a,
a′……電線。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. ワイヤーハーネスを構成する電線を複数本、束
    として内装し、これら電線束を自動車の壁面に沿
    つて配線する電線保護具において、当該電線保護
    具をアツパーケースとロアーケースとで構成し、
    当該両ケースには、相対応させて、その両端部並
    びに各屈曲部においてケースの横断方向上適宜等
    間隔をおいた位置で上下へ貫通するピン挿入用孔
    を設け、上記電線保護具を開いた状態で布線台に
    載置した際、布線台上において電線の取り廻し方
    向を規制するピンを上記ロアーケースの挿入用孔
    に貫通させ、該ピンによつて上記ロアーケース内
    に複数の電線を案内せしめるようにし、布線台に
    載置した状態で、アツパーケースをロアーケース
    に被着せしめることが出来るようにしたことを特
    徴とする電線保護具。
JP7775384U 1984-05-25 1984-05-25 電線保護具 Granted JPS60190114U (ja)

Priority Applications (1)

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JP7775384U JPS60190114U (ja) 1984-05-25 1984-05-25 電線保護具

Applications Claiming Priority (1)

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JP7775384U JPS60190114U (ja) 1984-05-25 1984-05-25 電線保護具

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Publication Number Publication Date
JPS60190114U JPS60190114U (ja) 1985-12-17
JPH0139047Y2 true JPH0139047Y2 (ja) 1989-11-22

Family

ID=30621109

Family Applications (1)

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JP7775384U Granted JPS60190114U (ja) 1984-05-25 1984-05-25 電線保護具

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WO2012026155A1 (ja) * 2010-08-25 2012-03-01 住友電装株式会社 ワイヤハーネス用のプロテクタ

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JPS60190114U (ja) 1985-12-17

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