JPH0139362Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔技術分野〕 本考案は、替球式ヘツドランプ、特にそのリフ
レクタの改良に関するものである。

〔従来技術〕

米国で最近認められた替球式ヘツドランプは、
第１１図及び第１２図に示すように単一焦点距離
Ｆを持つリフレクタ１と、レンズ２と、標準化さ
れたＣ−６／Ｃ−６タイプフイラメントを持つハ
ロゲン電球３を組み合わせたものである。

この種のヘツドランプは、Ｃ−８／Ｃ−８フイ
ラメントタイプのバルブを持つヘツドランプに比
べて、レンズカツトで左右に幅広く光を拡散して
配光を行つているので、レンズ表面の上下傾斜角
αの大きなランプになると、光の拡散角による光
のタレ現象が起こり、光が左右にねらい通り広が
らなくなり、上下傾斜角が20゜を越える場合、
SAE J579Cによる配光規格のすれ違いビーム用
2゜D−15゜L，Ｒの規格値を満足させるのに困難が
ある。この結果、レンズ表面の上下傾斜角が大き
いと、路面配光上、路肩遠方を照らす光が減少
し、路面配光フイーリングが悪いといつた問題点
が生じる。

なお、光の拡散角による光のタレ現象とは、第
１３図ａのようにレンズ上下傾斜角αが0゜のとき
はフイラメント投影が水平であるのに、傾斜角が
大きくなつて第１３図ｂのように傾斜角αが30゜
になると、フイラメント投影の両端、特に右端部
が下がり、斜線の部分が暗くなる現象である。

〔考案の目的〕

本考案の目的は、上下傾斜角の大きなレンズで
も、光のタレ現象を軽減でき、配光フイーリング
の良好な自動車用ヘツドランプを提供することに
ある。

〔考案の概要〕

本考案は、回転放物面反射鏡と、回転放物面軸
に直角になるように上下に配置した走行ビーム用
フイラメント及びすれ違いビーム用フイラメント
を持つ電球と、前面レンズとを組み合わせたヘツ
ドランプにおいて、前記反射鏡の回転放物面中央
部に補助の回転放物面反射鏡を前記電球のすれ違
いビーム用フイラメントに焦点を持ち、かつその
回転放物面中心軸が所要角度傾くように配置した
ことを特徴とするものである。

〔実施例〕

第１図及び第２図ａ，ｂ，ｃは本考案の一実施
例を示すもので、基本の反射面Ｆ１を有する放物
面反射鏡１１のバルブ挿入部回りの小領域、つま
り電球１２のフイラメントから発せられる光量を
有効に使える領域で、走行ビームフイラメント光
像とすれ違いビームフイラメント光像の上下位置
差が大きい領域に、補助の反射面Ｆ２，Ｆ３とな
る放物面反射鏡１３Ａ，１３Ｂを電球１２を左右
から挾むように組み合わせている。

補助の反射面Ｆ２及びＦ３は、それぞれ別の任
意の焦点距離を持つ。反射面Ｆ２はすれ違いビー
ムフイラメントに焦点を持ち、基本の反射面Ｆ１
の放物面中心軸に対し、下方向に０〜4゜中心軸が
傾き、左右は右に2゜〜15゜中心軸が傾いている。
また、反射面Ｆ３はすれ違いビームフイラメント
に焦点を持ち、基本の反射面Ｆ１の放物面中心軸
に対し、下方向に０〜4゜中心軸が傾き、左右は左
に2゜〜15゜中心軸が傾いている。

上記補助の反射面Ｆ２，Ｆ３の寸法関係は第２
図ａ，ｂ，ｃに示す通りである。

なお、図示していないが、基本の放物面反射鏡
11の前端開口部には前面レンズが配設される。

このような構造としたヘツドランプは、そのス
クリーンスポツト光パターンが第７図ａ（走行ビ
ーム）、第７図ｂ（すれ違いビーム）のようにな
り、第１０図ａ，ｂに示す従来のものに比べてワ
イドパターンとなる。このワイドパターンのスポ
ツト光はレンズによる光の拡散操作を少なくす
る。従つて、上下傾斜角の大きなレンズ（20゜以
上）で光のタレ現象を少なくすることができ、配
光フイーリングが良好になる。つまり、路面遠方
路肩を明るく照らすことが可能となる。

第３図及び第４図ａ〜ｃは本考案の第２の実施
例を示すもので、基本の放物面反射鏡１１のバル
ブ挿入部回りの小領域に、反射面Ｆ２，Ｆ３，Ｆ
４，Ｆ５を持つ補助の放物面反射鏡１４Ａ，１４
Ｂ，１４Ｃ，１４Ｄを横一列となるように組み合
わせている。

補助の反射面Ｆ２〜Ｆ５はそれぞれ別の任意の
焦点距離を持つ。反射面Ｆ２はすれ違いビームフ
イラメントに焦点を持ち、基本の放物面反射鏡１
１の放物面中心軸に対し、下方向に０〜4゜中心軸
が傾き、左右は左に5゜〜15゜中心軸が傾いている。
反射面Ｆ３はすれ違いビームフイラメントに焦点
を持ち、基本反射鏡１１の放物面中心軸に対し、
下方向に０〜4゜中心軸が傾き、左右は左に2゜〜5゜
中心軸が傾いている。反射面Ｆ４はすれ違いビー
ムフイラメントに焦点を持ち、基本反射鏡１１の
放物面中心軸に対し、下方向に０〜4゜中心軸が傾
き、左右は右に2゜〜5゜中心軸が傾いている。反射
面Ｆ５はすれ違いビームフイラメントに焦点を持
ち、基本反射鏡１１の放物面中心軸に対し、下方
向に０〜4゜中心軸が傾き、左右は右に5゜〜15゜中心
軸が傾いている。

補助の反射面Ｆ２〜Ｆ５の寸法関係は第４図
ａ，ｂ，ｃの通りであり、またそのスクリーンス
ポツト光パターンは第８図ａ，ｂのようになる。

第５図及び第６図ａ，ｂ，ｃは本考案の第３の
実施例を示すもので、反射面Ｆ１を持つ基本の放
物面反射鏡１１のバルブ挿入部回りの小領域に、
反射面Ｆ２，Ｆ３，Ｆ４，Ｆ５を持つ補助の放物
面反射鏡１５Ａ，１５Ｂ，１５Ｃ，１５Ｄを電球
１２を上下、左右から挾むように組み合わせてい
る。

反射面Ｆ２〜Ｆ５はそれぞれ別の任意の焦点距
離を持つ。反射面Ｆ２はすれ違いビームフイラメ
ントに焦点を持ち、基本反射鏡１１の放物面中心
軸に対し、下方向に０〜4゜中心軸が傾き、左右は
左に2゜〜15゜中心軸が傾いている。反射面Ｆ３は
すれ違いビームフイラメントに焦点を持ち、基本
反射鏡１１の放物面中心軸に対し、下方向に2゜〜
6゜中心軸が傾き、左右は左に2゜〜15゜中心軸が傾い
ている。反射面Ｆ４はすれ違いビームフイラメン
トに焦点を持ち、基本反射鏡１１の放物面中心軸
に対し、下方向に０〜4゜中心軸が傾き、左右は右
に2゜〜15゜中心軸が傾いている。反射面Ｆ５はす
れ違いビームフイラメントに焦点を持ち、基本反
射鏡１１の放物面中心軸に対し、下方向に2゜〜6゜
中心軸が傾き、左右は右に2゜〜15゜中心軸が傾い
ている。

補助の反射面Ｆ２〜Ｆ５の寸法関係は第６図
ａ，ｂ，ｃの通りであり、またそのスクリーンス
ポツト光パターンは第９図ａ，ｂのようになる。

前記第２、第３の実施例でもそのスクリーンス
ポツト光パターンは従来に比べてワイドパターン
となり、上下傾斜角の大きなレンズでも光のタレ
現象が少なくなつて、配光フイーリングが良好と
なる。

〔効果〕 以上のように本考案によれば、基本の単一焦点
反射鏡の中心部分に複数の補助の放物面反射鏡を
組み合わせて、特にすれ違いビームで必要な配光
領域に光（スポツト光）を作るようにしたので、
スポツト光（Ｃ−６／Ｃ−６フイラメントタイ
プ）は従来に比較してワイドパターンとなり、上
下傾斜角の大きなレンズ（20゜以上）を用いた場
合、次のような効果がある。

(1) ワイドパターンのスポツト光はレンズによる
光の拡散操作を少なくするので、上下傾斜角の
大きなレンズでも光のタレ現象が少なくなり、
配光フイーリングが良好となる。

(2) スポツト光により自由に配光を決めることが
できる。

(3) レンズカツト設計が容易になる。

(4) レンズ上下傾斜角が20゜以上のヘツドランプ
で、SAE J579Cによるすれ違いビーム2゜D−
15゜L，Ｒの規格値を満足させるのが容易にな
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る自動車用ヘツドランプの
一実施例を示す斜視図、第２図ａ，ｂ，ｃは同実
施例の反射鏡の寸法関係を示す断面図及び正面
図、第３図及び第５図は本考案の第２、第３の実
施例を示す斜視図、第４図ａ，ｂ，ｃおよび第６
図ａ，ｂ，ｃは第２、第３の実施例における反射
鏡の寸法関係を示す断面図及び正面図、第７図
ａ，ｂ〜第１０図ａ，ｂはスクリーンスポツト光
パターン、第１１図及び第１２図は従来例を示す
正面図及び断面図、第１３図ａ，ｂは光のタレ現
象を説明するための図である。 １１……基本の放物面反射鏡、１２……電球、
１３Ａ，１３Ｂ，１４Ａ〜１４Ｄ，１５Ａ〜１５
Ｄ……補助の放物面反射鏡、Ｆ１〜Ｆ５……反射
面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 回転放物面反射鏡と、回転放物面軸に直角にな
   るように上下に配置した走行ビーム用フイラメン
   ト及びすれ違いビーム用フイラメントを持つ電球
   と、前面レンズとを組み合わせたヘツドランプに
   おいて、前記反射鏡の回転放物面中央部に補助の
   回転放物面反射鏡を前記電球のすれ違いビーム用
   フイラメントに焦点を持ち、かつその回転放物面
   中心軸が所要角度傾くように配置したことを特徴
   とする自動車用ヘツドランプ。