JPH0217363Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0217363Y2 JPH0217363Y2 JP1983192639U JP19263983U JPH0217363Y2 JP H0217363 Y2 JPH0217363 Y2 JP H0217363Y2 JP 1983192639 U JP1983192639 U JP 1983192639U JP 19263983 U JP19263983 U JP 19263983U JP H0217363 Y2 JPH0217363 Y2 JP H0217363Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- reflecting mirror
- movable
- pattern
- light distribution
- light
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、四輪自動車などに用いる前照灯に関
するものである。
するものである。
従来、前照灯はその反射鏡として単一の放物面
または多重の放物面のものを用いており、その光
源と反射鏡の位置関係を第１図に示す。第１図に
おいて、１は走行用フイラメント、２はすれ違い
用フイラメント、３は放物面の反射鏡、４はレン
ズであり、反射鏡３の焦点位置（焦点距離Ｆ）に
走行用フイラメント１を配置し、その前方寄りに
（距離l1）にすれ違い用フイラメント２を配置し
ている。
または多重の放物面のものを用いており、その光
源と反射鏡の位置関係を第１図に示す。第１図に
おいて、１は走行用フイラメント、２はすれ違い
用フイラメント、３は放物面の反射鏡、４はレン
ズであり、反射鏡３の焦点位置（焦点距離Ｆ）に
走行用フイラメント１を配置し、その前方寄りに
（距離l1）にすれ違い用フイラメント２を配置し
ている。
このようなフイラメントの配置では、放物面
（反射鏡）と光源（フイラメント）の位置関係は
固定されており、第２図に示すようにフイラメン
ト１，２の発光ａ，ｂの反射光a′，b′のパターン
はＡとレンズカツトにより配分されたパターンＢ
とは固定パターンになつている。
（反射鏡）と光源（フイラメント）の位置関係は
固定されており、第２図に示すようにフイラメン
ト１，２の発光ａ，ｂの反射光a′，b′のパターン
はＡとレンズカツトにより配分されたパターンＢ
とは固定パターンになつている。
このため、大きさの定まつた前照灯では、反射
鏡から出る光量は一定であるため、中心付近の光
度を高める場合には周辺部の光度が低下する。逆
に、周辺部の光度を高めると、中心付近の光度が
低下する。また、設定パターンは、周辺部の光度
が不十分なため、山岳道路のように曲りくねつた
道路では、視認性の悪い配光パターンとなる。更
に、中心部の光度、前方確認のために必要な光度
であり、これを引下げて周辺部に光を配分するこ
とはできない。
鏡から出る光量は一定であるため、中心付近の光
度を高める場合には周辺部の光度が低下する。逆
に、周辺部の光度を高めると、中心付近の光度が
低下する。また、設定パターンは、周辺部の光度
が不十分なため、山岳道路のように曲りくねつた
道路では、視認性の悪い配光パターンとなる。更
に、中心部の光度、前方確認のために必要な光度
であり、これを引下げて周辺部に光を配分するこ
とはできない。
本考案は上記事情に鑑みてなされたもので、道
路状況などに応じた配光パターンとすることが可
能な車両用前小灯を提供することを目的とする。
路状況などに応じた配光パターンとすることが可
能な車両用前小灯を提供することを目的とする。
本考案は、反射鏡の一部を可動構造とし、その
移動により配光パターンの横方向への拡がりを可
能として、道路状況に応じた適切な配光パターン
を得るようにしている。
移動により配光パターンの横方向への拡がりを可
能として、道路状況に応じた適切な配光パターン
を得るようにしている。
以下、本考案を実施例に基づいて詳細に説明す
る。
る。
第３図〜第５図は本考案の一実施例を示すもの
で、１１は回転放物面の反射鏡で、光源（すれ違
いフイラメント）１２とは一定の関係、つまり固
定状態となつている。この反射鏡１１にはその水
平な横軸の上の部分の左右２箇所に窓１１Ａ，１
１Ｂが設けられており、その背面に部分回転放物
面の可動反射鏡１３Ａ，１３Ｂが配置され、横方
向に移動可能となつている。つまり、通常は第４
図，第５図に実線で示すように固定反射鏡１１に
密接して略その反射面が略面一となり、周辺部の
明るさ、拡がりが必要な場合は第４図，第５図に
仮想線で示すように中心軸Ｚに寄り、その頂点、
P2，P3が反射鏡１１の頂点P1から移動して、軸
Ｚに対して角度θ，−θだけ傾く軸ZA，ZBとな
る。
で、１１は回転放物面の反射鏡で、光源（すれ違
いフイラメント）１２とは一定の関係、つまり固
定状態となつている。この反射鏡１１にはその水
平な横軸の上の部分の左右２箇所に窓１１Ａ，１
１Ｂが設けられており、その背面に部分回転放物
面の可動反射鏡１３Ａ，１３Ｂが配置され、横方
向に移動可能となつている。つまり、通常は第４
図，第５図に実線で示すように固定反射鏡１１に
密接して略その反射面が略面一となり、周辺部の
明るさ、拡がりが必要な場合は第４図，第５図に
仮想線で示すように中心軸Ｚに寄り、その頂点、
P2，P3が反射鏡１１の頂点P1から移動して、軸
Ｚに対して角度θ，−θだけ傾く軸ZA，ZBとな
る。
このような構造とすると、可動反射鏡１３Ａ，
１３Ｂが通常位置（NORMAL）にあるときに
は、反射光パターンは第６図ａのように固定反射
鏡１１によるパターンRP1、可動反射鏡１３Ａ，
１３ＢによるパターンRP2，RP3が連続した形
（半円状）となり、そのときのレンズカツトを通
過した後の配光パターンは第７図ａのようにな
る。
１３Ｂが通常位置（NORMAL）にあるときに
は、反射光パターンは第６図ａのように固定反射
鏡１１によるパターンRP1、可動反射鏡１３Ａ，
１３ＢによるパターンRP2，RP3が連続した形
（半円状）となり、そのときのレンズカツトを通
過した後の配光パターンは第７図ａのようにな
る。
また、可動反射鏡１３Ａ，１３Ｂを軸Ｚ寄りの
位置（WIDE）にすると、その反射光パターンは
第６図ｂのように固定反射鏡１１によるパターン
RP1と可動反射鏡１３Ａ，１３Ｂによるパターン
RP′2，RP′3の組合せ、つまり水平方向に拡がつ
たパターンとなり、そのときの配光パターンは第
７図ｂのように反射光パターンの拡がり度合いを
そのまま反映して、通常より水平方向に拡がつた
パターンとなる。
位置（WIDE）にすると、その反射光パターンは
第６図ｂのように固定反射鏡１１によるパターン
RP1と可動反射鏡１３Ａ，１３Ｂによるパターン
RP′2，RP′3の組合せ、つまり水平方向に拡がつ
たパターンとなり、そのときの配光パターンは第
７図ｂのように反射光パターンの拡がり度合いを
そのまま反映して、通常より水平方向に拡がつた
パターンとなる。
なお、図示例では、２位置の切換えとしたが、
中間移動点を設ければ、その移動点の数だけパタ
ーンの種類が増加する。また、右側と左側の拡が
り度合いを変えて調整したり、ハンドル操作と連
動させ、曲がる方向の可動反射鏡を移動させるよ
うにしてもよい。
中間移動点を設ければ、その移動点の数だけパタ
ーンの種類が増加する。また、右側と左側の拡が
り度合いを変えて調整したり、ハンドル操作と連
動させ、曲がる方向の可動反射鏡を移動させるよ
うにしてもよい。
以上説明したように本考案に係る車両用前照灯
は、回転放物面を有する固定反射鏡の一部に窓部
を設け、該窓部に対応させてその背面側に部分回
転放物面を有する可動反射鏡を配設し、該可動反
射鏡は配光パターンの横方向への拡がりが行える
ように灯具の中心軸に対して左右方向に移動可能
に配設した構成とすることにより、道路状況に応
じて適切な配光パターンを形成することができる
ようになり、特に高速道路のような直線性が高
く、高速度で走行する道路においては、中心部に
明るさが必要な配光パターンとし、山岳道路のよ
うに曲がりくねつた道路では、周辺部の明るさ及
び拡がりのある配光パターンが得られ、いずれの
場合でも視認性が向上すると云う優れた効果を奏
する。
は、回転放物面を有する固定反射鏡の一部に窓部
を設け、該窓部に対応させてその背面側に部分回
転放物面を有する可動反射鏡を配設し、該可動反
射鏡は配光パターンの横方向への拡がりが行える
ように灯具の中心軸に対して左右方向に移動可能
に配設した構成とすることにより、道路状況に応
じて適切な配光パターンを形成することができる
ようになり、特に高速道路のような直線性が高
く、高速度で走行する道路においては、中心部に
明るさが必要な配光パターンとし、山岳道路のよ
うに曲がりくねつた道路では、周辺部の明るさ及
び拡がりのある配光パターンが得られ、いずれの
場合でも視認性が向上すると云う優れた効果を奏
する。
又、部分放物面を有する可動反射鏡を配設した
構成とすることにより、配光パターンの拡がりが
１〜２倍に変化する機能向上が充実した前照灯を
簡単に製造できると云う優れた効果も奏する。
構成とすることにより、配光パターンの拡がりが
１〜２倍に変化する機能向上が充実した前照灯を
簡単に製造できると云う優れた効果も奏する。
第１図は従来の車両用前照灯の一例を示す断面
図、第２図は同前照灯の反射光及び配光パター
ン、第３図は本考案の一実施例（反射鏡部分）を
示す正面図、第４図及び第５図は同実施例の縦断
面図、第６図ａ，ｂは反射光パターン、第７図
ａ，ｂは配光パターンである。 １１……固定反射鏡、１２……光源（すれ違い
用フイラメント）、１３Ａ，１３Ｂ……可動反射
鏡。
図、第２図は同前照灯の反射光及び配光パター
ン、第３図は本考案の一実施例（反射鏡部分）を
示す正面図、第４図及び第５図は同実施例の縦断
面図、第６図ａ，ｂは反射光パターン、第７図
ａ，ｂは配光パターンである。 １１……固定反射鏡、１２……光源（すれ違い
用フイラメント）、１３Ａ，１３Ｂ……可動反射
鏡。
Claims (1)
- 回転放物面を有する固定反射鏡の一部に窓部を
設け、該窓部に対応させてその背面側に部分回転
放物面を有する可動反射鏡を配設し、該可動反射
鏡は配光パターンの横方向への拡がりが行えるよ
うに、灯具の中心軸に対して可動反射鏡の軸が所
定の角度傾斜しながら左右方向に移動可能に配設
したことを特徴とする車両用前照灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19263983U JPS6099704U (ja) | 1983-12-14 | 1983-12-14 | 車両用前照灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19263983U JPS6099704U (ja) | 1983-12-14 | 1983-12-14 | 車両用前照灯 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6099704U JPS6099704U (ja) | 1985-07-08 |
| JPH0217363Y2 true JPH0217363Y2 (ja) | 1990-05-15 |
Family
ID=30414525
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19263983U Granted JPS6099704U (ja) | 1983-12-14 | 1983-12-14 | 車両用前照灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6099704U (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4525680Y1 (ja) * | 1965-05-01 | 1970-10-06 |
-
1983
- 1983-12-14 JP JP19263983U patent/JPS6099704U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6099704U (ja) | 1985-07-08 |
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