JPH0139933Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0139933Y2 JPH0139933Y2 JP1984142243U JP14224384U JPH0139933Y2 JP H0139933 Y2 JPH0139933 Y2 JP H0139933Y2 JP 1984142243 U JP1984142243 U JP 1984142243U JP 14224384 U JP14224384 U JP 14224384U JP H0139933 Y2 JPH0139933 Y2 JP H0139933Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- springs
- thrust
- bearing
- load
- elastic body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
- Springs (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本考案は、軸側の回転部を固定側の複数の軸受
シユーで回転自在に支持する推力軸受の改良に関
する。
シユーで回転自在に支持する推力軸受の改良に関
する。
〈従来の技術〉
堅型水車発電機などで使われている推力軸受
は、回転軸側の回転部を固定側の複数の軸受シユ
ーで回転自在に支持するものであり、軸受シユー
の支持方法は２つに分類される。その１つは剛体
支持であり、通常スクリユーピボツトを用いて組
立調整時に各軸受シユーのレベルを均一として荷
重を平均に分担するように調整している。しか
し、この方法では、調整完了時点の残留誤差や運
転中の熱変形等により、各軸受シユーの負荷が均
一とならず、回転子の軸振れや振動の原因とな
る。一方、このような剛体支持に比べ優れた特性
を有するものとして弾性支持の方法が知られてい
る。この方法は、各軸受シユーを弾性体を介して
支持するものであり、各軸受シユーのレベル偏差
やスラストランナーの回転中の面振れを弾性体に
より吸収して荷重分担を均等にすることができる
ものである。このような弾性支持の方法を採用し
た従来の推力軸受について第７図を参照して説明
する。同図に示す推力軸受は、堅型水車発電機に
適用されているもので、回転軸１には一体的にシ
ヤフトカラー２が取付けられ、その下部には軸側
の回転部としてランナ３が設けられている。一
方、ケーシング側の固定部材である油槽底板４上
にはピボツト５を具えた板ばね６が設けられ、前
記ランナ３に摺接し得るセクターパツド（軸受シ
ユー）７がセクター座（サポート）８を介して前
記ピボツト５により傾動自在に支持されている。
セクターパツド７等は前記ランナ３に対して複数
設けられ、又これらは油槽９内の油中に浸漬され
る。
は、回転軸側の回転部を固定側の複数の軸受シユ
ーで回転自在に支持するものであり、軸受シユー
の支持方法は２つに分類される。その１つは剛体
支持であり、通常スクリユーピボツトを用いて組
立調整時に各軸受シユーのレベルを均一として荷
重を平均に分担するように調整している。しか
し、この方法では、調整完了時点の残留誤差や運
転中の熱変形等により、各軸受シユーの負荷が均
一とならず、回転子の軸振れや振動の原因とな
る。一方、このような剛体支持に比べ優れた特性
を有するものとして弾性支持の方法が知られてい
る。この方法は、各軸受シユーを弾性体を介して
支持するものであり、各軸受シユーのレベル偏差
やスラストランナーの回転中の面振れを弾性体に
より吸収して荷重分担を均等にすることができる
ものである。このような弾性支持の方法を採用し
た従来の推力軸受について第７図を参照して説明
する。同図に示す推力軸受は、堅型水車発電機に
適用されているもので、回転軸１には一体的にシ
ヤフトカラー２が取付けられ、その下部には軸側
の回転部としてランナ３が設けられている。一
方、ケーシング側の固定部材である油槽底板４上
にはピボツト５を具えた板ばね６が設けられ、前
記ランナ３に摺接し得るセクターパツド（軸受シ
ユー）７がセクター座（サポート）８を介して前
記ピボツト５により傾動自在に支持されている。
セクターパツド７等は前記ランナ３に対して複数
設けられ、又これらは油槽９内の油中に浸漬され
る。
この推力軸受によれば、回転軸１と共に回転す
るランナ３にセクターパツド７が油膜を介して摺
接し、複数のセクターパツド７が回転軸１にかか
る荷重を負担するのである。
るランナ３にセクターパツド７が油膜を介して摺
接し、複数のセクターパツド７が回転軸１にかか
る荷重を負担するのである。
〈考案が解決しようとする問題点〉
このように弾性支持を採用した従来の推力軸受
は、各軸受シユーを支持する弾性体として板ばね
６、あるいはコイルバネが単独で用いられている
ため、バネ特性としては一次系である。このため
ばね定数をあまり高くとりすぎると荷重変動に対
する追従性が悪くなり、逆に低すぎると回転子の
回転周波数とバネ系の共振周波数の問題や、たわ
み量が多くなるため、相手機械とのエンドプレ
ー、即ちあそびの許容値が少ない場合の不都合が
生じてくる。
は、各軸受シユーを支持する弾性体として板ばね
６、あるいはコイルバネが単独で用いられている
ため、バネ特性としては一次系である。このため
ばね定数をあまり高くとりすぎると荷重変動に対
する追従性が悪くなり、逆に低すぎると回転子の
回転周波数とバネ系の共振周波数の問題や、たわ
み量が多くなるため、相手機械とのエンドプレ
ー、即ちあそびの許容値が少ない場合の不都合が
生じてくる。
〈問題点を解決するための手段及び作用〉
本考案の推力軸受では、弾性変形しうる最大荷
重の異なる２種以上のサラバネから構成される弾
性体を介して複数の軸受シユーを支持しているの
で、例えばサラバネとして２種類のものを用いる
場合、第８図に示すように、これらのサラバネの
弾性変しうる最大荷重のうち小さい方W1を越え
た荷重Ｗが加わるとバネ定数が大きく変化する。
即ち、W1を越えるまでは、いずれものサラバネ
（各バネ定数をK1、K2とする）も弾性変形するの
で、この範囲のバネ定数は２つのサラバネのバネ
定数の和（K1＋K2）であるのに対し、W1を越え
ると弾性変形しうる最大荷重の小さなサラバネ
（このバネ定数をK1とする）はたわみきつている
ので、この範囲のバネ定数は残りのサラバネのバ
ネ定数K2と等しくなる。このように、弾性体と
してのバネ定数が一定値を越えると大きく変化す
るので、軸受の運転中の変動荷重を適度に吸収す
るとともに、過大なエンドプレーを抑えることが
できるのである。
重の異なる２種以上のサラバネから構成される弾
性体を介して複数の軸受シユーを支持しているの
で、例えばサラバネとして２種類のものを用いる
場合、第８図に示すように、これらのサラバネの
弾性変しうる最大荷重のうち小さい方W1を越え
た荷重Ｗが加わるとバネ定数が大きく変化する。
即ち、W1を越えるまでは、いずれものサラバネ
（各バネ定数をK1、K2とする）も弾性変形するの
で、この範囲のバネ定数は２つのサラバネのバネ
定数の和（K1＋K2）であるのに対し、W1を越え
ると弾性変形しうる最大荷重の小さなサラバネ
（このバネ定数をK1とする）はたわみきつている
ので、この範囲のバネ定数は残りのサラバネのバ
ネ定数K2と等しくなる。このように、弾性体と
してのバネ定数が一定値を越えると大きく変化す
るので、軸受の運転中の変動荷重を適度に吸収す
るとともに、過大なエンドプレーを抑えることが
できるのである。
〈実施例〉
本考案の第１の実施例を第１図及び第２図に示
す。同図に示すように回転軸１１にはリングキー
１２及びリングキー抑え１３にてスラストボス１
４が固定され、このスラストボス１４の下部には
環状のスラストランナ１５が取り付けられてい
る。このスラストランナ１５の下方には、このス
ラストランナ１５を回転支持に支持する複数のス
ラストセクターメタル（軸受シユー）１６が配置
されている。即ち、各スラストセクターメタル１
６は、スラストランナ１５に摺接すると共にセク
ター座１７を介してピボツト軸１８に傾動自在に
支持されている。ピボツト軸１８は、油槽１９に
スラストリングベース２０にて固定されたピボツ
ト軸案内２１に上下動可能に嵌合しており、この
ピボツト軸案内２１とピボツト１８との間には弾
性体２５としてサラバネ２２，２３，２４が直列
に介装されている。サラバネ２３，２４は相互に
重ね合わされているのに対し、サラバネ２２はス
ペーサ２６の上方においてサラバネ２３，２５と
凹凸を逆にして配置されている。これら３つのサ
ラバネ２２，２３，２４の弾性変形しうる最大荷
重は少なくとも１つは異なつており、従つて負荷
する荷重Ｗに対する弾性体２５としてのたわみδ
（すなわちサラバネ２２，２３，２４のたわみの
合計）は第８図に示すように折れ線状に変化する
こととなる。しかも、相互に重ね合わされたサラ
バネ２３，２４は変形する際、相互に摩擦するの
で、そのたわみの合計は荷重に対してヒステリシ
スカーブを描くこととなり、このため振動が速や
かに減衰することとなる。
す。同図に示すように回転軸１１にはリングキー
１２及びリングキー抑え１３にてスラストボス１
４が固定され、このスラストボス１４の下部には
環状のスラストランナ１５が取り付けられてい
る。このスラストランナ１５の下方には、このス
ラストランナ１５を回転支持に支持する複数のス
ラストセクターメタル（軸受シユー）１６が配置
されている。即ち、各スラストセクターメタル１
６は、スラストランナ１５に摺接すると共にセク
ター座１７を介してピボツト軸１８に傾動自在に
支持されている。ピボツト軸１８は、油槽１９に
スラストリングベース２０にて固定されたピボツ
ト軸案内２１に上下動可能に嵌合しており、この
ピボツト軸案内２１とピボツト１８との間には弾
性体２５としてサラバネ２２，２３，２４が直列
に介装されている。サラバネ２３，２４は相互に
重ね合わされているのに対し、サラバネ２２はス
ペーサ２６の上方においてサラバネ２３，２５と
凹凸を逆にして配置されている。これら３つのサ
ラバネ２２，２３，２４の弾性変形しうる最大荷
重は少なくとも１つは異なつており、従つて負荷
する荷重Ｗに対する弾性体２５としてのたわみδ
（すなわちサラバネ２２，２３，２４のたわみの
合計）は第８図に示すように折れ線状に変化する
こととなる。しかも、相互に重ね合わされたサラ
バネ２３，２４は変形する際、相互に摩擦するの
で、そのたわみの合計は荷重に対してヒステリシ
スカーブを描くこととなり、このため振動が速や
かに減衰することとなる。
上記実施例では弾性体２５として３つのサラバ
ネ２２，２３，２４を組み合せていたが、本考案
はこのようなものに限定されるものではない。例
えば、第３図に示す第２の実施例のように２つの
サラバネ２７，２８を組み合せてもよく、第４図
に示す第３の実施例のように５つのサラバネ２
９，３０，３１，３２，３３を組み合せても良
く、第５図に示す第４の実施例のように４つのサ
ラバネ３４，３５，３６，３７を組み合せてもよ
く、更に第６図に示す第５の実施例のように６つ
のサラバネ３８，３９，４０，４１，４２，４３
を組み合わせても良い。
ネ２２，２３，２４を組み合せていたが、本考案
はこのようなものに限定されるものではない。例
えば、第３図に示す第２の実施例のように２つの
サラバネ２７，２８を組み合せてもよく、第４図
に示す第３の実施例のように５つのサラバネ２
９，３０，３１，３２，３３を組み合せても良
く、第５図に示す第４の実施例のように４つのサ
ラバネ３４，３５，３６，３７を組み合せてもよ
く、更に第６図に示す第５の実施例のように６つ
のサラバネ３８，３９，４０，４１，４２，４３
を組み合わせても良い。
〈考案の効果〉
以上、詳細に説明したように、本考案の推力軸
受では、弾性変形しうる最大荷重の異なる２種以
上のサラバネから弾性体を構成したので、弾性体
としてのバネ特性は折れ線状となり、軸受の運転
中の変動荷重を適度に吸収すると共に過大なエン
ドプレーを抑えることができる。
受では、弾性変形しうる最大荷重の異なる２種以
上のサラバネから弾性体を構成したので、弾性体
としてのバネ特性は折れ線状となり、軸受の運転
中の変動荷重を適度に吸収すると共に過大なエン
ドプレーを抑えることができる。
第１図及び第２図は本考案の第１の実施例に係
り、第１図はその全体断面図、第２図はその要部
断面図、第３図、第４図、第５図、第６図は各々
本考案の第２、第３、第４、第５の実施例に係る
要部断面図、第７図は従来の推力軸受の断面図、
第８図は荷重Ｗに対する弾性体としてのたわみδ
の変化を示すグラフである。 図面中、１１は回転軸、１４はスラストボス、
１５はスラストランナ、１６はスラストセクター
メタル（軸受シユー）、１７はセクター座、１８
はピボツト軸、１９はピボツト軸案内、２２，２
３，２４，２７〜４３はサラバネ、２５は弾性体
である。
り、第１図はその全体断面図、第２図はその要部
断面図、第３図、第４図、第５図、第６図は各々
本考案の第２、第３、第４、第５の実施例に係る
要部断面図、第７図は従来の推力軸受の断面図、
第８図は荷重Ｗに対する弾性体としてのたわみδ
の変化を示すグラフである。 図面中、１１は回転軸、１４はスラストボス、
１５はスラストランナ、１６はスラストセクター
メタル（軸受シユー）、１７はセクター座、１８
はピボツト軸、１９はピボツト軸案内、２２，２
３，２４，２７〜４３はサラバネ、２５は弾性体
である。
Claims (1)
- 複数の軸受シユーを弾性体を介して支持する推
力軸受において、上記各弾性体は、弾性変形しう
る最大荷重の異なる２種以上のサラバネから構成
されて、一定荷重を越えるとバネ定数が変化する
ことを特徴とする推力軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984142243U JPH0139933Y2 (ja) | 1984-09-21 | 1984-09-21 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984142243U JPH0139933Y2 (ja) | 1984-09-21 | 1984-09-21 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6157224U JPS6157224U (ja) | 1986-04-17 |
| JPH0139933Y2 true JPH0139933Y2 (ja) | 1989-11-30 |
Family
ID=30700568
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984142243U Expired JPH0139933Y2 (ja) | 1984-09-21 | 1984-09-21 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0139933Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102213230B (zh) * | 2011-03-18 | 2013-03-06 | 重庆齿轮箱有限责任公司 | 核电循环水泵立式行星齿轮箱用组合轴承 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5590734A (en) * | 1978-12-28 | 1980-07-09 | Minoru Yoshida | Spring member |
| JPS5647127U (ja) * | 1979-09-20 | 1981-04-27 |
-
1984
- 1984-09-21 JP JP1984142243U patent/JPH0139933Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6157224U (ja) | 1986-04-17 |
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