JPH0140205B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、内燃機関、特に自動二輪車・自動三
輪車の内燃機関のように、車体に露出して搭載さ
れる内燃機関のオイルフイルタに関するものであ
る。

この種の内燃機関のオイルフイルタは、機関本
体から突出しないように、またフイルタエレメン
トを点検交換するとき、オイルフイルタの中に、
汚れたオイルが残らないようにすると共に、残つ
ていたオイルで周囲を汚さないようにするのが望
ましい。

オイルフイルタが内燃機関本体から突出しない
ようにするために、オイルパンの中に陥没し、オ
イルパンにたまつているオイルから隔離されたフ
イルタエレメント収容凹部を設けたオイルフイル
タ（例えば特開昭52−24639号公報参照）がある。

ところが上記のオイルフイルタは、オイルポン
プと、フイルタエレメント収容凹部とオイルパン
を、オイルパンの外側に配管したチユーブで接続
しているので、オイルポンプ・チユーブ等の組付
が面倒であり、またシール箇所が多くて油漏れ等
により適正な油圧の確保が困難である。

またフイルタエレメント収容凹部はオイルパン
の側面に開口しているので、その開口のキヤツプ
を外してフイルタエレメントを取出すとき、汚れ
たオイルが凹部の内方に残つてしまつたり、また
その残つているオイルが垂れることがある。

フイルタエレメント収容凹部の開口を下に向け
て、フイルタエレメントをキヤツプで受けた状態
で取出せるようにしたオイルフイルタ（例えば実
開昭53−148377号公報参照）がある。

上記のオイルフイルタは、フイルタエレメント
の点検交換の際、オイルは垂れないが、そのフイ
ルタエレメント収容凹部は内燃機関本体のハウジ
ングに直接設けており、自動二輪車や自動三輪車
に搭載する小型の内燃機関のハウジングには、フ
イルタエレメント収容凹部を設ける余裕がない。

本発明は上記の点に鑑み、車体に露出して搭載
される特に小型の内燃機関に有効であると共に、
オイルフイルタに対する油路の接続部の加工・組
付を容易にし、且つその接続部の精度を向上させ
ることを目的とする。

本発明は上記の目的を達成するために、クラン
クケースの下部に該ケースと別体のオイルパンを
備え、そのオイルパンの周面に開口し、オイルパ
ンの内方を陥没してオイルパンにたまつているオ
イルから隔離されたフイルタエレメント収容凹部
をオイルパンに設け、そのフイルタエレメント収
容凹部の開口を閉塞するキヤツプを締着部品によ
つてオイルパンに固着するようにした内燃機関の
オイルフイルタにおいて、フイルタエレメント収
容凹部の開口をオイルパンの底面に設け、その凹
部の頂面にオイルの給排孔を設けてその開口をク
ランクケースとオイルパンの分割面上に位置さ
せ、フイルタエレメント収容凹部の頂面と前記キ
ヤツプとの間にフイルタエレメントを支持し、オ
イルパンをクランクケースの下部に取付けると、
フイルタエレメント収容凹部の頂面の給排孔と、
クランクケースの下面に臨ませた油路の出入口と
が突合せ接続されるように構成したことを特徴と
するものである。

内燃機関の運転に伴うオイルポンプの作動でオ
イルが循環し、オイルはクランクケース側の油路
の出入口とフイルタエレメント収容凹部のオイル
給排孔を経てオイルフイルタ内を通過する間に、
フイルタエレメントによつてろ過される。

フイルタエレメントの点検または交換は、締着
部品をゆるめてキヤツプをフイルタエレメントを
受けた状態で下方に外す。フイルタエレメントを
キヤツプに載せてフイルタエレメントを凹部に収
め、キヤツプをオイルパンの底に固定するとフイ
ルタエレメントを介した油路が形成される。

以下図示の実施例について構造を説明すると、
１は自動二輪車、２はその車体に搭載されたＶ型
２気筒横置き内燃機関、３は変速機ケースを兼ね
るクランクケース、４はクランクケース３と別体
で該ケース３の下部にボルト止め１５した上下方
向に着脱可能のオイルパンである。

そのオイルパン４の底には、オイルパンの中に
陥没し、オイルパンにたまつているオイルから隔
離された底面が開口しているフイルタエレメント
収容凹部５が形成されている。

フイルタエレメント収容凹部５の頂面にオイル
供給孔８と排出孔６が並んで設けられている。上
記各孔６，８は、クランクケース３とオイルパン
４の分割面上に位置して開いている。クランクケ
ース３側のクランク軸潤滑のための主油路７の入
口、および戻り油路９の出口も上記分割面上に位
置している。

オイルパン４をクランクケース３の下に取付け
ると、その凹部５の頂面の排出孔６が主油路７の
入口と、また上記排出孔６の脇の供給孔８が戻り
油路９の出口とそれぞれ合致する。

上記凹部５の下面開口はキヤツプ１０でふさが
れ、そのキヤツプ１０によつて凹部５内に収容し
たフイルタエレメント１１を支持している。

キヤツプ１０は、その中央を貫くと共にフイル
タエレメント１１の中心を通して凹部５の頂面の
排出孔６に（第３図例）、あるいは、更に排出孔
６を通してクランクケース側の主油路７の入口に
（第２図例）ねじ込んだボルト１２によつて固着
されている。

上記第２図の実施例の場合、オイルフイルタの
キヤツプ１０とオイルパン４が共締めされ、オイ
ルフイルタの排出孔６とクランクケース側の主油
路７の入口が密着し、両口の突合せ面からのオイ
ル漏れを完全に防ぐことができる。

上記ボルト１２は管状で、その周面に内外に連
通する小孔１３が多数個開いて、油路９から供給
孔８を経て凹部５すなわちオイルフイルタ室に入
りフイルタエレメント１１でろ過されたオイル
は、小孔１３・ボルト１２の中空通路１４・排出
孔６を経て主油路７に流れる。

本発明のオイルフイルタは、特に図示例のよう
に、前部シリンダ２１の下方でクランクケース３
の前面にスタータモータ１６を取付けたために、
クランクケースの前面外側はもちろん、そのクラ
ンクケース自体にもオイルフイルタを設ける余裕
がないＶ型多気筒横置き内燃機関に適している。

本発明のオイルフイルタは、上記のようにオイ
ルパン４内に陥没させて設けるフイルタエレメン
ト収容凹部５の開口をオイルパン４の底面に設
け、その凹部５の頂面に設けたオイルの給排孔
８，６をクランクケース３とオイルパン４の分割
面上に位置させ、オイルパン４をクランクケース
３に取付けると、フイルタエレメント収容凹部５
の頂面の給排孔８，６と、クランクケース３の下
面に臨む油路９，７の出入口とが突合せ接続され
るように構成したから、クランクケース３とオイ
ルパン４の分割面およびクランクケース３側の油
路９，７の出入口とオイルパン４側のオイル給排
孔８，６との突合せ接続面の加工を同一平面内で
行うことができて加工が容易であり、それらの面
精度も向上する。

従つてオイルパンの外で油路を接続する従来の
オイルフイルタに比べてオイルパンをクランクケ
ースに取付けるのと同時に、その内部でオイルフ
イルタに対する油路が形成されるので、組付性に
優れ、シール箇所も少なくて油漏れの心配がない
オイルフイルタが得られる。

またフイルタエレメントの点検・交換に際して
は、フイルタエレメントをキヤツプで受けた状態
で上下方向に着脱するので、残つていたオイルが
垂れることがなくて周囲を汚さない。

そして上記のオイルフイルタはオイルパンの中
に設けられているので、小型であるためクランク
ケースその他のハウジング部分にオイルフイルタ
を埋設的に設置する余裕のない自動二輪車等の内
燃機関に実施して効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動二輪車の側面図、第２図は本発明
のオイルフイルタを備えた内燃機関の一部縦断側
面図、第３図はオイルフイルタの他の実施例を示
す縦断側面図。 １は自動二輪車、２は内燃機関、３はクランク
ケース、４はオイルパン、５はフイルタエレメン
ト収容凹部、６，８は給排孔、７，９は油路、１
０はキヤツプ、１１はフイルタエレメント、１２
はキヤツプ締着部品、１３は小孔、１４は通路。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ クランクケースの下部に該ケースと別体のオ
   イルパンを備え、そのオイルパンの周面に開口
   し、オイルパンの内方に陥没してオイルパンにた
   まつているオイルから隔離されたフイルタエレメ
   ント収容凹部をオイルパンに設け、そのフイルタ
   エレメント収容凹部の開口を閉塞するキヤツプを
   締着部品によつてオイルパンに固着するようにし
   た内燃機関のオイルフイルタにおいて、 フイルタエレメント収容凹部の開口をオイルパ
   ンの底面に設け、その凹部の頂面にオイルの給排
   孔を設けてその開口をクランクケースとオイルパ
   ンの分割面上に位置させ、フイルタエレメント収
   容凹部の頂面と前記キヤツプとの間にフイルタエ
   レメントを支持し、オイルパンをクランクケース
   の下部に取付けると、フイルタエレメント収容凹
   部の頂面の給排孔と、クランクケースの下面に臨
   ませた油路の出入口とが突合せ接続されることを
   特徴とする内燃機関のオイルフイルタ。