JPH0141867Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （技術分野） この考案は内燃機関のラジエータ装置に関す
る。

（背景技術） 過給機付きの内燃機関では、過給機により圧縮
され昇温する吸気を冷却するために、アフタクー
ラが設けられる。

アフタクーラは通常、第１図に示すようにラジ
エータの前面に抱合せ状態に配設される（例えば
実願昭56−190342号）。

この場合、ラジエータ１の冷却性能はアフタク
ーラ２の通気抵抗や熱の影響により低下するとい
う問題点がある。

図中３は外気や走行風を吸引するフアンを示
す。

従来、上記問題点を解決するため、ラジエータ
１のコアサイズ（容量）を第１図中１点鎖線のよ
うに拡大し、アフタクーラ２による冷却性能の低
下分を補うようにしているが、この場合装置の大
型化を招くという欠点がある。

尚、装置の大型化（ラジエータ１のコアサイズ
の拡大）といつても搭載上の制約から限界があ
る。

（考案の目的） この考案はこのような問題点に着目してなされ
たもので、ラジエータのコアサイズを拡大するこ
となく、アフタクーラの前置に伴う冷却性能の低
下を防止することを目的とする。

（考案の構成及び作用） 上記目的を達成するためにこの考案では、前面
にアフタクーラを配設した内燃機関のラジエータ
装置において、アフタクーラとラジエータとの間
に隙間を設け、この隙間の外周を少なくとも一部
分に開口部を有するフードで覆うと共に、車両の
走行風を前記フードの開口部に導く案内通路と、
この案内通路をアクチユエータにより開閉するシ
ヤツタとを設けた。

上記構成に基づき、必要に応じてシヤツタを開
くことにより、アフタクーラを通過しない比較的
低温の走行風が案内通路及びフードの開口部を介
してアフタクーラとラジエータとの間の隙間に導
入される。この導入風は、アフタクーラを通過し
てきた走行風に押されてラジエータを通過する。
案内通路からの冷却風は前述のとおりアフタクー
ラを通過していないので低温であり、従つてこの
冷却風の通過によりラジエータは効率よく冷却さ
れる。従つて、前面にアフタクーラを配置したま
までも所要の冷却性能が確保される。その反面、
シヤツタを閉ざすことにより、案内通路を介して
のラジエータへの冷却風量が減少するので、機関
の過冷却が防止されると共にアフタクーラの冷却
性能が向上する。

（実施例） 第２図において、４はラジエータ、５はアフタ
クーラ、３はフアンでラジエータ４とアフタクー
ラ５との間には隙間６が設けられる。

隙間６の外周には、これを覆うフード７が形成
され、フード７はこの場合、一部分に開口部８が
形成される。

９は開口部８を開閉するシヤツタで、シヤツタ
９は第３図のようにリンク１０を介しアクチユエ
ータ１１に連動するようになつている。

即ち、アクチユエータ１１（例えばエアシリン
ダ）の収縮時には、図示の如くシヤツタ９はフー
ド７の開口部８を閉じるが、アクチユエータ１１
が伸長すると、図中１点鎖線のようにリンク１０
を介しピン１２を中心に回動し開口部８を開く。

尚、アクチユエータ１１はラジエータ４の冷却
水温（出口水温）が所定値以下の時に収縮し、所
定値以上になると、伸長するように制御される。

１３は走行風をフード７の開口部８に導く案内
通路で、案内通路１３はガイド部材１４，１５で
形成される。

したがつて、冷却水温が所定値以下の時、つま
りラジエータ４にそれ程大きな冷却効果が要求さ
れない時には、アクチユエータ１１の収縮で、シ
ヤツタ９は閉じられ、したがつてアフタクーラ５
を通過してくる冷却風のみでラジエータ４の放熱
が図られる。

つまり、ラジエータ４の冷却効果はアフタクー
ラ５の通気抵抗と熱の影響で低く抑えられ、過冷
却が防止される。

一方、冷却水温が所定値以上になると、アクチ
ユエータ１１が伸長し、これによりシヤツタ９が
開くと、アフタクーラ５を通過してくる冷却風に
加えて、フード７の開口部８を介し隙間６に流れ
込む案内通路１３からの冷却風とにより、ラジエ
ータ４の放熱が図られる。

つまり、ラジエータ４の冷却効果は案内通路１
３からの冷却風の導入分だけ高められる。

このように、ラジエータ４とアフタクーラ５と
の間に隙間６を設け、隙間６をフード７で覆うと
共に、フード７の一部分を開閉可能に構成し、必
要に応じ案内通路１３からも冷却風を取入れるよ
うにしたので、従来のようにラジエータ４の容量
を拡大することなくアフタクーラ５の通気抵抗や
熱の影響によるラジエータ４の性能低下が防止で
きる。

尚、第４図の他の実施例のように案内通路１３
の途中にシヤツタ９Ａを介装しても良く、この場
合、シヤツタ９Ａは回転軸１６を中心に回動自由
で、図外のアクチユエータ１１の伸縮により開閉
するようになつている。

尚、アクチユエータ１１の作動制御はラジエー
タ４の冷却水温の他に、エンジン回転数、負荷、
ブースト圧、ブースト温度等を組合わせ行なつて
もよい。

（考案の効果） 以上のとおり、この考案によれば、アフタクー
ラからの冷却風に加えてラジエータの周囲からも
外気や走行風をラジエータの前面に導くようにし
たので、ラジエータの容量を変えることなくアフ
タクーラによる性能低下を補うことができる、つ
まり、ラジエータの冷却性能を確保する上で、装
置の大型化が回避できるという効果が得られる。

また、この考案によれば、シヤツタを開いたと
きには、このときの隙間外周からのラジエータへ
の冷却風導入に伴つてアフタクーラの冷却風通過
流量が減少する。つまり、ラジエータにより充分
に機関に冷却する必要のある条件下ではアフタク
ーラの機能を減殺して吸入空気の質量流量を減
じ、これにより機関の熱的負荷を軽減してその冷
却を促すことができる。その反面、機関をそれほ
ど冷却する必要のないときには、シヤツタを閉ざ
すことによりアフタクーラの冷却風通過流量が相
対的に増大するので充分な機関出力が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来装置の概略側面図、第２図はこの
考案の実施例を示す概略断面図、第３図は要部断
面図、第４図は他の実施例を示す要部断面図であ
る。 ４……ラジエータ、５……アフタクーラ、６…
…隙間、７……フード、８……開口部、９……シ
ヤツタ、１１……アクチユエータ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 前面にアフタクーラを配設した内燃機関のラジ
   エータ装置において、アフタクーラとラジエータ
   との間に隙間を設け、この隙間の外周を少なくと
   も一部分に開口部を有するフードで覆うと共に、
   車両の走行風を前記フードの開口部に導く案内通
   路と、この案内通路をアクチユエータにより開閉
   するシヤツタとを設けたことを特徴とする内燃機
   関のラジエータ装置。