JPH0141966Y2 - - Google Patents

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JPH0141966Y2
JPH0141966Y2 JP1988061694U JP6169488U JPH0141966Y2 JP H0141966 Y2 JPH0141966 Y2 JP H0141966Y2 JP 1988061694 U JP1988061694 U JP 1988061694U JP 6169488 U JP6169488 U JP 6169488U JP H0141966 Y2 JPH0141966 Y2 JP H0141966Y2
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drive belt
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G5/00—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section
    • F16G5/16—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section consisting of several parts

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structure Of Belt Conveyors (AREA)
  • Polishing Bodies And Polishing Tools (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
  • Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
  • Toys (AREA)
  • Belt Conveyors (AREA)
  • Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はＶ型プーリーに使用するための、無端
キヤリアを備えた駆動ベルトに用いる駆動ベルト
用横材に関する。その無端キヤリアは少くとも一
つの金属板と、頭側部を互いに接してキヤリア上
に摺動自在に組みたてられた多数の横材を含み、
その横材はその頭側部に少くとも一つの突起を、
他の頭側部にほぼそれに対応する凹部を含む結合
手段を備えている。
動力が実質的に横材間の推力により伝達される
このような駆動ベルトは例えば米国特許第
3949621号明細書（第１図および第５図）で知ら
れる。このような突起と凹部は横材を互いに中心
決定するのに役立つ。このような駆動ベルトは特
にその円錐滑車輪が伝達比率を変えるため相互に
軸方向に移動しうるＶ型プーリーによる動力伝達
に使用される。
突起と凹部とが正しく働くためには、これらが
正確に係合し、横材の正確で、〓のない固定が得
られるようにするのが非常に重要である。
本考案の目的は横材の理想的相互連結が得られ
る駆動ベルトを備えるものである。
この目的のため、本考案によれば、横材の厚
さ、すなわち結合手段に近接した横材の二つの頭
側面間の距離が横材の名目の厚さ、すなわち連続
する横材の対応する頭側面間の距離よりも小さ
く、またその突起の外形が凹部の外形よりも幾分
大きくそのため突起が凹部に部分的にのみ挿入さ
れることとしている。
これによつて突起が凹部に係合する場所の周囲
で横材間に多少の〓間ができるようになる。この
結果、突起は突起の設けられている頭側面から若
干離れたほぼ環状の面を介して凹部に係合する。
このことは後に図面に基いて説明する。
さらに、このことは突起と凹部との非常に正確
な係合を実現することを可能にする。なお、突起
と凹部の製造は、それらの寸法に従つて、頭側面
の突起が凹部に事実上非常に正確な接合程度で係
合する程度まで研削することによつて行なえばよ
い。
本考案の好ましい実施例では、各横材の一頭側
面は突起と凹部の位置にくぼみ部分を備え、その
くぼみ部分は頭側面全体に沿う通路に延長されて
いる。このようなくぼみは研削操作により簡単に
備えられ、所望ならば両頭側部が容易に仕上げ研
磨される。好ましくは本考案によれば、凹部は横
材の頭側部のくぼみ部分に位置している。頭側部
を研削してくぼみ部分を作ることにより、突起と
凹部との正確な係合が得られるようになる。この
研削操作の間、突起でじやまされることはない
（突起は頭側部の他側に存在する）。
本考案に係る駆動ベルト用横材は組立て時に頭
側部を隣接する横材の頭側部に係止すると共に、
一方の頭側部に少くとも一つの突起と、他側の頭
側部に対応する凹部を含む結合手段を備えてい
る。そして、その突起の外形は凹部の外形よりも
幾分大きくそのため突起が凹部に部分的にのみ挿
入されるようになつている。また、本考案によれ
ば、この横材はその厚さ、すなわち結合手段に隣
接する両頭側部間の距離が横材の名目の厚さ、す
なわち組立て状態の連続する横材の対応する頭側
部間の距離よりも小さいことを特徴としている。
本考案の別の特徴に従えば、頭側部は突起と凹部
近くにくぼみ部分を備えており、そのくぼみ部分
は頭側面全体に沿う通路に延長されている。
さらに本考案に従えば、凹部は頭側部のくぼみ
部分に設けられる。
本考案の幾つかの実施例を例として、添付の図
面について説明する。異なる実施例中、対応する
部分は同一符号で示されている。
第１図および第２図は米国特許第3449621号
（第１図）および第4080841号（第３図）に記載さ
れた型の横材の一実施例を示している。それによ
つて、駆動ベルトは二つの無端バンドまたはバン
ドパツケージを含むキヤリアを備え、いずれかの
側で横材のキヤリア挿入部１に押圧される。駆動
ベルトの使用中、バンドまたはバンドパツケージ
は、その間を駆動ベルトが走行する円錐滑車輪に
より横材から横方向にすべるのを防いでいる。
横材はその両側に二つの頭側部（面）２，３を
備えている。そして、キヤリア上に組立てる際、
隣りの連続する横材の頭側部に接触するようにな
つている。頭側部２は斜面４に取りつけられてい
る。頭側部３と斜面４に平行する頭側部２の部分
の移り目には、巻き戻し帯または傾斜線５が形成
されている。駆動ベルトの屈曲中、横材はこの傾
斜線５を介して相互に接触を保つ。
横材は、頭側部２に突起６を、頭側部３に凹部
７を、それぞれ形成した結合手段を備えている。
この突起６と凹部７とは、図から明らかなよう
に、それらの外形が互いにぴつたりと嵌り合うと
いうものではない。すなわち、突起６と凹部７と
は、同じ外形ではない。この突起の外形は凹部の
外形よりも幾分大きくそのため突起が凹部に部分
的にのみ挿入されるようになつている。
横材は更に頭側部３にくぼみ部分８を備え、こ
のくぼみ部分８は横材の全頭側面３に沿う通路
に、すなわち第２図の水平方向に延長されてい
る。
第３図は第２図の−線上の断面図で、多数
の横材を示している。横材は駆動ベルトの垂直部
分同様互いに接している。横材の名目厚さは文字
ｎで示されている。
第３図は各横材の突起６が凹部７に係合してい
る様子を示している。凹部７はくぼみ部分８に位
置しているので、突起６と凹部７の周りの横材の
厚さは名目厚さよりも小さい。その結果、横材の
間には結合手段の周りで空間９が形成され、、突
起６の外形は凹部７の外形よりも大きいので、突
起６は環状表面を有して凹部７と接触することと
なる。この接触場所は付番１０で示されている。
第３図に示す如く、この接触場所１０は各横材の
頭側部２から離れている。すなわち空間９の存在
により、突起６は凹部７に部分的にのみ挿入さ
れ、突起６と凹部７の間の環状接触が可能とな
る。これは例えば、突起が全体的に或いはその表
面のほぼ全体が凹部に合接するようになつている
場合よりも、小さな力で正確な係合を得ることが
でき、実際的に優れている。
第４図および第５図は米国特許第3720113号に
記載された型の横材の一実施例を示している。無
端バンドまたはバンドパツケージの形状をなすキ
ヤリアは上方から横材のキヤリア挿入部１に押圧
され、その後縁１１を図示の位置に屈曲する。結
合手段は二つの突起６と二つの凹部７を含む。凹
部７は頭側部３のくぼみ部分８に設けてある。
第６図および第７図の横材はスイス特許第
256918号（第６図および第７図）およびドイツ公
開公報第2414989号に記載された型のものである。
横材はキヤリア挿入部１を備え、そこにキヤリ
ア（無端バンドまたはバンドパツケージ）が横方
向に挿入される。ここでも、二つの突起６と二つ
の凹部７が備えられ、後者はくぼみ部分８に位置
している。
第３図から特に、突起６の凹部７への正確な係
合は頭側部３を十分な程度に研削することにより
得られることが明らかであろう。実施例ではくぼ
み部分８は常に凹部７を備えた頭側部３に位置し
ているが、このくぼみ部分８を頭側部２に、ある
いは両方の頭側部２，３に設けることも可能であ
る。
第１、第２および第３図に示される頭側部３を
１２の部分までへこませて構成することも可能で
ある。そうすれば横材は結合手段の上方（付番１
２の部分）では互いに接触しない（第３図参照）。
所望ならば、横材は結合手段により相互に中心決
定するばかりでなく、同様に結合手段を介して押
圧力を相互に伝達する。
横材の製作はシートまたはストリツプ材料から
打抜き操作でなされる。これにより、突起６と凹
部７も同様、または所望ならば斜面４とくぼみ部
分８も打抜かれる。これに関する技術はそれ自体
知られている。
以上述べたように本考案の駆動ベルト用横材に
おいては結合手段６，７の周囲における横材の厚
さを横材の名目厚さ（頭側部間の最大厚さ）より
小さくし、突起の外形を凹部の外形よりも幾分大
きくそのため突起が凹部に部分的にのみ挿入され
るようにしたので、駆動ベルトがＶ型プーリーに
対して出入りするときに結合手段６，７が合体結
合する際に、空間９が存在することとなり、突起
６と凹部７とが実質上環状面で接触する。したが
つて、これらの突起と凹部との位置がずれていて
も、少ない力でこれら突起および凹部の相対位置
が簡単に修正されることとなり、これら突起６お
よび凹部７を最適に相互結合でき、（ベルトの動
力伝達にとつて重要な）横材の正確で〓のない相
互連結が得られる。また、突起６と凹部７とは環
状面で接触するようにすればよいから、同じ外形
の突起と凹部とを密着させる場合と比較しても、
その程度の精度で突起と凹部を形成する必要はな
く、従来の突起と凹部を備えた横材よりも安価に
製造することができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本考案の実施例による横材の側面図、
第２図はその正面図、第３図は第２図の−線
上の横断面図、第４図は他の実施例による横材の
側面図、第５図はその正面図、第６図は更に他の
実施例による横材の側面図、第７図はその正面図
である。 ２，３……頭側部、６……突起、７……凹部、
８……くぼみ部分、ｎ……名目厚さ。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 組立てた状態で、隣接する横材の頭側部にそ
    の頭側部を係止される横材であつて、該横材
    は、片側の頭側部には少なくとも一つの突起を
    備え、もう一方の片側の頭側部には上記突起に
    ほぼ対応する少なくとも一つの凹部を備えた結
    合手段を具備する組立て駆動ベルト用横材にお
    いて、 上記結合手段の周囲での横材の厚さ（二つの
    頭側部間の距離）が、横材の名目厚さ（組立て
    状態で連続する横材の対応する頭側部間の距
    離）よりも小さく、 上記突起の外形が、上記凹部の外形よりも幾
    分大きく、そのため上記突起が上記凹部に部分
    的にのみ挿入される ことを特徴とする駆動ベルト用横材。 (2) 前記頭側部が突起と凹部の周囲にくぼみ部分
    を備え、該くぼみ部分が頭側部の頭側面全体に
    沿う通路に延長されていることを特徴とする実
    用新案登録請求の範囲第１項記載の駆動ベルト
    用横材。 (3) 前記凹部が前記頭側部のくぼみ部分に設けら
    れていることを特徴とする実用新案登録請求の
    範囲第１項または第２項記載の横材。
JP1988061694U 1979-02-06 1988-05-12 Expired JPH0141966Y2 (ja)

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NL7900923A NL7900923A (nl) 1979-02-06 1979-02-06 Samengestelde drijfriem voorzien van dwarselementen met koppelingsmiddelen, en dwarselement voor een drijfriem.

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JPS63178656U JPS63178656U (ja) 1988-11-18
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US (1) US4299586A (ja)
EP (1) EP0014492B1 (ja)
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AR (1) AR227881A1 (ja)
AT (1) ATE1299T1 (ja)
AU (1) AU531658B2 (ja)
BR (1) BR8000548A (ja)
DE (1) DE3060599D1 (ja)
NL (1) NL7900923A (ja)
SU (1) SU1069639A3 (ja)

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