JPH0142247Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、車両用灯具に関するものである。

（従来の技術） 一般に、灯体ベースの前面開口部にレンズの両
端部をネジで固定した構造の車両用灯具があり、
この種の灯具の中で、一方のネジが車体への灯具
取付用ネジを兼ねたものがある。

この場合、灯具は車体へ取付けられる迄、取付
用ネジ側においてレンズと灯体ベースとが締着さ
れておらず、僅かにレンズの一方の端部がネジ止
めされているだけであるから、レンズと灯体ベー
スが外れやすく、ネジ止め部を支点としてレンズ
が回動し、口を開ける不都合がある。

このような事態を防止するために、従来は輪ゴ
ムを嵌め、またはテープ等でレンズを灯体に仮り
止めしなければならず、その手間は極めて面倒で
あつた。

（考案が解決しようとする問題点） この考案は、上記した従来の問題点を解決する
ためになされ、輪ゴムやテープ等を用いることな
く、車体に取付ける前に灯体ベースにレンズを確
実に保持できるようにした車両用灯具を提供する
ものである。

（問題点を解決するための手段） このような問題点を解決するための手段とし
て、この考案は、レンズの一方の端部は灯体ベー
スにビス止めし、他方の端部は取付用ネジを差し
込んで灯体ベースの取付部に挿通すると共に、車
体の取付部に固定するようにした車両用灯具にお
いて、前記灯体ベースの取付部またはこの取付部
に係合する前記レンズの端部に、前記ビス止め部
を支点とするレンズの回動を阻止する突起が形成
されたことを要旨とするものである。

（実施例） 以下、図示の実施例によりこの考案を具体的に
説明する。

図中、１は灯体ベースであり、ソケツト２を介
して電球３が挿着され、光軸Ｃに対して傾斜した
開口面の両端部にボス状の取付部１１，１２が形
成され、かつ取付部１１側には係止片１３が突設
されている。前記取付部１１は、中心にネジ孔１
１ａが形成され、前記取付部１２は、中心にネジ
挿通用の孔１２ａが形成されると共に、周囲には
凹部１２ｂが形成されている。４はレンズであ
り、その両端部には前記灯体ベース１の取付部１
１，１２に係合する取付部４１，４２が形成さ
れ、これらの取付部の中央には挿通孔４１ａ，４
２ａがそれぞれ形成され、取付部４２の周囲には
前記取付部１２の凹部１２ｂに嵌入する筒状の突
起４２ｂが設けられている。

このレンズ４は、前記灯体ベース１の前面側に
取付けられるが、車体に取付ける迄は仮り止め状
態にされる。即ち、レンズ４の一方の端部は取付
部４１の孔４１ａから挿入したビス５を前記灯体
ベース１の取付部１１のネジ孔１１ａに螺着し、
他方の端部は取付部４２の孔４２ａおよび灯体ベ
ース１の取付部１２の孔１２ａに取付用のネジ６
が挿通されるだけである。

従つて、レンズ４の他方の端部は灯体ベース１
に締付固定されていないので、普通ならばレンズ
の一方の端部を支点として回動し容易に開口する
が、この考案の場合には、レンズの回動を未然に
防止することができる。

何故ならば、前記のようにレンズ４の突起４２
ｂが灯体ベース１の凹部１２ｂに深く嵌入してお
り、レンズ４が前記ビス５側を支点として矢印Ａ
方向に回動しようとしても、前記突起４２ｂが取
付部１２に阻止されて回動できないからである。
前記突起４２ｂは、この回動阻止作用を充分果せ
るように、前記凹部１２ｂとの嵌合の深さが予め
適切に設定されている。

従つて、例え前記ネジ６が挿通されていなくて
も、レンズ４と灯体ベース１との仮り止め状態を
確実に保持することができる。

第３図は、この考案の他の実施例であり、車体
への締付側において灯体ベース１′の取付部１
２′はボス状に形成され、これに係合するレンズ
４′の取付部４２′には筒をその軸線方向に沿つて
半裁したような形状の突起４２′ｂが形成され、
この突起により前記のようなレンズの回動阻止作
用をなすようにしてある。この場合、突起４２′
ｂは前記実施例の突起４２ｂと同様に完全な筒状
であつてもよく、これとは逆に、前記実施例の突
起４２ｂがこの場合の突起４２′ｂと同様に半筒
状であつても構わない。

また、第５図に示すようにレンズ４″側にボス
状の取付部４２″を設け、灯体ベース１″側にレン
ズ回動阻止用の突起１２″ｃを有する取付部１
２″を設けるようにしても良い。

一方、灯具を車体に取付けるには、まず前記係
止片１３を車体取付部７の一側に係止し、つぎに
前記取付用のネジ６を車体取付部の他側に挿入す
ると共に、その背面側に固定されたナツト８に締
付固定すればよい。この際、前記ネジ６は車体へ
の灯具の取付けと、灯体ベース１へのレンズ４の
取付けの両方を兼ねることになる。他の実施例の
場合も、これと同様である。

（考案の効果） 以上説明したように、この考案によれば、レン
ズの一端側は灯体ベースにビス止めし、他端側は
灯体ベースの取付部に係合し、この係合部にレン
ズの回動を阻止する突起を設けたので、灯具を車
体に取付ける迄、レンズの仮り止めを確実になす
ことができ、従来のような輪ゴムやテープ等で止
める手間が省け、その実用的効果は顕著である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案の実施例を示す要部の断面
図、第２図は、その上面図、第３図は、この考案
の他の実施例を示す要部の断面図、第４図は、第
３図のＢ−Ｂ線断面図、第５図は、さらに他の実
施例を示す説明図である。 １……灯体ベース、１１，１２……取付部、１
２ｂ……凹部、２……ソケツト、３……電球、４
……レンズ、４２……取付部、４２ｂ……突起、
５……ビス、６……取付用ネジ、７……車体取付
部、８……ナツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. レンズの一方の端部は灯体ベースにビス止め
   し、他方の端部は取付用ネジを差し込んで灯体ベ
   ースの取付部に挿通すると共に、車体の取付部に
   固定するようにした車両用灯具において、前記灯
   体ベースの取付部またはこの取付部に係合する前
   記レンズの端部に、前記ビス止め部を支点とする
   レンズの回動を阻止する突起が形成されたことを
   特徴とする車両用灯具。